Feder gebrochen - Alternativen?
Hi Zusammen,
Hinten links ist die Feder gebrochen. Die Kiste ist ca. 10 Jahre alt und ein BAM. Hab ab Werk das S-line drin, was bekanntlich 20mm tiefer ist. Ich bin bislang zufrieden mit dem FW gewesen, könnte allerdings etwas weicher sein. Tiefe ist perfekt. Der Wagen hat 134.000km runter.
Distanzen VA 15mm pro Rad, HA 20mm pro Rad.
Ich war beim 
und beim SEAT und habe mir Kostenvoranschläge geben lassen, über einen kompletten Wechsel des S-Line-FW und einen Wechsel der beiden hinteren Federn. 1720€ vs. 330€ beim . SEATs Materialkosten sind identisch (!), der Stundenlohn ist allerdings 20% unter dem vom . D.h. 1600€ vs. 300€.
So, was machen?! Nur Federn tauschen? Gleich das komplette Fahrwerk? Was noch mit Wechseln? fakt ist, dass 1700€ zu fett sind! Nur hinten Federn Wechseln... ich weis nicht, was ist, wenn die Federn an der VA dieses Jahr auch noch knacken?
Danke Euch!
PS: FW wechseln kann ich nicht!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Distanzscheiben + Fahrwerk haben normal immer TÜV-Gutachten.
Von daher muss das Ganze ohnehin abgenommen werden.
Domlager und Axiallager vorn sollte man bei der Laufleistung wechseln.
Ist auch kein Kostenfaktor, da ohnehin alles zerlegt wird.
Grüße
Manfred
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35 Antworten
Hi,
in welchem Zustand sind die Dämpfer ringsum? Alles mit 134.000 Km noch orischinol ab Werk?
Und ist die Härte o.k. oder bist Du Dir selbst nicht sicher? 
Grüße!
Zitat:
Original geschrieben von sam_gawith
in welchem Zustand sind die Dämpfer ringsum? Alles mit 134.000 Km noch orischinol ab Werk?
Und ist die Härte o.k. oder bist Du Dir selbst nicht sicher?
das FW ist original ab Werk und letzte Woche beim check die Dämpfer alle trocken.
Das S-line war schon immer nen Tick zu hart. Meine Aussage galt für den Fall, wenn ein neues FW Einzug halten sollte. Hätte ich die Wahl, soll es nen Tick weicher sein.
Das aktuelle FW baut m.M.n. langsam ab, da die Kiste bspw. im Kreisverkehr anfängt ganz leicht zu schwimmen - nicht mehr ganz so zackig reagiert wie früher.
Letztens hatte ich die Spur einstellen lassen - hatte mir die fast neuen Reifen einseitig in 3000km abgefahren. (OK, leichte Übertreibung)
nach und nach kommt es mir so vor, dass der negative Sturz an der HA immer extremer wird. Reifen hinten sind allerdings i.O.
Ich hatte ein paar Tage vor der Diagnose Federbruch bereits gesehen, dass das linke hintere Rad 3-4mm tiefer im Kasten steht. (soll nur als Vgl. dienen, dass ich die -2,5° Sturz an der HA auch wirklich einschätzen kann - der Sturz hinten ist nach letzter Messung noch OK, aber äußerste Grenze)
Ich trau dem ganzen nicht mehr übern Weg. 300 Tacken für hinten Federn wechseln ist allerdings Portkasse - neues FW für 1700€ lässt mir den Sinn anzweifeln.
1.700 für ein neues S-Line wäre mir auch zu happig. Ich traue der Qualität der Audi Fahrwerks Ersatzteile sowieso nicht mehr so recht, seitdem ein ausgetauschter vorderer Stossdämpfer nach knapp über 30 TKm schon wieder platt war.
(Würde ja gerne mein KW Street Comfort empfehlen. Gibts aber nur für 2WD.)
Das Bilstein B14 soll ein guter Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort sein.
Manfred hat es in seinem TT verbaut.
Vielleicht meldet er sich ja heute nochmal, sofern er sich noch nicht abgelegt hat. 
Der meldet sich erst später, wenn sein Zivi gegangen ist.
ich hätte gerne ein plug'n'play-FW.
das B14 ist zum Einstellen, das B12 nicht. Kosten leider fast gleich viel. Für meine 3-4000km im Jahr, sollte so ein B12 reichen. Ich möchte einfach nach dem FW-Einbau samt Vermessung nie wieder ran müssen.
Oder gibts ne Quelle, wo ich das komplette S-Line günstig erstehen könnte?
Zitat:
Original geschrieben von sam_gawith
Der meldet sich erst später, wenn sein Zivi gegangen ist.
Bestimmt dreht er in diesem Moment schon an seinem Handkurbelmodem. 
@Manfred: Lass Dich nicht hetzen, nicht daß Du versehentlich auf die Tasten ALT+ENTFernen kommst.
Zitat:
Original geschrieben von Master Luke
ich hätte gerne ein plug'n'play-FW.
das B14 ist zum Einstellen, das B12 nicht. Kosten leider fast gleich viel. ... Ich möchte einfach nach dem FW-Einbau samt Vermessung nie wieder ran müssen.
Besteht doch kein Zwang, nochmal ran zu müssen.
Zitat:
Original geschrieben von Master Luke
ich hätte gerne ein plug'n'play-FW.
das B14 ist zum Einstellen, das B12 nicht. Kosten leider fast gleich viel. Für meine 3-4000km im Jahr, sollte so ein B12 reichen. Ich möchte einfach nach dem FW-Einbau samt Vermessung nie wieder ran müssen.
Oder gibts ne Quelle, wo ich das komplette S-Line günstig erstehen könnte?
Gebraucht sicherlich.
Aber es gibt ja nicht nur eine S-line Version, sondern mehrere, je nach Fahrzeugausstattung.
Das sieht man an den farbigen Kennzeichnungen der Federn...
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Aber es gibt ja nicht nur eine S-line Version, sondern mehrere, je nach Fahrzeugausstattung.
Das sieht man an den farbigen Kennzeichnungen der Federn...
weis ich. gebraucht ist käse.
Sam,
wer ist kompetent genug, mir ein B14 einzustellen? oder reicht Montage, runter drehen, Vermessen und fertig?
Was sagt der TÜV in Verbindung mit meinen Distanzen?
Sollen die Domlager auch gleich mit gemacht werden? Andere Teile erneuern, wenn schon mal alles raus ist?
Gewechselt wurden bislang nur die Koppelstangen. Alles andere ist noch ab Werk.
Zitat:
Original geschrieben von Master Luke
Sam,
wer ist kompetent genug, mir ein B14 einzustellen? oder reicht Montage, runter drehen, Vermessen und fertig?
Du musst jemanden finden, der das FW mit einer Radlastwaage einstellt.
(z.B. WiXXer - capisci? )
Zitat:
Was sagt der TÜV in Verbindung mit meinen Distanzen?
Öhm...
Zitat:
Sollen die Domlager auch gleich mit gemacht werden?
Würde ich schon sagen. Kostet ja auch nicht die Welt.
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Zitat:
Original geschrieben von sam_gawith
Der meldet sich erst später, wenn sein Zivi gegangen ist.
Bestimmt dreht er in diesem Moment schon an seinem Handkurbelmodem.
@Manfred: Lass Dich nicht hetzen, nicht daß Du versehentlich auf die Tasten ALT+ENTFernen kommst.
Er nähert sich.
Moin,
mein Herzschrittmacher war altersgerecht von der Pflegerin schon runtergedimmt für die Nacht.
Daher dauerte es etwas länger mit der Antwort.
Ich würde das B14 oder B12 nehmen.
Mit dem B12 habe ich keine Erfahrung, aber das B14 kann ich empfehlen, wenn man mit der 30 mm Mindesttieferlegung zufrieden ist.
Lässt sich auch mit Distanzscheiben eintragen.
Grüße
Manfred
das S-Line ist 20mm tiefer, das reicht mir dicke!
Was bedeutet "eintragen" beim B14? Einzelabnahme oder nur die ABE hinhalten und gut?
was sollte zu den Domlagern noch gemacht werden?
Besten Dank schonmal an Euch!