VW Vento 1H 1.8 Test

Ich benutze den Vento täglich als Alltagsfahrzeug und fahre sowohl kurze als auch lange Strecken damit, innerörtlich genauso wie über Land.

Ich fahre alleine oder mit Familienmitgliedern an Bord, es werden Dinge transportiert und der Wagen dient nicht als goldenes Kalb, sondern als zuverlässiger Nutzgegenstand, der natürlich trotzdem regelmäßige Pflege und Wartung bekommt und für sein Alter noch sehr gut aussieht.

Ich schätze an dem Auto vor allem die simple und übersichtliche Konstruktion, das Platzangebot (Kofferraum !) und somit den Nutzwert, die allürenfreie, langlebige und leicht beherrschbare Technik, die Verfügbarkeit preisgünstiger Ersatzteile, das sichere und unspektakuläre Fahrverhalten, das völlige Fehlen anfälliger Komfortausstattung bzw. zickiger Elektrik, sowie die zeitlos-konservative Stufenheckform ohne Schnickschnack.

Eine Auto, wie es nur noch wenige gibt heute: Leicht zu warten, leicht zu reparieren, solide, beherrschbar, ansehnlich.

Mein Vento hat keinerlei Rost (außer einer wohl als Schwachstelle bekannten kleinen Stelle an der Heckklappe), mußte trotz seines Alters noch nie geschweißt werden und ist absolut gepflegt und in gutem Zustand (siehe Bilder).

Zur Ausstattung läßt sich sagen: Ein befriedigender Hauch von Nichts. Die pure Freiheit ohne jegliche Bevormundungslektronik oder unnützen Spielkram, der nur kaputtgeht.

Kein ABS, keine Airbags, keinerlei elektrischer Kram, noch nicht mal Colorglas, hintere Kopfstützen oder Zentralverriegelung.

Drin sind nur: Servolenkung, Aussenspiegel manuell von innen einstellbar, 5-Gang, geteilt umlegbare Rücksitze, Heckscheibenheizung,

höhenverstellbarer Fahrersitz, Drehzahlmesser, abschließbares Handschuhfach, Aschenbecher vorne und hinten sowie eine Mittelarmlehne hinten.

Perfekt für mich - funktioniert alles, funktioniert immer (Fenster kurbeln geht auch im Winter bei -20 Grad), fällt nichts aus. Mehr Ausstattung braucht man aus meiner Sicht nicht, um gut von A nach B zu kommen.

Vorne sitzt man gut und ausreichend geräumig. Hinten ist es enger, aber immer noch akzeptabel bzw. auch davon abhängig, wie weit die Vordersitze nach hinten geschoben sind. Wenn vorne kleinere Personen sitzen, ist die Bewegungsfreiheit hinten deutlich großzügiger.

Der Kofferraum ist gigantisch. Groß, tief und man kann so gut wie alles damit transportieren, von Reisegepäck über Fahrräder bis hin zu Rasenmähern oder was auch immer. Wenn die Rücksitze umgeklappt sind, erweitert sich das Ladevolumen noch mal beträchtlich.

Ich habe das Auto u.a. beim Hausumbau benutzt und eigentlich nie einen Kombi vermisst. Das klappte alles wunderbar und ohne Probleme mit dem Vento.

Durch das hohe Heck ist der Wagen nach hinten beim Rangieren aber etwas unübersichtlich.

Der einzige Kritikpunkt wäre die nicht so gut dosierbare Bremse, die einen etwas stärkeren Pedaldruck benötigt. Das hat aber nichts mit verschlissenen Bremsen zu tun. Es ist eher typisch für die Baureihe, zumal hinten noch die alte Golf II-Trommelbremse verbaut ist, die immer schon etwas unterdimensioniert war.

Unsicher bremst der Wagen aber trotzdem nicht und wenn man das weiß, kann man auch damit umgehen.

Außerdem ist der Wagen etwas seitenwindanfällig, läßt sich aber trotzdem problemlos korrigieren und in der Spur halten.

Sonst liegt der Wagen absolut gut und narrensicher, fährt sich ausgesprochen gutmütig, hat einen kleinen Wendekreis und beschleunigt zügig genug, um gut im Verkehr mitzukommen.

Ich mag den Wagen sehr von der optischen Erscheinung her und mochte ihn immer schon. Bereits der Jetta gefiel mir, ich schätze diese unprätentiösen konservativen Stufenheck-Limousinenformen ohne Schnickschnack, die es heute leider kaum noch gibt.

Wenn ich mir die heutigen automobilen Frankensteinkreationen so ansehe, beruhigt der Vento mit seiner ausgewogenen, schlichten Form meine Augen dagegen geradezu vorbildlich. Manche mögen das langweilig finden, ich finde es angenehm und durchaus ästhetisch. Die schlichte Form folgt der Funktion ohne häßlich zu sein und so macht das für mich absolut Sinn.

Das Image als Spießer-oder Rentnerkarre hat der Wagen ja seit jeher, allerdings sehen die meisten Ventos eben genau deswegen immer noch meistens eine Spur gepflegter und unverbrauchter aus, als viele Golf III. Und dadurch ist das Image dann doch vielleicht immer noch etwas besser als bei den verranzten Gölfen. Klassenlos ist es aber bei beiden. Vento und Golf III stehen jedem, vom Arzt bis zum Milchmann.