Tue Jun 25 15:37:19 CEST 2024
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knolfi
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Kommentare (15)
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718 (982), Boxster, Porsche
 in freier Wildbahn
Liebe Bloggemeinde,
es ist schon wieder 6 Monate her, seitdem der 718 Boxster GTS 4.0 den Weg in unsere Garage gefunden hat. Zeit für ein erstes Zwischenfazit.
Viel ist er noch nicht gelaufen, gerade mal 2321 km hat er aktuell runter. Ist eben ein reines Spaß- und Schönwetterfahrzeug und ich muss in der Einfahrphase eben immer schauen, dass er nicht nur Kurzstrecken bekommt. Hinzu kam noch das doch sehr lange unbeständige Wetter, welches in ein sehr nasses Frühjahr gipfelte. Deshalb blieb der Gute besser in der temperierten Garage.
Nun gab es doch in den letzten Wochen immer mal wieder die Gelegenheit, der 718 auszuführen. Meist bin ich damit allein unterwegs oder einer meiner Söhne ist mit an Bord (die sind immer ganz heiß darauf, Boxster zu fahren Und ich habe festgestellt, dass ich mit dem Boxster Autobahnen lieber meide, da der 718 auf kurvigen Landstraßen hier im Schwarzwald viel mehr Spaß macht, als stumpf geradeaus zu bolzen. Nicht falsch verstehen: auf der Bahn macht der 718'er ebenfalls Spaß: er bleibt selbst bei hohen Geschwindigkeiten sehr spurstabil, da er dank der schmaleren Reifen (hinten sind "nur" 265'er drauf) nicht irgendwelchen Spurrillen hinterher läuft...wie es z. B. der 991.2 gemacht hat. Und ruhig ist er ebenfalls, kaum Windgeräusche vom Verdeck.
Aber sein Metier ist eben die kurvige Straße. Dort zaubert er mir immer wieder ein fettes Grinsen ins Gesicht. Er lässt sich sehr präzise und messerscharf dirigieren...m. E. besser als ein Elfer, da dank des Mittelmotors die Gewichtsverteilung deutlich optimiert ist. Hinzu kommt ein genialer 4,0l-B6-Sauger, der sehr drehfreudig ist und eine sehr sportliche Abstimmung, die ein präzises Handling möglich macht. Obwohl er kein reinrassiger "GT" wie z. B. der Spyder oder GT4 ist, wird er dem beiden Buchstaben im Namen trotzdem gerecht. Sicherlich können die beiden Genannten es noch besser, sind aber dafür sicherlich nicht ganz so alltagstauglich.
Wie ihr sicherlich wisst, wollte ich ja erst den Spyder haben, aber der war als frei konfigurierbares Neufahrzeug damals schon ausverkauft und mein PZ hatte auch keine Quote mehr. Nun, bereut habe ich es dennoch nicht, den "kleinen Bruder" des Spyder bekommen zu haben, denn dank vollautomatischen Verdeck, welches bis 50 km/h öffnet und schließt, muss ich mir keine Gedanken um Regenschauer machen oder die nächste Brücke suchen.
Auch offen ist der 718 ein Genuss: Man sitzt im Inneren völlig zugfrei, wird höchstens durch den leichten Fahrtwind, der ins Innere dringt, bei sommerlichen Temperaturen angenehm temperiert, ohne dass man danach aussieht wie ein Pudel auf Speed
Im Innern kommt man sich eigentlich vor, wie im 991 (egal ob .1 oder .2), Die Mittelkonsole scheint identisch zu sein und das zugegeben antiquierte PCM 4 ist das Gleiche wie in meinem ehemaligen 2018'er 991.2 4S Cabrio. Willkommen daheim.
Probleme habe ich aktuell keine, nur ein leichtes Klappern aus dem Bereich des Verdecks nervt, dafür habe ich in 10 Tagen einen Termin im PZ.
Was nervt? Nun, man merkt, dass in die 718'er Baureihe zu Zeiten der Chipkriese nicht mehr viel investiert wurde. Viele nützliche Helferlein waren einfach nicht mehr lieferbar. So hätte ich mir eine Verkehrszeichenerkennung gewünscht oder auch automatische auf- und abblendende LED-Scheinwerfer mit Maskierungsfunktion, aber beides gab es nicht mehr oder eben noch nie. Auch die el. Lenksäulenverstellung in Verbindung mit Memory war während meiner Bestellphase nicht lieferbar. Vermutlich hat sich das nicht mehr gelohnt.
Wie geht es weiter? Ich musste den 718'er ja leider leasen, sonst hätte ich keine mehr bekommen. Das Leasing läuft nun noch 42 Monate und danach plane ich den 718'er zu übernehmen. Denn einen frei saugenden B6-Mittelmotor-Sportler von Porsche wird es wohl nicht mehr geben.
Bis bald
euer knolfi |
).
Tue Jun 25 17:27:19 CEST 2024 |
Swissbob
Sofern Du PDLS+ hast, müsste er automatisch auf und abblenden.
Tue Jun 25 17:44:40 CEST 2024 |
Dynamix
Glaube mit dem Motor dürfte der als zukünftiger Klassiker schon gesetzt sein.
Wed Jun 26 00:24:15 CEST 2024 |
_RGTech
Jap, mit dem machst du nix falsch, wenn du ihn behältst. (Auch vor 2 Wochen am Flugfeld gewesen, wo das PFF Treffen war?)
Wed Jun 26 08:26:59 CEST 2024 |
knolfi
Für den 718 gibt es nur PDLS.
Wed Jun 26 08:27:30 CEST 2024 |
knolfi
Nein, war zu der Zeit in Berlin (mit dem Flieger
).
Wed Jun 26 08:31:17 CEST 2024 |
Swissbob
https://presskit.porsche.de/.../design.html?...
Seite 11
Wed Jun 26 08:58:51 CEST 2024 |
knolfi
Die Mappe muss alt sein, denn dort ist noch der Vierzylinder GTS mit den zwei zentralen Endrohren abgebildet.
Mit der Chipkrise wurden verschiedene Extras eingestellt. Denn für das PDLS+ brauchts eine Frontscheibenkamera, die es seit mindestens MJ 2023 nicht mehr für den 718 gibt. Deshalb war ja auch keine VZE mehr bestellbar. Frühere Baujahre konnten das noch bestellen.
Im aktuellen Konfigurator, wo man zum Spaß seinen 718'er noch konfigurieren kann, gibt es als Option nur des PDLS.
Wed Jun 26 09:01:01 CEST 2024 |
Swissbob
Dankeschön wieder etwas gelernt
Wed Jun 26 16:56:37 CEST 2024 |
_RGTech
Irgendwo muss ja leider der schlechte VW-Einfluss spürbar werden
("Entfeinerung"...)
Fri Jun 28 10:07:31 CEST 2024 |
drophead
Du musstest einen 4.0 leasen sonst hättest du keinen mehr bekommen? Das habe ich ja noch nie gehört.
Fri Jun 28 11:32:53 CEST 2024 |
knolfi
Nennt sich Koppelgeschäft und ist leider bei Porsche für begehrte Modelle Usus. Einen GT3 oder ein RS-Modell bekommst du nur, wenn du zusätzlich mind. noch ein weiteres Fahrzeug abnimmst...meist einen (ungeliebten) Taycan.
Der 4.0 war ja im letzten Produktionsjahr und es gab nur noch wenige Quoten, die Porsche nicht zum "Listenpreis" herausgab, weil sie eben noch mit verdienen wollten. Daher war nur ein Leasing möglich, beim geplanten Barkauf hätte ich die letzte freie Quote im PZ nicht bekommen.
Sat Jun 29 14:01:06 CEST 2024 |
Standspurpirat136756
Nicht zu vergessen die Uhr für 14k die einem aufgezwungen wird wenn man solche Modelle bei Porsche bestellen möchte.
Sat Jun 29 14:08:27 CEST 2024 |
Dynamix
Die wissen halt auch wie es geht. Ferrari verkauft dir ja auch nicht das neue, limitierte neue Topmodell wenn du nicht nachweisen kannst das du ein ganz toller Kunde warst der brav merhere Ferrari in der Garage hat oder zumindest EIN teures/wichtiges Modell in der Garage hast.
Da treten die ganzen Hersteller bewusst arrogant auf, auch um der betuchten Kundschaft das Gefühl zu geben Sie wären auserwählt.
Wenn man mit so einem Auftreten noch ein paar Euro nebenher machen kann steht das den Interessen des Herstellers auch nicht entgegen
Sun Jun 30 15:54:01 CEST 2024 |
fernQ
Schönes Auto! Rein von der Optik gefallen mir die geschlossenen Varianten bei Porsche nochmals besser, hier also der Cayman statt dem Boxster, aber das Offenfahren an sich ist natürlich auch nicht zu verachten :-) und mit dem Motor sicher ein Genuss!
Sun Jul 28 09:41:06 CEST 2024 |
Harry_993
also ich fahr 991 seit 2018 mit 305er auf der HA und hab weder mit dem GTS (991.1) als auch dem GT3 (991.2) jemals Probleme mit Spurrillen gehabt
Deine Antwort auf "dr Boggschdr oder ein halbes Jahr ist rum"