Was mich bewegt

Neues Jahr, neue Tarife 2023 – Januar

[notting]

Habt ihr kürzl. oder werdet ihr bald einen Lade(-karten)-Tarif- oder -Anbieterwechsel machen?

• Ja
• Hab ein entspr. E-Auto, mich aber damit noch nicht befasst
• Hab ein entspr. E-Auto, habe geschaut, aber der Unterschied ist für mich zu gering
• Hab ein entspr. E-Auto, ist mir aber egal

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Logo Neues Jahr, neue Tarife 2023 – Januar

Hallo!

EnBW wird zum 17.1.23 die Preise z. T. deutlich erhöhen. Bei anderen Anbieters ist es meistens nicht so krass. Bei Maingau ist noch nichts angekündigt.

Im ersten Halbjahr 2022 hatte Maingau die Preise erhöht, aber EnBW nicht. Das wird EnBW wohl zum 17.1.23 nachholen. EnBW unterscheidet nun nicht mehr zwischen AC und DC, außer Ionity. Bleibt spannend, ob nun Maingau bald auch wieder erhöht oder ob das nun eine Weile so bleibt. Maingau hat nun mit 0,49EUR/kWh bzw. 0,59EUR/kWh den billigsten AC- bzw. DC-Preis an sehr vielen unterstützten Ladesäulen. EWE Go bietet das z. B. nur an den eigenen Ladesäulen. Die sind nun sozusagen die Messlatte von der man ausgehen muss, wenn man überlegt, ob sich ein Tarif mit Grundgebühr lohnt. Bei Maingau gibt’s leider nur für deren Haushaltsstrom-/-gaskunden Rabatt, sind aber recht teuer, sodass sich das unterm Strich meist nicht lohnt.

Darunter sind nur noch Aldi und Lidl an eigenen Säulen, die aber ein eher mieses Ladenetz haben.

Wobei man dazusagen muss, dass EnBW nun einen zusätzl. Tarif mit noch mehr Grundgebühr anbietet, um Vielnutzern noch stärker entgegen zu kommen.

Div. Hersteller-Tarife verlangen für Nicht-Ionity-DC-Ladesäulen nun mehr als den Adhoc-Preis von Ionity. Sogar ab 1.2.23 scheint EWE Go immernoch Ionity als normale DC-Ladesäule zu zählen bei einem Preis unter dem Adhoc-Preis von Ionity. Das ist nun weiterhin in diesem Bereich die Messlatte für Tarife mit Grundgebühr.

Ionity bietet seit Anfang Dez. 2022 keinen Tarif mit Grundgebühr mehr an, weil sie wohl bald was neues bringen wollen. Die Hersteller-Tarife waren aber in der Vergangenheit unterm Strich (inkl. AC und DC abseits von Ionity) meist billiger.

Audi hat einen ganz neuen Ladedienst. Deren alter Ladedienst nimmt keine Neukunden mehr an.

PS: Die Adhoc-Tarife der Stromnetzbetreiber sind wieder häufiger einen Blick wert.

Hinweis: Wenn ich im Folgenden „Intercharge“ schreibe, ist als Bezahlungsart die Webseite https://m.intercharge.eu gemeint. Dort kann man aktuell mit VISA und Mastercard zahlen. Eine Karte mit deren Ladesäulen gibt's leider nicht mehr.

Anbieter	Kosten für den Ladevorgang	Was wenn ich zu lange lade bzw. nicht mehr lade? / Kommentar
Maingau Energie	Ionity europaweit 0,75EUR/kWh in allen Varianten. Normalpreis: AC 0,54EUR/kWh, DC 0,64EUR/kWh. Bis zu 0,15EUR/kWh Aufschlag im europäischen Ausland. Je nach dem ist Ionity billiger als sonstige AC und vor allem DC. Energievertragskunden: AC 0,49EUR/kWh, DC 0,59EUR/kWh, auch im europäischen Ausland, außer Österreich (0,10EUR/kWh Aufschlag).	Bei >4h AC- oder >1h DC-Ladung gibt’s immer 0,10EUR/min(!) Aufschlag, gedeckelt auf 12EUR/Ladevorgang. Lt. aktuellen AGB (vom 01.12.2021) max. 300kWh/Monat und Kunde und max. 5 Ladekarten/Kunde.
EnBW Ladetarif S	0EUR/Monat, EnBW-Ladesäule 0,61EUR/kWh, Ionity 0,79EUR/kWh, sonst 0,65EUR/kWh, Blockiergebühr nach 4h 0,10EUR/min, max. 12EUR/Ladevorgang.	Wird nicht zwischen AC und DC unterschieden, monatl. kündbar zu anderen Tarifen mit anderer Grundgebühr/kWh-Preisen.
EnBW Ladetarif M	5,99EUR/Monat, EnBW-Ladesäule 0,49EUR/kWh, Ionity 0,79EUR/kWh, sonst 0,57EUR/kWh, Blockiergebühr nach 4h 0,10EUR/min, max. 12EUR/Ladevorgang.	Wird nicht zwischen AC und DC unterschieden, monatl. kündbar zu anderen Tarifen mit anderer Grundgebühr/kWh-Preisen.
EnBW Ladetarif L	17,99EUR/Monat, EnBW-Ladesäule 0,39EUR/kWh, Ionity 0,79EUR/kWh, sonst 0,50EUR/kWh, Blockiergebühr nach 4h 0,10EUR/min, max. 12EUR/Ladevorgang.	Wird nicht zwischen AC und DC unterschieden, monatl. kündbar zu anderen Tarifen mit anderer Grundgebühr/kWh-Preisen.
EnBW Vorteils-Tarif (EnBW-/Yello-Haushaltsstrom-/-gaskunden, ADAC-Mitglieder, ...)	0EUR/Monat, EnBW-Ladesäule 0,51EUR/kWh, Ionity 0,79EUR/kWh, sonst 0,60EUR/kWh, Blockiergebühr nach 4h 0,10EUR/min, max. 12EUR/Ladevorgang.	Wird nicht zwischen AC und DC unterschieden, monatl. kündbar zu anderen Tarifen mit anderer Grundgebühr/kWh-Preisen.
EWE Go	DC inkl. Ionity 0,64EUR/kWh, AC 0,59EUR/kWh, an EWE Go-Ladesäulen DC 0,59EUR/kWh, AC 0,49EUR/kWh.	-
Aldi-Süd-Ladesäulen Adhoc-Tarif	DC 0,39EUR/kWh, AC 0,29EUR/kWh. Neben Girocard und Kreditkarte werden auch viele Ladekarten zu deren Tarifen unterstützt. Offenbar sind noch nicht alle Säulen auf die neuen Konditionen umgestellt. Ggf. nur relativ kurz Strom und nur mit Smartphone, Internet und Aldi-App. Link beachten.	Achtung, manche Säulen verlangen lt. Webseite 0,39EUR/kWh auch für AC 22kW, manche sind nicht 24/7 zugänglich.
Lidl-Ladesäulen Adhoc-Tarif	DC ab 150kW (auch wenn man langsamer DC lädt) 0,65EUR/kWh, DC bis 149kW (auch wenn man langsamer DC lädt) 0,48EUR/kWh, AC 0,29EUR/kWh. Keine Angaben zu Roaming.	Nicht alle 24/7 nutzbar.
NewMotion	Immer mit 0,35EUR Startgebühr pro Ladevorgang, aber max. 20x/Monat. Finde keine Preisliste mehr. Auf der Webseite in die Karte schauen.	Nix gefunden.
FastNed	Standard-Tarif 0,72EUR/kWh. Gold-Member-Tarif für 11,99EUR/Monat 30% Rabatt auf den Adhoc-Preis.	Nix gefunden.
Elli Drive Free	0EUR/Monat, AC 0,60EUR/kWh, Ionity 0,79EUR/kWh, DC 0,81EUR/kWh. Blockiergebühren: AC nach 3h 0,05EUR/min außer 21-9h. DC nach 1,5h 0,15EUR/min.	12 Monate Vertragslaufzeit, Wechseln in höheren Tarif monatlich möglich, ab da vermutl. wieder 12 Monate.
Elli Drive City	7,99EUR/Monat, AC 0,50EUR/kWh, Ionity 0,79EUR/kWh, DC 0,64EUR/kWh. Blockiergebühren: AC nach 3h 0,05EUR/min außer 21-9h. DC nach 1,5h 0,15EUR/min.	12 Monate Vertragslaufzeit, Wechseln in höheren Tarif monatlich möglich, ab da vermutl. wieder 12 Monate.
Elli Drive Highway	14,99EUR/Monat, AC 0,45EUR/kWh, Ionity 0,35EUR/kWh, DC 0,58EUR/kWh. Blockiergebühren: AC nach 3h 0,05EUR/min außer 21-9h. DC nach 1,5h 0,15EUR/min.	12 Monate Vertragslaufzeit, Wechseln in höheren Tarif monatlich möglich, ab da vermutl. wieder 12 Monate.
Ionity	DC bis 350kW 0,79EUR/kWh Adhoc. Einige Autohersteller bieten für best. Modelle i.d.R. gegen weniger Grundgebühr einen günstigeren kWh-Tarif und unterstützen auch viele andere Ladesäulen, siehe unten. Im Ausland manchmal billiger als der genannte Preis wg. Wechselkurs oder reiner Minuten-Tarif in Kombination mit hoher Ladeleistung des Fahrzeugs.	Gibt bald einen neuen Tarif mit Grundgebühr.
Plugsurfing	AC 0,56EUR/kWh + 0,10EUR/min nach 4h, DC 0,69EUR/kWh + 0,10EUR/min nach 1h, Ionity 0,89EUR/kWh.	Die Blockiergebühren sind aktuell auf der Webseite nur bei veralteten Tarifen zu finden. Lt. https://www.motor-talk.de/.../...-tarife-2023-januar-t7394934.html?... werden sie seit 6.10.22 wieder verlangt.

Kfz-Hersteller-Tarife (z. T. auch für Fahrzeuge anderer Marken bzw. alle E-Autos) und andere Tarife mit Grundgebühr

Anbieter bzw. für wen gültig	Grundgebühr	Nutzungsgebühr (ggf. beispielhaft)	Kommentar
Audi charging, basic	0EUR/Monat	Ionity 0,79EUR/kWh, Audi charging hub HPC 0,45EUR/kWh, DC 0,81EUR/kWh, AC 0,60EUR/kWh. Blockiergebühren: AC nach 3h 0,05EUR/min außer 21-9h. DC nach 1,5h 0,15EUR/min.	12 Monate Vertragslaufzeit. Nicht mit dem Audi e-tron Charging Service verwechseln, der seit 1.1.23 für Neukunden nicht mehr buchbar ist.
Audi charging, plus	7,99EUR/Monat	Ionity 0,79EUR/kWh, Audi charging hub HPC 0,35EUR/kWh, DC 0,64EUR/kWh, AC 0,50EUR/kWh. Blockiergebühren: AC nach 3h 0,05EUR/min außer 21-9h. DC nach 1,5h 0,15EUR/min.	12 Monate Vertragslaufzeit. Nicht mit dem Audi e-tron Charging Service verwechseln, der seit 1.1.23 für Neukunden nicht mehr buchbar ist.
Audi charging, pro	14,99EUR/Monat (0EUR/Monat im ersten Jahr)	Ionity 0,35EUR/kWh, Audi charging hub HPC 0,35EUR/kWh, DC 0,58EUR/kWh, AC 0,45EUR/kWh. Blockiergebühren: AC nach 3h 0,05EUR/min außer 21-9h. DC nach 1,5h 0,15EUR/min.	12 Monate Vertragslaufzeit. Nicht mit dem Audi e-tron Charging Service verwechseln, der seit 1.1.23 für Neukunden nicht mehr buchbar ist.
BMW und Mini ohne Grundgebühr	0EUR/Monat	Ionity 0,79EUR/kWh, andere Preise siehe App. Optional: Für 13EUR/Monat. Ionity nur 0,35EUR/kWh (12 Monate Mindestvertragslaufzeit).	Keine Aussagen mehr zu Standgebühr.
BMW und Mini mit Grundgebühr	4,99EUR/Monat (erstes Jahr 0EUR/Monat)	AC 0,36EUR/kWh von 8-21h nach 3h 0,06EUR/min Aufpreis, DC 0,55EUR/kWh nach 1,5h 0,20EUR/min Aufpreis, Ionity 0,79EUR/kWh. Optional: Für 13EUR/Monat. Ionity nur 0,35EUR/kWh (12 Monate Mindestvertragslaufzeit). Beim praktisch allen BMW BEV außerdem dem i3 wird zusätzl. 1 Jahr lang die Grundgebühr für die Ionity-Option erlassen.	-
Hyundai EnBW-Kooperation (nicht Submarke IONIQ!)	0EUR/Monat 5 Jahre lang, danach wie der entspr. EnBW-Tarif. Erste Ladekarte kostenlos, jede weitere 9,90EUR.	EnBW-Vorteils-Tarif.	-
Hyundai inkl. Submarke IONIQ Charge myHyundai Flex	0EUR/Monat, ggf. zzgl. Ionity-Option (beim IONIQ 5 Project 45 (Sonderedition zum Start des Modells) die ersten 2 Jahre 0EUR Grundgebühr). Einmalig 2,49EUR Aktivierungsgebühr.	>=0,49EUR Startgebühr + 0,79EUR/kWh bei Ionity (mit Ionity-Option für 13EUR/Monat 0,29EUR/kWh), andere kWh-Preise flexibel.	-
Hyundai inkl. Submarke IONIQ Charge myHyundai Easy	4,99EUR/Monat, ggf. zzgl. Ionity-Option (beim IONIQ 5 Project 45 (Sonderedition zum Start des Modells) die ersten 2 Jahre 0EUR Grundgebühr).	0,79EUR/kWh bei Ionity (mit Ionity-Option für 13EUR/Monat 0,29EUR/kWh), AC 0,44EUR/kWh + 0,10EUR/min (nach 3h), DC 0,79EUR/kWh + 0,20EUR/min (nach 1,5h).	-
Kia Easy	0EUR/Monat, ggf. zzgl. Ionity-Option. Einmalig 2,49EUR Aktivierungsgebühr.	>=0,49EUR Startgebühr + 0,79EUR/kWh bei Ionity (Ionity-Optionen zzgl. 13EUR/Monat + 0,29EUR/kWh oder 4,50EUR/Monat + 0,52EUR/kWh), andere kWh-Preise flexibel.	-
Kia Advanced	4,99EUR/Monat. Je nach Modell 12 Monate 0EUR/Monat auch für Ionity-Option.	AC 0,44EUR/kWh und DC 0,69EUR/kWh. Nach 3,5h AC 0,10EUR/min Aufschlag bzw. nach 1,5h DC 0,20EUR/min Aufschlag. Ionity 0,79EUR/kWh oder Ionity-Optionen zzgl. 13EUR/Monat + 0,29EUR/kWh oder 4,50EUR/Monat + 0,52EUR/kWh.	Gilt wohl neben EV6 auch für die "älteren" PHEV-/BEV-Modelle wie e-Soul, also noch produzierte "ältere" Modelle, evtl. von der Ionity-Option abgesehen.
Mercedes me Charge S	0EUR/Monat Grundgebühr	Ionity ab 1.6.23 flexibel (davor 0,79EUR/kWh), andere kWh-Preise flexibel.	-
Mercedes me Charge M	4,90EUR/Monat Grundgebühr, für Mercedes-PHEV erstes Jahr 0EUR/Monat	Ionity 0,65EUR/kWh, DC 0,65EUR zzgl. nach 1h 0,20EUR/min, AC 0,42EUR/kWh zzgl. von 8-21h nach 3h 0,06EUR/min.	-
Mercedes me Charge L	17,90EUR/Monat Grundgebühr, für Mercedes-BEV erstes Jahr 0EUR/Monat	Ionity 0,55EUR/kWh, DC 0,55EUR zzgl. nach 1h 0,20EUR/min, AC 0,36EUR/kWh zzgl. von 8-21h nach 3h 0,06EUR/min.	1 Jahr ab Erstzulassung 0EUR/Monat Grundgebühr und bei EQS 0EUR/kWh bei Ionity.
Nissan Tarif A + B	Gibt nur eine ältere Pressemeldung, sonst nix auf der Webseite gefunden, evtl. nur in App: https://germany.nissannews.com/.../...startet-zu-preisen-ab-47490-euro	-	-
Porsche	179EUR/Jahr (Taycan erste 3 Jahre 0EUR/Jahr)	Ionity 0,33EUR/kWh, sonst 0,39EUR/kWh plus(!) pro min(!) 0,05 (AC) bis 0,45EUR (Nicht-Ionity-HPC bis 350kW)	Vielleicht für Ionity-Vielnutzer interessant, aber für alles andere gibt‘s viele günstigere Tarife.
VW We Charge Free	0EUR/Monat	Ionity 0,79EUR/kWh, DC 0,81EUR/kWh zzgl. nach 1,5h 0,15EUR/min, AC 0,60EUR/kWh zzgl. zwischen 9-21h nach 3h 0,05EUR/min.	Auch für Fremdmarken.
VW We Charge Go	7,99EUR/Monat	Ionity 0,79EUR/kWh, DC 0,64EUR/kWh zzgl. nach 1,5h 0,15EUR/min, AC 0,50EUR/kWh zzgl. zwischen 9-21h nach 3h 0,05EUR/min.	12 Monate Vertragslaufzeit
VW We Charge Plus	14,99EUR/Monat	Ionity 0,35EUR/kWh, DC 0,58EUR/kWh zzgl. nach 1,5h 0,15EUR/min, AC 0,45EUR/kWh zzgl. zwischen 9-21h nach 3h 0,05EUR/min.	12 Monate Vertragslaufzeit
Cupra Free Tarif	0EUR/Monat	Ionity 0,79EUR/kWh, DC 0,81EUR/kWh, AC 0,60EUR/kWh.	-
Cupra Pure Tarif	7,99EUR/Monat	Ionity 0,79EUR/kWh, DC 0,64EUR/kWh, AC 0,50EUR/kWh.	12 Monate Vertragslaufzeit
Cupra Power Tarif	14,99EUR/Monat	Ionity 0,35EUR/kWh, DC 0,58EUR/kWh, AC 0,45EUR/kWh.	12 Monate Vertragslaufzeit
Charge & Fuel Standard S (alle E-Autos)	4,17EUR/Monat	0,79EUR/kWh an Ionity-Ladesäulen. Preise anderer Lademöglichkeiten nur in der App.	-
Charge & Fuel IONITY M (VW-Konzern (u.a. VW und Audi), Daimler, BMW, Ford und Hyundai)	8,66EUR/Monat	0,50EUR/kWh an Ionity-Ladesäulen. Preise anderer Lademöglichkeiten nur in der App.	12 Monate Vertragslaufzeit
Charge & Fuel IONITY L (VW-Konzern (u.a. VW und Audi), Daimler, BMW, Ford und Hyundai)	17,16EUR/Monat	0,26EUR/kWh an Ionity-Ladesäulen. Preise anderer Lademöglichkeiten nur in der App.	12 Monate Vertragslaufzeit
Skoda Powerpass Charge Free	0EUR/Monat.	AC 0,60EUR/kWh, DC 0,81EUR/kWh, Ionity 0,79EUR/kWh.	-
Skoda Powerpass Charge Simple	2,99EUR/Monat in den ersten 12 Monaten.	AC 0,50EUR/kWh, DC 0,64EUR/kWh, Ionity 0,79EUR/kWh.	-
Skoda Powerpass Charge Faster	9,99EUR/Monat in den ersten 12 Monaten.	AC 0,45EUR/kWh, DC 0,58EUR/kWh, Ionity 0,35EUR/kWh.	-
FordPass (nur Ford)	159EUR/Jahr, erstes Jahr keine Grundgebühr	Uralte Info, nix neueres gefunden: 0,31EUR/kWh an Ionity-Ladesäulen.	Gibt wohl auch einen Tarif wo Ionity 0,79EUR/kWh kostet. Basiert auf NewMotion?
Polestar	?EUR/Monat, Fahrzeuge bis Bestelldatum 31.12.2022 (wirklich dauerhaft?) keine Grundgebühr	0,40EUR/kWh an Ionity-Ladesäulen.	-
Volvo	?EUR/Monat, ab EZ(?) 1.7.2021 im ersten Jahr keine Grundgebühr, davor vom 1.7.2021 an ein Jahr keine Grundgebühr	0,40EUR/kWh an Ionity-Ladesäulen.	Basiert auf Plugsurfing. Vermutlich sind dementspr. die restl. Preise.

[wirme]

Fehler bei Mercedes me Charge:

"1 Jahr ab Erstzulassung 0EUR/Monat Grundgebühr und 0EUR/kWh bei Ionity"

0EUR/kWh bei Ionity gilt ab Juni 2022 nur noch für den EQS

[avoelp]

Laut Mitteilung des Anbieters vom 29.9.2022 erhebt Plugsurfing seit 6.10.2022 in Deutschland die folgenden Blockiergebühren:

AC: 0,10 €/Minute nach 4 h

DC/HPC (außer Ionity): 0,10 €/Minute nach 60 min

Sind die inzwischen wieder vom Tisch (siehe obige Vergleichstabelle)?

[notting]

Zitat:

@avoelp schrieb am 4. Januar 2023 um 18:43:15 Uhr:

Laut Mitteilung des Anbieters vom 29.9.2022 erhebt Plugsurfing seit 6.10.2022 in Deutschland die folgenden Blockiergebühren:

AC: 0,10 €/Minute nach 4 h

DC/HPC (außer Ionity): 0,10 €/Minute nach 60 min

Sind die inzwischen wieder vom Tisch (siehe obige Vergleichstabelle)?

Kannst du mir evtl. die entspr. Stelle in https://support.plugsurfing.com/.../...e-the-new-fix-rates-in-Germany- oder woanders auf deren Seite zeigen? Mehr Infos habe ich leider nicht, bin dort nicht Kunde.

notting

[notting]

Zitat:

@wirme schrieb am 4. Januar 2023 um 18:31:57 Uhr:

Fehler bei Mercedes me Charge:

"1 Jahr ab Erstzulassung 0EUR/Monat Grundgebühr und 0EUR/kWh bei Ionity"

0EUR/kWh bei Ionity gilt ab Juni 2022 nur noch für den EQS

Danke, hatte ich übersehen und jetzt korrigiert.

notting

[avoelp]

Zitat:

@notting schrieb am 4. Januar 2023 um 18:48:56 Uhr:

Zitat:

@avoelp schrieb am 4. Januar 2023 um 18:43:15 Uhr:

Laut Mitteilung des Anbieters vom 29.9.2022 erhebt Plugsurfing seit 6.10.2022 in Deutschland die folgenden Blockiergebühren:

AC: 0,10 €/Minute nach 4 h

DC/HPC (außer Ionity): 0,10 €/Minute nach 60 min

Sind die inzwischen wieder vom Tisch (siehe obige Vergleichstabelle)?

Kannst du mir evtl. die entspr. Stelle in https://support.plugsurfing.com/.../...e-the-new-fix-rates-in-Germany- oder woanders auf deren Seite zeigen? Mehr Infos habe ich leider nicht, bin dort nicht Kunde.

notting

... gerne - anbei!

Dateianhang

• Plugsurfing-Blockiergeb-hren.pdf (120 mal heruntergeladen)

[notting]

Zitat:

@avoelp schrieb am 4. Januar 2023 um 18:56:00 Uhr:

Zitat:

@notting schrieb am 4. Januar 2023 um 18:48:56 Uhr:

Kannst du mir evtl. die entspr. Stelle in https://support.plugsurfing.com/.../...e-the-new-fix-rates-in-Germany- oder woanders auf deren Seite zeigen? Mehr Infos habe ich leider nicht, bin dort nicht Kunde.

notting

... gerne - anbei!

Danke. Mir ist gerade aufgefallen, dass es 2020 schon mal welche gab (siehe auch Plugsurfing-Webseite), ich das eingetragen, nie gelöscht habe (nur kWh-Preise ändert), aber schon damals vergessen hatte den Kommentar "Keine Standgebühren" zu entfernen :-D

notting

[wirme]

Vielleicht magst du ergänzen:

Eine der gebräuchlichsten Karten für Dienstwagen/Firmenautos zum Tanken und Laden.

DKV Crard +Charge

Kosten Karte: 5,49 €/Monat

AC Laden: 0,50 €/kWh ab 240 min 0,07 €/min Blockiergebühr

DC Laden: 0,74 €/kWh ab 45 min 0,12 €/min Blockiergebühr

[notting]

Zitat:

@wirme schrieb am 4. Januar 2023 um 19:15:22 Uhr:

Vielleicht magst du ergänzen:

Eine der gebräuchlichsten Karten für Dienstwagen/Firmenautos zum Tanken und Laden.

Danke für den Hinweis. Aber ich finde die kWh-Preise nicht auf deren Webseite. Außerdem ist der entspr. EnBW-Tarif eher noch günstiger. Und eigentl. richte ich mich hier nicht an Firmenkunden. Die Firmenkunden-Preise von Maingau und EnBW hatte ich in IIRC meinem eigentl. Blog-Artikel auch nie aufgeführt, höchstens in einer Ergänzung.

notting

[gseum]

Bei Polestar und Volvo gilt der 0,35 € Vorzugspreis für Plugsurfing an Ionity-Säulen nur für 12 Monate ab FahrzeugÜBERGABE.

Zur Zeit ist noch unklar, ob die Begrenzung dieser Regelung für Fahrzeuge bis BESTELLDATUM 31.12.2022 so bestehen bleibt.

[notting]

Zitat:

@gseum schrieb am 11. Januar 2023 um 21:19:08 Uhr:

Bei Polestar und Volvo gilt der 0,35 € Vorzugspreis für Plugsurfing an Ionity-Säulen nur für 12 Monate ab FahrzeugÜBERGABE.

Und danach? xEUR/Monat Grundgebühr, damit die 0,35EUR/kWh weiter gelten?

Zitat:

Zur Zeit ist noch unklar, ob die Begrenzung dieser Regelung für Fahrzeuge bis BESTELLDATUM 31.12.2022 so bestehen bleibt.

Bisher wurde das Angebot alle paar Monate verlängert, also quasi durchgehend?

notting

[gseum]

Nein, wurde es nicht grundsätzlich. Du musst zwei Dinge unterscheiden: Die Verfügbarkeit des Sondertarifs für bestellte Fahrzeuge und die Laufzeit des Sonderttarifes.

Die Verfügbarkeit für bestellte Fahrzeuge war eigentlich immer bis zum Jahresende 2022 begrenzt (s.u. nun verlängert auf 31.1.2023).

Und letztes Jahr gab es für die Halter der ersten Serie (Fahrzeuge vor dem 1.1.2022) eine Verlängerung der Laufzeit um 6 Monate auf 18 Monate (also auch für mich ).

Edit: Ich lese gerade noch mal nach, im Moment ist - weil Ionity noch nix für 2023 entschieden hat - das Angebot auf den 31.1.2023 verlängert - begrenzt auf Fahrzeuge ab 1.1.2022. Und Polestar schreibt auf Facebook heute von "The continuatiion of our IONITY offer will be announced soon".

Übrigens: Bei mir müsste der Tarif irgendwann im Dezember abgelaufen sein. Funktioniert aber weiterhin mit 35 ct. Und im Polestar-Forum (nicht hier) gibt es User, die die Karte seit 12/2020 haben und es funktioniert auch noch. Manchmal ist das Softwaredurcheinander bei Volvo/Polestar auch von Vorteil.

[Mopedcruiser]

Also mich nervt am meisten die neue Preisdifferenzierung zwischen eigenen Säulen und Roamingpartnern...

Da fängt en Stückweit schon wieder dieses "Preisgegeifer" + die damit verbundene Ärgernis an, wenn man nacher an ner Fremdsäule doch mehr bezahlen muss...

Nicht auf i-welche ständig schwankenden Tankstellenpreise (heute, morgen, oder doch lieber übermorgen, zu welcher Tageszeit, wo ect.) empfinde ich als wahre Wohltat!

Mit dem e-Charge Tarif mittels ADAC bin ich noch gut bedient, vielleicht zücke jetzt häufiger die EWE Go Karte, günstiger geht auch nicht wirklich und mehr braucht man nicht!

Grüßle Mopedcruiser

PS: Mein Versuch mit dem italienischen Anbieter Enel X war der reinste Reinfall...

[notting]

Zitat:

@Mopedcruiser schrieb am 12. Januar 2023 um 07:06:45 Uhr:

Also mich nervt am meisten die neue Preisdifferenzierung zwischen eigenen Säulen und Roamingpartnern...

Die Differenzierung gibt's schon mind. seit der letzten Tarifumstellung in allen Tarifen außer dem ohne Grundgebühr (EnBW-Haushaltsenergiekunde, ADAC-Mitglied zu sein etc. fällt für mich unter Grundgebühr bezahlen).

Zitat:

Da fängt en Stückweit schon wieder dieses "Preisgegeifer" + die damit verbundene Ärgernis an, wenn man nacher an ner Fremdsäule doch mehr bezahlen muss...

Nicht auf i-welche ständig schwankenden Tankstellenpreise (heute, morgen, oder doch lieber übermorgen, zu welcher Tageszeit, wo ect.) empfinde ich als wahre Wohltat!

Mit dem e-Charge Tarif mittels ADAC bin ich noch gut bedient, vielleicht zücke jetzt häufiger die EWE Go Karte, günstiger geht auch nicht wirklich und mehr braucht man nicht!

Glaube EWE Go keine so gute Abdeckung. Und die Preiserhöhung ist bereits angekündigt.

notting

[notting]

Zitat:

@gseum schrieb am 11. Januar 2023 um 21:47:39 Uhr:

Nein, wurde es nicht grundsätzlich. Du musst zwei Dinge unterscheiden: Die Verfügbarkeit des Sondertarifs für bestellte Fahrzeuge und die Laufzeit des Sonderttarifes.

[Wohl viel Durcheinander bei Volvo/Polestar]

Oje, danke für die Info.

notting

[trialcaptivate]

Ich bin bei ACE Mitglied wie siehts da eigentlich mit der Shell Ladekart3 aus was zahlt man da? lohnt sich das die 0,35 cent Pro Ladung die man immer zur Aktivierung zahlt wäre ja dann gleich wie eine Grundgebühr. Jetzt ist die frage nur wie viel kostet die Ladesäulen mit der Karte.

[avoelp]

Kam heute per E-Mail von Plugsurfing: Der Preis an Ionity-Säulen wird für den Polestar / Volvo Sondertarif ab heute (18.1.2023) auf 40 Cent/kWh erhöht.

[notting]

Zitat:

@avoelp schrieb am 18. Januar 2023 um 15:40:35 Uhr:

Kam heute per E-Mail von Plugsurfing: Der Preis an Ionity-Säulen wird für den Polestar / Volvo Sondertarif ab heute (18.1.2023) auf 40 Cent/kWh erhöht.

Danke. Bei Volvo habe ich es gefunden, bei Polestar nicht. Vermute aber dass nur die Polestar-Webseite noch nicht aktuell ist.

notting

[notting]

Zitat:

@trialcaptivate schrieb am 18. Januar 2023 um 15:33:22 Uhr:

Ich bin bei ACE Mitglied wie siehts da eigentlich mit der Shell Ladekart3 aus was zahlt man da? lohnt sich das die 0,35 cent Pro Ladung die man immer zur Aktivierung zahlt wäre ja dann gleich wie eine Grundgebühr. Jetzt ist die frage nur wie viel kostet die Ladesäulen mit der Karte.

https://www.ace.de/vorteile/auto-mobilitaet/ladekarte/ -> Zur Ladestationsübersicht. Der Link scheint dann zu Shell Recharge zu gehen. Gehe aber davon aus, dass die Preise die du dort siehst wenn du die jew. Ladesäule anklickst (dürfte jeder Betreiber dort einen anderen Preis haben) auch für ACE-Mitglieder gelten.

notting

[trialcaptivate]

Zitat:

@notting schrieb am 18. Januar 2023 um 18:27:11 Uhr:

Zitat:

@trialcaptivate schrieb am 18. Januar 2023 um 15:33:22 Uhr:

Ich bin bei ACE Mitglied wie siehts da eigentlich mit der Shell Ladekart3 aus was zahlt man da? lohnt sich das die 0,35 cent Pro Ladung die man immer zur Aktivierung zahlt wäre ja dann gleich wie eine Grundgebühr. Jetzt ist die frage nur wie viel kostet die Ladesäulen mit der Karte.

https://www.ace.de/vorteile/auto-mobilitaet/ladekarte/ -> Zur Ladestationsübersicht. Der Link scheint dann zu Shell Recharge zu gehen. Gehe aber davon aus, dass die Preise die du dort siehst wenn du die jew. Ladesäule anklickst (dürfte jeder Betreiber dort einen anderen Preis haben) auch für ACE-Mitglieder gelten.

notting

Ok aber ich versteh nicht was man da jetzt fürn Vorteil hat das man ACE Mitglied ist?? Ich mein um die Karte zu bekommen kann man ja bei Shell direkt auch o_O aber so wirklich den vorteil sehe ich da nicht.

Kann ich eigentlich auch bei Auto Hersteller wie jetzt Volvo ein Abo Tarif abschließen auch wenn ich kein Volvo Auto hab?

[notting]

Zitat:

@trialcaptivate schrieb am 18. Januar 2023 um 18:51:23 Uhr:

Ok aber ich versteh nicht was man da jetzt fürn Vorteil hat das man ACE Mitglied ist?? Ich mein um die Karte zu bekommen kann man ja bei Shell direkt auch o_O aber so wirklich den vorteil sehe ich da nicht.

Keine Ahnung.

Zitat:

Kann ich eigentlich auch bei Auto Hersteller wie jetzt Volvo ein Abo Tarif abschließen auch wenn ich kein Volvo Auto hab?

I.d.R. nicht. Elli (gehört IIRC zur VAG) erlaubt aber inzw. alle Marken. Aber schau dir auf jeden Fall zuerst die Tarife von Maingau und EnBW an, gerade wenn du Wenigfahrer Wenig-öffentlich-Lader bist. In der Praxis landet man nicht so oft bei Ionity bzw. nur wenige Fahrzeuge laden mit deutl. >150kW. Bis 150kW gibt's sehr viel Konkurrenz. Bei >150kW kann es oft sein, dass der Nachbar an der selben Ladesäule die Leistung auf 150kW drosselt weil man die Leistung teilen muss.

EWE Go ist auch nach der nächsten angekündigten Erhöhung immernoch recht günstig wenn es um laden bei Ionity geht. Und wg. paar Mal bei Ionity laden würde ich mir nicht unbedingt 12 Monate lang eine Grundgebühr ans Bein binden. Musst du dir selber ausrechnen.

notting

[Mopedcruiser]

So sieht es, wer eher weniger öffntl. lädt, für den reichen ADAC+EWE Go mehr als aus, Preislich, sowie in der Abdeckung!

Muss da wohl die eine Preisänderung verpennt haben, weil wohl keine Zustimmung notwendig war...

Apropo ist mir mit der jetzigen auch passiert, wohlte gestern bei ENBW Zustimmen, kommt nur noch ne Fehlermeldung... Aber ansonsten auch keine Nachricht, ob mein Tarif nun deaktiviert ist o.ä?

Mal sehen, was beim nächsten Mal benutzen passiert

Grüßle Mopedcruiser

[trialcaptivate]

Ich war gestern beim Baumarkt Hagebau und wollte jetzt das erste mal mein Hybrid aufladen "Enbw Ladesäule" das hat erst mal ohne Probleme funktioniert aber ich hab zu den Aufladegebühren was bei mir 0,55 Cent war /Kwh was ja auch ok ist. Ich musste aber auch PRO MINUTE!! 0,06 Cent zahlen wegen Stehzeiten ?? was sind denn Steh Gebühren ?? Für denn Parkplatz zahlt man eigentlich garnicht hab ich auch noch nie.

[MZX60]

Welchen Ladetarif hast Du gebucht? Du warst an einer EnBW-eigenen Ladesäule, also kein Roaming. Im Tarif S, ohne Grundgebühr, kostet dann die Kilowattstunde laut meiner App 61 ct. Möglicherweise zeigt er Dir das als 55ct+6ct pro Kilowattstunde (nicht Minute) = 61 ct/kWh an.

[trialcaptivate]

Also doch es war Pro minute hier schau mal

EDIT es waren 0,52 Cent nicht 0,55 aber da steht +0,06 cent pro minute

Bild

• IMG_2023-01-20_15-34-44.jpeg
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[notting]

Zitat:

@trialcaptivate schrieb am 20. Januar 2023 um 15:34:56 Uhr:

Also doch es war Pro minute hier schau mal

EDIT es waren 0,52 Cent nicht 0,55 aber da steht +0,06 cent pro minute

Das ist wohl der Adhoc-Tarif. Die EnBW-Tarife die ich genannt haben gelten nur mit der Mobility+-App.

Wenn du die App von Maingau nimmst, sollte es günstiger sein.

notting

[Schattenparker133504]

"Cent pro Minute" deutet eher auf eine Blockiergebühr hin, würde ich meinen

[notting]

Zitat:

@Thomas_ schrieb am 20. Januar 2023 um 17:55:45 Uhr:

"Cent pro Minute" deutet eher auf eine Blockiergebühr hin, würde ich meinen

Da steht "im Stand", klingt also eher nach ab der 1. min. EnBW nennt auf der Webseite den min-Preis wenn man dort zu lange rumsteht (nach 4h) "Blockiergebühr".

notting

[trialcaptivate]

Zitat:

@Thomas_ schrieb am 20. Januar 2023 um 17:55:45 Uhr:

"Cent pro Minute" deutet eher auf eine Blockiergebühr hin, würde ich meinen

Ist beides nicht der fall, die Blockiergebühr tritt ja erst nach 3 Stunden ein Ich stand ja gerade mal 60 min. Die 06 Cent wurden direkt ab der ersten min. Verrechnet und jede weitere Minute hab ja die Quittung...

Übrigens wusste ich nicht das man auch andere Apps nutzen kann. Ich hab den QR Code gescannt und wurde dann auf einer Internet Seite weitergeleitet und habs dann darüber bezahlt.

[Schattenparker133504]

Das ist ja der Hammer. Dadurch hast du zusätzlich zu den 5,72€ für 11kWh in einer Stunde noch 3,60€ Aufpreis.

Völliger Wucher. Das treibt den Preis pro kWh auf stolze 84,7 Cent hoch! Gedanklich addiert man natürlich die 6 Cent zu den 52 Cent, aber das ist ja dann die Masche, dass man so drauf reinfällt. Für mich schon einen Schritt zu weit, das "Geschäftsmodell". Verwende lieber die mobility+ App. Da ist der Preis dann so, wie drin steht...

Hab ich echt noch nie gehört, sowas.

[trialcaptivate]

Zitat:

@Thomas_ schrieb am 20. Januar 2023 um 20:56:17 Uhr:

Das ist ja der Hammer. Dadurch hast du zusätzlich zu den 5,72€ für 11kWh in einer Stunde noch 3,60€ Aufpreis.

Völliger Wucher. Das treibt den Preis pro kWh auf stolze 84,7 Cent hoch! Gedanklich addiert man natürlich die 6 Cent zu den 52 Cent, aber das ist ja dann die Masche, dass man so drauf reinfällt. Für mich schon einen Schritt zu weit, das "Geschäftsmodell". Verwende lieber die mobility+ App. Da ist der Preis dann so, wie drin steht...

Hab ich echt noch nie gehört, sowas.

Tja Irgenwie kann ich das nicht glauben das der Grund war das ich die eigene App nicht verwendet habe.... ich werds aber mal Probieren. Wenn man wirklich 06 Cent pro minute zahlen muss dann macht Elektrisch laden ja so richtig 0 Sinn mehr deutlich Teurer als Benzin Tanken und dann muss man noch länger warten.. xD

[MZX60]

@trialcaptivate

Dieser Ad-hoc-Tarif ist nicht für das regelmäßige Laden gedacht, sondern für das spontane Laden an einer fremden Station, z. B. auf einer Urlaubsreise, wenn die eigene App und/oder Ladekarte nicht funktioniert.

Wie so oft im Leben gilt (leider): Wer sich nicht vorher informiert, zahlt drauf.

Da es sehr viele Anbieter/Apps/Ladekarten gibt ist es sehr unübersichtlich. Und damit das Thema E-Mobilität vorankommt, hat der Gesetzgeber durchgesetzt, dass ab dem 01.07.2023 an allen neuen Ladesäulen per EC- oder Kreditkarte bezahlt werden kann. An vielen Stationen geht das heute schon. Und wie man an Deinem Beispiel sieht, lassen sich die Anbieter das offensichtlich sehr gut bezahlen.

Ist ein bisschen so wie vor vielen Jahren bei den Handys und den Roaming-Gebühren im EU-Ausland. Da wurde auch ordentlich abkassiert, bis durch Vorgaben der EU die Gebühren erst gesenkt und dann abgeschafft wurden.

[MZX60]

Niemand "muss" die 6 ct/Min „dauerhaft“ zahlen. Vorher App und/oder Ladekarte besorgen, einen passenden Tarif buchen und schon geht's.

Viel günstiger als Benzin ist E-fahren aber nicht. Die Kilowattsunde kostet derzeit rund 60 ct (wenn man den Grundpreis auf die geladenen kWh umlegt).

Wenn die breite Masse auf BEV umsteigen soll, dann muss m. E. der Gesetzgeber die Gebühren regulieren. Warum muss ich eine Grundgebühr bezahlen? An der Tankstelle muss ich doch auch nicht von jeder Marke eine Tankkarte besitzen und je nachdem ob ich einen Tarif ohne Grundgebühr, mit 5,99 € oder 17,99 € pro Monat habe, zahle ich dann weniger für den Liter Benzin (die 1-2 ct. mit z. B. ADAC-Karte jetzt mal ausgenommen).

Und wofür ist überhaupt die Grundgebühr (außer um den Gewinn der Anbieter zu erhöhen)?

Zu Hause zahle ich ca. 10 € Grundgebühr pro Monat. Da habe ich aber auch einen eigenen Stromzähler, der alle paar Jahre ausgetauscht werden muss. Die Ladesäule gehört mir aber nicht allein. Da müsste die Grundgebühr auf alle Nutzer aufgeteilt werden, dann bleiben m. E. nur ein paar Cent übrig, die gerechtfertigt wären. Und die kann man auf die Kilowattstunde umlegen. So wie an der Tankstelle auch. Die Tanksäule hat ja auch Geld gekostet und das wird über den Preis pro Liter bezahlt.

[trialcaptivate]

Zitat:

@MZX60 schrieb am 21. Januar 2023 um 12:10:14 Uhr:

Niemand "muss" die 6 ct/Min „dauerhaft“ zahlen. Vorher App und/oder Ladekarte besorgen, einen passenden Tarif buchen und schon geht's.

Viel günstiger als Benzin ist E-fahren aber nicht. Die Kilowattsunde kostet derzeit rund 60 ct (wenn man den Grundpreis auf die geladenen kWh umlegt).

Wenn die breite Masse auf BEV umsteigen soll, dann muss m. E. der Gesetzgeber die Gebühren regulieren. Warum muss ich eine Grundgebühr bezahlen? An der Tankstelle muss ich doch auch nicht von jeder Marke eine Tankkarte besitzen und je nachdem ob ich einen Tarif ohne Grundgebühr, mit 5,99 € oder 17,99 € pro Monat habe, zahle ich dann weniger für den Liter Benzin (die 1-2 ct. mit z. B. ADAC-Karte jetzt mal ausgenommen).

Und wofür ist überhaupt die Grundgebühr (außer um den Gewinn der Anbieter zu erhöhen)?

Zu Hause zahle ich ca. 10 € Grundgebühr pro Monat. Da habe ich aber auch einen eigenen Stromzähler, der alle paar Jahre ausgetauscht werden muss. Die Ladesäule gehört mir aber nicht allein. Da müsste die Grundgebühr auf alle Nutzer aufgeteilt werden, dann bleiben m. E. nur ein paar Cent übrig, die gerechtfertigt wären. Und die kann man auf die Kilowattstunde umlegen. So wie an der Tankstelle auch. Die Tanksäule hat ja auch Geld gekostet und das wird über den Preis pro Liter bezahlt.

Das mag ja sein das wir beim Tanken im Preis Pro Liter drauf zahlen trotzdem ist und bleibt das 0 vergleichbar mit sowas wie Steh Gebühren?? Wenn du dir das mal hochrechnest Zahl ich deutlich mehr als mein Tank voll zu Tanken!

Wie will man denn Menschen dazu bringen auf Elektro Auto umzusteigen wenn das ganze total Schwammig rübergebracht wird. Das man auch einen Anbieter braucht um Elektrisch Laden zu können bzw. "Günstig" laden zu können ist echt Traurig. Das kann auf dauer nie gut enden. Naja hoffen wir mal das es einfach wird.

[MZX60]

Zitat:

@trialcaptivate schrieb am 21. Januar 2023 um 12:50:58 Uhr:

Wie will man denn Menschen dazu bringen auf Elektro Auto umzusteigen wenn das ganze total Schwammig rübergebracht wird. Das man auch einen Anbieter braucht um Elektrisch Laden zu können bzw. "Günstig" laden zu können ist echt Traurig. Das kann auf dauer nie gut enden. Naja hoffen wir mal das es einfach wird.

Warum sollte es auf Dauer nicht gut enden? Du hast jetzt 1x Lehrgeld bezahlt. Wenn Du eine Stunde im Baumarkt warst, dann sind das 3,60 €. Ich bin mir sicher, das Dich das nicht arm gemacht hat.

Alle anderen Nutzer haben sich vorher informiert und es geschafft, sich eine kostenlose App und/oder Ladekarte zu besorgen. Ich würde daher die Zukunft der E-Mobilität wegen Deines Einzelfalls nicht in Frage stellen. Und einfacher und vor allem günstig wird es sicherlich nicht.

Dennoch danke für das Teilen hier im Forum. So lernen wir alle dazu und sind entsprechend gewarnt und können Freunde und Bekannte ebenfalls auf diese besonderen Ad-hoc-Gebühren aufmerksam machen.

[MZX60]

Wie in der Tabelle oben aufgelistet, gibt es nur bei Aldi-Süd und Lidl mit 0,29 €/kWh (AC) relativ günstige Ad-hoc-Tarife, und das ohne Stehgebühren. Aber die verdienen ihr Geld ja auch hauptsächlich mit anderen Waren und Leistungen.

[notting]

Zitat:

@MZX60 schrieb am 23. Januar 2023 um 00:18:53 Uhr:

Zitat:

@trialcaptivate schrieb am 21. Januar 2023 um 12:50:58 Uhr:

Wie will man denn Menschen dazu bringen auf Elektro Auto umzusteigen wenn das ganze total Schwammig rübergebracht wird. Das man auch einen Anbieter braucht um Elektrisch Laden zu können bzw. "Günstig" laden zu können ist echt Traurig. Das kann auf dauer nie gut enden. Naja hoffen wir mal das es einfach wird.

Warum sollte es auf Dauer nicht gut enden? Du hast jetzt 1x Lehrgeld bezahlt. [Aufgrund des Postings hier sind andere gewarnt usw.]

Full ACK. Ist im Grund nicht viel anders als bei den Handytarifen, nur dass man an sich problemlos 20 Ladetarife rumschleppen kann, aber 20 Handytarife trotz Dual-/eSIM aufwändig wird.

notting

[notting]

Zitat:

@MZX60 schrieb am 23. Januar 2023 um 00:23:48 Uhr:

Wie in der Tabelle oben aufgelistet, gibt es nur bei Aldi-Süd und Lidl mit 0,29 €/kWh (AC) relativ günstige Ad-hoc-Tarife, und das ohne Stehgebühren. Aber die verdienen ihr Geld ja auch hauptsächlich mit anderen Waren und Leistungen.

Und sind meist nicht 24/7 nutzbar und haben ein extrem dünnes Ladenetz verglichen mit vielen anderen Anbietern.

notting