525d 530d LCI Klopfen im Leerlauf/Fußraum.
Hallo,
seit einiger Zeit ist es so, das im Lerrlauf ein dumpfes Klopfen zu hören ist. Habe natürlich schon die SuFu benutz ,und einige sagten es kommt von dem Druckwandler fürs AGR.
So, was ich gemacht habe , wie von einigen beschrieben " zieh mal den Unterdruck Schlauch vom AGR ab " , wenn das Klopfen dann weg ist , dann liegt es am Druckwandler. Leider ist dennoch ein Klopfen vorhanden, habe den abgezogen , bin aber nicht Gefahren !!!! Als ich den Unterdruckschlauch abzog , habe ich meinen Daumen draufgelegt und gemerkt das unterdruck vorhanden ist , jedoch war es nur kurz für paar Sekunden , danach war kein unterdruck mehr da ???????!!!! > doch Druckwandler defekt < ???? Vor kurzem wurde bei ZF ein Getriebeöl wechsel durchgeführt , die sagten das der Fehlerspeicher ! Leer ! sei.
Ich hoffe das das Video was ich mit hochlade funzt !!
Hoffe jemand kann mir helfen !!!!
E61 525dA LCI 2008 ca. 200.000 km
PS: das Summen kommt von der Servopumpe ; musste mehrmals das Video kürzen -.- habe es mit einem iPhone 4S aufgenommen und hoffe es lässt sich öffnen und in den 9 ( von eigentlich 1 min 20 Sek ) Sekunden hörbar sein.
Danke und Grüße Kenan
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29 Antworten
Hallo,
kann man das Video nicht öffnen ?
Will keiner helfen ?
Ansonsten bitte ich Motor-Talk dieses Thread zu schließen !
Gruß Kenan
Frage mal anders ,
wenn der Druckwandler für das AGR defekt ist , hört man dann auch im Innenraum ( alle Türen und Fenster geschlossen ) das Klopfen ?? , weil es bei diesem 525d so ist. Egal ob kalt oder warm der Motor ist , jedoch hört man es lauter wenn der Motor warm ist ??!! ( IM LEERLAUF ! )
Jemand dazu eine Antwort ?
Oder : Warum Klopft es weiterhin , obwohl der Unterdruckschlauch am AGR abgezogen ist ? Hat es dann nichts mit dem AGR / Druckwandler zutuen ??
DANKE , Gruß Kenan
Wenn Dein Problem tatsächlich vom Druckwandler kommt , dann arbeitet dieses auch weiter, wenn das AGR Ventil abgezogen ist. Daher würdest Du das Geräusch weiterhören.
Hier ist das Video eines Mitschreibers (auch 525d) , der einen defekten Druckwandler hatte:
Zitat:
Original geschrieben von MUC6666
Wenn Dein Problem tatsächlich vom Druckwandler kommt , dann arbeitet dieses auch weiter, wenn das AGR Ventil abgezogen ist. Daher würdest Du das Geräusch weiterhören.
Hier ist das Video eines Mitschreibers (auch 525d) , der einen defekten Druckwandler hatte:
Hallo,
1. Danke für deine Antwort
2. Habe den Thread von Sabin auch gelesen , deshalb bin ich auf den Druckwanlder gekommen 
Okey , also arbeitet es weiter. Weil viele sagten , wenn man den Unterdruckschlauch am AGR abzieht , und der Druckwandler defekt ist , hört das Klopfen auf. Was bei diesem 525d nicht so ist. Weißt du wie ich den Druckwandler sonst prüfen könnte , um 100% sicher zu sein das der auch defekt ist ???
Gruß Kenan
Auf der zweiten Seite des pdfs findest Du verschiedene Testmöglichkeiten:
http://www.pierburg-service.de/ximages/pg_si_0065_de_web.pdf
Hey Kenan!
Wenn es bei abgezogenem Unterdruckschlauch erneut klopft, kann es trotzdem der Druckwandler sein. Allerdings könntest du den Stecker vom Druckwandler ziehen, dann probieren - leider kommst du da nicht dran, ohne die Ansaugbrücke zu demontieren - das ist echt scheiße! 
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von MUC6666
Auf der zweiten Seite des pdfs findest Du verschiedene Testmöglichkeiten:
http://www.pierburg-service.de/ximages/pg_si_0065_de_web.pdf
Danke für die Seite , lese sie mir mal durch !!
Gruß Kenan
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hey Kenan!
Wenn es bei abgezogenem Unterdruckschlauch erneut klopft, kann es trotzdem der Druckwandler sein. Allerdings könntest du den Stecker vom Druckwandler ziehen, dann probieren - leider kommst du da nicht dran, ohne die Ansaugbrücke zu demontieren - das ist echt scheiße!
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo Verrückter,
ich werde den Druckwandler in den nächsten Tagen wahrscheinlich tauschen , berichte hier dann !
HOFFE das dass Klopfen dann weg ist !
Neue Dichtungen für die AB kommen natürlich auch neu
Ein großes Danke und großes Lob an dich ! Da du mir stets hilfst wenn du kannst !!!
Gruß Kenan
Servus Kenan!
Keine Ursache, würde auch den Druckwandler tauschen und damit die Sache (hoffentlich) abschließen 
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
da das Video nicht geöfnnet werden konnte , habe ich es auf YT gestellt !
http://www.youtube.com/watch?v=517DdSbILyQ
Hört es euch mal an , wenn ihr wollt.
Gruss Kenan
Servus Kenan!
Also das, was ich im Video höre, ist eigentlich ein normales Diesel-Geräusch. Die Servopumpe hört man summen, auch normal. Das Klopfen höre ich nun hier nicht - das andere Ticker- und Klopfgeräusch kommt vom Verbrennungsmotor bzw. dem harten Dieselnageln!
Wenn du 100% sicher gehen willst, dass das Klopfen, welches man evtl. durch die Videoaufnahme nicht mehr hört, da es gedämpft wird, dann kannst du den Stecker vom Druckwandler ziehen und dann sieht man es bzw. hört es nicht mehr, sofern es daran liegt.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Servus Kenan!
Also das, was ich im Video höre, ist eigentlich ein normales Diesel-Geräusch. Die Servopumpe hört man summen, auch normal. Das Klopfen höre ich nun hier nicht - das andere Ticker- und Klopfgeräusch kommt vom Verbrennungsmotor bzw. dem harten Dieselnageln!
Wenn du 100% sicher gehen willst, dass das Klopfen, welches man evtl. durch die Videoaufnahme nicht mehr hört, da es gedämpft wird, dann kannst du den Stecker vom Druckwandler ziehen und dann sieht man es bzw. hört es nicht mehr, sofern es daran liegt.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
also ich saß in einem 2,5l 525d oder auch in meinem 530d LCI , da hört man das Klopfen nicht 
im Video vielleicht nicht hörbar , versuche ein neues Video zu machen. Morgen , wenn der 525d LCI zu mir in die Werkstatt kommt , ziehe ich den Stecker am Druckwandler ab , wenn ich rankomme.
Danke und Grüße Kenan
Alles klar!
Würde das auch mal machen mit dem Stecker, wobei ich bezweifle, dass du OHNE Demontage der Ansaugbrücke da ran kommst - ist sehr verbaut!
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
an den Stecker bin ich rangekommen , habe den aber nicht abgezogen. Wollte erstmal einen Vergleich machen - Mein 530d LCI und der 525d LCI - Habe bei mir nicht sooo auf den Motorlauf / die Motorgeräusche geachtet!
Habe aber auch im 530d LCI dieses klopfen ( Diesel lauf ich weiss! ). Jedoch ist es im 525d LCI vieeeel lauter !? Der 525d LCI vibriert auch im Stand viel mehr als mein 530d LCI.
Beim 525d LCI viebriert auch das gehäuse vom Luftfilter , wenn R eingelegt ist ?! Wahrscheinlich kommen beim 525d LCI die Motorengeräusche mehr in den Innenraum ( also alles "normal" ) ?!
Hier ein Video im Innenraum , am besten Kopfhörer oder voll aufdrehen die Lautsprecher , vielleicht hört ihr es !?
Vergleicht es mal mit eurem 6 Zyl. Diesel und sagtes mir dann - ALLES NORMAL KENAN
http://www.youtube.com/watch?v=fX5DBaGEj70
DANKE UND GRÜße Kenan 