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1,8T springt nicht mehr an! Hilfe! - mit Video und Ton
Hallo Fachleute,
mein 3B 1,8T Motor ANB von ´99 springt leider nicht mehr an.
Ich hatte zum Einbau eines Komfortblinkers die Batterie abgeklemmt.
(Der Komfortblinker funktioniert übrigens einwandfrei).
Nur der Motor lässt sich jetzt nicht mehr starten!
(Batterie ist natürlich wieder angeklemmt...)
Die Anlasser dreht den Motor einwandfrei und ohne Mühe durch.
Dabei ertönt ein surren/heulen das ich schon seit einigen Wochen beim Kaltstart für ein paar Sekunden wahrgenommen habe. Angeblich war das der hochdrehende elektrische Zusatzlüfter (Werkstattaussage).
Das ist aber Blödsinn, der Lüfter bewegt sich gar nicht.
Es kommt keine einzige Zündung zustande.
Ein Video mit Ton findet ihr hier:
Video Startprobleme mit Ton (20MB!!)
Hat jemand eine Idee?
Folgende Fehler habe ich ausgelesen:
00953 Zeitbegrenzung Innenlicht
16955 Bremslichtschalter -F unplausibles Signal
18010 Spannungsversorgung Kl.30 Spannung zu klein ??
17967 Drosselklappensteuereinheit -J338 Fehler in Grundeinstellung ??
Die Sicherung 28 (Kraftstoffpunpe) habe ich auch schon geprüft.
Als nächstes wäre das Relais (Kraftstoffpumpe) dran.
Ein Test mit einem anderen Schlüssel (bezüglich Wegfahrsperre) habe ich auch schon gemacht - gleiches Ergebnis.
Ich hatte so ein Problem mal mit meinem Vorgänger-Passat 35i. Da saß der Spritfilter zu und hat die Benzinpumpe gekillt...
Was sagt ihr dazu?
Danke für eure Tips!
Ach ja, die Sommerräder/reifen hatte ich auch gerade drauf gezogen...
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13 Antworten
kerzen raus und versuchen mit ob ein funke da ist. zündspule raus und kerze so reinstecken.
kraftstoffversorgung prüfen
Würd ja erst mal da ansetzen bei dem was der Fehlerspeicher ausspuckt und wenn da was von fehlerhafter Drosselkappengrundeinstellung steht, würd ich mir das zu erst ansehen...
Zitat:
Original geschrieben von golomat1
kerzen raus und versuchen mit ob ein funke da ist. zündspule raus und kerze so reinstecken.
kraftstoffversorgung prüfen
Danke...
Also Fehlersuche wie vor 20 Jahren bei meinem ersten Passi:
Erst mal sehen ob er Sprit und Strom hat.
Ich hatte es befürchtet.
Werde mich Morgen nach Feierabend mal dran machen.
Übrigens: das Video muß ich erst n och woanders ablegen.
Der Datentrafik hat meinen Server-Betreiber auf den Plan gebracht...
Funktioniert also aktuell leider nicht.
Vielleicht Morgen wieder.
Zitat:
Original geschrieben von BlueMevo
Würd ja erst mal da ansetzen bei dem was der Fehlerspeicher ausspuckt und wenn da was von fehlerhafter Drosselkappengrundeinstellung steht, würd ich mir das zu erst ansehen...
Auch Danke.
Ich hatte das mit der Grundeinstellung wohl schon vor Jahren mal gelesen. Die Fehlermeldungen kommen wohl alle durch die vorher abgeklemmte Battterie. Die Drosselklappe stellt sich m.E. nach einigen Kilometern Fahrt selber wieder richtig ein.
Ich habe aktuell mehr den Spritfilter/die Spritpumpe in Verdacht.
Oder irgend so einen dämlichen defekten Sensor der die Elektronik lahmlegt. Dann allerdings würde ich eine Fehlermeldung im Speicher erwarten.
Hat noch jemand eine Idee?
Von wegen des Geräusches beim starten?
Wie gesagt, das Video muß ich erst woanders im Web ablegen.
Aktuell läuft es wohl leider nicht.
Neuer link zum Video auf Youtube:
Der obere link im Orginalbeitrag funktioniert nicht mehr.
Zuviel Datentrafic für arcor...
Tja, hat hier denn keiner eine Idee?
Ich habe wärenddessen mal das Krafstoffpumpenrelais überprüft.
Auch das ist O.K.
Schaltet einwandfrei. Gemessen und alles bestens.
Jetzt wäre der Spritfilter dran, der hat bestimmt schon 150TKM gedient.
Liegt auch schon hier, komme aber leider zum tauschen nicht richtig dran.
Eine Hebebüne in der Garage wäre echt klasse...
Nabend liebe Schrauber....
Hast du bei einbauen des Komfortblinkers irgendein Kabel/Relais oder sonstiges vertauscht, abegzogen oder ist dir irgendwas ungewöhnlich vorgekommen? Sprang er denn an, bevor du die komforblinker noch nicht eingebaut hattest?
Nabend auch.
Den Komfortblinker habe ich streng nach Anleitung eingebaut.
Batterie war ja auch abgeklemmt.
Sonst habe ich außer dem Radio nichts bewegt.
Wie gesagt, Komfortblinker (und Radio) funktionieren einwandfrei.
Vorher sprang er immer ohne Probleme sofort an.
Nur das beschriebene Geräusch war zuletzt dann schon bei jedem (kalten) Startvorgang zu hören.
Geräuschprobe hier:
Video zum 3B Startproblem 1,8T
Ich würd das von ner werkstatt mal überprüfen lassen hört sich nicht mehr gesund an für das man das mal selber versuchen sollte zu reparieren .
wenn du im adac bist ruf den an und sag einfach auto springt nicht an die sollen ma rumkommen.
mfg.
was läuft denn da solange nach? Hört sich echt irgendwie seltsam an.......
mein AEB hört sich definitiv anders an.
Heute habe ich ihn dann nochmal wie empfohlen (passat3b.de) vom Strom getrennt...
Da ich ansonsten ja nichts zu tun hatte außer zu warten habe ich mal den Drosselklappensteller komplett abgebaut. ;-)
Das lag wohl auch daran dass ich eine schöne Anleitung zu Demontage und Reinigung im Netz gefunden hatte.
Ich habe die Klappe mal auf Spiel und Beweglichkeit geprüft. Scheint alles O.K. zu sein. Dann habe ich das Teil mit Teerentferner (das beste Mittel was das Regal hergab) und Lappen komplett gereinigt und wieder montiert.
Die Batterie wieder angeklemmt, die 30 Sekunden mit eingeschalteter Zündung gewartet und anschließend problemlos den Motor gestartet.
Fehler ausgelesen, kein Drosselklappenfehler mehr da.
Das heulende Geräusch war wie in den letzten Tagen schon gewohnt wieder da und verschwand nach einigen Sekunden bei laufenden Motor dann auch wieder.
HIER ERST EINMAL BESTEN DANK AN ALLE FÜR DIE GUTEN TIPS!!!
Jetzt bleibt die Frage nach dem heulenden Geräusch über. Der Tip mit dem "Nebenluftgebläse" (s.o.) klingt für mich auch am plausibelsten, ein hängender Anlasser klingt wohl anders.
Wo steckt denn das Gebläse? Gibt`s da vielleicht ein bekanntes Verschleissthema mit dem Lager in dem Teil?
Kann man das selber tauschen? Kennt jemand den Anschaffungswiederstand in Euro für so ein Teil?
Danke nochmal an alle!
Für mich hört sich das irgendwie nach dem Anlasser an, das der nachläuft.......
Nebenluftgebläse - ziemlich eindeutig.
Ich werde es die Tage mal demontieren und dann berichten.
Dem Anlasser geht es wirklich gut...