100.000 km im Ford Mondeo Turnier Ambiente 2.0 TDDI (66KW) , Erstzulassung: 07/2004

[Poldi76]

Hallo,

hier nun für alle Interessierten mein Erfahrungsbericht vom Ford Mondeo Turnier Ambiente 2.0 TDDI ( 66KW/90PS ) über eine Distanz von nahezu 80.000 Kilometern, Gesamtlaufleistung: nunmehr ca. 100.000 Kilometer. Das Fahrzeug ist zugelassen im Juli 2004, und wurde von mir im darauffolgenden Jahr 2005 im August als Jahreswagen gekauft. Anfangs nun ein paar Daten zum Ford Mondeo Turnier Ambiente 2.0 TDDI

Hubraum: 1998cm³

KFZ-Steuer: derzeit 332,- Euro ( inkl. der Strafsteuer für Dieselfahrzeuge von 1,20€ je 100cm³, welche keinen Dieselpartikelfilter besitzen ! )

Zylinder: 4

Nockenwellenantrieb: Steuerkette

Leistung: 66KW/90PS

Max.Drehmoment: 245 NM

Getriebe: 5-Gang

Antrieb: Vorderradantrieb

Schadstoffnorm: Euro 3

Leergewicht: 1545kg

Anhängelast: 1800kg (gebremst) , 750kg (ungebremst)

Kofferraumvolumen: > 500 L.

Tankinhalt: 58,5 L.

Verbrauch: Minimum 5,7 L. ; Maximum 7,0 L. ; Werksangabe im Durchschnitt: 5,9 L.

Farbe: cosmicsilbermetallic

Ausstattungslinie: Ambiente ( Basis-Ausstattung )

Fahrzeugbereifung: 205/55 R16 , Sommerbereifung: Hankook Ventus Prime K105, Winterbereifung: Continental TS790

Ausstattung: ABS/ESP, Fahrer- u. Beifahrerairbag, Seitenairbags vorne, Kopfairbags vorne, Gesamtanzahl d. Airbags: (6), Original-Fordtrenngitter, elektr. höhenverstellb. Fahrersitz, Klimaanlage (manuell), man. höhen- u. tiefenverstellbares Lenkrad, Armlehne, Pioneer CD/MP3 Radio in Original Einbauschacht, DIN-Schacht.

Inspektionsintervalle: alle 20.000 Kilometer

 

Nun möchte ich zu aller Erst zu der Auflistung der Inspektionskosten während der Laufzeit von 80.000 Kilometern kommen:

- 1. Inspektion 40.000KM-Service m. Öl- u. Filterwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel 170,- Euro

Korrossions-Sichtschutzkontrolle *

Einsatz Ölkühler

Dichtring

Aral HighTronic 5W40 ( 6 Liter )

Aktivkohlefilter

Pflegemittel

- 2. Tachonadel im Kombiinstrument schlägt zeitweise unkontrolliert aus ( 5mal vorgekommen ! ) 0,- Euro

Fehlerspeicher ausgelesen ( Kein Fehler gefunden ! )

- 3. Korrossion an Türunterkante der Fahrertür, Korrossion an Reserveradmulde, auf starken Kantenrost

an der Motor- und Getriebeaufhängung hingewiesen.

"Bördelkantenrost" an Fahrertür und Korrossion an Reserveradmulde auf Garantie behoben!

"Kantenrost" an Motor- u. Getriebeaufhängung auf Garantie behoben, neu lackiert und versiegelt

[Poldi76]

. . . . .

 

( Der Ford Mondeo befand sich zwecks Behebung 4 Tage in der Werkstatt ! )

Kostenlos Ersatzwagen: Ford Escort Ghia ( Bauj. 1997 )

- 4. Inspektion 60.000KM-Service mit Öl- und Filterwechsel 185, - Euro

-Pollenfilter wurde nicht gewechselt !-

Kraftstofffilter gewechselt

Aral 5W30 HighTronic F ( 6 Liter )

Filtereinsatz

Einsatz Ölkühler

- 5. Bei KM-Stand: 61tkm

"Scharpendes Geräusch" hinten links, Bremseninspektion 80,- Euro

Bremsbeläge hinten R+L erneuert, Bremssattel hinten L gangbar gemacht,

Rostkanten von Bremsscheiben entfernt ( 40 % Kulanz )

- 6. Bei KM-Stand: ca. 63tkm

"Klackendes Geräusch" hinten links

Stoßdämpfer hinten links defekt ( ölt ! ), Stoßdämpfer hinten L erneuert ( Original Ford Stoßdämpfer Motorcraft ) 79,62 Euro

- 7. Bei KM-Stand: ca. 63tkm

Pollenfilter aus- u. eingebaut , sog. Desinfektions Air-Stick eingebaut 25,- Euro

- 8. Bei KM-Stand: ca. 70tkm

Ford-Wintercheck Up 15,- Euro

- 9. Bei KM-Stand: ca. 73tkm

Unterbodenwachs Terotex-Wachs ( 4.0 Liter ) auftragen lassen 105,27 Euro

0,5 Liter Motoröl Aral HighTronic F nachgefüllt

kostenlos Ersatzwagen Ford Mondeo 1.6 16V ( Bauj. 97 )

Hintere Tür links und hintere Tür rechts aus- u. eingebaut, "Bördelkantenrost" auf Garantie behoben 0,- Euro

( Der Wagen war 4 Tage in der Werkstatt ! )

- 10. Inspektion 80.000KM-Service inkl. Öl - und Filterwechsel

- Öl wurde selbst gekauft, hier Castrol 5W30 GTX A1 ( 6 Liter ) 53,99 Euro

Klimaanlagenservice ( alle 3 Jahre lt. Ford vorgeschrieben ) 181,22 Euro

Reinluftfilter gewechselt

Pflegemittel

inkl. Korrossions-Sichtschutzkontrolle

- 11.Bei KM-Stand: ca. 82tkm

ATE Powerdisc Bremsscheiben vorne eingebaut inkl. ATE Bremsbeläge 240,- Euro

- 12.Bei KM-Stand: ca. 87tkm

Stoßdämpfer hinten rechts erneuert ( Stoßdämpfer ölt ! ) 100,- Euro

- 13.Kühlmitteltemperaturanzeige im Kombiinstrument: Schwankt zwischen 65° C. bis 90° C. 0,- Euro

Diagnose durchgeführt, kein Fehler gefunden, Sichtkontrolle

Wagen wird nicht zu heiß, Heizung funktioniert einwandfrei, Kühlerlüfter funktioniert

Ersatzwagen: Ford Fiesta 1.3i Trend ( Bauj. 2003 ) 15,- Euro

- 14.Inspektion 100.000KM-Service inkl. Öl- u. Filterwechsel 95,- Euro

- Öl wurde selbst gekauft, hier Castrol Magnatec 5W30 ( 6 Liter )

- Thermostat erneuert, Aus- u. Einbau 35,- Euro

- Einsatz Ölkühler

- Farbfilter

- Dichtring

+ 1.Satz :Winterreifen Continental TS790 320,- Euro

+ 2. Satz: Sommerreifen Hankook VentusPrime K105 240,- Euro

Gesamtkosten: 1940,10 Euro

___________

POSITIV zu vermerken sind:

Der Ford Mondeo Turnier Ambiente 2.0 TDDI ist als Jahreswagen sehr preiswert gewesen, für ein gleichwertiges Fahrzeug anderer Marken wie z.B. Volkswagen Passat hätte man damals leicht 4.000,- Euro mehr bezahlen müssen, der Ford Mondeo Turnier Ambiente 2.0 TDDI ist günstig in der Versicherungseinstufung, verbraucht gemessen an Fahrzeuggewicht und Größe/Länge relativ wenig, im Minimum habe ich 5,7 Liter und im Maximum bei längeren Abschnitten auf Autobahnen mit Geschwindigkeiten >/= 150km/h schon mal 7,0 Liter. Der Wagen hat vorne wie auch im Fond sehr viel Platz, der Fahrersitz ist mit Lendenwirbelstütze ausgestattet und ist elektrisch höhenverstellbar, von der Sicherheitsausstattung ist alles auf der Höhe der Zeit: ABS/ESP, 6 Airbags, Gurtstraffer vorne, aktive Kopfstützen, Isofix-Verankerungen hinten, 3 Kopfstützen hinten, Laderaumtrenngitter sind vorhanden. Die Bremsen sind gut, das Fahrverhalten lässt zu keiner Zeit das Gefühl aufkommen, ein solch großes Fahrzeug zu bewegen, aber dafür ist Ford ja wohl auch bekannt - ein Fahrwerk welches sich keineswegs verstecken muss. Preiswert in Unterhalt, hier die laufenden Kosten der Versicherung und Inspektion ( siehe Auflistung oben ! ). Ich zitiere immer wieder gerne "Mondeotaxi" hier im Forum, sein Zitat: "Ford, der bessere Volkswagen!" Wie recht er hat! Steuerkette(wartungsfrei) Haptik und Spaltmasse bis dato ohne wesentliche Änderung, gefühlte Qualität bis dato einwandfrei. Fahrersitz nach 100.000km ohne Abnutzungserscheinungen.

NEGATIV zu vermerken sind:

Das altbekannte Problem des Ford Mondeo : "Bördelkantenrost" - nun möchte ich jedoch aus eigener Erfahrung hinzufügen, das diese Problematik bei mir und sofern man dem Forum glauben schenken darf, im allgemeinen sehr kulant behoben wird, es ist unbedingt auf die jährliche

Korrossionssichtschutzkontrolle * zu achten, diese muss unbedingt abgestempelt werden, Kostenaufwand: keine 20,- Euro ! Der Motor ist relativ laut, einen Vergleich zu moderneren Diesel-Motoren sollte man meiden, der Motor "nagelt" vernehmlich, mich hat dies jedoch nie gestört, ab einer Geschwindigkeit von >/= 70km/h ist der Mondeo meiner Meinung nach jedoch recht "leise", Autobahnetappen sind mit Geschwindigkeiten von bis zu 150km/h kein Problem, darüber tut sich der Motor jedoch schwer und wirkt ziemlich angestrengt, hierzu möchte ich jedoch auch noch bemerken, das der ADAC bei einem Motor-Test ( Kostenpunkt: 19,- Euro ) eine Nenn-Leistung von 77KW festgestellt hat, das wären umgerechnet immerhin 105PS - somit 15PS mehr als angegeben, der Mondeo mit 2.0 TDDI - Motor erreicht seine Endgeschwindigkeit von 182km/h ( lt. Fahrzeugschein: 177km/h ) nach einigem Anlauf, die Elastizität ist gut bis befriedigend - ich nehme hier auch nur den subjektiven Vergleich zu meinem vorherigen Fahrzeug: VW Golf Variant IV TDI mit 66KW/90PS - dieser Wagen fuhr sich spritziger und war zudem um Längen sparsamer, Verbräuche um 5,0 Liter; nicht desto trotz muss auch geschrieben werden, das der Golf IV Variant eine andere Fahrzeugklasse ist, weniger wiegt und hier immerhin lockere 200kg. Wiederverkauf unter Erschwernis und mit einigem Verlust, Ford leidet unter einem nicht so grandiosem Ruf, zum Teil zu Recht und zu einem nicht ganz zu verachtenden Teil zu Unrecht - der Mondeo ist besser als sein Ruf und der Ford Mondeo MK 3 leitete mit dem Ford Focus eine neue Ära und Qualität für Ford ein. Auf festsitzende Bremsen hinten muss geachtet werden, Lehrgeld habe ich bezahlt, heute weiß ich's und sorge vor. Von den Original-Stoßdämpfern von Ford ( Motorcraft-Teile ) bin ich nicht so richtig überzeugt, da ich mich frage, wie Stoßdämpfer nach nahezu 60 und 80tkm den Geist aufgeben können.

FAZIT: Kurzum: ZUFRIEDEN !!! Ein gutes Auto mit einer leidlichen Macke, welche auf Garantie behoben wird! Fordler wissen Bescheid! :-) Ich gebe zu, in der heutigen Zeit müssen solche Macken nicht mehr auftreten, früher wurden Marken wie Fiat, Lancia, Alfa für die braune Pest zurecht abgestraft, ein Fehler der jedoch bekannt ist und auf Garantie abgearbeitet wird; letzten Endes hat wohl jede Marke irgendwie und irgendwo so seine Fehler und Schwächen! ;-)

Ich hoffe, Euch hat dieser Beitrag 'n wenig gefallen ......

Mit freundlichen Grüßen

Poldi76

P.S.: Allzeit gute Fahrt . . .

[Multimeter894]

Hallo Poldi,

ich fahre eine Ford Mondeo Turnier Edition (aus Holland, vergleichbar mit Ambiente) Bj 2 / 2003. Damals inclusive abgedunkelten Scheiben, Metallic, elekt. verstellbaren Spiegeln und Rückfahrwarner 17.000 € für das Neufahrzeug bezahlt.

Ich habe jetzt 183 Tkm gefahren und habe wie du und viele anderen den Türkantenrost, den defekten Stoßdämpfer an der Hinterachse ( bei km 48.000 ), 2 x defekte Bremsscheibe hinten links ( ca. 75 Tkm und 149 Tkm wg. schwergängiger Bremszange mit entsprechendem Ausstausch der Scheiben und Beläge auf der Achse).

Auf der Vorderachse sind noch die ersten Bremsscheiben, die Beläge wurden bei 163 Tkm erstmals gewechselt.

Das Fahrzeug wird scheckheftgepflegt durch eine Ford-Vertragswerkstatt. Bislang hatte ich 3 ungeplante Werkstattaufenthalte (Stoßdämpfer und Bremsscheiben hinten wegen höllischen Schleifgeräuschen(jeweils verkantete Beläge)).

Der Verbrauch liegt bei meinem Fahrzeug zwischen 5,8 und 6,0 Liter. In der Regel komme ich ca. 1.000 km mit einer Tankfüllung. Mein Minimalverbrauch lag bei 4,9 l/100 km bzw. 1200 km pro Tankfüllung. Aus reinem Ehrgeiz bin ich mit max. 100 km/h 1 Woche zur Arbeit gefahren.

Im großen und ganzen bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Es ist sehr zuverlässig. Der Verbrauch ist sehr günstig (subjektiv). Die Wartung und Instandhaltungskosten haben sich bis jetzt im Rahmen gehalten. Der Reifenverschleiß ist sehr gering. Ich fahre noch die Erstaustattung Sommerreifen und den 2. Satz Winderreifen beide noch > 50% Restprofil.

Öl mußte ich nur in der Einfahrzeit nachfüllen 0,5 l. Ansonsten komme ich zwischen den Wartungsintervallen ohne nachfüllen aus.

 

Das einzige Manko ist die im Vergleich mit anderen Fahrzeugen (Passat. Audi A6, BMW 5er, Mercedes 200 T CDI), die ich ab und zu fahre, geringere Karosseriesteifigkeit, die sich doch in spürbaren Karosseriebewegungen bemerkbar macht. Die ist vor allem im Bereich Armlehne Vordersitz Mitte und bei Getränkeflaschen im Flaschenhalter vor der Armlehne zu bemerken, die einen wahren Tanz aufführen. Vor allem Getränkeflaschen verursachen Klappergeräusche, die sehr stören.

Du siehst Poldi, dass du noch lange mit dem Auto fahren kannst. Vom Klappern im Getränkehalter abgesehen ist das Auto sehr robust.

Gruß

Diesel Mike

[Poldi76]

Hallo "Diesel Mike",

vielen Dank für Deinen Beitrag! Das möchte ich hoffen, das ich mit meinem Mondeo noch lange genug meinen Spass haben werde!

Mit freundlichen Grüßen

Poldi76

P.S.: Allzeit gute Fahrt . . .

[Turboschlumpf10210]

Hallo Poldi,

Ich habe unlängst mal einen Langzeitbericht über Deinen Mondeo TDDI gelesen. Mein Mondeo TDDi (66 kW Trend Traveller) ist nunmehr stolze 5 Jahre alt (bei geringen 83.000 km) und ich habe wie viele andere einiges mit Ford-Händlern (Türkantenrost etc.) erlebt. Hast Du zufälligerweise Ahnung, wo und wie man an genauere Daten über das 66 kW TDDi-Agregat herankommt. Ich konnte bis jetzt leider nicht allzuviel in Erfahrung bringen, außer dass es sich dabei um eine Gemeinschaftsentwicklung mit Mazda handeln soll und der lautere "Bruder" des TDDi damals im Ford Transit verbaut wurde. Da ein Bekannter und ich dabei sind, alles an Infos zum Mond. Mk III mit TDDi-Motor zusammenzutragen, wäre ich für Tips sehr dankbar.

LG Christian

[Poldi76]

Hallo Kelsen,

danke für Deinen Beitrag, leider bin ich erst jetzt wieder dazu gekommen hier hereinzuschauen; zum 66KW/90PS Aggregat kann ich leider nichts beisteuern.

In grober Erinnerung meine ich, das "Mondeotaxi" hier einmal geäussert hat, das es sich dabei um eigenständige Entwicklungen von Ford handeln soll, ich meine

auch, das mit Einführung des Mk III, Ford diese Motoren als 2.0 TDDI mit 66KW/90PS und 245Nm und 115PS/85KW mit 280Nm auf den Markt gebracht hat - ob

es sich dabei nun um eine damalige Gemeinschaftsentwicklung mit Mazda gehandelt hat - kurzum, ich weiss es nicht, ich denke mal, Du spielst ggf. auf die

Motoren vom Mazda Premacy 2.0 DITD, anfangs auch mit 90PS/66KW, später dann mit 74KW bzw. im damaligen 626 mit anfangs 74KW und später mit 81KW an.

MfG

Poldi76

[Anti Rost]

Hallo Poldi 76

Ein gelungener Bericht von dir , und alles gute für die nächsten 100 000 Km .

Ich persönlich bin mit meinem Mondeo nicht zufrieden , und nach 3 Ford werde

ich mir keinen 4 mehr kaufen . Aber schön zu lesen dass es auch Mondeo

ohne große Probleme gibt .

Gruß !

[Rostlöser14281]

Hallo Poldi,

prima Zusammefassung der 100 tkm. Ich habe einen 2l Benziner von 12/2001 (als Halbjahreswagen gekauft) und lese so mal was über den Diesel. Den Türkantenrost, die Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten kenne ich auch so.

Gute Fahrt weiterhin

Gruss fluidor

[Poldi76]

Hallo Fluidor & Anti Rost,

besten Dank. Euch beiden allzeit gute Fahrt.

MfG

Poldi76

[Standspurpirat27709]

Hallo Poldi, schön zu lesen, das es auch noch zuverlässige Mondeo gibt, ich habe meinen MK3 Baujahr 2003 1,8 er

Benziner nach 70000 Kilometern und jeder Menge Ärger verkauft und fahre jetzt VW.

Noch viel Spass mit deinem Mondi!!!

[torre01]

Zitat:

Original geschrieben von 12MP4

Hallo Poldi, schön zu lesen, das es auch noch zuverlässige Mondeo gibt, ich habe meinen MK3 Baujahr 2003 1,8 er

Benziner nach 70000 Kilometern und jeder Menge Ärger verkauft und fahre jetzt VW.

Noch viel Spass mit deinem Mondi!!!

Es gibt mit Sicherheit sehr viele zuverlässige Mondeos. Ich habe auf meinen 2,0 TDCI innerhalb von 2 Jahren fast 100.000km ohne größere Störungen draufgespult. Das Auto hat jetzt 174.000km gelaufen und rennt noch immer wie eine Eins.

Ich gebe ihn nur deshalb her, weil ich einen Firmenwagen bekommen habe, aber ich traue dem Auto ohne weiteres die gleiche Fahrleistung noch einmal zu.

[Fensterheber135213]

Zitat:

Original geschrieben von 12MP4

Hallo Poldi, schön zu lesen, das es auch noch zuverlässige Mondeo gibt, ich habe meinen MK3 Baujahr 2003 1,8 er

Benziner nach 70000 Kilometern und jeder Menge Ärger verkauft und fahre jetzt VW.

Noch viel Spass mit deinem Mondi!!!

nun Du bist eindeutig im falschen Forum .Vergess blos ni dir ne Flasche Motoröl in den Kofferraum zu legen .Die wirst brauchen weil dein VW natürlich besser ist---- im Ölverbrauch !

[Spurverbreiterung12968]

Hallo zusammen! Ich habe in meinen Kundenkreis sehr viele Mondeos als Kilometerfresser(Firmenwagen)und die meisten sind sehr zufrieden,auch grade mit den etwas schwachen und lauteren TDDI.Aber keinen Motorschaden vor 320000km und die Einschpritzpumpe hält locker über 250000km.Bis auf ein paar kleinigkeiten sehr zuverlässig ( Mondeos kommen meist immer selber in die Werkstatt und nicht wie Passat mit den Abschlepper). Gruß an Alle!

[Standspurpirat27709]

@europdriver

Was bist du denn für ein primitives Kerlchen???

Wer hat denn an deinem Gitter gerüttelt???

[floka.floka]

Huhu.....

Da will ich nun auch mal aufschreiben was mein kleiner Kombi TDCI 115Ps so in den letzten 100222 km so an Reparaturen gehabt hat.

Genauer gesagt habe ich ihn mit einem Tachostand von 62000km bekommen.

Das ist jetzt ca 3,5 Jahre her.

Seit dem hab' ich 2 neue Türen hinten bekommen und die beiden vorderen Türen nacharbeiten lassen. (ohne Probleme oder Kosten)

Das war's....mehr gibt es nicht zu sagen....keine Defekte, Aussetzer oder Probleme, ausser das ich ab und an mal tanken muss

Ich bekomm' auf jeden Fall wieder einen Ford

Liebe Grüsse

Richard