Hyosung SF 50 SF-50 Test

Ich besitze diesen Roller nun seit 2 Jahren und fahre ihn im Sommer auf Strecken von ca. 15-20km häufiger. gekauft wurde er mit knapp 6000km auf der Uhr und im Bestzustand. der Vorbesitzer fuhr ihn nur 1x, und dessen Vorgänger hatte ihn als Freizeitausflugsfahrzeug in Gebrauch. der Roller ist leicht geöffnet (Drosselring raus), aber ansonsten ist er Serienzustand.

Bei mir wird er allein und zu zweit gefahren und hat ein 28L-Topcase spendiert bekommen. Reparaturen gab es noch keine einzige, Pflege nur in Form von waschen und tanken...

Grundsätzlich halte ich den SF50 in der Version, die ich fahre, für sehr gelungen. Es handelt sich um den normalen SF50, nicht um den Rally!

Die gute Lackierung in metallicweinrot paßt hervorragend zum Fahrzeugdesign, so daß der Roller ziemlich erwachsen und solide aussieht.

Statt des üblichen Kinderkramtunings hat der SF nur die Schnörkel, die die Rollerlinie attraktiv machen. Für Tuner und Sportracer ist der natürlich nix ;-)

Die Doppeloptik vorn ist an sich schön anzuschauen, aber was da als "Leucht"mittel eingebaut wurde, spottet jeder beschreibung! Die Lampen geben kaum Licht und leuchten die Straße so schlecht aus, daß man nahezu im Dunklen fährt!!! Wer also einen abend- oder nachttauglichen Roller braucht - Finger weg! ich helf mir da mit einer Cree T6, die ich mir an den helm schnalle, damit ich nicht im Graben lande ;-(

Bei den Sitzen muß man ganz klar sagen, daß der hintere nur ein Notsitz ist und auch der vordere unbequem, wenn man etwas weiter hinten sitzen möchte. Die Konstruktion der gestuften Sitzbank ist icht gelungen - zumindest nicht für Leute über 1,65m ,-(

Das wiederum widerspricht ein wenig dem Gesamtkonzept des Rollers, der mit 12"-Rädern und einem recht hohen Grundaufbau für Leute unter 1,70m eigentlich schon zu groß gebaut ist.

Mit knapp 1,80m sitzt man sehr bequem und kann die Beine in 4 stablien Positionen abstellen.

Das Tanken im Trittbrett wirkt anfangs durchaus attraktiv, allerdings kriegt man den Rüssel dort niemals tropffrei raus - und mit Kanistern ist es eine richtige Qual. Daß der Tank nur knapp 2,5 Liter hat ist ebenfalls nicht cool, denn so muß man alle 100km an die Säule und hat's dann noch sehr grenzwertig in Sachen Mindestabnahmemenge.

Die Verarbeitung macht einen durchweg soliden Eindruck, und alle teile sind fest und klapperfrei verschraubt. Plasteteile passen und sind eher zäh als hart. Kunststoffe neigen nicht zum Verbleichen, und die Zugänglichkeit zu helmfach und Armaturen ist vorbildlich. Die Spiegel sind recht groß und günstig angebracht.

Etwas fummelig sind die abstehenden Blinker hinten, da bleibt der Überzug gern mal haken ;-/ Auch die hinteren "Fußrasten" verdienen diesen Namen nicht wirklich. Mindestens 1x pro Fahrt zu zweit latscht jemand beim Füße Abstellen versehentlich auf den (sehr hoch und weit heraus stehenden) Kickstarter - was der natürlich gar nicht mag. Auch da ein klares Minus!

Haupt- und Kippständer sind solide gebaut und leicht zu bedienen. Automatische Blinkerrückstellung und gut ablesbare, große Anzeigen sind ein Plus. So sollte Roller sein!

Man hat durchaus das Gefühl, etwas fetteres als nur einen 50er zu fahren, da die ganze Maschine deutlich größer und erwachsener wirkt als seine Pendants anderer Marken..

Fazit: der Roller ist gut geeignet für Leute, die solides Design, zuverlässige Technik und ein sicheres fahrverhalten suchen. Allerdings sollte man etwas größer sein und keine kurzen Beine haben... ;-)

Emotion ist bei diesem Roller nur bedingt angesagt. Er ist solide und wirkt wie aus einem Guß. Gleichmäßiges, unaufgeregtes Design, Kanten mit Maß, Flächen und Rundungen auch. Nix zu viel, nix zu wenig, alles ausgewogen und eingepaßt.

Wer sowas mag, bezeichnet ja auch Golf und Corolla als Designwunder, für alle Anderen ist es wohl eher ein optischer Langweiler.

Seine Attraktivität zieht dieser Roller ganz klar aus seinem erwachsenen Aussehen und einem gepflegten Zustand, der ihn besonders solide wirken läßt.

Aber außer der doppeläugigen Front ist der SF50 eigentlich keine besondere Augenweide. Er sieht nicht so plump und ungelenk aus wie frühere KYMCOs oder HONDAs, aber so agil wie ein Aerox oder Speedfight gbt er sich eben auch nicht.

Der SF50 spricht den Fahrer an, der ein vernünftiges aber ansehnliches Alltagsgefährt ohne große Aufreger sucht. Das äußert sich übrigens auch in der Farbwahl in der er von Hyosung angeboten wurde: weinrotmetallic, blaumetallic, dunkelgrün und schwarz - also samt und sonders 1A-Rentnerfarben ;-)

Vorteil der Sache: Wer klaut schon Hyosung?!

Also kann man als positive Emotion auch eine eingebaute "Diebstahlsicherheitsgarantie" angeben **ggg** Weiter sei auch positiv anzumerken, daß man bei Verkehrskontrollen nicht in den Verdacht gerät, der Roller könnte 100km/h laufen. Das Modell ist einfach zu sehr Altherrenfahrerstil ;-)

Fazit: gut aussehend aber kein Rasseitaliener...aber auch kein Tuningmonster. In Polizeikontrollen wird man freundlich durchgewinkt - während alle anderen Scooteristi auf den Prüfstand müssen... ;-)