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Audi S2 Kraftstoffpumpe
Hallo in die Runde mein S2 Stand jetzt 20 Jahre! Habe folgendes Problem Wenn ich die Zündung anmache läuft die Kraftstoffpumpe nicht! Wenn ich der Kraftstoffpumpe von extern Strom gebe läuft sie und es kommt Krafstoff bei der Einspritzleiste an. An was kann es liegen Kraftstoffpumpenreleas zieht nicht an!
Danke!
SG
David
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33 Antworten
Die läuft doch erst beim Starten an.
Habe ich auch schon probiert. Ich habe gestartet und es kam kein Kraftstoff Relais hat auch nicht geschlossen! Also bei meinem 2.3 E habe ich die Kraftstoffpumpe gehört Wenn ich die Zündung angemacht habe! Ist zwar schon eine weile her kann mich auch täuschen! Weiß nicht was ich noch probieren könnte
Danke für deine Antwort
Relais ziehen, schauen ob Arbeitssteom anliegt und ob das Relais angesteuert wird, beim Zündung anmachen oder Starten.
Oder Arbeitsstromkreis überbrücken und prüfen, ob die Pumpe läuft. Nicht vergessen Brücke wieder zu entfernen.
Danke werde ich machen!
Melde mich wieder wenns was neues gibt!
Zitat:
@audiCTV schrieb am 6. April 2024 um 20:52:53 Uhr:
Die läuft doch erst beim Starten an.
Nein, die Pumpe läuft beim Einschalten der Zündung kurz an, um den zum Starten notwendigen Systemdruck aufzubauen.
Wenn das Kraftstoffpumpenrelais nicht anzieht, ist der Fehler im Steuerstromkreis oder dem Relais selbst zu suchen.
Wenn die Zündung eingeschaltet ist, muss im Relaissockel Kl. 46 (= Relais Kl. 15) dauerhaft Spannung anliegen. Masse kommt vom Motorsteuergerät (Relaissockel Kl. 47 bzw. Relais Kl. T).
Prüflampe zwischen Kl. 46 und 47 legen. Beim Einschalten der Zündung muss diese kurz aufleuchten.
Alternativ gleich das Relais Kl. 15 und T bestromen. Das Relais muss anziehen.
Hallo Peter
Ich war mir nicht mehr sicher das bei Zündung ein die Pumpe kurz an läuft!
Danke für die tolle Beschreibung!
Werde mich bemühen und gebe dan Bescheid!
Vielen Dank euch allen!!!
War der ordentlich konserviert? 20 Jahre ist mal eine Hausnummer. Falls nicht würde mich interessieren was alles defekt ist.
Grüße
Zitat:
@chefbaer schrieb am 7. April 2024 um 20:02:15 Uhr:
War der ordentlich konserviert? 20 Jahre ist mal eine Hausnummer. Falls nicht würde mich interessieren was alles defekt ist.
Grüße
Hallo
Ich finde er ist gut erhalten Karrosse fast keinen Rost Unterboden hat glaub ich noch nie Salz gesehen es sind nur die zwei Achsträger angerostet! Er hat erst 123.000km runter Tank innen voller Rost Auspuffendtopf durchgerostet Kühler musste ich tauschen Kraftstoffpumpe und Filter Einspritzdüsen habe ich reinigen lassen! Zahnriemen Wasserpumpe muss man mal gucken was noch alles kommt!
Da ja Heute Sonntag war habe ich nur einmal alle Sicherungen durchgeschaut! Und bin fündig geworden Nr.27 Motorelektrik 1 10A Sicherung war durch! Ich habe sie gleich getauscht wieder eine 10 A rein und war gleich wieder durch! Es steht auf dem Sicherungskastendeckel das man auch eine 20 A Sicherung rein stecken kann! Ich habe dabei ein ungutes Gefühl da die 10 A Sicherung beim reinstecken schon wieder durch war! Hat jemand Erfahrung mit so einem Problem?
Danke!
SG
David
Hat beim ersten Text nicht funktioniert!
Klemm die Pumpe mal ab, und probiere nochmal ne neue Sicherung.
Die Pumpe hängt auf dem Sicherungsplatz 13 die Sicherung ist aber gut! Meinst hängt das zusammen? Ich werde ausprobieren! Jedenfalls wenn ich das Reliay 208 für die Kraftstoffpumpe mit einem Schraubenzieher betätigen dan läuft die Pumpe!
Also ist auf dem Arbeitsstromkreis Strom. Arbeitsstromkreis ist der, der die Pumpe mit Strom versorgt.
Heißt umgekehrt, das Relais schaltet nicht, weil
-es defekt ist.
- es nicht eingeschaltet wird, Information, Plus, Steuerstrom fehlt
- Drehzahlsignal fehlt (Notabschaltung Unfall)
- der Steuerstrom kann nicht fließen, Masse fehlt.
Bin Heute leider nicht zum Schrauben gekommen!
Werde ich alles prüfen!
Ich gebe bescheid wie es voran geht!
Vielen Dank!!