Sorry, wieder mal Frostschutzfarbe (pink)
Ich habe in letzter Zeit etwas über Kühlerfrostschutz usw. gelesen.
Die Suche hat gezeigt dass gängige verwendbare Mittel wohl grün oder blau und auch manchmal gelb sind.
Ebenso dass das rote wohl auf keinen Fall verwendet werden sollte.
Nach meinem ganzen Umgebaue musste ich natürlich auch nachfüllen, ich habe hier voll auf den Werkstattmeister vertraut auf dessen Bühne ich umgebaut hab, er hat mir versichert es ist der richtige Frostschutz.
Dieser war/ist deutlich pink, nicht rot sondern richtig pink. Kann der auch richtig sein? Muss ich angst haben?
Beste Antwort im Thema
Ich finde das echt lustig...3 Seiten vollgeschrieben mit "persönlichen Erfahrungen", die niemanden weiter bringen...da ist selbst das Horoskop in der Bravo realitätsnäher ;)
Bitte lasst das aus irgendwelchen Erfahrungen wie "ich habs eingefüllt und bei mir ist noch nichts kaputt" Empfehlungen für Betriebsstoffe abzuleiten. Das bringt nichts. Die meisten Motoren sind zu robust um wegen nem falschen Betriebsmittel innerhalb von 1-2 Jahren hops zu gehen...wenn sie es aber nach ein paar Jahren doch tun, dann sind das in der Regel kapitale Schäden.
Hier mal ein paar Wahrheiten:
Zur Öldiskussion (weil ja wieder der selbsternennte Ölpapst genannt wurde):
Wer heute noch ein mineralisches Öl in einen Motor der nach 1990 gebaut wurde einfüllt macht einfach was falsch und wer es empfiehlt disqualifiziert sich selber. Das ist nur noch nostalgisch begründet und basiert auf Aberglaube. Nein, wegen synthetischem Öl fängt kein Motor zum ölen an (blöd wenn man dann auch noch die Herstellungsweise des Öles mit der Viskosität verwechselt wie der Ölpapst) und nein, es macht auch keine Korkdichtungen kaputt und es frisst auch keine kleinen Kinder.
Zum dest. Wasser im Kühlsystem:
Es ist völlig egal, ob man nun dest. Wasser nimmt oder Wasser mit nicht zu hoher Härte. Warum?
1. Im Motor sind keine Mineralien die gelöst werden könnten (Metallguss...).
2. Kühlmittel enthält Stoffe, die Mineralien binden. Deswegen darf es nur mit Wasser bis 20° DH verwendet werden, da sonst diese Stoffe nicht mehr ausreichen. Im fertigen Gemisch sind also keine freien Mineralien mehr enthalten.
3. In Deutschland gibt es viele Gegenden mit einer Härte über 20°DH im Leitungswasser. Lieber mit etwas demineralisiertem Wasser anmischen wenn man nicht weiß wie hoch die Härte ist.
Zum Kühlmittel:
Mischen unterschiedlicher Sorten (also rot/violett mit gelb/grün/blau) ist das dümmste was man machen kann. Den Motor umstellen ist nicht weniger dumm.
Zunächst zum Mischen:
Mischt man Hybrid Kühlmittel (gelb/grün/blau) mit OAT Kühlmittel (rot/violett), so binden die Silikate im Hybridmittel die organischen Salze im OAT-Mittel. Beide Korrossionsschutzmechanismen zerstören sich also gegenseitig. Früher flockte das dann auch noch aus...das ist zum Glück nicht mehr so, aber es führte zur Behauptung man könne das Zeug nun mischen, weil der Motor ja nicht mehr sofort hopf geht....
Nun noch zum Umstellen:
Beide Kühlmittelsorten haben in Bezug auf den Korrossionsschutz komplett unterschiedliche Wirkungsweisen. Umstellen von Hybrid auf OAT führt dazu, dass sich die Oberfläche der Aluteile neu passiviert. Dies birgt nicht nur das Risiko von Lochfraß, sondern führt dazu, dass sich die alte Oberfläche ablöst. Engstellen im Kühlsystem wie der Heizungswärmetauscher werden dadurch regelrecht zubetoniert. Wenn ihr die Früchte vom Umstellwahn bei Audi und Opel sehen wollt, dann dürftet ihr genug Beispiele von verreckten Wärmetauschern hier im Forum finden.
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33 Antworten
Hab auch das pinke drin...
puh!
Jetzt fällt mir ein Stein vom Herzen, ich hab schon gedacht jetzt kommt "ja das ist das rote Zeug und dein Motor ist jetzt hin":)
Was war vorher drin?
Es darf eben nicht gemischt werden.
Nachdem der Motor und auch der Kühler ersetzt wurden, Luft.;)
G12 plus ist das was ich drin habe.
der mega öl guru ingo köth:D hat geschrieben das dieses pinke zeug wo besser sein soll für unsere alu blöcke.ob da was dran ist kein plan:confused:
Ich bin ja nur beruhigt dass es durchaus ein verwendbares pinkes Mittel gibt, wer ist denn bitte ingo köth?
Moin,
ich glaube bei mir war vorher das grüne Zeugs drin. Allerdings musste ich meinen Kühler ersetzen wobei der ganze Kühlkreislauf mit ordentlich viel Wasser durchgespült wurde und dann zugefroren ist. Jetzt ist das pinke drin. Das erfüllt alle Angabe von BMW und ist auch das teuerste das es so zu kaufen gab. Was sollte daran schädlich sein? Habs übrigens mit destilliertem Wasser verdünnt.
:Dingo köth ist der messias der 15w40 fraktion.
Zitat:
Original geschrieben von E36 Maniac
Moin,
ich glaube bei mir war vorher das grüne Zeugs drin. Allerdings musste ich meinen Kühler ersetzen wobei der ganze Kühlkreislauf mit ordentlich viel Wasser durchgespült wurde und dann zugefroren ist. Jetzt ist das pinke drin. Das erfüllt alle Angabe von BMW und ist auch das teuerste das es so zu kaufen gab. Was sollte daran schädlich sein? Habs übrigens mit destilliertem Wasser verdünnt.
ich fahr seit 3 jahren so billiges kauflandzeugs ohne probleme.das fliegt diesen sommer raus.mal schauen wie die soße nach 3 jahren ausschaut.kenne leute die noch mit der werksbefüllung fahren :Dda geht auch nix kaputt.
Zitat:
Original geschrieben von E36 Maniac
Habs übrigens mit destilliertem Wasser verdünnt.
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH.........................:(:(:(
Man nimmt dafür normales Wasser!!!!
@HumanError: Das Zeugs was bei mir vor dem Kühlerschaden drin war war auch die Werksbefüllung und ich hatte bis dahin nie Probleme damit. Der pinke Glibber soll ja auch die Spezifikationen bestimmter Hersteller für eine Lebensdauerbefüllung erfüllen. Hm...
@Limo320: Nenn mir einen guten Grund warum.
destilliertes wasser hat keine mineralien usw. meine gelesen zu haben das es dadurch stoffe aus dem motorblock lösen soll.ob da wirklich was dran sein soll weiß ich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von humanerror
destilliertes wasser hat keine mineralien usw. meine gelesen zu haben das es dadurch stoffe aus dem motorblock lösen soll.ob da wirklich was dran sein soll weiß ich nicht.
Hör ma'...das isn 15 Jahre alter Motorblock. Der ist schon ein Mal böse Überhitzt und zwei Mal komplett eingefroren. Wenn das Ding stirbt weil die Sturtzbäche aus destilliertem Wasser sämtliche Mineralien aus dem Aluminuim ziehen dann fress' ich einen Besen! :D
Mein Bruder fährt einen der ersten MX5 die gebaut wurden, BJ 1990 oder sowas. Der fährt seit 20 Jahren destilliertes Wasser und das Auto hat auch einen Alublock. Zudem sind alle Zusätze die für den Erhalt des Kühlsystems und des Blocks nötig sind in den Kühlmittelzusätzen sowieso enthalten. Der Motor hat alles was er braucht. Aber weist du was das Ding nicht hat und auch nicht braucht? Kalk! Der fehlt in entminiralisiertem Wasser nämlich gänzlich und dadurch werden deine Pumpe und Co. auch nicht damit zugesetzt. Ausserdem ist auch bestimmt wieder eine ganze Menge Augenwischerei dabei, vielleicht ist es sogar nur eine Glaubensfrage....:cool: