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- 1,8 ABS: In der Warmalufphase läuft er wie er will
1,8 ABS: In der Warmalufphase läuft er wie er will
Hallo,
nach einigen monaten Ruhe hats meinen Wagen wieder erwischt.
Folgende Merkmale in der Warmlaufphase (nein, nicht *imstandwarmlaufenlassen* oder *währendeiskratzmotorlaufenlass*, sondern die ersten 5-8 Kilometer, bis das Öl über 80°C hat):
- Auspuffgase kommen stossweiße aus dem Auspuff, eine Wolke, dann etwa eine halbe Sekunden Ruhe, dann die nächste Wolke. Das hört man auch recht gut draußen.
- Motor vibriert stark: Motorhaube auf und man sieht wie der Motor schüttelt. Im Innenraum spürt man dass soagr auf dem Fahrersitz.
- Motor ruckelt schwach beim Beschleunigen, diese Phänomen ist aber nach ein, zwei Kilometern verschwunden.
- Aus dem Auspuff tropft richtig schön schwarz eingefärbtes Wasser heraus. (Auspuffwolken sind aber normal hellgrau)
(Endrohr ist auch sauber)
- Wenn man vom Gas geht bleibt die Drehzhal für eine Gedenksekunde stehen und fällt erst dann
- Kraftstoffverbrauch hoch: Bei 75% Überlandfahrten und 25% Stadfahrten um die 9,6 Liter auf 100km.
Mit einer Tankfüllung mache ich nur noch 540-570 Kilometer, damals warens auch im Winter über 625 Kilometer.#
Technische Daten:
1,8 Liter ABS mit 90 PS (66 kW)
Modelljahr: 1993 (P)
Mono-Motronic mit OBD-I
KLR von Twin-Tec
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49 Antworten
Hast du schonmal die Lambdasonde gechekt?Scheint so als wenn sie Aussetzer hat...
Lambdasonde vor 4000km gewechselt, mein Ruckelproblem wurde dadurch erfolgreich behoben.
....
Habe mal eben den Stecker des Motorsteuergerätes überprüft:
Pin Belegung
23 Kl.15 (Zündungs +)
21 Kl. 30 (+)
1 MASSE
15 MASSE
20 MASSE
Messergebnisse:
Pin 1 und 23: Batteriespannung, 12,8 Volt
Pin 1 und 21: 0,08 Volt
0.8V ist zuwenig,da sollte auch Batteriespannung anliegen.
Mess noch die Widerstände der Leitungen:
1und Masse---->Widerstand--->Null
12 und Masse------->Null
15 und Masse---->Null
20 und Masse--->Null
Dann würde ich an deiner Stelle die Leitungen cheken...
Scheiße.
Jetzt habe ich schon wieder alles eingebaut.
Egal, der Wagen kommt sowieso zum Boschdienst.
Kann das auch an einem Relais liegen?
hatte auch fast d. gleiche problemm das er im kaltem ruckelte bis nicht mehr geht.
massekabel gewechselt und ein sensor(keine ahnung was d. für einer ist,der sitzt vorne im kühlschlauch(kein termostat) sehr nach an der zündkappe,ich glaube,bin mir aber nicht sicher,(war irgendwas mit OT geber)
Welche Masseverbidnung wars denn?
spannung kommt, allerdings zu wenig.
die mit den vier Sechskantmuttern?
Dann mess die Masseleitungen durch,du hast doch die Sollwerte oben;)
Danke Meister.
aber erst nach Weihnachten.
für ne Zeit kann man den Schraubenschlüssel aus der Hand legen und sich etwas Ruhe gönnen.
Bei allen Pins Wiederstand 0,01 Ohm.
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Bei allen Pins Wiederstand 0,01 Ohm.
denke das sollte i.o.sein.
Sonst messe doch mal die Lambdasonde durch...ist ja kein Akt......
Lambdasonde ist 3-4 Monate alt, erst 4tkm drin.
Mein Ruckelproblem wurde dadurch gelöst.
einst die könnte schon wieder kaputt sein?
Die Kabel sind nicht abgefault am Stecker. ;)