Suzuki GSF 650 Bandit WVCJ Test

Eigentlich sollte es ja eine unverkleidete GSF1250 werden - aber erstens kommt es anders und zweitens... ist die kleine GSF650 auch alles andere als lahm.
Seit drei Jahren in meinem Besitz nun mal ein kleiner Eindruck zur Suzuki GSF650A

Platzangebot ist bei einem Motorrad relativ. Man sitzt sowohl als Fahrer, als auch als Sozius (habe ich mir sagen lassen) bequem.
Alles wirkt solide und aus dem Vollen gefrässt. Bei 250kg Gewicht ist es das wohl auch.
Das Cockpit wirkt wertig - nicht unbedingt hochwertig, aber auch nicht billig. Das Design ist gefällig und ohne Experimente oder Schickimicki.
Praktisch sind die zwei Ablagefächer für Kleinkram links und rechts. Das linke hat sogar eine 12V Steckdose integriert.

Dass man den Brummer nicht auf einer Streichholzschachtel wendet, sollte jedem klar sein.
Auch dass der Hüftspeck keinen Kurvenkratzer aus der Maschine macht, ist hoffentlich jedem selbst klar.
Und eine Rennmaschine wird es dem Leistungsgewicht auch nie sein.
Aber der Motor zieht gut durch, die Fahrleistungen sind allemal gut genug und wer schneller will, kann zur 1250 greifen.

Das Fahr- und Bremsverhalten ist stets sicher. Böse Überraschungen habe ich bisher keine erlebt. Eher im Gegenteil. Die Bandit verzeiht auch mal den ein oder anderen Fahrfehler.
Das ABS ist meiner Meinung nach sehr gut abgestimmt.
Es regelt allerdings bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten für mich gefühlt zu viel und zu langsam (bei 5km/h auf Schotter ist der gefühlte 1 Sekunden Regelintervall ohne Bremskraft eher kontraproduktiv). Aber ich weiß auch nicht ob andere Hersteller das besser/anders können. Ich schätze eher nicht.

Die Bandit mag man oder nicht.
Das muss jeder für sich entscheiden.
Mir hat sie offensichtlich gefallen. Grade die Kombination dunkelgrau/schwarz wirkt sehr attraktiv und edel.
Mancheinem mag das Dsign etwas zu altbacken wirken - aber ich bin kein Fan der neuen, vollkommen überzeichneten Modelle.
Die Front hätte aber durchaus ein klein wenig mehr Pfiff um den Scheinwerfer vertragen können.
Nichtsdestotrotz ist das Image der Bandit durchaus ein Gutes. Der Golf unter den Motorrädern. Problemlose Technik, gefälliges Design und Langzeitqualität.