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Lola T70 MK3B Chevrolet 5.0 V8 PURE SOUND & Ford GT40 MK1 Sound

Thu Jun 14 16:36:26 CEST 2012    |    124er-Power    |    Kommentare (12)    |   Stichworte: Ford, GT40, Lola, MK3B, Sound, T70, V8

Link's zu dem Videos:

http://youtu.be/dceay1HgHnw

http://youtu.be/KEGUwvBG3rQ

 

Zitat:

The various Lola T70s you see in the video took part in the 1000kms of Monza revival race. The Lola T70 is moved by a Chevrolet 5..0 liters V8 engine with a power of 450 bhp at 7000 rpm.

 

1967 Lola T70 Mk3B (#1 white and light-blue)

1968 Lola T70 Mk3B (#3 dark green)

1969 Lola T70 Mk3B (#36 dark green)

1970 Lola T70 MK3B (#46 light-blue and yellow)

GT40

Zitat:

The car is powered by a 4.9 V8 engine with a power of 425 bhp and a max torque of 540 Nm. Top speed is about 340 km/h (211 mph).

19Bozzy92 @ youtube19Bozzy92 @ youtube


Kommentare: 12

Thu Jun 14 17:31:55 CEST 2012    |    Multimeter37665

:cool::cool::cool::cool:

Thu Jun 14 17:35:39 CEST 2012    |    124er-Power

Freut mich, dass es dir gefällt Marcu :)

Thu Jun 14 17:45:12 CEST 2012    |    Multimeter37665

124er, bei V8 gibts fast nichts, was mir nicht gefällt :)

Vor allem der Ford-Kompressor... gibt nichts, was geiler klingt :cool:

Thu Jun 14 17:54:34 CEST 2012    |    124er-Power

dann werden dir die 2 nächsten Blog's denke ich auch gefallen :)

 

Zwar kein american V8, aber V8 Sound's

Thu Jun 14 18:56:42 CEST 2012    |    Hellhound1979

Zitat:

Vor allem der Ford-Kompressor... gibt nichts, was geiler klingt

Der Ford GT40 hat keinen Kompressor, ist ein Sauger. Die quasi Neuauflage Ford GT hingegen hat einen Kompressor.

 

Wer die Fahrzeuge mal live sehen und hören möchte, dem empfehle ich den AVD Oldtimer Grand Prix am 2. Augustwochenende. Wochenendkarte kostet ca. 60,-€ inkl. Fahrerlager.

Thu Jun 14 19:15:42 CEST 2012    |    Multimeter37665

Mist - Okay, dann mag ich den jetzt noch mehr :D

Dass der neue einen Kompressor hat, wusste ich. Mir war aber so, dass der alte auch schon einen hat...

Hatte mal was gelesen, dass der GT40 Motor im Vergleich zu den Ferrari-Motoren recht einfach aufgebaut ist und der Kompressor draufgesetzt wurde, um Konkurenzfähig zu sein... Quelle find ich aber net mehr :(

Thu Jun 14 19:24:36 CEST 2012    |    Hellhound1979

Nein, die GT40 waren alles Sauger, in der größten Ausbaustufe mit 427er Motor, also 7.0L.

Thu Jun 14 19:39:57 CEST 2012    |    Multimeter37665

Ok, Danke.

War der 427er vom GT40 der gleiche, wie Ford in der damaligen NASCAR eingesetzt hat? Weißt du das zufälligerweise auch? :)

Thu Jun 14 20:08:47 CEST 2012    |    Hellhound1979

Da muß ich passen, ich weiß lediglich das der 427er aus der Shelby Cobra von 1965 aus der NASCAR Serie stammte. Ford baute den 427er ebenfalls 1965 (fürs 1966er Le Mans) in den GT40 ein, gut möglich das es der gleiche Motor war?

Thu Jun 14 20:50:05 CEST 2012    |    Multimeter37665

Ja, das denke ich eben auch, Hellhound... so einen neuen Motor entwickelt man ja nicht einfach mal so - und wenn man eh schon so ein Aggregat mit massig Leistung im Angebot hat - wieso einen neuen entwickeln?

Thu Jun 14 22:45:13 CEST 2012    |    124er-Power

eben marcu, der Meinung bin ich auch :p

Fri Jun 15 17:25:04 CEST 2012    |    Hellhound1979

Jepp.

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