Ducati Diavel 1200 Test
24.09.2018 21:15 | Bericht erstellt von RoRaiseR
Testfahrzeug | Ducati Diavel |
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Leistung | 162 PS / 119 Kw |
Hubraum | 1198 |
Aufbauart | Andere |
Kilometerstand | 1400 km |
Getriebeart | Handschaltung |
Erstzulassung | 12/2017 |
Nutzungssituation | Privatwagen |
Testdauer | einige Monate |
Einleitung
Als ich mal mit meiner Susi so nach Hause zuckelte,ist mir ein Ducati Diavel im Rücken erschienen und überholte mich,da ich schon längere Zeit ein Auge auf die Diavel geworfen habe,jaaaa schon ein paar Jährchen,habe ich den Fahrer einfach mal zu verstehen gegeben,daß ich mir die gern mal in echt anschauen würde. Ich habe dann eine Diavel Dark im Netz gefunden,war eine Tageszulassung aus Italien,deren Preis einfach zu verlockend war und direkt von Ducati zugelassen, mit 0 Km. beim Kauf waren 2 km drauf gefahren. |
Karosserie
Wie auf den Bildern zu sehen ist,ist Sie mehr was für Einzelfahrer. Wenn man die hintere Sitzabdeckung entfernt, kann zwar ein Sozius mitfahren und sich sogar an einem Haltegriff,der am Heck heraus gezogen werden kann,festhalten, aber bequem wird es mit Sicherheit nicht werden |
Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
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Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Sieht FÜR MICH einfach geil aus,das teil
- - nichts
Antrieb
Was soll ich hier sagen,muss man einfach selbst gefahren haben,ist unbeschreiblich was dieses Motorrad für Kraft hat. |
Motorleistung: | schwach | stark | |
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Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- + Power ohne Ende
- - Bei Schmackes mag sie gern ein Glas mehr
Fahrdynamik
Die Fahrdynamik.ist ausgesprochen gut,sie fährt sich für ein Motorrad dieses Kalibers ausgesprochen gutmütig. Der Serienreifen sollte allerdings auf Temperatur sein,wenn man sich etwas flotter in die Kurve hauen möchte,aber das erledigt man ja ohnehin mit dem warm fahren des Motors. |
Wendekreis: | groß | klein | |
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Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- + Für dieses Art Motorrad, super
- - Schräglage,eventuell nicht so groß
Komfort
Wie schon im Karosserieteil beschrieben,sitzt der Fahrer sehr angenehm,man kommt gut an den Lenker und die Bedienteile heran. Die Ablesung des Ölstandes gestaltet sich schwierig,da sie nur serienmäßig mit Seitenständer ausgestattet ist. Der Soziusbetrieb ist auch eher mau,vom Komfort desselben und schon der Zuladung wegen. |
Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
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Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Vorne gut
- - Hinten eher mau
Emotion
Ich finde dieses Motorrad einfach nur geil. Das Design spricht mich vollkommen an,die Fahrbarkeit und die Power der Maschine sind grandios. |
Design: | langweilig | attraktiv | |
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Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- + Für MICH Emotion pur
- - Für andere,weiß ich nicht
Gesamtfazit zum Test
Wer auf Power,Ducati und aufrechter Sitzposition steht, sollte sich dieses Motorrad unbedingt mal anschauen,es lohnt sich.
Wer wert auf Soziusbetrieb und Touringeigenschaften legt, ist hier nicht ganz so richtig