Kennzeichen-Halterung vorne
Hallo liebe Community,
da mir die Optik bei meinem neuen Gefährt auch sehr wichtig ist, habe ich mich heute mal mit dem Thema "AKZ-Halterung vorne" beschäftig.
Im Gegensatz zu anderen Herstellern ist diese zwar noch i. O., aber ich fände es sehr viel schöner, wenn diese "Grundhalterung" nicht ab Werk moniert wäre. Z. B. um ein kleineres AKZ zu nehmen.
Weiß zufällig jmd. ob dieses ab Werk möglich ist?
Lieben Gruß und vielen Dank im Voraus.
P. S. anbei noch ein Foto, wo man sieht, was ich meine und man auch erkennt, dass es geschraubt ist und nicht aus einem "Guss".
Timo
Beste Antwort im Thema
Hallo,
für alle, die vorn ein kurzes Kennzeichen anbringen möchten und noch nach einer Lösung des Problems suchen, wie man das optisch am besten löst.
Kurz zu meinem Fahrzeug. Ich fahre einen C250 BlueTEC in diamantweiß bright und AMG-Line.
Ich für meinen Teil wollte vorn ein kurzes Kennzeichen, da mir das optisch besser zusagt. Nur die lange Kennzeichenhalterung (Grundplatte, Träger) sieht dementsprechend bescheiden aus.
Meine Kennzeichen haben vorn und hinten eine Länge von jeweils 41 cm. Das ist das Mindestmaß, welches die Zulassungsstelle in Dresden genehmigt.
Folgende Überlegungen standen zur Debatte:
1. Die Länge des Kennzeichenträgers belassen und lackieren - gefällt mir nicht
2. Einen schweizer oder italienischen Kennzeichenträger kaufen und montieren - ist leider zu kurz (37 cm)
3. Den Kennzeichenträger auf die gewünschte Länge kürzen - das sollte funktionieren.
Also entschied ich mich für Option 3, was mit etwas handwerklichem Geschick machbar sein sollte.
Hier nun die Vorgehensweise:
Demontage
1. Kennzeichen lösen (4 Schrauben)
2. Die 2 Schrauben des Kennzeichenträgers lösen
3. Die 4 Halterklammern unterhalb des Kennzeichenträgers am Grill zusammendrücken und rausziehen
4. Die 3 Befestigungshaken an der Stoßstange mit einem flachen Schraubendreher zusammendrücken
5. Kennzeichenträger von der Stoßstange ziehen
Kürzen:
6. Die Mitte des Kennzeichenträgers anzeichnen
7. Von 52 cm auf 41 cm kürzen (also in der Mitte 11 cm entfernen)
8. Vom Mittelstrich jeweils 5,5 cm links und rechts anzeichnen
9. Mit z.B. einer Eisensäge kürzen.
10. Darauf achten, dass man die Säge leicht schräg ansetzt, da der Träger leicht Spitz zuläuft
11. An der Stoßstange anhalten und des Winkel mit einem scharfen Cuttermesser anpassen
12. Den Grat mit dem Cuttermesser oder Schleifpapier entfernen
Befestigen:
13. Löcher für den Träger anzeichnen (5,5 cm nach innen)
14. Löcher für den Träger bohren (8mm Metallbohrer)
15. Kennzeichenträger in die Löcher einklicken
16. Die 4 Halteklammern in den Grill einklicken
17. Mit Sekundenkleber die Schnittkante einstreichen und fest zusammendrücken
18. Kennzeichen anhalten
19. Kontrollieren, ob die vorgebohrten Löcher passen (ansonsten mit einem 3 mm Metallbohrer nachbohren)
20. Kennzeichen anschrauben
21. Die beiden Löcher mit Plastikkappen, in weiß aus dem Baumarkt, verschlossen
Fertig
eventuelle lasse ich den Kennzeichenträger noch in der Wagenfarbe lackieren. Doch das muss gut überlegt sein. denn wenn jemand beim Ein- oder Ausparken an den lackierten Kennzeichenträger stößt, reißt der lack. Und das sieht dann sehr bescheiden aus.
Ich hoffe, dass euch mein Beitrag ein wenig geholfen hat. Schreibt mich an, wenn ihr Fragen dazu habt.
Folgende Projekte sind in Arbeit:
- Tieferlegung um 30 mm hinten und 40 mm vorn (Gewindefahrwerk oder Federn)
- 20 Zoll AMG Alufelgen
- Dach schwarz foliieren
- Außenspiegel in Carbon
- Schweller schwarz folieren
- Frontlippe folieren
- Umbau Frontgrill AMG
Beste Grüße und immer gute Fahrt!
Eik
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49 Antworten
Hallo,
das ist nicht möglich! Jedenfalls nicht ohne weiteres.
Man könnte versuchen über einen Produktionsauftrag die vordere Kennzeichenblende "wegkodieren" zu lassen.
Dazu muss dann jemand im Werk manuell in die Fahrzeugproduktionsdatenkarte eingegreifen und den Wagen in diesem Bereich umkodieren.
Wenn es möglich ist, dann liegt eine solche Aktion bei ca. 800 EURO.
Wollte bei meinem Wagen das getönte Glas ursprünglich wegkodieren lassen, daher kenne ich die Aktion recht gut. (heute bin ich aber froh es nicht getan zu haben)
Vorne hat mein Wagen übrigens das große reguläre Kennzeichen und hinten ein sehr kurzes (420mm). Jeweils mit den schönen Original-Chromschrauben befestigt - gefällt mir sehr gut. Aber ist sicherlich Geschmackssache, wie ich hier bereits gelernt habe.
Danke für die Info, Marc.
Ich werde dieses Mal anfragen und dann wiederum berichten.
Hinten wird es nämlich auf jeden Fall ein kürzeres AKZ und vorne dann - wenn es nicht möglich ist - ein normal großes.
Übrigens finde ich es mit den Chromschrauben auch nicht so schön, dann lieber kleben oder diese "Kappen".
LG
Habe mir auch lange Gedanken gemacht und dann zur Lösung von Der Landgraf gegriffen ... Sitzt, Passt, Wackelt und hat Luft 
Was heißt das jetzt?
Hast Du es umkodieren lassen, sprich ab Werk wurde Deiner ohne diese Halterung ausgeliefert?
Lieben Gruß
Nein, vorne StandartGröße und hinten kurzes Schild ... Ohne irgendwelche Halter ... sieht perfekt aus ...
Zusammenfassend .. vorne 52ér und hinten wie kurz maximal ?
Danke
... Max 34cm, die Schrauben sind ca. 28 cm auseinander.
Perfekt ... danke für die Info.. dann sind wohl die Schrauben nicht das eigentliche Hinderniss.... sondern die Zulassungsstelle
.. genau .. bei mir ging auch nur ein 46 er .. Sieht aber trotzdem i.O. aus.
thanks for info
Ich habe auch vorne ein normal Breites und hinten ein Kürzeres. Hab mir dafür Schrauben mit den Abdeckkappen gekauft, sieht meiner Meinung nach sauber aus! Hauptsache keine hässlichen Plastik-Werberahmen ;-)
Ich habe mir ein Edelstahl Halterungsset aus der Bucht bestellt (poliert, nicht verchromtes Plastik). Sieht gut aus zu den Chromleisten meines Kleinen Schwarzen. Das Vordere musste ich etwas biegen, aber sonst passt es perfekt.
Das gesagte könnte man mit entsprechenden Fotos optimal visualisieren. 
Nur als kleine Ergänzung an dieser Stelle: vorne darf kein (!) Kennzeichenhalter auf der serienmässig vorhandenen aufgeschraubt werden.
Das Kennzeichen muss verschraubt werden - wie vom Werk aus vorgesehen.
Das sollten auch sämtliche Händler wissen (und doch sehe ich täglich die Fehler umherfahren).
Hintergrund: das PTS kann zu einer Fehlererkennung führen, da die inneren Sensoren auf den vorhandenen Halter kalibriert sind und nicht auf den Doppelhalter...