Startseite
Forum
Auto
Audi
A4
A4 B6 & B7
2.0TFSI Fehlercode P2187 Leerlauf Gemisch zu Mager

2.0TFSI Fehlercode P2187 Leerlauf Gemisch zu Mager

9 AntwortenNeuester Beitrag am 1. Mai 2024 um 15:18

Audi A4 B7/8E

Themenstarteram 18. März 2024 um 15:45

Moin,

Und zwar fahre ich schon lange mit dem Fehlercode P2187 (Motor=2.0TFSI) Leerlauf Gemisch zu Mager durch die Gegend(Also das er irgendwo Falschluft zieht). Hatte schon die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung gewechselt und der Fehler kam durch die MKL immer wieder.

(beim Löschen des Fehlers hat das Auto für 3 min ca. Immer im Leerlauf gewackelt und hat sich anscheinend wieder "richtig eingestellt)

Eine Werkstatt hatte jetzt mal Dampf / Nebel auf das System gegeben um nach Undichtigkeiten zu suchen, dabei fiel ihnen auf das am Simmerring zwischen Getriebe und Kurbelwelle dieser Dampf austritt und haben dadurch drauf geschlossen das er die Falschluft am Simmering zieht.

Heute war ich aber bei einer anderen Werkstatt die meinten das dies gar nicht möglich ist und auch keinen Sinn ergibt da mein Simmerring kein Öl verliert und dies nicht die Fehlerquelle sein kann da er da halt nicht raustropft, ich selber hab auch noch keine Flecken bemerkt unterm Auto.

Laufen tut er sonst top und Leistungseinbuße hat er meiner Meinung nach auch nicht.

Jetzt brauche ich eure Expertise und eure Meinung, welche Werkstatt hat nun recht?

Logisch hat sich das natürlich angehört das es nicht sein kann wenn er kein Öl verliert aber warum kommt denn da trotzdem Nebel/Dampf raus?

Und was könnte es sonst sein? Tankentlüftungsventil?

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen :*)

Liebe Grüße

9 Antworten

1 von 1

Themenstarteram 25. März 2024 um 13:17

Schönen Guten Tag,

Und zwar bin ich stolzer Besitzer eines Audi A4 B7 2.0 TFSI Facelift 2007 der bis jetzt noch keine Probleme gemacht hat, aber seit ungefähr 6 Monaten quält mich die MKL

Fehler ist anscheinend ein zu Mageres Gemisch beim Leerlauf aud Bank 1 "P2187"

Ich habe jetzt schon vom Kurbelgehäuse die jeweiligen Schläuche gewechselt und das Ventil was davor sitz aber bis jetzt keine Besserung in Sicht. Undichtigkeiten scheint er nicht zu haben

Er läuft rund und hat meiner Meinung nach auch keinen Leistungsverlust

Der Fehler kommt sporadisch, mal geht er weg, kommt aber nach paar 600 km ca. wieder

Mein Kfzler meint das er ziemlichen Unterdruck hat und bei laufendem Motor sich den Öldeckel ziemlich stark ansaugt wenn man diesen aufschraubt.

Es wurde auch schon mit Dampf einmal durchs ganze System gegangen und es wurde festgestellt das Dampf am Simmering austritt zwischen Kurbelwelle und Getriebe, was aber meiner Meinung nach nicht die Fehlerquelle sein kann da er absolut Dicht ist und dort kein Öl austritt oder ähnliches.

Ich hoffe ihr könnt mir anhand meiner Symptome weiterhelfen, bin langsam etwas ratlos

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'MKL "P2187" Gemisch zu Mager bei Leerlaufdrehzahl. Fehlerquelle?' überführt.]

Themenstarteram 14. April 2024 um 15:14

Moin

Ich bin stolzer Besitzer eines Audi A4 B7 2.0 TFSI mit 200 PS 7 G und bin sehr zufrieden mit dem Auto da er auch eigentlich keine Probleme macht.

Gestern ist mir aber aufgefallen wie ein paar Male zu vor dass, wenn er nach einer Fahrt warm ist und ich kurz bevor ich ihn abstellen möchte anfängt im Neutralen zu wackeln. Es ist meiner Meinung nach eine Spürbare unwucht wo man merkt wie der Wagen etwas schaukelt/ sich schüttelt . Geht man dann nach hinten zu dem Auspuff hört man wie er leicht rausröhrt aber in Abständen (kein DSG Rotzen) sondern eher wie etwas unrund

Die Drehzahl verändert sich nicht und er läuft auch so eigentlich super sauber im normalen Betrieb.

Manchmal wirft er die MKL Gemisch zu Mager P2187

aber löscht diese wieder nach ein paa 100-1000 KM und der Fehlerspeicher ist auch komplett frei

Ich weiß nicht ob die Meldung mit dem oben genannten Problem zusammen hängt.

Weil wenn man die MKL manuell mit einem Auslesegerät löscht macht er genau das selbe bloß etwas stärker, so als würde er sich wieder richtig einstellen oder ähnliches

Das Problem mit dem Wackeln tritt bei Betriebstemperatur auf gerade wenn er stark warm ist

Vielleicht kann mir ja jemand helfen und weiß was das ist. Und ob ich mir Sorgen machen muss oder nicht

LG :)