- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B5 & B5 GP
- 1.8T Ladeluftsystem voll mit Öl, Turbo jetzt Defekt
1.8T Ladeluftsystem voll mit Öl, Turbo jetzt Defekt
Habe ein 1.8T AEB habe schon seit längeren das er Blau Qualm.
Am Anfang war nur ein Ölfilm in Ladeluftsystem jetzt steht da richtig Öl drin.
Habe alle Schläuche mal abgemacht jede Steck verbindung Stand Öl.
Im Ladelüftkühler Stand auch Öl drin auch die Lamellen sind voller Öl.
Habe mal die Lambdasonde raus geholt die war Weiß, er Verbraucht auch mehr jetzt.
Laufen tut er normal, außer das er nicht mehr so zieht wie früher.
Ist jetzt mein Tubo defekt
Ähnliche Themen
23 Antworten
Der is doch auf den Fotos extrem trocken!
Habe auch wenn ich die Schläuche ab mache wo die Schlauchschellen sind ist öl drunter
Normal.
Blauer Qualm deutet meist immer auf ZK hin.
Zitat:
@MoB_IGZORN schrieb am 17. April 2017 um 11:26:21 Uhr:
Der is doch auf den Fotos extrem trocken!
Ja, aber nur die Ansaugseite, die Druckseite ist verölt (Bilder 2 und 3).
Zitat:
@MoB_IGZORN schrieb am 17. April 2017 um 11:39:07 Uhr:
Normal.
Blauer Qualm deutet meist immer auf ZK hin.
Wenn die Ladeluftstrecke so offensichtlich verölt ist, braucht man nun wirklich nicht die ZKD mit in den Verdacht ziehen. Auch nicht "meist immer";).
Ich habe übrigens das gleiche Problem wie der TE @golf2gt89 , erhöhter Benzinverbrauch und blaue Wolke beim Losfahren. Muß mir bald überlegen, ob ich der alten Karre noch einen neuen Turbo spendieren soll. Sonst wird's nichts mit der AU nächstes Jahr...
Jetzt wo du es sagst hab ich es auch gesehen...
Sry war vorhin nur ein flüchtiger Blick auf die Fotos
Brauchst dich nicht entschuldigen, ich weiß das auch nur, weil ich davon selbst betroffen bin.
Bei mir sieht auch die Saugseite so übelst aus, weil das Schlauchstück dort gerissen war und er schön den Dreck angesaugt hat :-(
Er hatte schon mal bei 132tkm einen neuen Turbo bekommen hat jetzt 227tkm runter. Verbrauch liegt fast bei 12L. Im Ladeluftkühler Stand so viel Öl das der ganze Finger voller Öl war. Kurbelgehäuseendluftung habe ich auch schon uberprüft alles in Ordnung.
Was meint ihr ist der Turbo kaputt?
Das einzige Problem was er noch hat muss vorne noch die Simmeringe neu machen.
Zitat:
@golf2gt89 schrieb am 17. April 2017 um 16:02:17 Uhr:
Er hatte schon mal bei 132tkm einen neuen Turbo bekommen hat jetzt 227tkm runter. Verbrauch liegt fast bei 12L. Im Ladeluftkühler Stand so viel Öl das der ganze Finger voller Öl war. Kurbelgehäuseendluftung habe ich auch schon uberprüft alles in Ordnung.
Was meint ihr ist der Turbo kaputt? [...]
Ich sage ja, Laderwellenspiel zu groß. Oh, 12l sind schon heftig, da kann ich ja mit meinen knapp 10l noch froh sein...
Also am besten neuen Turbo holen dann wäre das Problem weg.
Macht den Turbo eigendlich Kurzstecke was aus ?
Fahre zu Arbeit nur 12km ist nur Landstr habe keine Ampel da ich auf dem Land Wohne
Weil der der erste Turbo hat Länger gehalten der wurde mir noch Ausgetauscht in der Gebrauchtwagen Garantie
Zitat:
@golf2gt89 schrieb am 17. April 2017 um 18:51:53 Uhr:
Also am besten neuen Turbo holen dann wäre das Problem weg.
Macht den Turbo eigendlich Kurzstecke was aus ?
Fahre zu Arbeit nur 12km ist nur Landstr habe keine Ampel da ich auf dem Land Wohne
Weil der der erste Turbo hat Länger gehalten der wurde mir noch Ausgetauscht in der Gebrauchtwagen Garantie
12km, da wird er doch gerade noch betriebswarm, geht schon. Ich würde ab und zu auch mal einen längeren Ausflug machen und freipusten. Und immer schön gemächlich warmfahren.
Da der Turbolader erst 100000km runter hat,würde ich auf die Ventilschaftdichtungen tippen,das was ich da beim Turbo und der Ladedruckstrecke an "Öl" sehe ich völlig normal.
MFG
Normal? Na ich weiß ja nicht...
Was denn?
Etwas Öl ist da immer drin.