- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 1, 2
- Kaltlaufprobleme Golf2 1,4l Bj 86
Kaltlaufprobleme Golf2 1,4l Bj 86
Guten Tach
Habe meinen Golf jetzt seit etwa über ner Woche, also Anfänger in VW sachen.
Also bitte ich um Verständis und genaue Beschreibungen!!!
Wenn der Motor kalt ist scheint es mir so als wenn der Motor mit einem fehlenden
Zylinder läuft. Er hält das Standgas nicht Kwalmt stark und stinkt nach Benzin.
Nach etwa 2min Gas über 1000Umdrehungen halten ist er leiser es kwalmt nicht mehr und
der Geruch ist weck. Also gehe ich als VW leihe schon mal von aus das was an der Zündung nicht stimmt.
Was genau ist es und wie bekomme ich es weck?!
Ähnliche Themen
44 Antworten
Der wird zu fett laufen, um die Ursache zu klären musst du erstmal genau angeben welchen 1,3er Motor du hast.
Einen 1,4er gibt es nicht.
Also in der pappe steht 1500ccn 75ps
Und mir wurde gesagt das es ein 1,4L Motor ist.
Das ist der Stand den ich habe.
Das Auto ist auch ziemlich aufgemotzt und ich kann nicht sagen was an dem Motor gemacht wurde.
Was würde den Helfen um rauszufinden was es für einer ist?
Alder...:D "Kadett fahren ist das schönste auf der Welt." dieser Spruch im diesem Forum ...:D:D Aber ist schon ok, hatte auch mal einen D-Kadett :)
Mach mal ein paar Fotos vom Motor und speziell vom Vergaser. Wenn er 75 PS hat, sollte es ein 2E2 Vergaser sein. Könnte ein Problem mit der Starterklappe sein.
Also wenn deines Standes es ein 15xx Motor ist, dann ist es entweder ein:
MKB: "PN" ~ 08.85-07.92 = 51KW-70PS ~1595ccm ~ 1.6er
MKB: "RF" ~ 02.86-10.91 = 53KW-73PS ~1595ccm ~ 1.6er
MKB: "EZ" ~ 08.83-07.91 = 55KW-75PS ~ 1595ccm ~ 1.6er
*rausgelesen aus dem Doppel-wobber Forum*
Wenn die 1.6er unrund laufen, ist es meist eine Unterdrucksache, soviel ich immer mitbekommen habe. Ist seltener irgend eine Vertreiler-Einspritz Sache.
Und Motoren gibt es im grunde nur die Benziner: 1.3 - 1.6 - 1.8. Der Diesel ist auch ein 1.6er. Sehr selten gesehene Freunde sind die 1.1er Benziner.
Zitat:
Original geschrieben von Vanom87
Also in der pappe steht 1500ccn 75ps
Und mir wurde gesagt das es ein 1,4L Motor ist.
Das ist der Stand den ich habe.
Das Auto ist auch ziemlich aufgemotzt und ich kann nicht sagen was an dem Motor gemacht wurde.
Was würde den Helfen um rauszufinden was es für einer ist?
Wenn genau 1500ccm ( ist aber nie eine 100 gerade zahl ) dann sind das schonmal 1.5l Hubraum.Da aber wie die anderen schon gesagt hatten es keinen 1.4 l geschweige denn 1.5 l im 2er Orginal gegeben hat und du ja sagst das er 75 ps hat ist es mit sehr warscheinlicher sicherheit ein 1,6 l.
Haste mal Bilder von dem Aufgemotzen Golf??
Also im schein steht genau P.1 01576 (Hubraum in ccn)
Also wird es wohl ein 1,6L motor sein. Fotos vom Motor mache ich heute Abend oder morgen früh.
Also die Bilder sind nun nach langer zeit da, dafür sind sie um so schlechter.
Hoffe man kann erkennen was man erkennen muss.
In den Papieren steht das es ein 19e Motor sein soll.
M
O
O
R
Zitat:
von Der-VW-Fahrer
Also wenn deines Standes es ein 15xx Motor ist, dann ist es entweder ein:
MKB: "PN" ~ 08.85-07.92 = 51KW-70PS ~1595ccm ~ 1.6er
MKB: "RF" ~ 02.86-10.91 = 53KW-73PS ~1595ccm ~ 1.6er
MKB: "EZ" ~ 08.83-07.91 = 55KW-75PS ~ 1595ccm ~ 1.6er
oder hm, ez, eza, abn.
es sollte schon etwas genauer sein.
Wahrscheinlich ein "Sportluftfilter" drin, oder warum fehlt da die Hälfte?? :confused:
Ich habe wie gesagt keine ahnung.
Mir wurde gesagt das 19e schon helfen kann.
Und das die Bilder jetzt nochmehr helfen herauszufinden was das für ein Motor ist.
Was da fehlt kann ich nicht sagen weil ich nicht weis was da sonst drin ist.
Ein Luftfilter ist da da fehlt wohl nur der saugschlauch...
mkb findest du:
aufkleber hechabschlussblech.
serviceheft.
unter zündkerze 3 und 4.
Was ich so auf den Bildern erkennen kann ist das der RF! Dann passen aber die 75PS nicht ganz! :rolleyes:Tipp auf Falschluft!
Auch möglich wäre eine Nasse Verteilerkappe oder defekte Zündkabel!
Ach ja die Warmluftklappe ist bei der Jahreszeit auch nicht ganz zu unterschätzen! Das kann zur Vergaservereisung führen!
MFG PNkultweiss
es ist ein 2E2 verbaut und hat ein problem mit der Pulldowndose
Zitat:
Original geschrieben von luser0815
es ist ein 2E2 verbaut und hat ein problem mit der Pulldowndose
muss nicht die PDD sein.