- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- Mk1
- Motoröl mit abgesenkter HTHS
Motoröl mit abgesenkter HTHS
Hat von euch schon mal einer Erfahrung mit dem 5W-30 A1 von Castrol gemacht ?? Würdet ihr lieber teures Öl vom "Markenhersteller" oder anderes Öl empfehlen ??
Gruß
Chris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Sir Donald
Dazu kommt noch das Schäden oft erst dann auftreten wenn der Motor deutlich über 100000km runter hat,dann bringt es kaum noch jemand in Verbindung mit dem Öl.
Übrigens soll man laut Ford bei den Flexifuelmotoren das "minderwertige" Öl nach A3/B3 benutzen und statt 5W30 5W40.Gibt zu denken da laut Handbuch ein 5W30 nach A1/B1 optimal sein soll.
Das ist der springende Punkt! Es merkt keiner, dass der Motor nach 120-160 tkm das Ölsaufen anfängt, weil er "minderwertiges" teures Öl gefahren ist. Viele glauben, es ist die Qualität des Motors. Ist halt FORD! Nur ist dem nicht so! Selbst Mercedesmotore werden in der gleichen Zeit ruiniert! Nur würde bei MB keiner auf die Idee kommen, das Öl kategorisch für alle Maschinen zu verwenden. (Es gibt ne Maschine bei MB, die aber auch wirklich dafür gebaut wurde! Nur ist dies bei FORD nicht so!)
Alleine schon der Hon, dass Volvo das A1 verteufelt, aber das Zeug für den Volvo-Motor im Mondeo DAS Öl ist! Gleiche beim PSA-Diesel! Dies Öl ist bei anderen Marken, genau für diesen Motor, Gift! Bei FORD das Optimum! Ja ne, Is' klar!
---- ---- ---- ---- ----
Das FORD nen A3 für FlexiFuel empfielt ist, damit die Motore erst nach der Garantie verrecken! Denn der Bio-Kraftstoff (z.B. Ethanol) bringt viel mehr Belastung auf die Reibpunkte! Und da kommt genau das stark zum Tragen, was ich ständig versuche klar zu machen! Das Öl ist unter Belastung instabil! Abgesenkter HTHS sei dank! Das A3 ist um einiges stabiler, was dem Motorschutz zu gute kommt.
Wie erwähnt arbeite ich bei einem Schmirstoffhersteller: Wir haben aus Jux, das Alt-Öl aus meinem Motor durch den ICP gejagt. (Als ich ihn kaufe war für 3 Std. nen A1 im Motor!) mit meinem frischen Öl verglichen! (Beide Öle sind ca. 500 km im Motor gewesen! Also beide ca. Eine Woche!!)
Im A1 war ein 90-fach höher Metallwert nachweißbar, als im A3! Im frischen A1 ist dies aber nicht enthalten! Eine Kontrollmessung bei meinem Kollegen (der auch ein Mondeo mit damals A1 im Motor hat!) kam zum gleichen Ergebnis! Deutlich höhere Werte! Selbst 4 Monate später, ist der Wert im meinem A3 kaum anders gewesen! Der Metallabrieb im A3 waren sicher noch Reste vom A1!
Mein Kollege hat übriegens jetzt auch nen A3 drin!
MfG
Ähnliche Themen
103 Antworten
das öl hat eine ford-freigabe, du kannst es also fahren, ich hab genau das öl drin und kann dabei kein fehler erkennen.
viele hier werden jetzt einspruch erheben und mit motorverschleiss oder öldurst argumentieren, ich kann das nicht bestätigen.
Nimm lieber ein anderes Öl,Öle nach A1/B1 sind sch... nicht die Besten aber teuer.
Nimm eine 0W40 oder 5W40 nach ACEA A3/B3 und Mercedesfreigabe 229.3 oder 229.5.Da zahlst du nicht mehr aber der Motor wird besser geschmiert.
Vor allem mit der Freigabe 229.3 gibt es eine große Auswahl an günstigen Ölen die alle besser sind als das von dir erwähnte.
Zitat:
Original geschrieben von Sir Donald
Nimm lieber ein anderes Öl,Öle nach A1/B1 sind sch... nicht die Besten aber teuer.
Nimm eine 0W40 oder 5W40 nach ACEA A3/B3 und Mercedesfreigabe 229.3 oder 229.5.Da zahlst du nicht mehr aber der Motor wird besser geschmiert.
Vor allem mit der Freigabe 229.3 gibt es eine große Auswahl an günstigen Ölen die alle besser sind als das von dir erwähnte.
Dem kann ich nur uneingeschränkt zustimmen!!!
Gruß
Alle Öle mit abgesenkter HTHS (Also nach ACEA-A1) sind bestens geeignet den Motor aufzureiben und den Geldbeutel zu leeren! Schlimmer wäre nur ein 10W40 oder 15W40 mineralisches Salatöl!
Besser ist ein 5W40-A3 entweder HC oder als Vollsynthetisch. Bei sehr kleinem Ölverbrauch auch ein 0W40 vollsynth.
MfG
ich weiß echt net was ihr en geschiss um öl macht kipp bei mir en 10W40 rein von mobile genaue bezeichnung kann ich jetzt net sagen weil ich sonst raus gucken müsste. wir sind hier nicht im tiefsten sibierien das man en 5er öl braucht und geschadet hat es bis jetzt noch nie hat auch diverse freigaben von mb oder gm mir geht die ewige diskussion hier echt aufn sack immer wieder iergendwelche diskussionen um öle geht ruhig in atu un kauft euch ne 5l kanne für 50 € 
is echt sowas unnötiges
Ja genau! Nimm ruhig dein 10W40! (HIER das Ergebnis, was viele dann vor sich sehen! Früher oder später!) Nimm gleich 15W40! Ist ja warm genug! Falls zu mal Betumen benötigst, nimm es aus dem Zylinderkopf!
Ist uns doch sch... egal, ob es dir auf den Sack geht! Wir versuchen den Motor möglichst lange am Leben zu erhalten! Das klappt mit deinen netten Anregungen, wie auf meinen Bildern zu sehen ist, NICHT wirklich gut!
5 ltr. 5W40 ACEA-A3 kosten im Handel oft weniger als 50€! Daher lass dich man ruhig bei ATU ausnehmen! (Wahrscheinlich zahlst auch noch fürs 10W40 die 50€!)
MfG
meine güte, was biste aggro-mach mal joga, kommste wieder runter.
is doch keine diskusion, höchstens ein erfahrungsaustausch. der eine machts so, der andere denkt anders-jeder hat seinen standpunkt. und dir gehst aufn sack, naja?
Zitat:
Original geschrieben von PsykoMaNich
wir sind hier nicht im tiefsten sibierien das man en 5er öl braucht und geschadet hat es bis jetzt noch nie
Wenn man den Ölverbrauch von ca 1l/1000km ignoriert sicher nicht.
http://www.motor-talk.de/.../...l-braucht-euer-focus-t2153592.html?...
Aber Hauptsache beim Ölkauf ein paar Cent gespart.
Es muß gespart werden,koste es was es wolle.
Zitat:
Original geschrieben von PsykoMaNich
... kipp bei mir en 10W40 rein ... geht ruhig in atu un kauft euch ne 5l kanne für 50 €
Bei 50€ für 5 ltr. 10W40 bei ATU hat er sicher nicht gespart! Das ist ziemlicher Wucher!
Zitat:
Original geschrieben von PsykoMaNich
meiner braucht so 1l öl auf 1000km vielleicht aucht etwas weniger hab den 2l benziner un er hat 154500km runter
Wahrscheinlich ist er deswegen auch schon so angep...
@PsykoMaNich:
Hättest du kein 10W40 gefahren würde er auch keinen Liter auf 1000km verbrauchen! Meine Mondeos haben mit >300 tkm weniger Öl gebraucht!
Naja, damit scheidest du ja wohl sicher als "Ölberater" aus!
MfG
also erstens mal kauf ich kein öl beim atu ^^ un nein ich bezahle auch keine 50€ für 5 liter öl un bin sicher nicht angepisst das mein auto öl braucht kann auch sein das es weniger ist als ich da jetzt geschrieben habe musste bis jetzt 2 mal nach kippen da es bei min war un jetzt mach ich demnächst den wechsel.
und so sachen wie auf deinen bildern können passieren aber wohl auch eher wenn man ein minderwertiges öl nimmt was aber nix mit der viskosität zu tun hat. hätte ja mal auch en tolles foto machen können als ich letztens meine ventildeckeldichtung gewechselt hab das da kein schmodder drinne is trotz dem auch so schlechtem 10w40
aber da ich ja als ölberater ausscheide halte ich mich hier einfach raus^^
oh leute, is doch nur sch... öl. jeder motor verreckt früher oder später, in den meisten fällen liegts an den zahnriemenspannrollen.
aber reibt euch nur auf an diesem thema, ich finds amüsant...
Äh, kleiner Tipp:
Im Internet-Auktionshaus gibt es einen Anbieter, der verkauft zwei mal vier Liter M1 0W-40 SuperSyn für glatt 60 Euro und ohne Versandkosten.
Klartext: 8 Liter super Öl zum Schnäppchenpreis!
Nochwas: In meinen Mondeo habe ich damals alles reingekippt was gerade da war. Ein Ford-Typ hatte mir nämlich erzählt, dass man alles bedenkenlos mischen kann. Die Karre habe ich mit 180000km abgegeben, ohne das was passiert ist.
Bei meinem ST170 riskiere ich das aber nicht ! Ich probiere es jetzt mit dem M1.
Zitat:
Original geschrieben von 1.0815
oh leute, is doch nur sch... öl. jeder motor verreckt früher oder später, in den meisten fällen liegts an den zahnriemenspannrollen.
aber reibt euch nur auf an diesem thema, ich finds amüsant...
Das erzähle mal den Zetec-Fahrern im Mondeo-Forum! Die ziehen dich am Baum hoch! Vorallem die diesen Winter genau wegen 10W40, ihre Karre wegwerfen durften. (Es lag am Öl! Unbestreitbar!)
Denn ca. 70-80% aller Mondeos mit Motorschaden, haben Probleme mit dem Öl (verbrannte Ventile, defekte Kolbenringe auf Grund vom 10W40!) Ist nicht unbekannt!
Mit minderwertigem Öl hat es nichts zu tun! Du kannst die teuerste Edelbrühe nehmen, es ändert nichts daran!
@PsykoMaNich:
Glaubt ihr, wir erzählen das hier nur zum Spass? Fahrt doch was ihr wollt! Früher oder später werdet ihr es merken! Wie kann man nur so naiv sein. Ihr stimmt alle zu, das Öl drin sein muss! Fahrt aber dann das Falsche! Echt!!!!!
Egal, ob 0.5 oder 1 ltr. auf 1000 km! Euch hat's erwischt! Die Zetec's sollten unter 0.1 ltr. Öl verbrauchen!
MfG
Hallo,
bei ebay gibt es doch das Original Ford Öl 5W30 für 20€ plus Versand
, ich denke damit macht man doch nicht falsch ??
Ich hab mein Focus Zetec 1.8 vor einem Jahr gebraucht bei nem Ford händler
gerkauft, das Auto hat jetzt 115000 Km gelaufen ,in meinem Besitz bin ich
jetzt 11000 Km gefahren und kann nur einen geringen bis keinen Ölverbrauch
feststellen.
Der Händler hat beim meine Kauf von dem Auto einen frischen Ölwechsel gemacht, und
den will ich jetzt selbst machen , dafür gibt es bei ebay auch ganze Inspektionspakete
mit Zündkerzen, Luftfilter,Pollenfilter, Benzinfilter, Ölfilter, Öl, usw für nur 80 € ,
als Original FORD Teile, ich finde das Geschenkt, das kostet doch bei Ford mindestens das doppelte.
mfg