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2.0 TDI 110PS - Glühwendel blinkt im Leerlauf
Hallo,
es geht um einen Golf VI 2.0 TDI 110 PS
Folgendes Problem:
Wird der Motor nach einer vorherigen Fahrt gestartet, so dass er noch nicht ganz kalt war, blinkt das Glühwendel Symbol sobald der Motor auf Leerlaufdrehzahl geht.
Das ganze ist ab einer Kühlwassertemperatur von ca 70-80°C wieder vorbei.
Kuppelt man während der Fahrt aus passiert es nicht, also nur im Stand.
Erhöht man mit dem Gaspedal nur minimal die Leerlaufdrehzahl hört das Blinken sofort auf, kommt danach aber wieder.
Die andere Kontrollleuchte für den Motor geht nicht an, heisst das dass im Fehlerspeicher nichts gespeichert wurde ?
Die Drosselklappe wurde vor einem halben Jahr getauscht.
Andere Auffälligkeiten gibt es nicht, der Dieselverbrauch ist normal wie immer zwischen 5,0 und 5,3 l/100km.
Hat jemand eine Ahnung was mit dem Fahrzeug los sein könnte ?
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46 Antworten
Raten würde ich da nicht. Mit Sicherheit ist ein Fehler abgelegt, also ab zum :) und mal auslesen lassen.
Wieviel KM und wieso wurde die Drosselklappe getauscht?
Hat jetzt 153.000 km gelaufen.
Die Drosselklappe wurde getauscht weil im Fehlerspeicher stand "Drosselklappe klemmt offen". Die war im Gehäuse total mit Öl voll, lief auch beim Stecker raus, davon habe ich hier viel gelesen, zuerst reichte es noch das Öl aus dem Stecker zu entfernen, dadurch ging die Kontrollleuchte sogar aus, aber ist keine Dauerlösung, paar Monate später war sie dann ganz defekt, aber kein Ritzelbruch, muss ein elektrischer Fehler gewesen sein.
Nach dem Tausch der Drosselklappe (12/2013) war auch alles in Ordnung. Bei der Inspektion danach stand kein Fehler mehr im Speicher.
Danke für die Info, noch nicht gehört von so einem Fall.
Hallo,
wollte mich nochmal wieder melden.
Also das Problem tritt einfach im Motor Leerlauf auf, es ist wohl doch egal ob man steht oder fährt...
Im Fehlerspeicher steht was von Ladedruckregelung, das kann laut Diagnoseprogramm aber mehrere Ursachen haben, die Schellen von dem Luftschlauch zur Drosselklappe habe ich etwas nachgezogen, ich könnte mir vorstellen das er evtl einen Haarriss erlitten hat während wir die Drosselklappe getauscht haben, aber dann müsste ja auch Leistungsverlust da sein, aber während der Fahrt ist alles in Ordnung.
Noch hinzuzufügen ist, dass es eine sporadische Sache sein muss, weil es auch vorkommen kann dass die Glühwendel nicht blinkt und darauf beim nächsten Start die Motorkontrollleuchte aus bleibt, bis es wieder passiert.
Die Frage ist warum Ladedruckregelung ? Im Leerlauf arbeitet der Motor im Saugbetrieb oder ?
Ich fahre einen 1.6 TDI mit 105 PS und der ist BJ 2010.
Folgendes Problem bei mir!
Fahrzeug wurde ein neuer Turbolader eingebaut. Kilometerstand knapp 100Tkm.
Nach dem Einbau (bzw. schon bei dem alten Turbo!) wurden keine Fehler abgelegt, sondern es ist ein schleifen, kratzen zu hören. War beim Freundl.:-) und der sagte mir das er irgendwo Falschluft zieht.
Auto bewegt sich im Notlauf und zeigt manchmal den P0045 Fehler an und manchmal garnichts!
Kann aber absolut nicht sein, da alle Unterdruckleitungen mehrfach überprüft, Spannungen gemessen bzw. alles mehrfach kontrolliert wurden ist.
Zieht man nun aber den Stecker vom Ladedruckregelventil ab, hört dieses Kratzen sofort auf und der Motor läuft wie ein Saugdiesel -SDI.
ich weis einfach nicht mehr weiter, im Fehlerspeicher steht nur der Fehler P0045.
Was man aber da bei google findet kann ich mir auch schenken.
Morgen wird der Ladedrucksensor und das Ladedruckregelventil(n75) getauscht und danach werde ich nochmal Bescheid geben.
Kann sich das jemand erklären? Was läuft denn hier nur falsch?
Ich bin der Meinung das die Druckdose vom Turbo falsch abgesteuert wird (dies geschieht ja über das N75 Ventil!) - Gab es schon defekte bei dieser Golf Generation?
Hat denn jemand hier Erfahrung und kann mir weiter helfen?
Was ist mit dem Luftmassenmesser?
Andere Teile gibt es doch garnicht mehr, die defekt sein könnten!
Würde mich über eine Antwort bzw. ein paar Ratschläge freuen.
VCDS ist nicht vorhanden, leider.
Vielen Dank für Eure Bemühungen!
Versuch doch mal die Unterdruckdose per Hand zu verstellen. Klemmt es?
Nein, neuer Turbolader kann nicht sein. das ist ein absolutes Problem für mich .
weiß einfach nicht mehr teile die defekt sein können.
morgen gegen Mittag mehr.
Nimm das Geräusch mal auf. Würde auch mal die Kabel/Stecker checken am Turbo, vielleicht war ein haariger Feind unterwegs.
Hallo,
habe das Geräusch mal als Video festgehalten und lade dieses nun bei youtube hoch.
Würde mich freuen, wenn sich jemand der Sache mal annimmt.
Überprüft wurden:
- Ladedruckregler mit 3 Unterdruckanschlüssen und einen elektr. Anschluss - N75
- Ladedrucksensor
- neuer Turbolader inkl. NEUER Druckdose (kein "Chinese" oder generalüberholter ect.)
Steuergerät wäre noch eine Option, aber ansonsten fällt mir nicht mehr viel ein!
Vielleicht kann mir jemand helfen
Wenn alle Stecker dran sind, tritt dieses "Kratzen" oder "falsche ansaugen " von Luft Geräusch auf. Sowie der Stecker abgezogen wird ist das Geräusch weg und der Turbo läuft nur noch im Notprogramm(0.3 - 0.4 bar!)
Der ganze andere Sensorenrest ist I.O. .
Vielen Dank!!
Video ist hier:
https://drive.google.com/.../edit?usp=sharing
Puh, echt schwer zu sagen. Generell finde ich dass Deiner ziemlich heftig rasselt. Ich meine auch wenn der Stecker abgezogen ist. Ist das der 81kW CBDC Motor? Ich hätte jetzt evtl. noch das Wort Hochdruckpumpe in den Raum geworfen, allerdings sagst Du wenn der Stecker vom Turbo ab ist, wäre das Geräusch weg. Gut, wenn der Turbo nicht fördert, wird auch weniger eingespritzt aber ich tippe dennoch auf Turbo, so blöd es sein mag. Als hätte die Lagerwelle Längsspiel und die Turbine kommt ans Gehäuse wenn er Leistung fördert.
EDIT: sehe gerade, es handelt sich um den 1.6 TDI, ok.
EDIT2: Andere Idee: schonmal das N75 getauscht? Evtl. ist Dein Schleifen ja auch nur das Rasseln des Ventils?
Hallo,
vielen Dank für Deine Nachricht.
Schade aber Wahr.
ich bin mir meinem Latein absolut am Ende! Ich habe mit mehreren Werkstätten versucht den Fehler zu diagnostizieren, aber Geld wollen ersteinmal alle sehen, bevor irgendein Stück dran gemacht wird. Das ist Schade. Aber was solls...
Problem ist das Rasseln, Kratzen oder wie man es sonst nennen will.
Stecker ab und Turbo ist leise bzw. normaler!
N75 Ventil und Ladedrucksensor wurden getauscht und KEINE Besserung. Morgen kommt dann der Luftmassenmmesser dran und mal abwarten wie sich das ganze dann verhält.
Was anderes ist ja garnicht dran...ist ja nicht so, das ich den ganzen Spaß noch nicht durch haben.
Angefangen Vom Turbolader, Druckdose, Ladedruckregler (N75), Ladedrucksenor usw. ...
Was mir jetzt noch eingefallen ist, der bzw. die Lambdasonde, aber sendet die nun solche Messwerte, das solche Geräusche erzeugt werden bzw. die einspritzung so drastisch heruntergeregelt wird?
Hochdruckpumpe defekt? Wie? habe bis jetzt noch keinen einzigen Fehler gesehen...bzw. es wurde noch keiner gespeichert.
Der Turbolader ist absolut NEU, KEIN chinese oder sonstwas, KEIN Axialspiel, absolut einfach nur NEU!
Der Motor nagelt zwar leicht , aber das sollte nicht das Problem sein...dafür ist es ein Diesel -- kein vergleich zum alten PD101 PS AXR:-)
Grüße
Danke!!
Auch absolute Neuteile können einen Defekt haben, so auch mein neues LuK ZMS welches Schleifgeräusche machte. Kam direkt vom Hersteller, dennoch defekt. Würde somit den Turbo nicht ganz ausschließen.
Das Problem ist halt, was bleibt Dir, nochmal neuer Turbo? Evtl. würde Dir ein Stethoskop helfen, mit dem Du mal sämtliche Teile die in Betrach kämen abhorchst. Also nicht so ein Arzt Ding, sondern ein richtiges mit Kopfhörern, die kann man teils übers Internet leihen. Wenn Du im Raum Rhein-Neckar wohnst, könnten wir auch mal gemeinsam drüberschauen, ich habe so ein Teil.
Hallo,
na was soll ich dazu sagen?
Das Problem hat schon begonnen, bevor der Turbo gewechselt wurde.
Der Turbo war also nicht in dem Sinne defekt, sondern "normalen bzw. leicht erhöhten Verschleiß" unterlegen.
Turbo kann also 100 % ausgeschlossen werden.
Was kann also denn noch defekt sein? Woher kommt der Fehler?
Trotzdem Danke für Eure bzw. Deine Bemühungen!
Wohne in Sachsen Anhalt, deshalb wird das schwer,....trotzdem Danke für´s Angebot!
Hat denn hierzu keiner weiter eine Meinung, bzw. kann sich vorstellen, wo das Geräusch herkommt?
Bitte hört Euch nochmal das Video an!
Grüße!