"P"-Knopf auf Wählhebel
Hallo zusammen,
bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer eines 530DA Touring, Bj. 01/2010.
Bin von dem Wagen bis jetzt wirklich überzeugt, Leistung, Verbrauch, Platzangebot passen für meine Ansprüche.
Nachdem ich mich jetzt einige Tage mit der Bedienung zurecht gefunden habe, stellt sich mir eine Frage die mir in der Bedienungsanleitung nicht beantwortet wird.
"Ist der P-Knopf auf dem Wählhebel während der Fahrt blockiert, bzw. sozusagen ohne Funktion? Bei langsamer Fahrt (gaanz langsamen Rollen) zumindest ist er es nicht, wie ich rausgefunden habe. Der Ruck im Antriebstrang war merklich.
Wie es bei schneller Fahrt aussieht, könnte man sich ja denken. Weiß einer von euch ob er nun ständig in Funktion ist oder nicht?
Danke für die Antworten!
Beste Antwort im Thema
Wenn Du es ganz genau wissen willst, hier kannst Du es nachlesen:
Zitat:
Die Parksperre wird unter folgenden Betriebsbedingungen aktiviert:
- Mit Druck auf die Taste am Wählhebel, wenn dabei das Geschwindigkeitssignal kleiner als 2 km/h
ist.
- Wenn die Fernbedienung aus dem Einschubschacht gezogen wird und das Geschwindigkeitssignal
0 km/h ist.
- Motor EIN
und
Getriebeposition "D" oder "R"
und
Fahrertür geöffnet
und
Fahrergurt nicht in das Gurtschloss gesteckt
und
Pedale nicht betätigt
(Geschwindigkeitssignal kleiner als 3 km/h)
- Mit Druck auf die START-STOP-Taste bei Motor_EIN (wechsel in Klemmenstatus
Klemme 15 AUS)
und
Getriebeposition "D" oder "R"
und
Geschwindigkeitssignal 0 km/h ist.
Die Parksperre wird nur bei Motor EIN gelöst. Grund: Nur bei Motor EIN wird genügend Hydraulikdruck
aufgebaut, um die Parksperre zu öffnen (mechanische Notentriegelung möglich).
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8 Antworten
Wenn Du es ganz genau wissen willst, hier kannst Du es nachlesen:
Zitat:
Die Parksperre wird unter folgenden Betriebsbedingungen aktiviert:
- Mit Druck auf die Taste am Wählhebel, wenn dabei das Geschwindigkeitssignal kleiner als 2 km/h
ist.
- Wenn die Fernbedienung aus dem Einschubschacht gezogen wird und das Geschwindigkeitssignal
0 km/h ist.
- Motor EIN
und
Getriebeposition "D" oder "R"
und
Fahrertür geöffnet
und
Fahrergurt nicht in das Gurtschloss gesteckt
und
Pedale nicht betätigt
(Geschwindigkeitssignal kleiner als 3 km/h)
- Mit Druck auf die START-STOP-Taste bei Motor_EIN (wechsel in Klemmenstatus
Klemme 15 AUS)
und
Getriebeposition "D" oder "R"
und
Geschwindigkeitssignal 0 km/h ist.
Die Parksperre wird nur bei Motor EIN gelöst. Grund: Nur bei Motor EIN wird genügend Hydraulikdruck
aufgebaut, um die Parksperre zu öffnen (mechanische Notentriegelung möglich).
Bei mir bedeutet P = Parken und Sperrt das Getriebe so das der Wagen nicht weg rollt.
Und diesen Stellung sollte man NUR im Stand hin schalten. Das aber steht genau beschrieben in der Bedienanleitung.
Ansonsten machst Du das nur noch einmal.
Hallo,
Der elektronische Wählhebel verzeiht i.d.R. Fehlbedienungen. Daher kein Grund zur Sorge: Während der Fahrt bleibt ein versehentlicher Druck auf "P" ohne Folgen. Es erklingt nur kurz der Warnton. Zusätzlich erscheint sinngemäß eine Meldung im Control-Display, dass "P" nur im Stand einlegbar ist
Viele Grüße
Hallo,
danke für die Antworten!
Wäre ja auch ziemlich heftig. Damit meine ich den Knall im Antrieb! ;-)
Habe ich in der Bedienungsanleitung nicht gelesen bzw. gefunden!
Zitat:
Original geschrieben von 001jogi
Habe ich in der Bedienungsanleitung nicht gelesen bzw. gefunden!
Bevor Dich Deine neue Automatik vor das nächste Rätsel stellt und Du verzweifelt und umsonst in der Bedienanleitung suchst hier noch mal was zum auswendig lernen.
Zitat:
Sondersituationen
Speicherfunktion Fahrtrichtungswechsel
Fahrerwunsch von Wählhebelposition "D" nach Wählhebelposition "R" oder von Wählhebelposition "R" nach
Wählhebelposition "D".
- Bei v <= 5 km/h wird der Fahrerwunsch von der elektronischen Getriebesteuerung (EGS) umgesetzt.
- Bei 5 <= v <= 10 km/h wird die Wählhebelposition "N" von der elektronischen Getriebesteuerung eingelegt, die
Anzeige der eingelegten Fahrstufe wechselt auf den Fahrerwunsch Wählhebelposition "D" oder
Wählhebelposition "R".
Der Fahrerwunsch wird gespeichert. Wird innerhalb 1 s die Geschwindigkeit von 5 km/h unterschritten, wird
der Fahrerwunsch Wählhebelposition "D" oder Wählhebelposition "R" von der elektronischen
Getriebesteuerung umgesetzt. Wird diese Geschwindigkeit nicht unterschritten, bleibt die Wählhebelposition
"N" und die Anzeige wechselt auf 'Wählhebelposition "N".
- Bei v > 10 km/h wird die Wählhebelposition "N" von der elektronischen Getriebesteuerung eingelegt
Speicherfunktion Parksperre
Fahrerwunsch Wählhebelposition "P" (Parksperre)
- Bei v <= 2 km/h wird die Wählhebelposition "P" von der elektronischen Getriebesteuerung (EGS) eingelegt.
- Bei 2 <= v <= 5 km/h bleibt die aktuelle Wählhebelposition, der Fahrerwunsch wird gespeichert. Wird
innerhalb 1 s die Geschwindigkeit von 2 km/h unterschritten, wird die Wählhebelposition "P" von der
elektronischen Getriebesteuerung eingelegt
- Bei v > 5 km/h wird der Fahrerwunsch nicht akzeptiert. Die aktuelle Wählhebelposition bleibt und die
Check-Control-Meldung "Getriebeposition P nur im Stillstand" wird angezeigt
Haltezeit der Position "N"
Wenn bei v <= 2 km/h und Motor AUS die Wählhebelposition "N" eingelegt ist und der Identifikationsgeber
steckt, beginnt die Haltezeit der Wählhebelposition "N" für 30 Minuten.
Während dieser von der elektronischen Getriebesteuerung (EGS) gesendeten Information bleibt die
Funktionsanzeige an und im Schaltschema leuchtet die Wählhebelposition "N". Am Ende der Haltezeit der
Wählhebelposition "N" blinkt die Anzeige und die elektronische Getriebesteuerung (EGS) legt die
Wählhebelposition "P" nach 10 Sekunden ein.
Wenn der Wählhebel während der Haltezeit der Position "N" bewegt wird, beginnen die 30 Minuten der Haltezeit
der Wählhebelposition "N" von vorn.
Alle die zu faul sind das alles auswendig zu lernen werden dann halt immer wieder mal vom "eigenartigen" Verhalten Ihrer Automatik überrascht.
Hoffentlich weiß dann wenigstens der Freundliche bei der "Fehlerreklamation" Bescheid.
Also ich habs irgendwann mal ausprobiert, bei normaler Fahrt kannst Du auf P drücken wie Du willst, es kommt nicht mal eine Fehlermeldung oder ein Warnton. Die oben angeführte Warnmeldung kommt bei mir definitiv nicht.
Wäre ja auch nicht zu verantworten wenn das funktionieren würde, der Knopf liegt ja schon so dass man mal aus versehen drauf drücken könnte.
Viele Gruesse
Niki
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von Niki321
Also ich habs irgendwann mal ausprobiert, bei normaler Fahrt kannst Du auf P drücken wie Du willst, es kommt nicht mal eine Fehlermeldung oder ein Warnton. Die oben angeführte Warnmeldung kommt bei mir definitiv nicht.
Wäre ja auch nicht zu verantworten wenn das funktionieren würde, der Knopf liegt ja schon so dass man mal aus versehen drauf drücken könnte.
Viele Gruesse
Niki
Du fährst schon das LCI-Modell, oder? Nur beim LCI-Modell ist der elektronische Schalthebel verbaut.
Die Meldung kommt bei mir zuverlässig und reproduzierbar, habe ich heute erst wieder probiert. Kann natürlich sein, dass die Meldung erst bei Fahrzeugen mit aktuellen CIC (Navi Prof. mit Festplatte) angezeigt wird.
Ja ist richtig, meiner ist von 04/2007, Facelift noch mit dem DVD Navi.
Gruss
Niki