VW up! 1 (AA) 1.0 BMT Test

Test im Rahmen einer ausführlicheren Probefahrt. Kein Besitz oder sonstiges unmittelbares Nutzungsverhältnis, aber eine Runde die die wesentlichen Punkte herausgestellt hat.

Ich arbeite wie gewohnt die Punkte die ich in den Kriterien angebe ab und kommentiere kurz.

Beim lesen bitte beachten, dass als Maßstab hier die Klasse gilt - immer relativ würdigen!

Platzangebot vorne ist gut! Das alles macht einen sehr geräumigen Eindruck und erinnert bisschen an Fiat Punto. Selbst größere Personen können gut Platz nehmen. Insbesondere der Fond überrascht! Auch für weitere Strecken zum Club oder den Badesee bieten sich die hinteren Sitze an; wenn auch keine Riesen Platznehmen dürfen und auf den Sonnenschirm verzichtet werden muss. Angesichts der Außenmaße aber doch beträchtlich.

Der Kofferraum ist wohl durch Umklappen der Sitze zu vergrößern. Wenn man von der Maßnahme absieht, liegt im Koferraum eine Abdeckung die unter dieser Platz für (loses?) Zubehör wie den Verbandskasten bietet. Sonst wird auch schon das Einlagern eines Sixpacks Wasser zur Herauforderung. Dafür gibt's dann zwar den Beifahrersitz. Die Bewertung fällt noch relativ gut aus, weil nicht mehr zu erwarten ist: Dennoch ist die Nutzbarkeit so eingeschränkt, dass man sich das durchaus beim Kauf überlegen muss.

Die Übersichtlichkeit innen wie Außen ist Top. Der Schulterblick ist eine wahre Freude. Wo ich beim 1er die B-Säule vor der Nase habe ist hier weitblick nach draußen angesagt. Die große Frontscheibe unterstreicht das und auch nach hinten lässt sich gut blicken - wäre da nicht der seltsame Rückspiegel. Bei egal welcher Sitzeinstellung (ich muss etwas weiter nach hinten, bin aber nicht außergewöhnlich groß!) mag ich nicht richtig warm werden mit der Einstellung. Zum Sicherheitsgefühl trägt das allgemein nicht bei - auch die klare Verbindung zur Natur außenrum. Dazu aber später.

Was etwas nervt sei hier noch zu erwähnen: Egal wie ich Sitz und Lenkrad einstelle, muss ich mich dennoch immer weiter strecken als ich möchte. Außer ich stelle die Sitzlehne so auf, dass ich wie ein Zuchtbube stramm dasitze. Und dann passt wieder irgendetwas nicht. Der Schalthebel (dazu später auch mehr) liegt auch so, wie man es aus alten VW-Bussen kennt. Irgendwo unten wackelt etwas rum, mit dem man Gänge sortiert.

Naja.

Allgemein wirkt die Qualität für ein solch kleines Auto aber durchaus ansehnlich. Man fühlt sich nicht im Plastikparadies verloren - da macht VW vor allem zu billigeren Konkurrenten Boden gut. Ich betone nochmals die Relativität zur Klasse: Vor diesem Hintergrund aber tatsächlich ordentlich.

Der Wendekreis ist wie zu erwarten sehr gut für diesen Kleinwagen. Nur eine Sache nervt - wenn ich den Wendekreis nutzen möchte, also voll einschlage, knarzt die Lenkung. Als ob man gegen die Radkästen fahren würde..

Die Beschleunigung habe ich beim Antrieb bereits abgearbeitet. In der Stadt vollkommen ausreichend und auch auf der Autobahn okay. Quittiert mit der leidigen Bitte aus dem Motorraum, das doch bitte sein zu lassen.

Die Lenkung überrascht positiv. Direkt und gut mit der Straße verbunden. Man kontrolliert hier mit ausreichender Präzision den Kurs. Ich möchte behaupten, das sei überdurchschnittlich für die Klasse.

Fahrverhalten und Kurvendynamik? HILFE. Das kann selbst der wenig höher angesiedelte Standard-Polo um einiges besser. In der Klasse schaffen es Fahrzeuge wie der Mini-One schon zu beeindrucken. Leider scheint das in einer Schublade darunter garkein Standard mehr zu sein. Ich hatte bei einer etwas flotteren Kurve (und das nicht nur einmal) ein unwohles Gefühl. Plötzlich schwindet die anfängliche Suggestion von Verbundenheit mit der Straße - vielleicht getrübt durch den guten Ausblick und die vorbildliche Lenkung. Dann wird einem schnell Himmelangst. Schnelle Autobahnfahrten bei Regen.. nein. Dann lieber doch ein paar Euro mehr.

Damit einher geht das Urteil über die Wendigkeit. Flott um die Kurve scheuchen würde ich mir nur bei guten Straßenbedingungen und in der Stadt zutrauen.

Ein dazu gehöriger Punkt zum Bremsen/Fahrwerk folgt im Kapitel Komfort.

Berührt hat mich hier nichts.

Das Design ist der Funktionalität geschuldet und allenfalls innen gelungen. Da die Skala hier zwischen "Langweilig und Attraktiv" unterscheidet, geht es doch deutlich nach links; soll heissen: Kein schlechtes Design, aber keine Ikone.

Temperament eines VW Kastenwagens vom Bau.

Image.. nun, das muss jeder für sich bewerten.

Nachdem die VW-Vorstände sich ("aktuell") die normalen Boni trotz katastrophaler Fehlentscheidungen genehmigen, der Aufsichtsrat nur fadenscheinige Restriktionen beschlossen hat (ich möchte das nicht ausweiten) und die Mitarbeiter dabei völlig zurückbleiben ist für mich VW wirklich ins dunkel gerückt. Nicht durch den Dieselskandal selbst - hier schreien die am lautesten, die selbst noch Vorteil ziehen wollen. Aber das Krisenmanagement statuiert ein Negativbeispiel.