Yamaha XJ 900 4 KM Test

Ich muss vorausschicken dass ich begeisterter XJ 900 Diversion Fahrer bin und die Meinung vertrete dass es sich bei dieser Yamaha um einen der besten Sporttourer handelt die je gebaut wurden. Zumindest wenn man so wie ich ein Anhänger überschaubarer und auch im Service- und Reparaturfall beherrschbarer Technik ist und zu viele elektronische Hilfs- und Assistenz Systeme, sowie eine mit 'Hausmitteln' nicht mehr beherrschbare Technik wie es heute üblich geworden ist, ablehnt. Dies ist natürlich eine sehr subjektive Meinungsäusserung, ich kann aber durchaus Erfahrungen mit ähnliches Motorradkonzepten anderer Hersteller zum Vergleich heranziehen. Meine Einschätzungen und ErFAHRungen bemühen sich jedoch um größtmögliche Objektivität. Meine XJ ist aus dem Baujahr 1995 und weitestgehend original, bis auf andere Spiegel, Blinker (bedingt durch Kofferträger) und Lenkererhöhung um 30mm. Alle Wartungen werden regelmäßig nach Wartungsvorgaben durchgeführt, es gibt keinen Wartungsstau, als Reifen verwende ich den Metzeler Roadtec Z8.

Die Sitzposition ist für Fahrer und Sozius sehr gut, ausreichend bequem und mit großen Platzangebot. Die Sitzbank ist auf langen Strecken etwas zu hart. Der Windschutz ist ausgezeichnet, keine störenden Verwirbelungen oder störendes Geräuschnivau bei meiner Größe (186). Im Fahrbetrieb sehr gut zu manövrieren und zu beherrschen, beim Rangieren machen sich die 270kg vollgetankt eher negativ bemerkbar. Dank 24 Liter Tank und moderatem Verbrauch zwischen 5-7L/100km sind lange Wegstrecken und Tankintervalle möglich. Um die 300km sind bis zum Aufleuchten der Reservelampe immer möglich, bei verhaltener Fahrweise auch mehr.

Die Fahrdynamik ist für die zur Verfügung stehenden 90PS aus 900cc bei 270kg Gewicht, sehr gut und immer ausreichend. Großartiges Beschleunigen, seidenweicher, turbinenartiger vibrationsarmer Motorlauf, gutes Motorbremsmoment und moderater Verbrauch sind die Pluspunkte. Den Bremsen (ohne ABS) merkt man im Vergleich mit aktuellen Anlagen die 30 Jahre Entwicklungssprung an. Einmal darauf eingestellt und erfahren mit ABS losen Bremssystemen, kommt man gut damit zurecht und kann noch immer gute Bremswerte erreichen. Bei hohem Autobahntempo muss man aber etwas vorausschauender fahren als mit aktuellen Bremssystemen. Die Lenkung ist präzise, dass Fahrvehalten ist in jedem Geschwindigkeitsbereich gut. Kurven jeder Art machen Spass und das Krad lässt hohe Kurvengeschwindigkeiten zu. Das Fahrvehalten ist insgesamt als gutmütig und ausgeglichen zu bezeichnen, es gibt keine Einbrüche oder unkontrollierbare Leistungsspitzen über das gesamte Drehzahlband.

Ein komfortabel abgestimmter Tourer mit dem man auch betont sportlich unterwegs sein kann. Zeitlos schönes und elegantes Krad in hochwertiger Verarbeitung. Grosser Spass- und Wohlfühlfaktor. Aufsteigen, intuitiv bedienen und fahren, Motorradfahren pur genießen und nicht in Menü geführten Displaysystemen nach Fahrmodi suchen. Motorradfahren in einer seiner schönsten Formen. Schon fast perfekt, ich vermisse nichts!