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US Touareg in Deutschland zulassen - so hat es geklappt
Nun habe ich meinen Dicken auch per Einzelabnahme nach § 21 StVZO in Deutschland durch den TÜV bekommen.
Im Vorfeld habe ich Schwierigkeiten gehabt zu erfahren was nötige Änderungen sind um die Zulassung zu bekommen.
Falls jemand das gleiche vorhat helfen diese Informationen bestimmt weiter:
Folgende Änderungen habe ich bei meinem US Touareg selber vorgenommen:
- Standlicht: Vorne Birnchen von gelb auf weiss getauscht
- Lichtschalter: US gegen EU Version (wg. Nebensclussleute)
- VAG-COM: Nebelschlussleute aktiviert
- VAG-COM: verschiedene US Einstellungen auf EU geändert (z.B. das permanente Tagfahrlich vorne abgeschaltet)
- Kabel vom Kofferaum zur Nebelschussleuchte gezogen und Birne in die vorhandene Fassung geschraubt. (Danke VW, daß Ihr soetwas nicht einfach bei allen Touaregs velegt. Eine echte QUÄLEREI nachträglich!!!)
- VW war so nett mir ein Datenblatt (kostenlos - VIP Service) zukommen zu lassen in dem zumindest die Abgaswerte stehen.
Der Prüfer beim TÜV hat dann noch weitere Werte benötigt, die nicht in dem Datenblatt von VW standen.
Dinge wie Höchstgeschwindigkeit und Lärmwerte. Da hat dann ein (deutscher) Prospekt von dem Baujahr meines Wagens genügt.
Überhaupt muss ich dem TÜV mal ein echtes Kompliment machen. Das ganze ging sowohl recht pragmatisch als auch kostengünstig über die Bühne.
Die EU Abgaswerte waren mit der US Motoreinstellung natürlich auch kein Problem.
Was nun noch fehlt ist ein Typenschild im Motorraum, welches VW sinniger Weise bei der US-version nicht angebracht hat....mal sehen was der Freundliche da machen kann.
Ausserdem ist wichtig zu bemerken, dass der Wagen Xenon Scheinwerfer hat und somit die automatische Leuchtweiternregulierung. Bei den normalen Scheinwerfern wäre vermutlich ein Umbau nötig.
Beste Antwort im Thema
Nun habe ich meinen Dicken auch per Einzelabnahme nach § 21 StVZO in Deutschland durch den TÜV bekommen.
Im Vorfeld habe ich Schwierigkeiten gehabt zu erfahren was nötige Änderungen sind um die Zulassung zu bekommen.
Falls jemand das gleiche vorhat helfen diese Informationen bestimmt weiter:
Folgende Änderungen habe ich bei meinem US Touareg selber vorgenommen:
- Standlicht: Vorne Birnchen von gelb auf weiss getauscht
- Lichtschalter: US gegen EU Version (wg. Nebensclussleute)
- VAG-COM: Nebelschlussleute aktiviert
- VAG-COM: verschiedene US Einstellungen auf EU geändert (z.B. das permanente Tagfahrlich vorne abgeschaltet)
- Kabel vom Kofferaum zur Nebelschussleuchte gezogen und Birne in die vorhandene Fassung geschraubt. (Danke VW, daß Ihr soetwas nicht einfach bei allen Touaregs velegt. Eine echte QUÄLEREI nachträglich!!!)
- VW war so nett mir ein Datenblatt (kostenlos - VIP Service) zukommen zu lassen in dem zumindest die Abgaswerte stehen.
Der Prüfer beim TÜV hat dann noch weitere Werte benötigt, die nicht in dem Datenblatt von VW standen.
Dinge wie Höchstgeschwindigkeit und Lärmwerte. Da hat dann ein (deutscher) Prospekt von dem Baujahr meines Wagens genügt.
Überhaupt muss ich dem TÜV mal ein echtes Kompliment machen. Das ganze ging sowohl recht pragmatisch als auch kostengünstig über die Bühne.
Die EU Abgaswerte waren mit der US Motoreinstellung natürlich auch kein Problem.
Was nun noch fehlt ist ein Typenschild im Motorraum, welches VW sinniger Weise bei der US-version nicht angebracht hat....mal sehen was der Freundliche da machen kann.
Ausserdem ist wichtig zu bemerken, dass der Wagen Xenon Scheinwerfer hat und somit die automatische Leuchtweiternregulierung. Bei den normalen Scheinwerfern wäre vermutlich ein Umbau nötig.
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98 Antworten
Das schien ja ganz gut geklappt zu haben.
Was hat dich denn der Treg in USA im Vergleich zu Deutschland gekostet und was haste noch drauflegen müssen für die Umrüstungen?
Wieviel haste schlussendlich gespart?
Murxer
(lustig, dass du die Tagfahrlichtfunktion rausprogrammieren musst und im GolfV Bereich alle scharf drauf sind, das reinzukriegen)
Es ging nicht primär um die Kosten. Ich hatte zwei Jahre in Kalifornien gelebt und wollte den Wagen danach nicht mehr missen.
In der Anschaffung war der Preis incl. Steuern und Zulassung umgerechnet etwa 38k€.
Allerdings waren das spezielle Konditionen von VW für Leute die Ihren Wohnsitz in die USA verlegen.
Im Vergleich dazu: Der deutsche Listenpreis (ohne Zulassung und Überführung) wäre 71k€ gewesen.
Allerdings sind in USA Extras dabei die ich sicher nicht bestellt hätte wenn ich den Wagen in Deutschland gekauft hätte.
Die paar Umbauten waren max. $200 incl. VAG-COM Kabel.
Kostspieliger war da schon der Transport mit $2000 + 340€.
Zoll ist bei mir natürlich nicht angefallen, da ich den Wagen schon fast zwei Jahre besaß und somit als Haushaltsgut importieren konnte.
Ups, das Tagfahrlicht deaktiviert? :confsed:
Ich wäre froh ich hätte das richtige (US-)Tagfahrlicht an unserem T. Dann brennen die Rückleuchten nicht unnötig. 
Momo
mit VAG-COM einfach zu ändern.
Nur bin ich nicht sicher ob das im deutschen Strassenverkehr zulässig ist, ohne gleichzeitig die Rücklichter eingeschaltet zu haben.
Diese Prozedur könnte man ja auch mit dem V10 TDI machen,
der jetzt neu auf dem US Markt zu haben sein soll.
(siehe auch hier rechts auf der Homepage)
Sollten wir mal ne Kosten-Nutzen Rechnung aufmachen..
Also:
Preis in Deutschland incl. Ausstattung um die 90´Eur.
Jetzt bräuchten wir nur den aktuellen VK in USA?
(Der V8 kostet drüben um die 44´EUR, in Deutschland ab 62´EUR)
Also nehmen wir mal 33% günstiger. Das wären dann ca. 60`EUR für den V10 in USA. Alleine durch die EUR-USD Umrechung kommen wir dann auf ca. 22% günstiger = 46`EUR + TAX + Fracht + Ust = ca. 65000,--
(Kalk-Basis von http://www.uscars24.de/Deutsch/US-Importe/kalkulation.html)
Da sind dann ca. 25000,--EUROS weniger als hier!!!
(Falls ich mich in der Schnelle ned verrechnet habe.)
Garantie müssten wir dann noch klären...
Aber trotzdem ne Überlegung wert, oder ?
Servus Unclebob
@850T5: Sorry, falls ich zu viel in Deinem Thread gewütet habe..
Hm, bei der Ersparnis ist ja noch n Golf für die OHL drin. (Wenn der drüben auch billiger ist könnte man dann sogar noch in Urlaub)
Da ist der einzige Haken ja nur noch die Garantie. Müsste man mal überlegen, in wiefern ne ADAC Mitgliedschaft da nützlich ist. (Auch wenn die die defekten Teile / Reparaturen nicht übernehmen, aber ich denke jetzt vor allem an Ersatzfahrzeug)
Murxer
Thema Garantie:
Am Montag geht es zu VW da meiner Ölverlust am Automatikgetriebe zeigt.
Bei der kurzen Voruntersuchung ist von der 'weltweiten Garantie' gesprochen worden, aber genaues weiss ich erst in der nächsten Woche.
Gute und weniger gute Nachrichten:
Gut ist, dass VW die Reperatur samt Ersatzwagen innerhalb der Garantie abwickelt. Der Händler hatte sich da im Werk rückversichert.
Weniger gut ist, dass VW bei der Gelegenheit einen Austausch des kompletten Automatikgetriebes angewiesen hat.
Scheint wohl nicht bloss eine defekte Dichtung zu sein.
Bei 45tkm schon überraschend.
In der nächsten Woche wird nun das Getriebe getauscht.......
Hallo,
auch ich habe einen Touareg aus den Stataen importiert. Leider weigert sich VW ein Datenblatt rauszurücken, da Sie das neuerdings nicht mehr machen. Kannst du mir eine Kopie deines Datenblattes zusenden (mail:izaomail@web.de)? vielleicht auch noch den fertigen brief mit allen daten.
danke im voraus
pascal
Achtung: wer nicht 2 Jahre in den USA wohnt und dann den T. mit nach Deutschland mitnimmt, der muss Zoll und Steuern bezahlen.
Momo
Zitat:
Original geschrieben von Momo7
Achtung: wer nicht 2 Jahre in den USA wohnt und dann den T. mit nach Deutschland mitnimmt, der muss Zoll und Steuern bezahlen.
Ich dachte, dass Waren, die sich min. 6 Monate in meinem Besitz befinden, als Haushalts-/Umzugsgut zählen und daher Zollfrei sind??? Ist das bei Autos anders?
Zum Preis vom V10 in den USA (noch altes Modell): Die "Basis" beginnt bei 59,140$ - mit allen in den USA verfügbaren Extras kommt man auf ca. 72,000$. Allerdings sind viele Dinge nicht erhältlich, z.B. 20" Alus, Nappa-Leder, Voll-Lederausstattungen, Solarschiebedach, RSE oder Individual Extras... (Quelle: VW-Homepage USA)
Jetzt noch mit nem $/€ Kurs von ~ 1,3 rangehen und schon hat man den (fast) direkten Preisvergleich.
Viele Grüße
Fahrvergnüger
Zum Thema Zoll steht im Artikel 4 ZollbefreiungsVO:
"muss der Begünstigte vor seiner Übersiedlung mindestens zwölf Monate außerhalb des Zollgebietes ... gelebt ... haben"
Eine Ausnahme gibt es nur dann wenn die Zeit unverschuldet verkürtz wurde. z.B. wenn der Arbeitgeber die auf 13 Monate geplante Abordnung nach 6 Monaten abbricht.
Das Auto muss dann selber noch "seit mindestens sechs Monaten vor der Verlegung des gewöhnlichen Wohnsitzes in die EU benutzt worden sein".
Alles nachzulesen bei www.zoll.de
Touareg2005:
Das Datenblatt habe ich über den VW VIP service bekommen (die haben das sogar ungefragt im Zusammenhang mit einer anderen Sache angeboten). Zur Not stellt aber auch der TÜV Süd ein Datenblatt aus. Einfach mal auf deren Webpage nachgucken.
Da ich momentan wieder mal im Ausland bin komme ich erst einmal nicht an das Datenblatt ran.
Zitat:
Original geschrieben von fahrvergnüger
Allerdings sind viele Dinge nicht erhältlich, z.B. 20" Alus, Nappa-Leder, Voll-Lederausstattungen, Solarschiebedach, RSE oder Individual Extras... (Quelle: VW-Homepage USA)
Viele Grüße
Fahrvergnüger
Hallo,
wieso denn das ??? Wie kann es sein,das die Lederausstattungen nicht erhältlich ist,gerade in Amerika !?!?!?!? oder ist sie dort Serie und kann deswegen nicht geordert werden ?
der Touareg wird wo gebaut ????
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von DocSomma
Hallo,
wieso denn das ??? Wie kann es sein,das die Lederausstattungen nicht erhältlich ist,gerade in Amerika !?!?!?!? oder ist sie dort Serie und kann deswegen nicht geordert werden ?
der Touareg wird wo gebaut ????
Mfg
Die VOLL-Lederausstattung ist nicht erhältlich - d.h. u.a. keine belederte Armaturentafel... Außerdem gibt es auch keinen Alcantara-Dachhimmel.
Sonst ist m.E. Leder "Cricket" in den USA Serie - "Nappa" gibt es auch gegen Aufpreis nicht. Die Amis sind was die Lederqualität angeht nicht sooo anspruchsvoll. Man schaue nur auf die normalen Ledersitze im New Beetle an - fühlt sich fast wie Kunstleder an... 
Produktionsort des Touareg: Bratislava in der Slovakei
Viele Grüße
Fahrvergnüger