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18, 19 oder 20" - Eure Meinung?
Ich wollte Euch mal nach Eurer Meinung bezüglich oben angegebener Felgengrössen fragen.
Was denkt ihr ist die sinnvollste Größe um eine gute Mischung aus Fahrkomfort, Wirtschaftlichkeit und Optik zu erhalten.
Auf meinem alten Vito hatte ich 18"er drauf mit 245ern. Fahrkomfort war in Ordnung uns Optik auch-nun wo ich aber auf Felgensuche für den neuen bin springen mich aber auch 19 und 20" er an ??
Der Anschaffungspreis ist hier ja auch gar nicht so weit auseinander, sodass man wirklich schauen muss was die "sinnvollste" Variante ist. Und zudem kommt noch das man nicht besonders viele Vergleichsmöglichkeiten hat, weil einfach noch nicht so viele Leute ihre V's mit Zubehörfelgen ausstatten.
Also ich bin Dankbar für jeden Tipp und jede Meinung ??
Beste Antwort im Thema
Fahrkomfort? 17 Zoll, 225. Pornoschlappen gehören auf einen Sportwagen, nicht auf einen Bus/Van. ??
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56 Antworten
Hab 19" mit 245 P Zero auf meiner V-Klasse. sieht top aus. Fahrkomfort ist auch super.
20" ging nicht wg des Fahrwerks mit Agility und so.
Fahrkomfort? 17 Zoll, 225. Pornoschlappen gehören auf einen Sportwagen, nicht auf einen Bus/Van. ??
Mit 18" Felgen solltest Du weiterhin die beste Symbiose aus Optik + Fahrkomfort haben!
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Bei 20" würde Dir der Niederquerschnitt bei 3t Fahrzeugmasse schon bei groben Kopfsteinpflaster die Felgenkanten demolieren...!
Und bereits ab 19" bekommst Du einen äußerst suboptimalen Wendekreis...!
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Gruss
Nico
Zitat:
@princeton schrieb am 9. Mai 2016 um 20:49:11 Uhr:
Und bereits ab 19" bekommst Du einen äußerst suboptimalen Wendekreis...!
Das kann ich nicht bestätigen.. Ich hatte die letzten 10 Jahre kein Auto mit einem so guten Wendekreis.
Wahnsinn wo ich mit dem V überall in einem Zug durchkomme... (ich habe 19er drauf)
Zitat:
@liqsh schrieb am 9. Mai 2016 um 21:57:26 Uhr:
Zitat:
@princeton schrieb am 9. Mai 2016 um 20:49:11 Uhr:
Und bereits ab 19" bekommst Du einen äußerst suboptimalen Wendekreis...!
Das kann ich nicht bestätigen.. Ich hatte die letzten 10 Jahre kein Auto mit einem so guten Wendekreis.
Wahnsinn wo ich mit dem V überall in einem Zug durchkomme...
Ich war auch sehr überrascht, hatte vorher einen T5.1 mit 19" drauf, jetzt den V auch mit 19" und der Wendekreis ist viel kleiner als beim T.
Der T5 hatte ja auch Frontantrieb...!
Da kommt einem alles besser vor mit Heckantrieb...!
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Beim 639er hatte z.B das Sondermodell 125 Avant. werkseitig 19 Zöller mit einer mechanischen Lenkeinschlagsperre...!
Deswegen gab's auch keine Freigabe zum Nachrüsten an anderen 639er...!
Wie das beim 447er gelöst ist weiß ich nicht...!
Gruss
Nico
Der Wendekreis verändert sich auch mit der Spurbreite und je nach dem auch wie direkt sich ein Fahrzeug einlenken lässt. Meine Fahrzeuge waren bisher alle sehr direkt, meine 4WD Rallyautos (17" Felgen) sogar extrem direkt. Entsprechend super mies war der Wendekreis. Aber ich habe es an anderer Stelle schon mal erwähnt gehabt.. Der Wendekreis wird total überwertet. Es geht auch mit einem etwas Grösserem ganz gut im Alltag, zu dem der Wendekreis der v-Klasse in allen Variationen (4WD, etc.) nicht wirklich schlecht ist.
der Freundliche sagte mir mehr als 18" x 245 geht beim 4 Matic nicht?
Zitat:
@dw-rs149 schrieb am 10. Mai 2016 um 11:28:59 Uhr:
der Freundliche sagte mir mehr als 18" x 245 geht beim 4 Matic nicht?
Das war vor wenigen Wochen noch so beim 4WD.. Sollte jetzt aber funktionieren! 
Die V-Klasse federt nicht gerade wie eine Oberklasse-Limousine, mir sind schon die 18" zu hart ...
was sagt ihr zu einer Spurverbreiterung? bei 18"x 245, hat jemand Erfahrungen von Fahrverhalten, Lenkeinschlag...
Zitat:
@atti67 schrieb am 10. Mai 2016 um 11:37:01 Uhr:
Die V-Klasse federt nicht gerade wie eine Oberklasse-Limousine, mir sind schon die 18" zu hart ...
mein Audi A6 fährt sich härter als ein V 250
Die V-Klasse soll ja speziell mit breiter Bereifung z. T. extreme Probleme mit dem Abnutzungsverhalten der Reifen haben. Daher wäre ich mit 19/20"-Rädern und Spurverbreiterungen prinzipiell mal vorsichtig...
Gruss
Jürgen
na dann viel Spaß. Ich brauche in einem Bus kein Sportwagenverhalten