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Rost richtig dauerhaft entfernen Frage an die Fachleute
Hi hi , geht um meinen Passat 35 I Variant .
Ich habe hinten links wenn man die hintere Tür auf macht unten am Schweller Rost entdeckt der in alle Richtungen wandert , Bilder im Anhang .
Natürlich schlug der Lack Blasen , dann habe ich diesen entfernt und sah das Resultat welches nicht so schön war . Also will ich was dagegen tun da ich das Auto noch ein wenig fahren will un der Rest auch noch gut da steht .
Ich habe den Rost mal mir Schleifpapier entfernt und gesehen , durch gerostet ist er noch nicht . Ist jetzt die frage soll man alles runter schleifen bis alles blank ist und neu lackieren oder besser das Metall rausschneiden wo es möglich ist ? Der Rost muß ja irgendwo her kommen . Da ich das dämnächst selber in Angriff nehmen will wäre ich über ein paar Tipps oder vorgehens weise dankbar das ich keine Fehler mache . Schweißgerät jeder Art wäre vorhanden da mein Schwager Schweißer in einer großen Firma ist .
Anbei mal ein paar bilder
Gruß Hunter und frohe Ostern
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32 Antworten
Ich denke rausschneiden und was neues einschweißen lohnt nicht. Komplett runterschleifen und dann mit Rostumwandler (Ich nehme immer Fertan) einsprühen. Nicht daran sparen 
.
Dann Grundierung etc.
Von diesen Rostumwandlern habe ich auch immer gehört , ich habe mich nur noch nie wirklich darüber informiert ob die auch was taugen oder nicht . Ich hatte das immer für Blödsinn gehalten .
Ich habe eben nur Bedenken wenn das von der Schweller innenseite kommt und ich schleife aussen alles ab kommt es ja irgendwann wieder durch . Ich kann natürlich auch unterm Auto mal die Gummistoppen rausnehmen und mal sehen wie es da aussieht . Da der Rest vom Auto noch 1 A ist und auch der Motor mit seinen 170000 Km absolut trocken ist und wie am ersten Tag läuft wollte ich den natürlich schon noch behalten und außerdem stört mich dieses Rostfleck ohne Ende .
Rost geht ja mal gar nicht .
Musst halt Großflächig arbeiten und nicht nur die Stelle. So, dass der ganze Rost weg ist. Lackieren musste so oder so alles. Ich würde es ersteinmal so probieren.
Wenn es dann wieder kommt, kann man immer noch schweißen . Denke aber, dass dies bei guter Arbeit nicht nötig sein wird
nix schleifen nimm dir ein feines handstrahlgerät mach den poren rost weg rest kannst du mit etchprimer nachbehandeln dan grundierung ep bissel füller und dann bei lacken
oder kurz mit dem negerkeks drüber dann Fertan dann Grundierung Ep oder whatever und dann füllern und lacken
die braune pest dürfte nicht von innen kommen die hat den lack unterwandert von außen
natürlich schadet ein blick von innen nicht wenn da auch rost ist kannst du den auch mit fertan vertreiben und dann hohlraum wachs zusätzlich rein Sanders ist zu empfehlen das kriecht in die letzte ritze
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
nix schleifen nimm dir ein feines handstrahlgerät mach den poren rost weg rest kannst du mit etchprimer nachbehandeln dan grundierung ep bissel füller und dann bei lacken
so und net anders! auf rost hällt nix, auch kein primer!
Ordentlich weg machen. Sonst kommt die Pest wieder durch. Habs bei meinem wohl auch nicht gut weg gemacht an den Schwellern. Ergebnis: Ein kleiner brauner Fleck ist wieder zu sehen. KOTZ
Sofern man noch blankes Blech frei geschliffen bekommt, kannst dieses dann verzinnen ... das rostet da nicht wieder !
Verzinnen muss aber auch gelernt sein.
Wie schon geschrieben wurde, auf jedenfall alles an Rost wegmachen! Da muss jede Pore weg, kannst gern in meinen Blog schaun, habe ich vor kurzem an ner anderen Stelle gemacht. Ob es rostfrei bleibt kann ich nach der Zeit natürlich nicht sagen, aber ich hab ein gutes Gefühl dabei. Rostumwandler nehmen sogar die guten Smart-Repairer. Darauf dann nach genügend Einwirkzeit Grundierung und dann lackieren.
http://www.motor-talk.de/blogs/nuddel88
Gruß Nuddel und viel Erfolg.
Zitat:
Original geschrieben von Nuddel88
Rostumwandler nehmen sogar die guten Smart-Repairer.
und die wären bitte?
Zitat:
nehms mir jetzt net krum....aber mit DEM material....warum kaufst du solch ein zeugs den im baumarkt? der rostumwandler is überflüssig. rost muss mechanisch vernichtet werden. alles andere is verschwendete zeit und geld. wegmachen, etch primer (der frisst sich ins blech), farbe und dann von mir aus dein karosserie schmotz.
p.s. oldimer markt lesen. die haben immer gute und wirklich realistische tests und langzeit berichte....komischerweise stinekn rostprimer grundsätzlich und fertan in speziellen immer ab.
Die Fertan Geschichte hab ich auch schon durch. War am Unterboden, das ganze blätterte nach einiger Zeit ab und ging munter weiter...
Wenn der Rost nicht sauber entfernt wurde, bringt auch das ganze Fertan usw Zeugs nichts, entweder man bekommt den komplett raus mit Schleifen, Strahlern usw, oder man muss eben neues Blech verwenden.
Zur Rostvorsorge kann man das Fertan schon nehmen, aber mehr auch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Zur Rostvorsorge kann man das Fertan schon nehmen, aber mehr auch nicht.
letzteres ist nict wirklich richtig
klar kann man damit keinen Blätterteig neu machen aber nachdem mann einmal mit der bürste oder besser dem negerkeks drüber gegangen ist reicht fertan : die letzte dünne Schicht oder Porenrost wird mit einer Redox reaktion gewandelt ähnlich einer Brünierung oder einer Phosphorsäure etching. genaurer chemischen prozess bitte dem
datenblättern entnehmen .
Fertan ist kein Rost Kapsler wie der andere Müll von teroson etc
aber ich ziehe Feinstrahlen auch vor und dann noch mal ein etching oder fertan EP drauf und dann Lackaufbau
Genau darum geht es ja, der grobe Rost muss erstmal komplett weg, nen bisschen Flugrost packt das Zeug aber schon.