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Motor ruckelt im Leerlauf und beim Beschleunigen
Hallo,
Kurz zur Vorgeschichte.
Oktober 2021 Motorschaden, da die Kette gerissen ist.
Aufgrund dessen habe ich den Kopf mit Ventilen überholen lassen (die Ventile saßen nicht auf den Kolben auf). Es kam eine neue Nockenwelle-Auslass rein, danach leuchtete die Motorkontrollleuchte (beim Auslesen erschein die Fehlermeldung, Rußpartikelfilter voll). Sodass wir diesen ausbrennen liesen. Auch wurden die Einspritzdüsen überprüft (haben leichten Verschleiß, laut Werkstatt ist dies bei 150.000 km normal).
Nach wie vor ruckelt der Motor im Leerlauf und beim Beschleunigen. Werkstätten können mir hier nicht weiterhelfen, wissen nicht woran dies liegt. Auch erscheinen keine neuen Fehlermeldungen. Die Antriebswellen habe ich auch überprüft (sie haben beim Drehen minimales leichtes Spiel vorwärts und zurück).
Hat jemand einen Tipp oder Rat woran es liegen könnte.
Gruß Oskar
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15 Antworten
@aok322
Also ein Diesel.
Und das die Ventile nicht aufgeschlagen haben sollen auf die Kolben das nehme ich dir nicht ab.
Min. 2 Ventile werden aufgesetzt haben.
Bei welcher Drehzahl denn??
Und was heißt leichter Verschleiß bei den Injektoren??
Schon mal Gedanken darüber gemacht das die hinüber sein könnten, sprich nachtropfen??
Nicht umsonst wird dein DPF voll gewesen sein bzw. daher kommt das ruckeln.
Schon mal einen Rücklaufmengentest der Injektoren gemacht??
Gibt einige Fälle, da sind die Injektoren schon bei 100.000 km fällig.
Kurz- oder Langstrecke unterwegs??
@hwd63
Danke für die Rückmeldung. Ja ein Diesel. Mir hat man gesagt, die Ventile sind nicht auf den Kolben aufgeschlagen.
Er ruckelt bei 1500-ca.3000 Umdrehungen.
Ich habe die Injektoren überprüfen lassen. Laut Werkstatt spritzen diese mager ein (soll am Verschleiß liegen sind aber noch OK). Werte kann ich dir morgen schicken. Das Ruckeln kommt laut ihnen nicht von den Einspritzdüsen.
Bin überwiegend Langstrecke unterwegs.
@aok322
Wer dir das erzählt hat, sagt dir nicht die Wahrheit.
Kein Diesel ist mehr ein Freiläufer und die Ventile setzen unvermeidlich auf den Kolben auf.
Es reicht schon wenn die leicht verbogen sind.
Wurde denn der Zylinderkopf abgebaut??
Wenn nicht, dann lass mal die Kompression prüfen.
Die Injektoren wurden ausgebaut überprüft auf dem Düsenprüfstand??
Oder wie kommen die zu dem Ergebnis das die zu Mager einspritzen??
Denn das ruckeln kommt von den Injektoren.
Zwar Mercedes, aber gleiches Problem.
https://www.motor-talk.de/.../...njektoren-getauscht-t7131216.html?...
Also wenn schon eine neue Nockenwelle eingebaut wurde, sagt das für mich, dass die Ventile garantiert aufgesessen haben. Wie hwd schon schreibt, sind die heutigen Diesel keine Freiläufer mehr. Da sind nur noch wenige mm Platz. Wenn der Zahnriemen um einen Zahn springt, kann das bei einigen schon reichen für ne Berührung
@hwd63
Der Zylinderkopf wurde ausgebaut und überholt (Planschleifen, neue Ventile, Lagerung der Ventile, Hydrostößel, Kipphebel). Die Einspritzdüsen wurden ausgebaut und überprüft. Siehe Fotos.
@phase23
Danke für deine Nachricht. Ich kann nur schreiben, was man mir damals gesagt hat.
Zitat:
@aok322 schrieb am 15. März 2022 um 08:52:11 Uhr:
@hwd63
Der Zylinderkopf wurde ausgebaut und überholt (Planschleifen, neue Ventile, Lagerung der Ventile, Hydrostößel, Kipphebel). Die Einspritzdüsen wurden ausgebaut und überprüft. Siehe Fotos.
@aok322
Die Werte sind aber alle grenzwertig und in der Spalte über den Ist- und Sollwerten bei der Einspritzmenge!!
Vor allem bei den Werten für VL!!
Kannst es ja mal mit einem Injektorenreiniger versuchen für Dieselmotoren.
Dann wunderst du dich das der Motor ruckelt!!??
Ansonsten neue Injektoren.
Ok und den ZK hast du wie vorher noch nicht erwähnt revidieren lassen.
Das war mir klar, denn die Ventile haben aufgesetzt.
Denn erst recht wenn der ZR gerissen ist.
@hwd63
Als ich die Injektoren überprüfen ließ, wurden diese per Ultraschall gereinigt.
Dann schaue ich nach neuen Injektoren.
Hast du einen Tipp wo es günstige gibt?
Muss ich sonst noch etwas beachten/überprüfen?
Die Einspritzdüsen habe ich ausgetauscht und programmieren lassen. Leider keine Besserung. Motor ruckelt nach wie vor im Leerlauf und beim Beschleunigen. Habt ihr noch Ideen woran es liegen könnte.
Evtl die zumesseinheit an der HD Pumpe? Ist nur so ne Idee .. evtl kann sie den richtigen Druck nicht in der Zeit Regeln.
Nagelt er lauter als normal?
Zitat:
@aok322 schrieb am 18. März 2022 um 13:21:55 Uhr:
Die Einspritzdüsen habe ich ausgetauscht und programmieren lassen. Leider keine Besserung. Motor ruckelt nach wie vor im Leerlauf und beim Beschleunigen. Habt ihr noch Ideen woran es liegen könnte.
@aok322
Gegen neue oder gebrauchte bzw. Instandgesetzte??
Ich habe sie gegen neue getauscht.
@phase23
Nein, er hört sich normal an.