Martin E240T

Mercedes-Umbauten und -Nachrüstungen

W212 / S212 MoPf: Heizung für DISTRONIC-Stern (SA233) ab MJ2014

Thu Dec 21 20:50:19 CET 2017 | Martin E240T | Kommentare (17) | Stichworte: Assistenzsysteme, Komfort, W/S212

Hallo zusammen,

auf Grund der beginnenden winterlichen Witterung und dem Ausfall aller Radar basierten Fahrerassistenzsysteme auf der A93 Richtung Süden vor ein paar Wochen (und das ist mir schon öfters passiert) entschied ich mich etwas gegen diesen konstruktiven Missstand zu unternehmen und fand diesen Beitrag hier, dem ich mich anschloss: https://www.motor-talk.de/.../...ern-beheizt-nachruesten-t6197087.html

So bestellte ich das Ersatzteil (DTR-Platte mit Heizung und Stern-Symbol vom W213) und integrierte dieses empirisch in die bestehende S212-MoPf (MJ2014)-Architektur.

[Grill] [Grill]

Funktion:

Die Heizung in der neuen Platte soll verhindern, dass sich diese mit Schnee und/oder Eis zusetzt und keine Radar-Strahlen des dahinter liegenden DTR-Steuergerätes durchlässt, was zum Ausfall aller Radar basierten Fahrerassistenzsysteme (DISTRONIC, Lenk-Assistent, Spurhalte-Assistent, Spurverlassens-Assistent, PreSafe vorne und hinten) führt.

Da der W212 keine Heizung dieser Platte konstruktiv vorsieht muss man die Platte vom W213 nehmen, welche die gleiche Größe (ca. 185mm Durchmesser) besitzt.

[Heizplatte]

Diese passt aber nur beim W212-MoPf (ab MJ2014) mit runder Platte - nicht beim VorMoPf mit eckiger Platte!

Da der W212 aber keine Ansteuerung für diese zusätzliche Heizung hat, nimmt man diese am Besten von der Waschheizung (SA875). Diese schaltet sich unter +5°C ein und über +8°C wieder aus.

[Funktion Waschdüsenheizung]

Ich habe im SAM die Schwellwerte auf +3°C (ein) und +5°C (aus) reduziert: schont die Batterie, die Umwelt und den Sensor bestimmt auch - und ich glaube nicht, dass es bei über 3°C so stark schneit, dass sich der Sensor sich zusetzt.

Hat man keine SA875 muss man diese evtl. freischalten lassen (codieren) oder eine andere Steuerung nehmen.

Die Platte zieht bei 14,5V ca. 2,5-3,5A (je nach Eigentemperatur) und wird bei windstiller 3°C kalter Umgebung so heiß, dass man sie stellenweise nicht mehr anfassen kann.

Durch den Fahrtwind kühlt sie sich dann auf handwarm ab.

Was man braucht:

[Anschluss Heizplatte]

-1x Kühlerabdeckung (Sternplatte für DTR) vom W213 mit Heizung (R61): A000 888 00 00

-1x Stecker: A022 545 20 26

-2x Kontakte für Einzelabdichtung 0,75-1 mm²: A000 982 30 26

-2x Dichtung für Einzelabdichtung 0,22-1 mm²: A001 545 50 80

-2-adriges Kabel 0,75-1 mm² (ca. 4m von der Heizplatte am Kühler bis zum SAM am Scheibenwischer)

-1x Ringkabelschuh 6,5mm

-1x 12V-KFZ-Relais (1 Schließer mit mind. 5A)

Umbauanleitung:

1. die alte Sternplatte muss raus (mit den Fingern unten anfassen und nach oben schieben und nach vorne ziehen): geht sehr schwer - aber plötzlich hat man die Platte in der Hand;

2. die Grilllamellen (=Halter der Platte) müssen nicht zwingend raus - man tut sich aber anschließend mit 3. leichter: dazu mit einem Plastikmontagekeil die Klipps an den Lamellen Stück für Stück aushebeln und an den Lamellen von außen ruckartig aber vorsichtig ziehen;

3. den Halter so bearbeiten (Laschen/Stege raus brechen/schneiden), dass die Platte in den Halter passt und bündig abschließt;

4. danach die Platte mit SikaFlex 252 (schwarz) einkleben und trocknen lassen (mind.24h);

[Verklebung Heizplatte]

5. Stecker an das Kabel anklemmen und das Kabel vom DTR-Steuergerät am Kühler bis zum SAM unter den Scheibenwischern verlegen;

6. Stecker an der Platte einstecken und Halter/Lamellen wieder einklippsen;

7. eine Ader des Kabel mit einem Ringkabelschuh versehen und an einen Massepunkt am Dom verschrauben;

8. die andere Ader an den Schließer des Relais anschließen, dieses an Masse und das SAM (Stecker 14M Pin8 - Waschheizung & 7L Pin3/4 - Kl30 Tür-Steuergerät hinten li/re) anklemmen und im Sicherungskasten unterhalb vom SAM verstauen (siehe Schaltplan im Anhang).

Man kann natürlich eine andere KL30-Quelle und eine andere Ansteuerung verwenden.

[Schaltplan] [Schaltplan]

Bei Fragen einfach melden.

Grüße aus der Werkstatt

Martin

PS: das Salz-Stern-Foto stammt aus dem W213-Forum.

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Kommentare: 17

Thu Dec 21 21:18:36 CET 2017 | Goify

Ist das dann eine richtig kräftige Heizung oder ist sie so schwach wie in meinem Skoda, wo man dann trotzdem hin und wieder "blind" unterwegs ist, weil das Teil zufriert? Wenn das die autonome Zukunft sein soll...

Thu Dec 21 21:27:30 CET 2017 | Martin E240T

Hallo

naja, das sind 40-50 Watt - das ist schon nicht ohne - aber Wunder darf man natürlich nicht erwarten.

Langzeitergebnisse habe ich noch nicht gesammelt.

Ich denke, für 80% der Schneefahrten sollte es reichen - aber bei -10 Grad und starkem Schneefall wird es wohl nicht zu 100% funktionieren...!?

Hat der Skoda überhaupt ne Heizung?

Grüße

Thu Dec 21 21:35:59 CET 2017 | Goify

Ja, mein Skoda soll eine Heizung haben und das glaube ich auch, da es bei moderaten Temperaturen und leichtem Schneefall zu keinen Ausfällen des ACC kommt. Erst bei stärkerem Schneefall oder tieferen Temperaturen fällt das System aus. Man kann aber nicht spüren, dass die Platte warm ist.

40 Watt bei deinem hört sich nach recht viel an und müsste man spüren können.