Domstrebe XC60
Wie ich schon mehrfach angemerkt hatte, finde ich die Verwindungssteifigkeit beim XC60 verbesserungswürdig.
Aus diesem Grund würde es mich interessieren, ob jemand eine Domstrebe (z.B. diese hier) montiert hat und ob es spürbar etwas gebracht hat.
Andere Tipps sind natürlich auch gerne willkommen!
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Wie ich schon mehrfach angemerkt hatte, finde ich die Verwindungssteifigkeit beim XC60 verbesserungswürdig.
Aus diesem Grund würde es mich interessieren, ob jemand eine Domstrebe (z.B. diese hier) montiert hat und ob es spürbar etwas gebracht hat.
Andere Tipps sind natürlich auch gerne willkommen!
Ich habe die original von Volvo verbaute Domstrebe im V60 D6 von Anfang an drin. Kann daher über den Unterschied ob mit oder ohne Domstrebe leider nicht viel sagen. Aber wenn ich mir die verbaute Domstrebe anschauen, Materialstärke ect. kann ich mit keine große Versteifung des Vorderwagens vorstellen. Domstreben in anderen Fabrikaten meist zu Sportzwecken sind wesentlich stabiler ausgeführt, dagegen fällt die Volvostrebe recht zierlich aus..
Ich glaube, dass das Fahrverhalten vom V60 und XC60 sich sicher unterscheiden! 
Ob Domstrebe oder nicht!
Ist die Verwindungssteifigkeit beim XC60 wirklich so schlecht? Ich finde nicht, dass bei mir was knarzt oder klappert!
Wenn du die Wankneigung meinst, da hilft die auch nicht!
Habe gerade mal unter die Motorhaube geguckt. So wie die Federbein-Dome verkleidet sind, frage ich mich, wie man da diese Domstrebe überhaupt verbauen soll!?
Die Verwindungssteifigkeit ist zumindest so schlecht, dass man es spürt und auch hört (knarzende/s Armaturenbrett und Mittelkonsole).
UR bietet auch Streben für den Unterboden an, wäre das was?
Passen augenscheinlich nur an FWD Modelle.
WTF ist UR? http://ultra-racing.ch/ ?
Habe ja AWD, ist also nix. Trotzdem Danke!
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Die Verwindungssteifigkeit ist zumindest so schlecht, dass man es spürt und auch hört (knarzende/s Armaturenbrett und Mittelkonsole).
wo fährst Du denn lang ???
Bei mir klappert es manchmal in der Tür, dann liegt da aber was lose in der Ablage.
Und den Beifahrergurt muss ich manchmal richtig positionieren.
Ansonsten jetzt 30.000km NULL Probleme mit Knistern/Knarzen oder was auch immer für ekelige Geräusche.
Gruß
DN
Zitat:
Original geschrieben von Der Novize
wo fährst Du denn lang ???
Ganz normale deutsche Straßen...
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Zitat:
Original geschrieben von Der Novize
wo fährst Du denn lang ???
Ganz normale deutsche Straßen...
Da sage noch mal einer, in der Stadt brauche man kein Allrad... 
Der V60 R-Design hat eine Domstrebe drin, daher die Frage hat der XC60 R-Design nicht auch eine drin? Wenn ja, dann könnte man ja diese verbauen?
Was kommt nach neuen Gummis und Domstrebe noch als Verbesserung/Veränderung? Pass bloß auf, dass dein schöner weißer XC60 am Ende nicht wie ein X1 aussieht.
Der XC60 hat auch als R keine Domstrebe, die Idee hatte ich natürlich schon.
Reifen konnte man ja noch problemlos lösen, aber bei allem anderen tue ich mich schwer. Auch dem Bemängeln von Geräuschen, aus Angst vor Verschlimmbesserung...
Alle Maßnahmen gegen die Störgeräusche in meinem XC90 haben am Ende nur dafür gesorgt, dass die Geräusche schlimmer wurden.
Mein XC60 hat nur ein Geräusch. Ein leises "Quietschen" vom Reiben des Sitzleders an der Armlehne der Mittelkonsole. Es hört auf, wenn man die Lordosenstütze ganz aufdreht.
Eben! So lange man die Geräusche mit dem Premium Sound so überdecken kann, ohne dass die Türverkleidungen anfangen zu vibrieren, geht es noch... 
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Die Verwindungssteifigkeit ist zumindest so schlecht, dass man es spürt und auch hört (knarzende/s Armaturenbrett und Mittelkonsole).
Ich war am Freitag bei meinem :-) dies ist ein bekanntes Problem, Volvo arbeitet hier wohl an einem Workaround. Mal sehen was sie sich einfallen lassen...
Gruß
WINLARS