220 CDI Inspektion B7 stimmt das was da alles gemacht werden soll ?
Hallo, ich habe mal eine kleine frage an die ganzen Fachleute.
Wir fahren einen 220CDi Ez.04/2011 ich muß in ca.1500km zur Inspektion B7.
Was soll ich sagen der Preis für die Inspektion hat mich etwas umgehauen ich bin derzeit zwischen 570 freie und 720 Vertragswerkstatt.
In der freien mußte man sich erst einmal schlau machen dazu das KI ausgelesen dann kamen da irgendwann so ganze R Punkte die wurden dann weiter geleitet.
In der Freien ist der teuerste Punkt Getriebeöl Wechsel. der Wagen hat jetzt 152.000 runter und ein Automatik getriebe ich weiß nur nicht ob 5 oder 7 woran erkenne ich den Unterschied ?
Also in dem Servicebuch finde ich niergendwo das das Getriebeöl gemacht werden muß.
Weder bei Alle 50.000/ alle 75.000 oder was weiß ich was es da noch gibt.
Ich habe da nur Einmalig bei 50.000 Automatikgetriebe Öl und Filterwechsel Fahrzeug mit 7G Automatik stehen.
Dann alle 75.000 Luftfilter/Kraftstofffilter wäre also Fällig.
Kann mir also jemand sagen wie die auf das Getriebeöl wechseln kommen ?
Oder gibt es da noch eine Bessere Tabelle für die Inspektionen beim 220CDI ?
Ganz fettes THX Dragonh3art
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 17. März 2015 um 19:19:28 Uhr:
Und ja, meines Wissens nach ist bei allen 204 mit 7G (egal ob + oder nicht) einmalig der erste Wechsel nach 50.000km/3 Jahren und danach zyklisch alle 125.000km/5Jahre.
Für einige 5G ist das genauso und für die davor ist gar kein Wechsel vorgesehen.
Das kann so schon mal nicht stimmen. Bei meinem 7G+ W204 220cdi 12.2011 ist der erste und auch die weiteren Wechsel nach 5 Jahren/125TKM vorgesehen laut Wartungsplan.
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habe bei 165tkm genau 700€ bezahlt. Luftfilter und Kraftstofffilter wurden ersetzt.
War B3
Hi!
Schau dir mal bitte dieses Verlinkte PDF an. Da steht drin was wann gemacht werden muss. Es kommt stark darauf an, was in deinem Serviceheft steht. Bei meinem (5 Gang Automatik) ist gar kein Wechsel des Getriebeöls vorgesehen. Bei anderen nur einmalig bei 50tkm / 3 Jahre, wieder andere Modelle Einmalig bei 125tkm / 5 Jahren. Hast du die Service Historie deines Fahrzeugs? Da sollte drin stehen, was wann gemacht wurde. Hast du sie nicht, gibt es 2 Wege daran zu kommen: 1. Den Händler Fragen ob er sie dir ausdruckt. 2. auf www.mercedes.me ein Konto anlegen. (Fahrgestellnummer + Sicherheitscode eines Services, steht rechts unten auf dem Ausdruck, werden dafür benötigt)
Lösung 2 hat auch den Vorteil, das einem ganz genau angezeigt wird, was der Wagen verbaut hat.
Ohnehin würde ich statt des Getriebeölwechsels eine Spülung nach Tim Eckart Methode (einfach mal nach googlen) vorziehen. Alternativ kann man auch überlegen auf den Getriebeölwechsel ganz zu verzichten, sofern das Getriebe keine Probleme macht.
Zu den Preisen:
Ganz normales Mercedes Preisniveau! Zum Vergleich: Service B5 (alle Filter fällig + Bremsflüssigkeit) bei Mercedes 780€. Freie Werkstatt 440€. Bei der Freien war in diesem Preis noch eine Klimawartung mit drin. Ohne die waren es 400€. Bremsflüssigkeit wurde übrigens nicht gewechselt sondern der Siedepunkt gemessen und da der noch vollkommen in Ordnung war, blieb die Flüssigkeit drin.
Das Messen und nur bei Bedarf wechseln der Bremsflüssigkeit würde ich dir dringend anraten! Spart locker 60 - 80 €, je nach Werkstatt. Der starre 2 Jahre Rhythmus ist IMHO nur zum Geldverdienen da!
Nur damit das Klar ist: Die Flüssigkeit muss regelmäßig gewechselt werden! Aber erst dann, wenn der Siedepunkt so langsam in den Kritischen Bereich sinkt. Ab aller spätestens 180°C sollte unbedingt gewechselt werden! Eher bei 200°C Siehe dazu auch diesen Link! Meine über 3 Jahre alte Flüssigkeit hatte im Dezember 2014 einen Siedepunkt von 308°C also noch mehr als gut genug!
Naja, nach 50.000km ist bei dem Fahrzeug der Getriebeölwechsel fällig und dann alle 125.000km.
Wurde der erste vielleicht etwas verfrüht gemacht, dann könnte es schon sein, dass der jetzt wieder dran ist.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 17. März 2015 um 16:31:15 Uhr:
Naja, nach 50.000km ist bei dem Fahrzeug der Getriebeölwechsel fällig und dann alle 125.000km.
Sicher? Ich lese es so: (verlinktes PDF) Je nach Motor entweder einmalig nach 50tkm ODER 3 Jahren oder eben einmalig nach 125tkm ODER 5 Jahre. Aber beides würde nicht so ganz passen?
Ja, sicher.
Mercedes hat allerdings den Getriebeölwechsel erst mit der 7-Gang Automatik bzw. bei der 5-Gang Automatik mit den Blue-Efficiency Modellen wieder eingeführt.
Darum ist bei deinem auch gar kein Wechsel vorgesehen (sinnvoll ist er trotzdem).
Und dieser Wechsel findet eben einmalig nach 50.000km/3Jahren statt und danach alle 125.000km/5Jahre. Das macht technisch so auch Sinn.
P.S.: In späteren Varianten sieht es auch deutlich übersichtlicher aus.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 17. März 2015 um 16:31:15 Uhr:
Naja, nach 50.000km ist bei dem Fahrzeug der Getriebeölwechsel fällig und dann alle 125.000km.
Schon wieder Neues vom Jupp. Warum denkst Du Dir immer solchen Blödsinn aus? Das stimmt mal wieder vorne und hinten nicht!
Zitat:
@Powermikey schrieb am 17. März 2015 um 18:45:04 Uhr:
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 17. März 2015 um 16:31:15 Uhr:
Naja, nach 50.000km ist bei dem Fahrzeug der Getriebeölwechsel fällig und dann alle 125.000km.
Schon wieder Neues vom Jupp. Warum denkst Du Dir immer solchen Blödsinn aus? Das stimmt mal wieder vorne und hinten nicht!
Und was ist dann bitte richtig?
Ist beim 204er fast bei jeden Modell/Baujahr unterschiedlich. Manche mit 5G müssen garnicht zum Ölwechseln, manche mit 5G/7G bei 60tkm/4 Jahre oder auch 50tkm/3 Jahre. Die 125tkm/5 Jahre gelten für die neuere 7G+. Alles einmalige Wechsel meines Wissens nach.
Grüße
Zitat:
@Powermikey schrieb am 17. März 2015 um 18:58:19 Uhr:
Ist beim 204er fast bei jeden Modell/Baujahr unterschiedlich. Manche mit 5G müssen garnicht zum Ölwechseln, manche mit 5G/7G bei 60tkm/4 Jahre oder auch 50tkm/3 Jahre. Die 125tkm/5 Jahre gelten für die neuere 7G+. Alles einmalige Wechsel meines Wissens nach.
Grüße
Dass es Unterschiede gibt, das habe ich doch gesagt.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 17. März 2015 um 18:58:50 Uhr:
Dass es Unterschiede gibt, das habe ich doch gesagt.
Und dieser Wechsel findet eben einmalig nach 50.000km/3Jahren statt und danach alle 125.000km/5Jahre. Das macht technisch so auch Sinn.
DAS hast Du geschrieben. Du fällst mir nicht zum ersten Mal mit so einem selbst ausgedachten Unsinn auf, hier war auch schonmal so ein Ding: http://www.motor-talk.de/.../...0k-15tkm-statt-25tkm-t5118061.html?...
Nein, vor zyklischen Wechseln steht "Alle", vor einmaligen Wechseln steht "Einmalig" (siehe Bilder).
Und das 7G-Getriebe in Surfkillers Dokument ist das ohne + und hat einmalig den Wechsel bei 50.000km und alle 125.000km im Anschluss den Wechsel (bzw. entsprechende Zeitgrenzen).
Genauso wie dort das 5-Gang Getriebe einen Wechsel bekommt, sofern es ein BE Modell ist.
Steht doch alles da!
P.S.:
Das war jetzt ein typischer Mikey?
Du hast das halt total missverständlich und falsch geschrieben. Ein typischer Jupp halt, weil Du das selbst nicht kapierst. Okay, der 125tkm-Wechsel beim 7G+ ist zyklisch. Aber ist er es immer, bei jedem Modell?
Ich weiß es nicht.
Oh und einen Nachweis welche 5G/7G zu 4 Jahren/60.000km zum Service müssen, das würde mich sehr interessieren!
Was habe ich falsch geschrieben???
Zitiere mich bitte!