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- 1 Jahr E92 335i - ein Fazit
1 Jahr E92 335i - ein Fazit
An dieser Stelle möchte ich jetzt mal einen etwas ausführlicheren Bericht über meinen BMW abgeben.
Das Auto habe ich jetzt ca. 1 Jahr und es stehen knapp 40.000km auf der Uhr. Jetzt mag ja wieder der Ein oder Andere kommen und sagen das bei der Kilometerleistung ein Diesel 10mal besser gewesen wäre. Das mag ja auch alles so sein - aber ich will keinen Diesel. Ich wollte
genau dieses Auto. Basta.
Auch will ich hier an dieser Stelle mal die Personen etwas einbremsen welche behaupten das ein Firmenauto quasi umsonst wäre und mir ja alles egal sein könnte. Ich nenne hier jetzt einfach mal eine gerundete Zahl die aufzeigt was ich im Jahr für dieses Auto bezahle. 13.500€
Jetzt kann jeder mal beginnen die Kosten seines Autos zusammenzurechnen. Da wird man schnell zu dem Ergebnis kommen das ein Firmenwagen nicht billig ist (sein muß) und das auch dies erstmal bezahlt werden muss.
Gut, nun zum Auto.
Voller kindlicher Begeisterung habe ich den Wagen vor gut einem Jahr in Empfang genommen. Völlig begeistert saß ich das erste Mal in meinem Baby und drehte die ersten Runden. Was soll ich sagen. Die Begeisterung ist bis Heute noch geblieben. Jeden Tag steige ich gern ein und fahre mit dem Auto. Auch gefällt mir nach einem Jahr noch immer meine damalige Farbwahl, sowohl außen als auch innen. Das Weiß außen ist entgegen meiner Erwartungen eine recht pflegeleichte Farbe. Kein Vergleich zu Schwarz und Co..
Hatte ich mit diesem Auto irgendwelche Probleme?
Ging irgendwas kaputt?
Nein. Ganz einfach Nein. Bisher wurde lediglich bei ca. 28.000km ein Ölwechsel durchgeführt. Sonst funktioniert an dem Auto alles einwandfrei.
Jetzt möchte ich in ein Paar Absätzen auf die einzelnen Komponenten und Sonderaustattungen eingehen.
Motor
Eigentlich das Sahnestück des Autos. Viele Worte muß man darüber nicht verlieren. Ausreichend Leistung in allen Lebenslagen und dazu noch ein sehr schöner, sportlicher Sound.
Was will man mehr. Richtig, noch mehr Leistung. Das mag in gewisser Hinsicht sinnfrei erscheinen aber wie bekannt habe ich ja nun seit fast 10.000km einen Active Processor von Active Autowerke (USA) verbaut. Auch hier gibts nur zu sagen "Geil". In unter 5 Sekunden auf 100km/h - jetzt macht das Autofahren auch meiner Frau Spaß. Eigentlich ist ihr das ja immer zu langsam. Richtig vorwärts geht es ja nur mit ihrem Motorrad. "Leider" kommt jetzt öffter mal die Frage "..kann ich mal wieder Dein Auto haben....".
Verbrauchstechnisch hat sich der Motor ohne Tuning bei 11,7l befunden, mit Tuning liege ich jetzt bei glatt 11,0l.
Getriebe
Nur gut das ich manchmal die Eigenschaft habe nicht immer so genau auf's Geld zu gucken. Wenn ich dies konsequent gemacht hätte vor einem Jahr dann hätte mein Auto jetzt nicht diese geniale Automatik verbaut sondern ein 6 Gang Schaltgetriebe. Kurzum, es ist das beste Getriebe was ich je gefahren bin. Ich weis, es gibt DSG und DKG und warscheinlich LSD oder weis der Geier. Für mich ist dieses 6 Gang ZF Getriebe genau das was ich gesucht habe. Es schaltet spontan und schnell wenn man es will. Und wenn man nicht will dann läßt es sich gemütlich dahin rollen ohne nerviges Rühren am Ganghebel oder irgendwelches Geruckel.
Apropos Geruckel. Da sind wir bei einem Negativpunkt für das Getriebe. Beim Losfahren wählt der Automat ja immer den 2. Gang vor. Und ab und zu kommt es auch bei samftem Gasgeben zu einem Ruck. Für den Mitfahrer kommt dann immer das Gefühl auf das der Fahrer entweder zu blöd zum Umgang mit Gas und Kupplung ist, was ja sein kann aber Aufgrund der Automatik wenig Sinn ergibt. Oder aber der Fahrer latscht immer gefühllos aufs Gas. Ich weis das ich das nicht mache - ab und zu spinnt es eben ein wenig. Ich denke meine Frau kann dies auch bestätigen. Wenn man jedoch per Schaldpaddel den 1. Gang zum losfahren vorwählt dann ist dieses Geruckel nicht vorhanden. Naja, das sind wohl Dinge deren Ursache uns bis in alle Ewigkeit verborgen bleiben wird.
Fahrwerk
Ich habe ja das M Sportfahrwerk verbaut. Beim 335i ist dies ja Serienmäßig. Man kann es aber auch abwählen und sich ein normales Fahrwerk verbauen lassen. Viele sagen das Fahrwerk währe Hart und Holprig. Klar, eine Sänfte ist dieses Auto nicht. Aber das will es ja auch nicht sein. Und bisher hat das Fahrwerk noch jede Situation gutmütig gemeistert, egal ob 30km/h oder 200km/h. Ich finde es genau richtig so wie es ist.
Räder / Reifen
Auf meinem BMW sind Bridgestone RFT Reifen verbaut. Vorn 225/40/R19 und Hinten 255/35/R19. Auch bei diesen Zahlen wird klar das kein Augenmerk beim Komfort liegen kann. Dafür aber bei der Performance der Reifen. Im Trockenen sind sie sehr gut. Da ist ein quietschen bzw. rutschen nicht so einfach möglich. Die Traktion finde ich für einen Hecktriebler mit dieser Leistung sehr gut. Bei nasser Fahrbahn finde ich diesen Reifen auch super. Eine verstärkte Aquaplaningneigung ist nicht festzustellen. Man kann auch im nassen sehr zügig um die Ecken wieseln.
Einzig leicht feuchte Straße (einsetzender Regen / Nieselregen) läst die Traktion gen Null sinken. Sobald es dann wieder richtig Nass ist passt wieder alles -klingt komisch, ist aber so. Der Verschleiß ist sehr gering finde ich. Da ist auch jetzt noch genug Profil drauf.
Kofferraum
Ja, für ein Coupé hat er ein riesiges Gepäckabteil. Da passte bisher alles rein was man für Mami, Papi, Kind und Hund benötigt. Übrigens ist auch der Hund ab und zu Mitfahrer im Heckabteil gewesen. Jedoch hat er sich jetzt schon auf die Rücksitzbank vor "geschnorrt". Aber da ist es ja auch viel bequemer. Sogar das Einsteigen in den Fond gelingt dem Vierbeiner ohne Probleme.
Sitze
Die Sportsitze im 3er sind einfach genial. In alle Himmelsrichtungen elektrisch verstellbar und auch ich mit 2 Metern Größe finde eine passende Sitzposition. Einzig ein ab und zu knarzender Fahrersitz bringt mich hin und wieder zur Weißglut. Aber man muß nur mal die Lehne verstellen und wieder zurück. Dann ist das Knarzen weg.
Radio
Ich habe das normale Radio BMW Professional gewählt. Ohne großen Monitor und ohne Navi. Das war eindeutig eine Preisfrage. Bisher habe ich auch nichts vermisst. Zumal mir das Cockpit ohne diesen zweiten Höcker fast noch besser gefällt. Das Radio selbst hat einen, wie ich finde, sehr guten Tuner. Auch das CD Laufwerk mit MP3 Funktion funktioniert tadellos.
Die Klangqualität der Standartlautsprecher ist Okay. Nicht der Brüller aber für den täglichen Gebrauch genügt es allemal.
Tempomat
Für mich war es ein "must have". Bei relativ viel Autobahnfahrt ist es doch ein sehr nützliches Feature. Manchmal wünschte ich einen Tempomaten mit Abstandsradar zu haben. Aber diesen kann man ja wiederrum nur bis 180 nutzen und man kann die Radarfunktion nicht abschalten. Die Bedienung mit dem Hebel finde ich Optimal. Was will man mehr.
Klimaautomatik
Auch ein sehr zu empfehlendes Extra. Hatte ich schon bei meinem vorherigen Auto und hätte den BMW nie ohne gekauft. Egal ob Winter oder Sommer - eine solche Automatik hat nur Vorteile. Jedoch könnte die gesamte Klimaanlage/Automatik etwas effizienter sein. Mein Vorgängerfahrzeug (Opel Vectra) konnte das etwas besser. Manchmal habe ich das Gefühl das die Automatik einschläft. Dann wird es bei längeren Strecken warm im Auto und nix passiert. Dann muss man einmal die Solltemperatur um 1 oder 2 Grad verringern und schon funktioniert wieder alles. Dann kann man auch sofort die Solltemperatur wieder auf den alten Wert stellen. Auch empfinde ich das Ganze mitunter etwas "zügig". Im Opel funktionierte es etwas "zugfreier".
Regensensor
Regen ist nicht gleich Regen. Es gibt große Tropfen, es gibt kleine Tropfen und es gibt nicht vorhandene Tropfen. Wie auch immer. An sich funktioniert er sehr gut. Ich will ihn auch nicht mehr missen. Jedoch gibt es manchmal schon seltsame Erscheinungen das man schon fast Blind fährt, die Scheibenwischer aber nichts tun. Und manchmal wird eben auf der fast trockenen Scheibe noch gewischt. Eine Logik war bisher nicht zu erkennen. Aber ich gebe ihm trotzdem das Prädikat "empfehlenswert".
Lichtsensor
Automatisches Fahrlicht ist was feines. Es funktioniert hervorragend. Es hat nur einen Nachteil. Steigt man wieder in ein Auto ohne Lichtsensor ein vergisst man 100%ig das Licht ein oder später auch wieder aus zu schalten.
Spiegelpaket
Naja, eines der Extras welches die Welt nicht wirklich braucht.Ob nun der Spiegel per Knopfdruck angelegt wird oder nicht. Die automatische Heizung wird wohl funktionieren. Ich weis es nicht. Und das der Spiegel auf der Beifahrerseite abgesenkt wird beim Rückwärts fahren ist sehr nützlich - kommt aber in Verbindung mit den vollelektrischen Sitzen und bedarf keines extra Spiegelpaketes mehr.
Lichtpaket
Von vielen als nutzlosestes Extra verschrieen. Für mich ein absolutes Highlight. Der Innenraum wirkt einfach gemütlicher und schöner mit der Beleuchtung. Und die Türbeleuchtung ist auch ein Hingucker.
PDC
Ja, die Parkhilfe funktioniert auch einwandfrei. Einzig die Zeit zwischen ganz schnell Piepen und Dauerpiep könnte etwas länger sein. Es macht immer gemütlich Piep, dann wird es schneller und kaum einen cm weiter ist dann schon der Dauerpiep da. Aber man hat sich daran gewöhnt und es funktioniert bestens.
Xenon Scheinwerfer
Sind sehr zu Empfehlen (bei E92 und 93 ja Serienmäßig). Jedoch finde ich die Lichtausbeute eher Durchschnittlich. Nicht schlecht aber auch nicht gut.
Klimakomfort Frontscheibe
Ich habe keine Ahnung ob sie was nützt. Es hört sich gut an 
So, alle anderen Extras sind ja eher Geschmackssache. Ob nun der schwarze Dachhimmel, die Sonnenschutzverglasung Individual oder das M Lenkrad sei hier mal dahin gestellt.
Alles in allem bin ich mit dem AUto sehr zufrieden. Wie ihr lesen könnt gibt es fast nichts negatives zu berichten. Ich freue mich auf weitere 2 Jahre in diesem tollen Auto.
Ich hoffe ihr hattet Spaß beim lesen. Und wer Fragen hat kann fragen 
Beste Antwort im Thema
An dieser Stelle möchte ich jetzt mal einen etwas ausführlicheren Bericht über meinen BMW abgeben.
Das Auto habe ich jetzt ca. 1 Jahr und es stehen knapp 40.000km auf der Uhr. Jetzt mag ja wieder der Ein oder Andere kommen und sagen das bei der Kilometerleistung ein Diesel 10mal besser gewesen wäre. Das mag ja auch alles so sein - aber ich will keinen Diesel. Ich wollte
genau dieses Auto. Basta.
Auch will ich hier an dieser Stelle mal die Personen etwas einbremsen welche behaupten das ein Firmenauto quasi umsonst wäre und mir ja alles egal sein könnte. Ich nenne hier jetzt einfach mal eine gerundete Zahl die aufzeigt was ich im Jahr für dieses Auto bezahle. 13.500€
Jetzt kann jeder mal beginnen die Kosten seines Autos zusammenzurechnen. Da wird man schnell zu dem Ergebnis kommen das ein Firmenwagen nicht billig ist (sein muß) und das auch dies erstmal bezahlt werden muss.
Gut, nun zum Auto.
Voller kindlicher Begeisterung habe ich den Wagen vor gut einem Jahr in Empfang genommen. Völlig begeistert saß ich das erste Mal in meinem Baby und drehte die ersten Runden. Was soll ich sagen. Die Begeisterung ist bis Heute noch geblieben. Jeden Tag steige ich gern ein und fahre mit dem Auto. Auch gefällt mir nach einem Jahr noch immer meine damalige Farbwahl, sowohl außen als auch innen. Das Weiß außen ist entgegen meiner Erwartungen eine recht pflegeleichte Farbe. Kein Vergleich zu Schwarz und Co..
Hatte ich mit diesem Auto irgendwelche Probleme?
Ging irgendwas kaputt?
Nein. Ganz einfach Nein. Bisher wurde lediglich bei ca. 28.000km ein Ölwechsel durchgeführt. Sonst funktioniert an dem Auto alles einwandfrei.
Jetzt möchte ich in ein Paar Absätzen auf die einzelnen Komponenten und Sonderaustattungen eingehen.
Motor
Eigentlich das Sahnestück des Autos. Viele Worte muß man darüber nicht verlieren. Ausreichend Leistung in allen Lebenslagen und dazu noch ein sehr schöner, sportlicher Sound.
Was will man mehr. Richtig, noch mehr Leistung. Das mag in gewisser Hinsicht sinnfrei erscheinen aber wie bekannt habe ich ja nun seit fast 10.000km einen Active Processor von Active Autowerke (USA) verbaut. Auch hier gibts nur zu sagen "Geil". In unter 5 Sekunden auf 100km/h - jetzt macht das Autofahren auch meiner Frau Spaß. Eigentlich ist ihr das ja immer zu langsam. Richtig vorwärts geht es ja nur mit ihrem Motorrad. "Leider" kommt jetzt öffter mal die Frage "..kann ich mal wieder Dein Auto haben....".
Verbrauchstechnisch hat sich der Motor ohne Tuning bei 11,7l befunden, mit Tuning liege ich jetzt bei glatt 11,0l.
Getriebe
Nur gut das ich manchmal die Eigenschaft habe nicht immer so genau auf's Geld zu gucken. Wenn ich dies konsequent gemacht hätte vor einem Jahr dann hätte mein Auto jetzt nicht diese geniale Automatik verbaut sondern ein 6 Gang Schaltgetriebe. Kurzum, es ist das beste Getriebe was ich je gefahren bin. Ich weis, es gibt DSG und DKG und warscheinlich LSD oder weis der Geier. Für mich ist dieses 6 Gang ZF Getriebe genau das was ich gesucht habe. Es schaltet spontan und schnell wenn man es will. Und wenn man nicht will dann läßt es sich gemütlich dahin rollen ohne nerviges Rühren am Ganghebel oder irgendwelches Geruckel.
Apropos Geruckel. Da sind wir bei einem Negativpunkt für das Getriebe. Beim Losfahren wählt der Automat ja immer den 2. Gang vor. Und ab und zu kommt es auch bei samftem Gasgeben zu einem Ruck. Für den Mitfahrer kommt dann immer das Gefühl auf das der Fahrer entweder zu blöd zum Umgang mit Gas und Kupplung ist, was ja sein kann aber Aufgrund der Automatik wenig Sinn ergibt. Oder aber der Fahrer latscht immer gefühllos aufs Gas. Ich weis das ich das nicht mache - ab und zu spinnt es eben ein wenig. Ich denke meine Frau kann dies auch bestätigen. Wenn man jedoch per Schaldpaddel den 1. Gang zum losfahren vorwählt dann ist dieses Geruckel nicht vorhanden. Naja, das sind wohl Dinge deren Ursache uns bis in alle Ewigkeit verborgen bleiben wird.
Fahrwerk
Ich habe ja das M Sportfahrwerk verbaut. Beim 335i ist dies ja Serienmäßig. Man kann es aber auch abwählen und sich ein normales Fahrwerk verbauen lassen. Viele sagen das Fahrwerk währe Hart und Holprig. Klar, eine Sänfte ist dieses Auto nicht. Aber das will es ja auch nicht sein. Und bisher hat das Fahrwerk noch jede Situation gutmütig gemeistert, egal ob 30km/h oder 200km/h. Ich finde es genau richtig so wie es ist.
Räder / Reifen
Auf meinem BMW sind Bridgestone RFT Reifen verbaut. Vorn 225/40/R19 und Hinten 255/35/R19. Auch bei diesen Zahlen wird klar das kein Augenmerk beim Komfort liegen kann. Dafür aber bei der Performance der Reifen. Im Trockenen sind sie sehr gut. Da ist ein quietschen bzw. rutschen nicht so einfach möglich. Die Traktion finde ich für einen Hecktriebler mit dieser Leistung sehr gut. Bei nasser Fahrbahn finde ich diesen Reifen auch super. Eine verstärkte Aquaplaningneigung ist nicht festzustellen. Man kann auch im nassen sehr zügig um die Ecken wieseln.
Einzig leicht feuchte Straße (einsetzender Regen / Nieselregen) läst die Traktion gen Null sinken. Sobald es dann wieder richtig Nass ist passt wieder alles -klingt komisch, ist aber so. Der Verschleiß ist sehr gering finde ich. Da ist auch jetzt noch genug Profil drauf.
Kofferraum
Ja, für ein Coupé hat er ein riesiges Gepäckabteil. Da passte bisher alles rein was man für Mami, Papi, Kind und Hund benötigt. Übrigens ist auch der Hund ab und zu Mitfahrer im Heckabteil gewesen. Jedoch hat er sich jetzt schon auf die Rücksitzbank vor "geschnorrt". Aber da ist es ja auch viel bequemer. Sogar das Einsteigen in den Fond gelingt dem Vierbeiner ohne Probleme.
Sitze
Die Sportsitze im 3er sind einfach genial. In alle Himmelsrichtungen elektrisch verstellbar und auch ich mit 2 Metern Größe finde eine passende Sitzposition. Einzig ein ab und zu knarzender Fahrersitz bringt mich hin und wieder zur Weißglut. Aber man muß nur mal die Lehne verstellen und wieder zurück. Dann ist das Knarzen weg.
Radio
Ich habe das normale Radio BMW Professional gewählt. Ohne großen Monitor und ohne Navi. Das war eindeutig eine Preisfrage. Bisher habe ich auch nichts vermisst. Zumal mir das Cockpit ohne diesen zweiten Höcker fast noch besser gefällt. Das Radio selbst hat einen, wie ich finde, sehr guten Tuner. Auch das CD Laufwerk mit MP3 Funktion funktioniert tadellos.
Die Klangqualität der Standartlautsprecher ist Okay. Nicht der Brüller aber für den täglichen Gebrauch genügt es allemal.
Tempomat
Für mich war es ein "must have". Bei relativ viel Autobahnfahrt ist es doch ein sehr nützliches Feature. Manchmal wünschte ich einen Tempomaten mit Abstandsradar zu haben. Aber diesen kann man ja wiederrum nur bis 180 nutzen und man kann die Radarfunktion nicht abschalten. Die Bedienung mit dem Hebel finde ich Optimal. Was will man mehr.
Klimaautomatik
Auch ein sehr zu empfehlendes Extra. Hatte ich schon bei meinem vorherigen Auto und hätte den BMW nie ohne gekauft. Egal ob Winter oder Sommer - eine solche Automatik hat nur Vorteile. Jedoch könnte die gesamte Klimaanlage/Automatik etwas effizienter sein. Mein Vorgängerfahrzeug (Opel Vectra) konnte das etwas besser. Manchmal habe ich das Gefühl das die Automatik einschläft. Dann wird es bei längeren Strecken warm im Auto und nix passiert. Dann muss man einmal die Solltemperatur um 1 oder 2 Grad verringern und schon funktioniert wieder alles. Dann kann man auch sofort die Solltemperatur wieder auf den alten Wert stellen. Auch empfinde ich das Ganze mitunter etwas "zügig". Im Opel funktionierte es etwas "zugfreier".
Regensensor
Regen ist nicht gleich Regen. Es gibt große Tropfen, es gibt kleine Tropfen und es gibt nicht vorhandene Tropfen. Wie auch immer. An sich funktioniert er sehr gut. Ich will ihn auch nicht mehr missen. Jedoch gibt es manchmal schon seltsame Erscheinungen das man schon fast Blind fährt, die Scheibenwischer aber nichts tun. Und manchmal wird eben auf der fast trockenen Scheibe noch gewischt. Eine Logik war bisher nicht zu erkennen. Aber ich gebe ihm trotzdem das Prädikat "empfehlenswert".
Lichtsensor
Automatisches Fahrlicht ist was feines. Es funktioniert hervorragend. Es hat nur einen Nachteil. Steigt man wieder in ein Auto ohne Lichtsensor ein vergisst man 100%ig das Licht ein oder später auch wieder aus zu schalten.
Spiegelpaket
Naja, eines der Extras welches die Welt nicht wirklich braucht.Ob nun der Spiegel per Knopfdruck angelegt wird oder nicht. Die automatische Heizung wird wohl funktionieren. Ich weis es nicht. Und das der Spiegel auf der Beifahrerseite abgesenkt wird beim Rückwärts fahren ist sehr nützlich - kommt aber in Verbindung mit den vollelektrischen Sitzen und bedarf keines extra Spiegelpaketes mehr.
Lichtpaket
Von vielen als nutzlosestes Extra verschrieen. Für mich ein absolutes Highlight. Der Innenraum wirkt einfach gemütlicher und schöner mit der Beleuchtung. Und die Türbeleuchtung ist auch ein Hingucker.
PDC
Ja, die Parkhilfe funktioniert auch einwandfrei. Einzig die Zeit zwischen ganz schnell Piepen und Dauerpiep könnte etwas länger sein. Es macht immer gemütlich Piep, dann wird es schneller und kaum einen cm weiter ist dann schon der Dauerpiep da. Aber man hat sich daran gewöhnt und es funktioniert bestens.
Xenon Scheinwerfer
Sind sehr zu Empfehlen (bei E92 und 93 ja Serienmäßig). Jedoch finde ich die Lichtausbeute eher Durchschnittlich. Nicht schlecht aber auch nicht gut.
Klimakomfort Frontscheibe
Ich habe keine Ahnung ob sie was nützt. Es hört sich gut an
So, alle anderen Extras sind ja eher Geschmackssache. Ob nun der schwarze Dachhimmel, die Sonnenschutzverglasung Individual oder das M Lenkrad sei hier mal dahin gestellt.
Alles in allem bin ich mit dem AUto sehr zufrieden. Wie ihr lesen könnt gibt es fast nichts negatives zu berichten. Ich freue mich auf weitere 2 Jahre in diesem tollen Auto.
Ich hoffe ihr hattet Spaß beim lesen. Und wer Fragen hat kann fragen
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33 Antworten
Danke für diesen ausführlichen Bericht!
Speziell der "Motor" Abschnitt erhöht die Vorfreude doch massiv .
Was ich nicht verstehe: 13.500 € für einen Dienstwagen? Das entspricht 1125 € netto im Monat? Wie schafft man das denn?
Hallo,
ich hab sehr gespannt deinen detaillierten Beitrag gelesen und kann Dir im Großen und Ganzen NUR zustimmen....
Mich wuerde mal interessieren, welche Leistungsstufe Du in deinem Flitzer "verbaut" hast, naehere Infos auch gern' per PN.
Ich wuensche Dir noch viele tausende Kilometer mit deinem Auto!
Lieben Gruß
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Was ich nicht verstehe: 13.500 € für einen Dienstwagen? Das entspricht 1125 € netto im Monat? Wie schafft man das denn?
Eine Fahrstrecke in die Arbeit bei über 50km. Und dann darf man sich bei uns jedes Auto auswählen was man will (BMW). Das ist schön und das ist Gut. Die Firma zahlt aber logischer Weise nur einen Betrag X. Und so entstehen diese Kosten. Hätte ich ein Auto genommen welches gerade so in den Rahmen gepasst hätte dann würde ich so ca. 750-800€ im Monat zahlen.
Alles in allem lohnt es sich aber trotzdem da ein 335i mit Benzin und Wartungskosten doch noch um einiges teurer ist als 1100€
Zitat:
Original geschrieben von spike_xxx
Eine Fahrstrecke in die Arbeit bei über 50km. Und dann darf man sich bei uns jedes Auto auswählen was man will (BMW). Das ist schön und das ist Gut. Die Firma zahlt aber logischer Weise nur einen Betrag X. Und so entstehen diese Kosten.
Alles klar, läuft dann bei euch einfach etwas anders.
Danke nochmal für den schönen Bericht, ohne Nachwuchs wäre es auch ein E92 335i geworden.
vielen Dank für Deinen ausführlichen Bericht, welchen ich nach 9 Monaten im meinem E93 335- er fast zu 100% unterschreiben kann.
Ich wünsche Dir weiterhin positive Erlebnisse sowie Fahrt mit Deinem Wagen!
Sehr schöner Bericht! Mich würde die Box die du verbaut hast noch näher interessieren! Gerne auch per PN!
Viel Spaß noch weiterhin!
Toller Bericht! Vielen Dank.
Ich kann Dir zu 100% zustimmen was die Kosten für einen Firmenwagen betreffen. Meine Kosten sind nur unwesentlich geringer (335d).
Viele Grüße
Steff
Zitat:
Original geschrieben von spike_xxx
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Was ich nicht verstehe: 13.500 € für einen Dienstwagen? Das entspricht 1125 € netto im Monat? Wie schafft man das denn?
Eine Fahrstrecke in die Arbeit bei über 50km. Und dann darf man sich bei uns jedes Auto auswählen was man will (BMW). Das ist schön und das ist Gut. Die Firma zahlt aber logischer Weise nur einen Betrag X. Und so entstehen diese Kosten. Hätte ich ein Auto genommen welches gerade so in den Rahmen gepasst hätte dann würde ich so ca. 750-800€ im Monat zahlen.
Alles in allem lohnt es sich aber trotzdem da ein 335i mit Benzin und Wartungskosten doch noch um einiges teurer ist als 1100€
Puhhh, da bin ich ja mit meinen gut 500,- im Monat richtig günstig weggekommen. Und ich dachte schon, unsere Firmenwagenregelung wäre teuer.
Sehr guter Beitrag! Fahre seit November 2006 einen ähnlich ausgestatteten E92 335i und habe ebenfalls ausschließlich positive Erfahrung damit gemacht. Kannst du über die verbaute Box näheres berichten, würde bestimmt nicht nur mich interessieren!?
Gut, dann möchte ich noch ein paar Worte zum AA AP verlieren.
Ich habe mich recht lange und intensiv mit diversesten Tuningmaßnamen für den N54 Motor befasst. Alpina, Noelle und co. hier im Europäischen raum und Vishnu, AA, Helix, Dinan usw. im Amerikanischen Raum.
Bei der Betrachtung des Preis-Leistungs Verhältnisses kommt man um die amerikanischen Produkte einfach nicht drum rum. Jedoch muss man da einige Dinge beachten. Zum einen die anderen Kraftstoffarten die dort im Einsatz sind, das generell etwas Andere Fahrprofil (Autobahnen ohne Limit gibts da ja nicht, also auch kaum Dauerbelastung) und nicht zu guter Letzt die Eigenart der Amerikaner alles auf der 1/4 Meile auszutesten und nur an diesen Werten zu messen.
Nach einigem Hin und Her habe ich mich dann für den AA Active Processor entschieden. Er stellt für mich die beste Alternative zwischen mehr Leistung, Materialschonung und natürlich dem Geldbeutel dar.
Es ist bei weitem nicht das Stärkste Tuning welches man in dieser Form erwerben kann. Es gibt von Vishnu oder Dinan Leistungstufen mit weit über 400PS. Jedoch stehe ich da der Haltbarkeit der Serienkomponenten, vor allem des Getriebes, etwas skeptisch gegenüber.
Auch sind diese Tunings typisch Amerikanisch eben sehr 1/4 Meilen lastig abgestimmt. Zum Teil gibt es Probleme mit der Zündverstellung sodas bei hohen Außentemperaturen Fehlercodes erzeugt werden usw.
Das AA Tuning ziehlt eher auf den "Normal" Fahrer. Es bietet ca. 360PS und 500NM - also die Alpina und Noelle Werte.
Abgestimmt ist das Tuning sehr Altagstauglich. Bis 1800 U/min bewegt sich die Leistungsentwicklung auf Serienniveau. Ab 2000 geht es mehr als Sportlich vorran. Die zahlen an sich klingen ja nicht so wahnsinnig. Aber der Unterschied zur Serie ist imens.
Das Ergebnis dieses Tuning ist zum einen viel mehr Fahrspaß. Zum anderen ist in der Tat der Verbrauch deutlich gesunken. Und das ist keine Einbildung sondern mit Zahlen belegbar.
Alles in allem kann ich das Tuning derzeit nur Empfehlen und Aufgrund des günstigen Dolarkurses macht das Einkaufen auch noch Spaß
Hier mal ein kleines Video. Man sieht nicht viel und es ist auch schlecht. Aber der Serien 335i Fahrer sollte den Unterschied erkennen
http://www.youtube.com/watch?v=KbA0SUMk4Mk
have fun
Vielen Danke für deine Ausführung! Klingt schon sehr intressant! Hast du die Box denn einfach im Internet bestellt und selbst eingebaut?
und wieviel kostet so eine Box?
Danke und Gruß
Die Box kostet 795€.
Ich hatte das Glück sie von einem Schweizer Eidgenossen zu einem günstigen Kurs zu erwerben. Dieser ist jetzt mit dem Noelle Tuning unterwegs.
Eingebaut haben wir es gemeinsam. Jedoch habe ich danach um es selbst noch besser kennen zu lernen nochmal alles ausgebaut und wieder eingebaut . Ist absolut kein Hexenwerk.
Wie sieht es denn mit Gewährleistungen aus? BMW bietet weiterhin Gewährleistung bei AC Schnitzer als Beispiel, da sie die Testphase begleiten. Verlischt die Gewährleistung nicht nach Einbau der Box???
Grüße.