18-Zoll 10-Doppel-Spechen-Rad
Hallo liebe Sternfahrer!
Möchte mir für einen E200er Kompressor Avantgarde Mopf schöne Sommerfelgen kaufen. Ganz gut gefallen tut mir das 18-Zoll 10-Doppel-Spechen-Rad (MB-Produktecode: B6 647 4332)
Das Rad hat folgende Dimensionen: 8,5J x 18 ET 38 und die Bereifung wäre dann: 245/40 R18
Nun habe ich gesehen, dass es die gleiche Felge für die Hinterachse mit folgenden Dimensionen gibt: 9J x 18 ET 39 und dann mit der Bereifung: 265/35 R18
Hier nun meine Fragen:
Hat jemand von Euch diese Felgen mit der Mischbereifung, daher vorne 8,5J x 18 und hinten 9J x 18? Wie sieht es von der Optik her aus; machen die "Walzen" eine gute Optik oder kommen sie zu weit heraus? Oder gehen sie wegen der grösseren Einpresstiefe einfach mehr nach "innen"? Würdet Ihr wieder die Mischbereifung wählen oder sieht das FZ mit 4 gleichen Felgen gleich gut aus?
Unten noch ein paar Bilder wo die Felgen zu sehen sind.
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16 Antworten
Hallo,
fahre diese Felgen im Sommer mit 8,5x18 245er und 9x18 265er und nun im Winter als 8,5J x 18 mit 245 rundum, und ich kann keine großen, sofort sichtbaren Unterschiede erkennen.
Es sieht einfach stimmig aus, steht keinesfalls heraus oder zuweit innen, einfach perfekt und passend!
IMHO die besten Felgen für dieses Modell.
MfG
Die sehen sehr gut aus.
Gruß
Ulicruiser
Mein in 14 Tagen abholfertiger: 245er/265er mit Doppelspeichen.
cassady
Zitat:
Original geschrieben von sebastian2000
Hallo,
fahre diese Felgen im Sommer mit 8,5x18 245er und 9x18 265er und nun im Winter als 8,5J x 18 mit 245 rundum, und ich kann keine großen, sofort sichtbaren Unterschiede erkennen.
Es sieht einfach stimmig aus, steht keinesfalls heraus oder zuweit innen, einfach perfekt und passend!
IMHO die besten Felgen für dieses Modell.
MfG
Hallo Sebastian,
Verstehe ich Dich richtig? Im Sommer hast Du 2 x 8,5x18 245er und und 2 x 9x18 265er und im Winter die gleichen Felgen 4 x 8,5x18 245er? Oder passt die 245 Bereifung auch auf die 9x18 Felge?
LG
Der beim Freundlichen bestellbare Winterradsatz wird auf 4x 8,5x18 mit 245/40 R18 V ausgeliefert.
Der 211er mit Sportpaket wird hingegen mit Mischbereifung ausgeliefert (2x 8,5 und 2x 9,5x18).
Ich bin im ersten Winter auf meinem 500er die erste Kombination gefahren und im Sommer die zweite Kombination. Ich bin diesen Winter hinten auf die 9,5x18 umgestiegen aus optischen Gründen.
Die Vorteile von 9,5x18:
- Schließt beim S 211 (T-Modell) hinten recht gut bündig ab
- perfekte Traktion beim Beschleunigen aus dem Stand (da dreht kaum was beim 500er!)
- viel ruhigeres Heck, kaum Leistungsübersteuern
Die Vorteile von 8,5x18:
- Weniger Untersteuern bei rasanter Kurvenfahrt
- Besseres Federverhalten der Hinterachse (Airmatic-DC)
- Durch Tauschen vorne/hinten kann ich hinten immer die besseren Reifen fahren und fahre somit sicherer im Winter
Dies alles gilt für den 500er 5.5. Wie es beim 200er aussieht - denke mal, dass die Vorteile der 9,5er da dahinschmelzen.
Zitat:
IMHO die besten Felgen für dieses Modell.
Absolut !
zweifelsohne eine sehr schöne felge, allerdings sehr schlecht zu pflegen
Zitat:
Original geschrieben von traumeel
zweifelsohne eine sehr schöne felge, allerdings sehr schlecht zu pflegen
Wir haben eine Raumpflegerin.........
Zitat:
Original geschrieben von challenger_ss
Zitat:
Original geschrieben von traumeel
zweifelsohne eine sehr schöne felge, allerdings sehr schlecht zu pflegen
Wir haben eine Raumpflegerin.........
Nimmst Du Dein Auto immer mit rein ? Würde ich auch gern, aber ich muss meins draußen lassen. sonst gibt´s Mecker !
Nimmst Du Dein Auto immer mit rein ? Würde ich auch gern, aber ich muss meins draußen lassen. sonst gibt´s Mecker !
Wir haben keinen Hund, dafür kann der Benz bei uns schlafen 
Zitat:
Original geschrieben von cassady
Mein in 14 Tagen abholfertiger: 245er/265er mit Doppelspeichen.
cassady
glückwunsch!
Hi,
also ich fahre im Sommer sowie im Winter 245/265 mit diesr Felge. Dezeit auf meinem 550 T-Modell, vorher auf meinem 200er T-Modell. Außer vom Motor war da kein Unterschied.:-))
Dorf
Wie gesagt - ich finde der Wagen liegt mit 245 rundum einfach besser. Allerdings geht das zu Lasten der Optik und beim 500er bekommt man mehr Probleme mit Leistungsuntersteuern. Ansonsten überwiegen jedoch die Vorteile mit den 245igern...
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Der beim Freundlichen bestellbare Winterradsatz wird auf 4x 8,5x18 mit 245/40 R18 V ausgeliefert.
Der 211er mit Sportpaket wird hingegen mit Mischbereifung ausgeliefert (2x 8,5 und 2x 9,5x18).
Ich bin im ersten Winter auf meinem 500er die erste Kombination gefahren und im Sommer die zweite Kombination. Ich bin diesen Winter hinten auf die 9,5x18 umgestiegen aus optischen Gründen.
Die Vorteile von 9,5x18:
- Schließt beim S 211 (T-Modell) hinten recht gut bündig ab
- perfekte Traktion beim Beschleunigen aus dem Stand (da dreht kaum was beim 500er!)
- viel ruhigeres Heck, kaum Leistungsübersteuern
Die Vorteile von 8,5x18:
- Weniger Untersteuern bei rasanter Kurvenfahrt
- Besseres Federverhalten der Hinterachse (Airmatic-DC)
- Durch Tauschen vorne/hinten kann ich hinten immer die besseren Reifen fahren und fahre somit sicherer im Winter
Dies alles gilt für den 500er 5.5. Wie es beim 200er aussieht - denke mal, dass die Vorteile der 9,5er da dahinschmelzen.
Also für mich ist der optische Aspekt sehr wichtig; wenn also die Optik mit der Mischbereifung besser ist, werde ich mich für diese entscheiden. Mir ist bewusst, dass ich damit Komforteinbussen hinnehmen muss.