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1,8t leistungloch beim 1 gang
hallo,
ich habe einen gechippten passat 3b 1,8t AEB. Und hab folgendes Problem. Manchmal habe ich im 1 gang bei volle beschleunigung erst bei 4500 umdrehungen volle leistung, sprich vollen ladedruck und drehmoment. wenn ich dann nochmal voll beschleunige, dann hab ich schon bei 2700 umdrehungen volle power, wie in den andern gängen. fahr ich dann ein paar km sachte, ist das problem wieder da bis ich einmal voll beschleunigt habe. komisch oder, was könnte das sein? der chip ist es nicht bei einen anderen auto läuft der super.
mfg
kamay666
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18 Antworten
Fast hätte ich den letzten Satz überlesen und geantwortet "Der Chip spinnt"......
Aber mal Spaß bei seite, das klingt für mich eindeutig nach dem Chip, der Motor regelt falsch....
Normal wird doch beim Chippen auch gleich ein EPROM-Halter verbaut um ggf wieder zurück wechseln zu können....
Tausch doch mal mit dem "anderen" oder wenn der alte noch da ist, pflanz den rein und schau wie es dann aussieht.
FS schonmal ausgelesen?
wenn ich den serienchip einbaue kann ich das nicht vergleichen, denn bis 0,5bar (wie serie)baut er ja schon vorher auf nur die letzten bar bis 1,2bar kommen dann erst bei 4500 umdrehungen statt bei 2700 .
mfg
kamay666
p.s fehlerspeicher steht steuergerät defekt, aber mein tuner meint das ist ganz normal nach den chip wechsel.
Hast du das originale Blow Off drin ?
ja habe ich, weiß aber nicht ob das noch ganz funktioniert.
mfg
kamay666
Dann würd ich mir das mal anschauen, das der Turbo einmal den Druck erreicht und einmal nicht wäre unlogisch, ich würd das Ventil ma auswechseln...kostet nicht die Welt...und wenns dann immer noch ist, ma den Chip prüfen.
liegt das dann nicht an das n75 druckregelventil. das blow off dient doch nicht daszu das der druck aufgebaut oder seh ich das anders?
mfg
kamay666
Klingt für mich nach der Lambda-Sonde. (aus eigener Erfahrung) 
lanbdawerte regelt er gut, erst vor kurzen getestet.
mfg
kamay666
Ok, dann bin ich wieder raus
Hallo kamay,
ich würde an deiner Stelle erstmal alle teile tauschen die bei nem 1.8T für Leistungsverlust, bzw LD-mangel verantwortlich sind, d.h. N75, Popoff und dann die Ladeluftstreck auf Undichtigkeiten überprüfen, vorrausgesetzt dein FS ist leer.
Aus der Ferne tippe ich aber bei dir auf den Turbo.
Hmmm...ich würde nochmal fix nachm Stecker vom N 75 gucken...die haben ja unter der Gummitülle gerne mal nen Kabelbruch...
Das kann es auch sein, aber da müßte theoretisch was im FS stehen.
Hmm...da haste eigentlich....aber er kann ja trotzdem ma fix nachsehen...