KTM 790 Adventure S Test

08.11.2023 13:11 | Bericht erstellt von Gestatten_DonK

Testfahrzeug	KTM 790 Adventure S
Leistung	95 PS / 70 Kw
Hubraum	799
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	24000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	9/2019
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Gestatten_DonK 4.0 von 5

weitere Tests zu KTM 790 Adventure anzeigen Gesamtwertung KTM 790 Adventure (seit 2019) 4.0 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

Sag uns Deine Meinung!

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

4 Jahre und 24tkm

Bin sehr zufrieden.

Hatten einige Anlaufschwierigkeiten, mit Kühlwasserleck, Aufgrund einer Fehlkonstruktion des Thermostat/Wasserpumpendeckels, die aber jetzt beseitigt ist, sowie einigen Rückrufen seitens KTM.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr viel Zubehör verfügbar
- Design gefällt nicht jedem.
- Windschutz Serie nicht ideal. Gibt aber div. Abhilfe im Zubehör

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ bombe zwischen 4-8k U/min
+ guter Klangg
+ geringer Verbrauch
- Schaltung etwas hakelig
- ruckelt im unteren Drehzahlband (2-3k)

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sehr Sportlich trotz 21 Zoll Vorderrad
+ Kann mehr als mann denkt, auch offroad top (kein extrem offroad dafür ist die R)
+ Durch den tiefen Schwerpunkt deutlich agiler und gerade im Gelände einfacher zu händeln als man denkt.
- unkompfortabel bei kurzen Stößen

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Guter Wetterschutz (mit hoher Scheibe) und durch den tiefen Tank.
- Seriensitzbank eher auf der harten Seite des Lebens

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Toller Motor, toller Klang, gutes Fahrwerk, echte Fahrmaschiene.
- Design gefällt nicht jedem

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	bis 100 Euro
Verbrauch auf 100 km	4,0-4,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	39110
Haftpflicht	bis 200 Euro (35%)
Teilkasko	50-100 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Elektrik/Elektronik - Kabelbaum (200 €)