Aprilia Tuono V2 V990 Test

seit 12 Monaten in meinem Besitz.

im Vergleich zu meiner ehemaligen SV650 ist die V2 Tuono natürlich ein Tross. Relativ hoch, dafür aber auch für größere Fahrer/innen geeignet. Für ein 1000ccm Motorrad mit 215kg nicht allzu schwer, aber im Vergleich zu einer filigranen 600er trotzdem ein Unterschied.
Hier sollte man auf jeden Fall einmal Probesitzen und eine Runde drehen, bevor man den Kaufvertrag unterschreibt.

Die Qualität und Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Niveau. Allein der goldfarbene Lenker ist ein Traum. Hier merkt man einen spürbaren Qualitätsunterschied zu der japanischen Konkurrenz. Die Materialien sind top verarbeitet und fühlen sich sehr hochwertig an.

Bei meiner Tuono wurde das Originalfahrwerk durch eines von Öhlins ersetzt. Damit fährt die Tuono mehr als erhaben. Die Bremsen, die fette Schwinge und die Upsidown-Gabel sind auch heute noch modern und ermöglichen ein geniales Handling und generell einen hohen Fahrspaß.

was soll ich da noch sagen... Die Optik ist natürlich Geschmacksache. Der Sound auch. Mit dem Akrapovic-Auspuff ist die Tuono schon sehr laut, das sollte man bedenken. Schnell aus dem Wohngebiet schleichen ist das nicht. Beim frühmorgendlichen Kaltstart brüllt das Ding erstmal die ganze Nachbarschaft wach. Auch im Fahrbetrieb ist der Sound immer präsent. Aber... dieser 60 Grad V2 klingt einfach einmalig und schön, und macht jede Fahrt zum Genuss.
Dazu die Fahrleistungen... oben raus mit viel Dampf und Druck, leider in der Drehzahlmitte einen leichten Hänger. Somit hat die Tuono zwei Seiten. Im unteren Drehzahlbereich brav, trotzdem durchzugsstark. In Verbindung mit der Sitzposition und dem hohen Lenker kann man so die Landschaft richtig genießen. Obenrum aber erweist sich der Motor als Andrücker erster Güte.

Das Image ist durchwachsen. Viele sehen darin einen Krawallmacher oder eine total unzuverlässige italienische Maschine (was sie aber nicht ist). Mit einer Suzuki oder Honda ist man auf jeden Fall unauffälliger unterwegs.