VW up! 1.0 Test
09.04.2016 09:39 | Bericht erstellt von JulHa
| Testfahrzeug | VW up! 1 (AA) 1.0 |
|---|---|
| Leistung | 60 PS / 44 Kw |
| Hubraum | 998 |
| HSN | 0603 |
| TSN | BGU |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 50000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 3/2011 |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | einige Monate |
Einleitung
|
Beruflich bin ich häufig mit einem VW up! unterwegs. Dieser Bericht handelt von meinen Erfahrungen mit dem Auto.
Vorab noch der Hinweis, dass es sich bei dem Fahrzeug um eine Spende einer Bank handelt und sich desshalb Werbung auf dem Fahrzeug befindet. |
Karosserie
|
Über die Karosserie kann man sagen, dass sie recht gut verarbeitet ist. Innen wie Außen gute Qualität, nicht luxuriös, aber dennoch in Ordnung.
Vorne haben auch große Leute gut Platz, auch wenn das Lenkrad nur in der Höhe verstellbar ist. Auf der Rücksitzbank sieht es anders aus. Je kleiner man ist, desto besser.
Der Kofferraum ist hingegen recht geräumig. Laut Datenblatt fasst dieser 251 Liter. Reicht der Platz nicht, kann die Rücksitzbank umgeklappt werden. Wenn, dann aber nur im Ganzen!
Im Punkt Übersichtlichkeit gibt es auf Grund der Beifahrerkopfstütze Punktabzug. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Über die Seitenspiegel ist alles gut einsehbar
- - Leider keine geteilte Rücksitzbank/-lehne
- - Beifahrerkopfstütze stört beim Schulterblick
Antrieb
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Der 0,999 Liter Dreizylinder treibt die Fronträder an und bring den UP mit einem Drehmoment von 95 Nm voran. Mit einem guten Fahrer sind in unter 14 Sekunden die 100km/h auf dem Tacho. Und das bei einem Benzinverbrauch von ca. 5 Litern auf 100 km.
Laut Datenblatt schafft der Kleine 171 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Die Gänge lassen sich bei warmem Getriebe gut durchschalten. Lediglich das Einlegen des ersten- und des Rückwärtsgangs machen im Stand manchmal Probleme. Das leider schon bei unter 50.000km. Es ist natürlich bei einem Dienstwagen nicht auszuschließen, dass das nicht an den Fahrern liegen könnte... |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Schnell von 0 auf 50 km/h
- - Langsam von 50 auf 100 km/h
- - 1. und R-Gang schon nach 50.000km schwer einzulegen
Fahrdynamik
|
Der UP ist recht klein, der Wendekreis auch. Schlimm wäre es wenn nicht. Für Stadtfahrer/Stadtparker gut geeignet.
Die Beschleunigung ist ausreichend, die Lenkung recht direkt, dennoch bei über 100km/h nicht immer angenehm. Das Reifengeräusch in den Kurven macht dies nicht besser.
Die Bremsen tun was sie sollen. Allerdings ist die Handbremse oft fest. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Klein => erleichtert das Parken
- - Ab 100km/h machen Kurven weniger Spaß
Komfort
|
Die Federung ist wie in vielen Kleinwagen weder komfortabel, noch sportlich und erst recht nicht einstellbar, dennoch aber zum Fahrzeug passend gut abgestimmt.
Die Stoffsitze sind vorne, wie hinten bequem. Nur stört mich, dass sich die Sitz- und Lehnenposition beim Vorklappen des Sitzes verstellt und dann wieder manuell gesucht werden muss. Ein Drehrad wie im Golf ist nicht vorhanden.
Die Innengeräusche nehmen bei hohen Geschwindigkeiten stark zu. Aber das ist bei Kleinwagen auch keine Seltenheit.
Die Bedienung kann man als intuitiv bezeichnen. Wie sollte es auch anders sein. Es gibt ein Radio, die Heizungssteuerung, Blinker- und Wischerhebel und dann hört es auch schon auf. Die Basisversion hat auch keine Funkfernbedienung, Spiegelheizung oder elektrische Spiegelverstellung. Fehlend sind auch die elektrischen Fensterheber, dafür gibt's eine Kurbel auf jeder Seite.
Das Radio hat übrigens ein CD Laufwerk, welches auch MP3 spielt.
Das Fahrzeug ist mit Airbags vorne ausgestattet. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Wenig Bedienelemente, darum einfache Bedienung
- + CD Radio mit MP3 Funktion
- - Seltsames Scheibenwischer-Intervall
- - Basisversion ohne elektrische Fensterheber
- - Basisversion ohne elektrische Spiegelverstellung
- - Basisversion ohne Funkfernbedienung
- - Kofferraumtaster friert im Winter gerne mal zu
Emotion
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Das Temperament ist weder sportlich, noch komfortabel, das Design verbesserungswürdig. Optisch ist der UP leider eine Schachtel auf Rädern. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- - Kein ansprechendes Design
Gesamtfazit zum Test
- + Günstig
- + Gute Verbrauchswerte
- + Gut geeignet für Kurzstrecke
- - Basisausstattung ohne viele Extras
Als Dienstwagen und zum In-der-Stadt-parken völlig ausreichend.
Privat fahre ich weiterhin Golf. Ein UP werde ich mir wohl nie zulegen.
