Domlager bzw Domlagerstützen
So hab auch mal ne Frage....
Wies ausschaut ist das Rechte Domlager hinüber....
Geht da nun meist das Domlager oder die Domlagerstütze kaputt....
Auf jeden fall ist das schön Spiel drinn auf der Rechte seite leider kann man ja mehr nicht erkennen.
Sollte ich nun beides wechseln oder reicht es das Domlager zu tauschen und dann geich mit oder ohne Wälzlager?
Fahrzeug ist auf jeden fall Vectra B Caravan 2,5 V6
mfg MVP-Cruiser
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217 Antworten
Die werden im Doppelpack verkauft, idR.
Der Wälzlager bzw. Kugellager ist im unteren Federbeinlager(Domlagerstütze) eingepresst , denn kriegtst du so nicht getauscht, ergo du brauchst auch neue Domlagerstützen. Werden auch in Doppelpack verkauft. Der Kugellager ist eigentlich das wichtigste.
Ich hätte beides getauscht :)
Also als ich meine Dämpfer gewechselt habe, habe ich gleich denn oberen Ferdersitz das ist das Teil wo das Wälzlager drinne ist und das Domlager ( ist das große Gummiteil ). Jetzt die Frage wo habt ihr eine Domlagerstütze oder was meint ihr damit ??? Denn Federsitz mit Lager habe ich bei ATU gekauft, beide zusammen mit Versand kam 24,- Euro. MfG Andre
Domlagerstütze= unteres Federbeinlager. Oberer Federsitz? hmmm...
Also ich meine z.B. das da - http://www.atp-autoteile.de/images/ebay/690107.jpg
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Domlagerstütze= unteres Federbeinlager. Oberer Federsitz? hmmm...
Also ich meine z.B. das da - http://www.atp-autoteile.de/images/ebay/690107.jpg
Ja genau das heißt bei Opel, oberer Federsitz. Andre
Da gibt es ja verwirrende Namen für :) Domlagerstütze. oberes Federsitz, Federbeinlager unten.... Ist also alles gleich.
also benötige ich beides oder reicht das normale domlager????
Weil ich kann mir nicht vorstellen das die stütze kaputt ist oder?
Die Stütze nicht, aber der Kugellager, auch genannt Wälzlager, welcher ja eingepresst ist...
Da man sich sowieso die Arbeit macht, die Federbeine rauszunehmen, Feder spannen usw. würd ich das gleich mitmachen.
Zitat:
Original geschrieben von MVP-Cruiser
also benötige ich beides oder reicht das normale domlager????
Weil ich kann mir nicht vorstellen das die stütze kaputt ist oder?
Ich habe bei mir nur das Domlager getauscht. Das "Ding" mit dem Lager war auch nach der Laufleistung noch völlig intakt.
Zitat:
Original geschrieben von spooky23
Zitat:
Original geschrieben von MVP-Cruiser
also benötige ich beides oder reicht das normale domlager????
Weil ich kann mir nicht vorstellen das die stütze kaputt ist oder?
Ich habe bei mir nur das Domlager getauscht. Das "Ding" mit dem Lager war auch nach der Laufleistung noch völlig intakt.
War bei mir auch nicht kaputt. Aber wenn ich schon alles auseinander nehme wechsel ich das auch gleich mit. Mache ich es nicht und 100 Km später geht es kaputt, bau ich noch mal alles aus und bezahle die Achsvermessung auch noch mal. Wie gesagt die Teil kosten nicht die Welt. Andre
also benötige ich nur Domlager mit Wälzlager?
Lager umpressen und gut ja?
Presse ist vorhanden....
Ich habe die mal angeschaut... also das ist schon sportlich mit pressen. Ich mache mal morgen Foto live von denen.
nanu das wird ja wohl kein großer hit sein die dinger zu pressen......
Ne Hydraulik handpresse sollte das doch hinbekommen wenn nicht sogar der gute alte DDR Schraubstock
die alten kann man doch zu not auch sanft mit dem Hämmerle undnem meißel Rausstreicheln oder nicht?
Achja ich habe dann nen Supersport Gewinde-Fahrwerk zu verkaufen....
Ich baue das Originale wieder ein....
Genauen Typ schau ich morgen mal nach gibt ja nur 2 von der Firma für den Vecci....
Wer interesse hat PN.....
probier halt mal. Ich habe drauf verzichtet und gleich Domlagerstützen neu gekauft. Einmal in 130 Tkm kann man ja die auch dem Auto neu spendieren :)
Mhh...ne ich hab nix zu verschenken....
Was heil ist wird auch nicht getauscht......
jo ich habe nun Domlager und Wälzlager bestellt....
Wenns gut geht mach ich noch paar bildchen