Sun Jun 11 18:19:28 CEST 2023
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jennss
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Kommentare (260)
Welcher Motorsound ist besonders wertvoll? (Mehrfach-Auswahl) Golf tdi
Ein Argument gegen E-Autos ist oft, dass der Sound fehlt. Ich kann das verstehen, denn Motorsound bietet dem Auto einen Weg, einen Charakter zu zeigen. Einen kultivierten Motorlauf möchten viele in der City oder auf Reisen nicht missen müssen. Während E-Autos fast alle ziemlich gleich und nach nichts klingen (Ausnahme Maserati Folgore und ein paar wenige andere), sind Verbrenner ganz unterschiedlich. Ein R4 Turbo mit OPF klingt anders als ein V6 Sauger oder V8 BiTurbo. Bei einem kleinen Dreizylinder hingegen ist der Sound wohl eher vernachlässigbar oder gar störend, insbesondere, wenn er nicht besonders komponiert ist oder gar wenig kultiviert und eher rau läuft. Ein Fiesta ST mit Dreizylinder soll aber durchaus noch einen netten Sound haben.
Welchen Motorsound man in der Post-Verbrenner-Ära besonders vermissen wird, möchte ich hier erfragen. Die Frage geht an alle Verbrennerfahrer und solche, die es zumindest einmal waren. Ein alter Käfermotor hat aus historischen Gründen sicher auch einen reizvollen Sound. Aber darum soll es hier nicht gehen, sondern um echte Alltagsautos, also solche, die man nicht nur zum Sammeln hat
In die Umfrage packe ich mal eine kleine Auswahl (Mehrfach-Auswahl erlaubt!): Porsche Carrera 6 Zylinder Boxer Porsche Boxster 4 Zylinder Boxer Ford Fiesta ST 3 Zylinder Golf GTI 8 4 Zylinder Golf 2,0 TDI 150 PS 4 Zylinder Diesel Tiguan 1,5 TSI 130 PS Polo 1,0 TSI 3 Zylinder 110 PS BMW 530i 4 Zylinder Turbo Mercedes C63s E-Performance 4 Zylinder Biturbo Mercedes C 300 d BMW X3 xDrive20d 4 Zylinder Diesel Passat 2,0 TDI 190 PS 4 Zylinder Diesel Audi R8 V10 Opel Corsa 1,2 Direct Injection 100 PS Mercedes AMG One 1,6 V6 PlugIn-Hybrid BMW XM Label V8 PlugIn-Hybrid
Schreibt in die Kommentare auch mal, welche Autos ihr fahrt und, ob und wie groß der fehlende Sound für euch ein Verlust wäre. Ist der Klang beim Diesel tendenziell verzichtbarer? Ist es euch wichtig, dass ein Motor nach außen hin laut ist? j. |
. Bei welchem Modell wäre ein E-Antrieb bzgl. Sound kein Verlust für den Nutzen? Meine Vermutung ist, dass besonders bei Top-Sportwagen der Sound bedeutsam ist. Vom Rimac Nevera (E-Auto für 2,3 Mio.) sollen 150 Stk. gebaut werden und bisher sind 
Sun Jun 11 18:53:16 CEST 2023 |
Zarrooo
Den Klang eines klassischen (US-)V8 mit Crossplane Kurbelwelle finde ich persönlich besonders wertvoll, der fehlt aber in der Liste. Der Rest ist für mich einfach nur Krach, den ich nicht eine Sekunden vermissen würde.
Ich mag den Klang meiner Corvette, vermisste ihn aber im Tesla auch nicht. Da genieße ich die Ruhe des Elektroantriebs und das letzte was ich da haben will, ist ein künstlich erzeugtes brumm-brumm aus einem Lautsprecher.
Sun Jun 11 19:10:22 CEST 2023 |
Abwrackjaeger
ist dir langweilig, Jens?
Sun Jun 11 19:14:35 CEST 2023 |
CivicTourer
Ich vermisse seit Jahren den Klang vom 911 Luftboxer. Ich habe damals den 911SC gern gehört wenn ich ihn gefahren habe und finde den Klang der modernen Porsche nicht mehr schön.
Sun Jun 11 19:26:09 CEST 2023 |
jennss
Wasserkühlung, Turbo und OPF haben den Sound sicher zahmer gemacht. Aber ggü. E-Antrieb hat man immer noch etwas an Sound. Wie schlimm ist der Verlust, wenn es nach 2035 kaum mehr Verbrenner gibt? Bei Kleinwagen wird es wohl kaum etwas ausmachen, bei den kleinsten 6 Zylindern (so ab ca. 350 PS) wohl schon etwas und bei Sammlerautos könnte der fehlende Sound ein echtes Problem sein. Ein Bekannter von mir fährt einen Golf GTI und mag E-Autos nicht, weil sie keinen Sound haben. Da liegt wohl in etwa die Grenze, denn ein GTI-Motor klingt ja schon nicht schlecht, oder? Aber für Leute mit einem Golf TDI oder so ist das wohl ein schlechtes Argument.
j.
Sun Jun 11 19:47:03 CEST 2023 |
CivicTourer
Gti klingt gar nicht. mMn
Sun Jun 11 19:48:37 CEST 2023 |
Tikibar1965
Es fehlen der luftgekühlte Boxer und vor allem ein US V8 (ala Mustang, Dodge usw....)
Aber Hauptsache die 3 Zylinder Kreissägen sind hier aufgeführt.......
und ja, bei manchen wäre der "Klangverlust" wahrlich unerheblich, hat allerdings nix mit der Antriebsart zu tun.
Ich warte auf die Umfrage:
Welcher "Sound" wäre bei den E-Kisten gewünscht.........sicher nicht der vom Polo TSFI, oder ?
Sun Jun 11 19:52:15 CEST 2023 |
_RGTech
Blöde Auswahl... von den Büchsen kenn ich fast gar nix, aber viel scheint aus der Krawallecke zu kommen.
Pauschal: Guter Sound beginnt ab 5 Zylindern. Zumindest sind da die Voraussetzungen da. GUT muss aber nicht LAUT sein.
SEHR GUT war der VW VR6: Kernig-sonor, kräftig aber nicht aufdringlich.
Sun Jun 11 20:24:26 CEST 2023 |
Zarrooo
Wenn der C63 ja wenigstens noch der alte V8 gewesen wäre, aber doch nicht dieser Fourbanger, bei dem noch mit künstlichem Lärm aus Lautsprechern versucht wird „Sound“ zu generieren, den das Motörchen vorne und hinten nicht her gibt. Peinlicher geht es kaum noch.
Sun Jun 11 20:41:43 CEST 2023 |
GoLf 3 Bastler
Du hast den VR6 vergessen und den 2.3 und 2.5 Liter Audi 5 Zylinder. Beides Motoren mit geilem klang. An den R8 V10 haste ja gedacht.
Aber fasst alles moderne mit OPF und vor allem die unsäglichen 4 Zylinder Direkteinspritzer klingen nach nix.
Sun Jun 11 20:48:41 CEST 2023 |
Alexander67
Ähm ja.
Leider gibt es kein Like.
Sun Jun 11 20:54:49 CEST 2023 |
Batterietester136517
Ich habe versehentlich voreilig auf den Mercedes C63 getippt, weil an V8 gedacht, und dann erst mit Schrecken "4 Zylinder" geiesen. @jennss Kannst du meine Wertung bitte wieder löschen?
Eindeutig fehlen in der Liste amerikanische V8 oder Mercedes AMG V8. Die können Klang, das meiste darunter ist nur Geräusch.
Sun Jun 11 20:59:14 CEST 2023 |
jennss
Der luftgekühlte Boxer ist ja auch längst Geschichte. Ich wollte bewusst ein breites Portfolio aktueller Fahrzeuge darin haben. Viele Leute fahren keinen V8.
j.
Sun Jun 11 21:00:48 CEST 2023 |
jennss
Wenn der Mobilitätswandel zum E-Auto nicht kommen würde, dann wären die 4 Zylinder auch so auf dem Vormarsch. Daran ist das E-Auto nicht schuld
.
j.
Sun Jun 11 21:02:51 CEST 2023 |
jennss
Ok., also so ab 350 PS etwa fängt guter Sound an. Darunter sind es ja fast nur 4 Zylinder und 3 Zylinder. Wer sich über fehlenden Sound beim E-Auto beschwert, sollte dann schon selbst Entsprechendes fahren
.
Aber ein paar 4 Zylinder klingen doch bestimmt auch noch ganz brauchbar. Wie sieht es beim Boxster mit 2,0 l. 4 Zylinder Turbo aus?
j.
Sun Jun 11 21:18:50 CEST 2023 |
Alexander67
Der gute Sound ist nicht von den PS oder der Anzahl der Zylinder abhängig.
Ein Käfer kann auch gut klingen.
Selbst ein 1-Zylinder kann gut klingen.
Ich versuche mal schnell ein Beispiel zu finden.
Sun Jun 11 21:22:04 CEST 2023 |
Alexander67
Ist das ein toller Diesel Sound?
PS
https://youtu.be/WI_fW-ofCeQ
PS2
Noch 2
https://youtube.com/shorts/bfko3Svdi40
https://youtube.com/shorts/g6lHFiAnxy0
PS3.
Es gibt auch gut klingende 1-Zylinder Motorräder.
Sun Jun 11 21:33:14 CEST 2023 |
CivicTourer
Bei uns im Ort fährt ein Austin Healey Sprite ab und zu spazieren. Der bekommt auch Klang aus einem 1.0 4-Zylinder hin.
Sun Jun 11 21:44:16 CEST 2023 |
GT-I2006
Das ist ja wohl nicht besonders nett von dir!
Es bleibt doch dem @jennss vollkommen unbenommen hier in SEINEM Blog zu schreiben wie ER möchte!
*Kopfschüttel*
Nicht zuvergessen: der Jens ist gehörlos.
Denk mal drüber nach, bitte!
Sun Jun 11 21:47:18 CEST 2023 |
jennss
Traktorsound
. Den würde ich gerne mit Außenlautsprecher an unserem ID.3 realisieren 
.
j.
Sun Jun 11 21:50:02 CEST 2023 |
jennss
Abwrackjäger ist ebenso ertaubt (hat 2 Jahre länger hören können als ich)
. Er findet meine Blogs selten gut, aber das ist kein Problem für mich. Wir haben viel WhatsApp-Kontakt, alles cool 
.
j.
Sun Jun 11 21:55:17 CEST 2023 |
jennss
Meine Theorie ist, dass die Verbrenner, die einen besonderen Sound haben, nach 2035 einen hohen Wiederverkaufswert haben werden. Denn in allen anderen Punkten werden E-Autos immer besser und die Nachteile egalisieren sich weitgehend, vor allem auch mit der besseren Infrastruktur in der Zukunft. Aber in Sachen Sound werden gut klingende Verbrenner immer etwas Besonderes bleiben.
j.
Sun Jun 11 22:33:21 CEST 2023 |
schweik6
Ich war gestern auf dem Hockenheimring auf der Hauptribüne Nord und habe mir die Rennen vom Porsche Carrera Cup und ADAC GT/Masters angeschaut/angehört. Ich habe jetzt noch Gänsehaut vom Sound der Rennfahrzeuge. Am besten hat mit der Sound vom V10 im Lamborghini gefallen - einfach umwerfend!
Dass es auf der Straße leiser zugehen muss, ist aus Umweltschutzgründen klar - Lärm macht krank.
Es geht mir auch nicht um Lärm, sondern um Sound. Wenn ich manche Motorräder mit manipulierten Agas höre, muss ich sagen - kein Sound sondern nur furchtbarer Krach und Lärm.
Ein V8 oder R6 ohne Ottopartikelfilter aus älteren Baujahren im damals legalen db-Bereich ohne manipulierte Aga, sind für mich Sound. Dem einem Ufo ähnliche summen von reinen E-Mobilen kann ich nichts abgewinnen.
Sun Jun 11 22:34:03 CEST 2023 |
GoLf 3 Bastler
Ok Jenns sag mir eins. WANN wird der E-Kram den einen Vorteil eines Verbenners Schlagen -> Tanken dauert 5 Minuten um 1000km Reichweite zu haben ohne das man 800 KG an Akkus durch die Gegend fährt, und inzwischen über eine Erweiterung des Maximalen zulässigen Gesamtmasse für Klasse B nachgedacht wird auf 4.2 Tonnen, aufgrund der TONNENSCHWEREN AKKUS ? Wenn da bei der Energiedichte nicht noch was passiert um ca 100% wird das nix.
Sun Jun 11 22:53:01 CEST 2023 |
Dynamix
Aber einen R8 V10
Sun Jun 11 22:59:47 CEST 2023 |
Dynamix
Das dürfte nicht nur an den bösen E-Autos (welches "normale" E-Auto wiegt bitte 3,5 Tonnen?!) liegen, sondern auch dem Camperboom geschuldet sein. Da sind viele Modelle die leer schon hart an der 3,5 Tonnen Grenze kratzen. Einmal den ganzen Scheiß eingeladen plus Insassen und Zack ist der Spaß hemmungslos überladen. Dem ließe sich mit der 4,25T Grenze entgegenwirken.
Denke da würden E-Autos gar nicht drunter fallen, wenn Sie nicht gerade einen Range Extender mit Wasserstoff oder ähnliches haben.
Sun Jun 11 23:14:28 CEST 2023 |
Dynomyte
Bei den Alltagskisten würde wohl niemand den fehlenden Motorsound vermissen. Die meisten haben schlichtweg keinen schönen Klang.
Fehlen würde der bei den besonderen Fahrzeugen. Dieses Rumgefurze beim Schalten und durch Lautsprecher (nach außen) verfälschte Verbrennergeräusch könnte mir jedoch auch gestohlen bleiben. Wenn Autos nicht mehr gut klingen können aufgrund staatlicher Vorgaben, dann ist das so. Umso mehr freut man sich, noch Autos mit echtem, gutem Sound zu begegnen.
Mon Jun 12 00:12:29 CEST 2023 |
_RGTech
Das mag heute so sein.
Mein V6 (den ich nicht aufführe - weil er nicht soundet... und genau deswegen hab ich den übrigens gekauft! Die nervigen Resonanzen der Reihenvierer gehen dem vollständig ab und das ist gut so.) hat grade 170 Pferde. So was gibt's nur schon lange nicht mehr.
Ich weiß schon, Verbrauchsvorgaben und alles... geschenkt.
Ist das so? Muss ich ein Kino haben um zu wissen, dass Filme auf einem Handy scheiße klingen?
Außerdem war mein Satz gar nicht als Kritik am fehlenden Klang der Stromer gedacht (im Gegenteil.. . da könnte ich eher das synthetische Zwangsgeräusch und vor allem die nervigen Rückwärtspiepser kritisieren! Wenn man die generelle Lärmbelästigung in der Umwelt senken möchte, sollte man nicht noch gesetzlich wieder Lärm einführen...). Nur am schrecklichen Klang der furzenden, rülpsenden, knallenden und kreischenden Drei- und Vierzylinder-Luftpumpen, die heute das höhere Leistungsangebot dominieren. Die Angeberkisten halt - von denen etliche da in der Liste auftauchen.
LAUT ist nicht gleich GUT. Aber das schrieb ich ja schon...
Der Boxster klingt schon als 10 Jahre alter Sechsender nicht mehr. Im Ernst, der ist leiser als es der VR6 (schon in der "zivileren" 2000er Golf-4-Variante) je war... konnte ich direkt vergleichen, als Fahrer wie als Hörer. Beide motorisch/abgasseitig 100% Serie. Siehe unten.
Als Vierzylinder (den kenne ich nur als Mithörer) kommt da gar nichts "nettes" mehr raus, sofern's nicht irgendwie soundtechnisch "getunt" ist. Wir haben hier in der Tiefgarage u.a. einen 981. Die ersten Tage nach dem Einzug hab ich immer gedacht, der Porsche wird gestartet, wenn ein sonores Brummen zu hören war... nope. War ein alter Saab Kombi, wie ich dann mal sah (Motorvariante steht nicht dran, sorry).
Der Porsche soundet nicht, der säuselt.
"Klingende" Vierzylinder... nein, gibt's nicht mehr. Nicht die letzten 20 Jahre. (Davor... alte Alfas, joah, selbst Einsergölfen kann man heute einen gewissen Wohlklang nicht mehr absprechen. Trotz der profanen Motoren. Aber das ist auch nur dem Mangel an Konkurrenz zuzuschreiben, und der Tatsache dass man von der Geräuschlage nicht mehr übersättigt ist. Früher waren auch die eher nervig. Schau mer mal wie's den heutigen "Normalos" - nicht den Kreischkisten! - in 20 Jahren geht.)
...ging doch um "relativ" aktuelle Alltagsfahrzeuge, oder?
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Mon Jun 12 00:12:32 CEST 2023 |
Tikibar1965
Aha....tolle Argumentation !
Vielleicht nochmals selbst die Liste anschauen, welche "massenkompatible" Modelle hier aufgelistet werden.
Mercedes C63 ??????
Audi R8 ?????
BMW XM Label ????
Porsche Carrera ?????
Wo ist dann der 2CV, Twingo, Käfer, oder Fiesta ?
Die kastrierten 3 Zylinder kann man getrost streichen.....da wird sich niemand dran begeistern wollen.
Bleib dabei:
Die Liste ist absolut ungeeignet für die Überschrift................
Mon Jun 12 00:18:44 CEST 2023 |
_RGTech
Zu alt... quasi schon ausgestorben.
Nicht jemand, der's besser kennt.
Die Generation, die diese Furzkisten heutzutage kauft äh least, weiß es aber gar nicht mehr besser. (siehe die Handy-Film Geschichte)
Nicht ganz.
Wenn man nämlich merkt, dass man gar nix davon mehr guten Gewissens anklicken kann: dann wird deutlich, dass es unter DEN Schüsseln keine mehr gibt, die ich vermissen werde
Mon Jun 12 01:46:49 CEST 2023 |
Swissbob
Während die 4 Zylinder Diesel mit Common Rail sehr ähnlich tönen, könntest Du den US V8, den italienischen V12 und den Luftgekühlten Boxer 6 Zylinder ergänzen.
Der XM hat übrigens einen sehr kuriosen Klang, weil die Crossplane Kurbelwelle mit einem Bankübergreifenden Krümmer kombiniert wird.
Mir persönlich gefällt den Crossplane V8 mit Abstand am besten, weil er bei jeder Drehzahl schön klingt. Bis 3500U/min bollert er, darüber hämmert er. Das konnte man dieses Wochenende in Le Mans bzw. bei der TV Übertragung mitbekommen.
Mon Jun 12 06:56:55 CEST 2023 |
Maxi245
BMW Reihen 6 Zylinder allen voran BMW M1 ProCar.... dazu noch einige wenige Ami V8 und natürlich die Japanischen "Ikonen" 2JZ + RB26 + VR38, alles andere ist doch nur Schall
(und manchmal Rauch).
Zur Frage Braucht es unbedingt Motorklang? Ja und nein... es gibt ausreichend Momente wo ich durchaus darauf verzichten kann.. und dann wieder Zeiten wo ich es schon gern mag. Daher habe ich nichts gegen "Klang aus der Konserve" wenn dieser gut gemacht ist also für meinen Geschmack gut klingt find ich´s schön.
Bei einem E-Autzo fänd ich es schön wenn ich jeder Zeit die Möglichkeit habe es frei wählen zu können, ob ich etwas hören möchte oder nicht... und am besten wenn ich verschiedene gute Klangprofile auswählen kann.
Mon Jun 12 08:26:06 CEST 2023 |
Berliner60
der eines E-Autos, alles andere ist akutische Umweltverschmutzung
Mon Jun 12 09:08:21 CEST 2023 |
Dynamix
Das ganze Sounderzeugergedöns fand ich schon bei Verbrennern panne. Nachbar hatte sowas an seinem Audi A6 Diesel. Stand dick und fett TDI dran, klang aber aus dem Auspuff wie ein schlecht gemachter V8. Bis ich mal auf den Trichter mit dem Soundaktuator gekommen bin, bis dato hab ich die immer nur im Innenraum gehört, da war das über den Auspuff noch relativ neu.
Beim E-Auto find ich's noch bekloppter. Da führt man in den Städten die deutlich gesunkene Lärmbelästigung als großen Vorteil an und was macht man? Richtig, man verpflichtet die Hersteller den Dingern wieder irgendein nerviges Geräusch zu geben, weil man die Dinger ja sonst nicht mehr hört. Kann man sich nicht ausdenken. Fahrradfahrer machen auch keine Geräusche, müssen die dann auch zukünftig nen Soundaktuator tragen damit man Sie nicht überhört?
Mon Jun 12 10:08:40 CEST 2023 |
Maxi245
Nachtrag... ich meine natürlich die Geräusche im Innenraum!
Außen empfinde ich fast alles als Lärmbelästigung.
Zu den Geräuschen von E-Autos... liebe Leute das gilt nur bis Geschwindigkeit x, danach machen die keine synthetischen Geräusche, ergo sind die nicht wirklich eine Lärmbelastung, da Reifen viel lauter sind.
Mon Jun 12 10:13:14 CEST 2023 |
Dynamix
Aber das ist ja gerade der Punkt. Auf der Autobahn oder der Landstraße ist der Lärm ja eher egal.
Innerorts ist ja immer so ein Reizthema und ausgerechnet da wieder Geräusche zu erzeugen weil es sonst ZU leise ist, ist in meinen Augen ziemlich widersprüchlich. Zumindest vor dem Hintergrund das viele Politiker sich ja mittlerweile so gerne für autofreie Innenstädte einsetzen unter anderem wegen der Geräuschbelastung. Dann darf man das aber auch nicht mehr als Totschlagargument anführen um Autos aus den Städten zu verbannen.
Mon Jun 12 10:19:19 CEST 2023 |
Maxi245
Mal im ernst, hast du einen modernen E-Wagen mal gehört? Und im Vergleich nehmen wir mal einen sehr beliebten.. C63 AMG mit offener Klappe oder einen R8 v10 oder ähnliche. Vergleiche dann mal bitte die Lautstärke und sag mir das ein E-Auto wirklich zu laut ist und zur Lärmbelästigung beiträgt. Die Geräusche von E-Fahrzeugen sind absolut vernachlässigbar, was den Pegel angeht.
Mon Jun 12 10:39:59 CEST 2023 |
the_WarLord
Wohlklang und wertvoll: Normalerweise alles oberhalb von 4 Zylindern im Serientrimm.
Mon Jun 12 10:45:37 CEST 2023 |
Dynamix
Jetzt vergleichst du aber Extreme. Hier wird sich drüber beschwert das der angeführte AMG oder der R8 keine Alltagsautos darstellen und du bringst die als Paradebeispiel für den lärmenden Verbrenner
Und dann auch noch mit offener Klappe die in der Stadt eh nicht erlaubt ist. Nicht umsonst hat man die ganzen Regelungen zu Klappenanlagen massiv verschärft, was einem quasi Verbot gleichkommt. Da kann ich auch gleich mit einem E-Auto argumentieren an das man eine 20000 Watt Anlage angeklemmt hat und die permanent auf Vollstoff laufen lässt 
Macht auch Lärm, ist aber wohl eher selten anzutreffen.
Was ist denn so ein typischer Verbrenner den heute Ottonormalo fährt? Wohl sowas wie mein Fiesta und den hörst du von außen so gut wie überhaupt nicht, da muss man schon Sound über die Lautsprecher einspielen damit man vom Motor überhaupt was hört. Wenn das Soundmodul seine 5 Minuten hat und nicht will, hört man den Motor selbst innen so gut wie gar nicht. Auch nicht wenn man dem Motor mal Drehzahl gibt. Das ist heutzutage alles relativ verhalten. Die Geräuschvorgaben werden ja auch immer strenger.
Schon heute sind bei vielen Autos die Abrollgeräusche deutlich lauter als der Auspuff oder der Motor. R8 und Co mit offener Klappe sind da eher Randerscheinungen und wie bereits erwähnt oftmals auch nicht legal.
Und ja, ich habe schon einige E-Autos gehört wo man einen Ufo-Sound künstlich einspielt und das ist nicht wirklich leiser als ein moderner Verbrenner. Ich stelle mir jetzt mal ein Zukunftsszenario vor in dem die meisten Verbrenner mittlerweile aus dem Straßenbild verschwunden sind und alle E-Autos fahren. Jetzt stellt man sich mal die Masse an E-Autos mit Ufo-Geräusch vor welche durch die Stadt stromern. Die Geräusche summieren sich unterm Strich dann doch wieder zu einer neuen Form von Lärmbelästigung.
Und ich kann dir auch sagen warum dir heute ein E-Auto nicht negativ auffällt:
Es gibt vergleichsweise wenige davon. Wenn dann mal einer in der Straße an dir vorbeifährt fällt dir das nicht als sonderlich laut auf. Ist aber bei einem vereinzelten 08/15 Verbrenner nicht viel anders. In dem Falle macht es die Masse!
Wenn einer redet empfindest du das auch nicht unbedingt als störend. Wenn du aber 100 um dich stehen hast die alle gleichzeitig quatschen, dann hast du schon Lärm!
Mon Jun 12 11:32:29 CEST 2023 |
Maxi245
Unsere Wohnsiedlung ist da recht Modern, hier gibts einige PHEV und BEV´s, aber auch Verbrenner bis hin zu einem Ferrari und einem Porsche 911. Am "negativsten" und da sind sich die meisten Anwohner sicher ist jedoch der "Jungspund" der Regelmäßig zu besuch kommt mit seinem "verbasteltem" i30n, der einfach überhaupt NICHT vernünftig und mit möglichst wenig Geräusch fahren möchte ( 30er Zone ).
Und nein Motorisierungen aller c63 sind hier in der Gegend keine sooo großen Exoten und besonders in großen Innenstädten ein regelrechte Plage, nicht umsonst gibt´s in vielen Großstädten mittlerweile extra Soko´s gegen "Autoposer".
Unser Cupra macht die VW typischen Geräusche bis rund 30 km/h nach Außen und das ist wirklich vergleichsweise leise, aber noch nimmt man es anders wahr, weil das Geräusch für die meisten noch nicht alltäglich ist.
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