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2.0 TDI: Riss im Zylinderkopf, Turbolader und Türöffner - Einzelkulanzantrag abgelehnt
VW Touran 2.0 TDI, EZ 08/2007, 57.609 km
Jetzt hat es auch mich erwischt! Risse im Zylinderkopf machten einen Austausch erforderlich, der Turbolader war (noch) nicht komplett defekt, eine Dichtung und ein Schlauch mussten ersetzt werden (dadurch auch kpl. Motoröl und Kühlflüssigkeit) und der in der Spiegelverstellung verbaute Türöffner war defekt - Rechnungsbetrag 1.066€ Eigenanteil !! Kulanterweise wurden bei dem Austausch des Zylinderkopfes 100% Material und 30% Lohn übernommen, für alles andere gab es nix.
Mein direkt gestellter Einzelkulanzantrag über o.ä. Summe wurde heute abgelehnt, Begründung: in Bezug auf das Fahrzeugalter angemessen. Weitere Diskussionen wurden mehr oder weniger abgewürgt, Aussage sinngemäss: das ist halt so und wenn sie jetzt keinen VW mehr kaufen - egal.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit vergleichbaren Fahrzeugdaten (Alter und geringe Laufleistung) aber trotzdem mehr erstattet bekommen? Oder hat jemand über Auto-Bild o.ä. mehr herausgeholt?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von allgaeu-blitz
Dort werden doch überwiegend Eselfuhrwerke gefahren.
eine wirklich überflüssige und zudem dumme äusserung......................
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73 Antworten
ein Grund mehr, diese Marke zu meiden wie die schwarze Pest.
140 oder 170PS Version?
Zitat:
Original geschrieben von whoppi74
ein Grund mehr, diese Marke zu meiden wie die schwarze Pest.
Das sagt ein Lada Fahrer... wie lächerlich
140 PS
Ich dachte die 140PS Maschien hat keine Probleme so wie der 170PS...
Langsam bekomme ich echt Angst vor dem Kauf eines Tourans...
Gruß Mario
die höhe der Kulanz ist schon ok - hört sich zwar hart an, aber ohne Garantierverlängerung ist da einfach nicht mehr drin.
Angst haben einen Touran zu kaufen muss man nicht haben - sowas gibt es überall...
Habe Touran 140 PS (111 TKM). Ab ca.40 TKM wurde zwischen Kundedinsten und bei Kundendiensten Kühlmittell nachgefüllt. Werkstatt findet nicht oder wollen es nicht. Verlängerungsgarantie war nicht möglich (nach abauf 2 Jahren-103 TKM). Standheizung wurde wärend Garantiezeit repariert. Automatikgetriebe: beim Gasgeben sclägt etwas unten. Tolles Auto für ca. 30 T€ nicht war?
Zitat:
Original geschrieben von Jan.Mo
die höhe der Kulanz ist schon ok - hört sich zwar hart an, aber ohne Garantierverlängerung ist da einfach nicht mehr drin.
Angst haben einen Touran zu kaufen muss man nicht haben - sowas gibt es überall...
Maine Mazda 6 (Bj 2004/200 TKM) keine Problem. Nie mehr VW-Autos. Und Peismäßig es ist kein Auto für Volk.
Zitat:
Original geschrieben von finest-styles
Zitat:
Original geschrieben von whoppi74
ein Grund mehr, diese Marke zu meiden wie die schwarze Pest.
Das sagt ein Lada Fahrer... wie lächerlich
Du hast Recht whoppi74. Das sagt ein Touran Fahrer (140 PS)
Zitat:
Original geschrieben von Schimy18
140 oder 170PS Version?
Keine
Zitat:
Original geschrieben von hagenh05
VW Touran 2.0 TDI, EZ 08/2007, 57.609 km
Jetzt hat es auch mich erwischt! Risse im Zylinderkopf machten einen Austausch erforderlich, der Turbolader war (noch) nicht komplett defekt, eine Dichtung und ein Schlauch mussten ersetzt werden (dadurch auch kpl. Motoröl und Kühlflüssigkeit) und der in der Spiegelverstellung verbaute Türöffner war defekt - Rechnungsbetrag 1.066€ Eigenanteil !! Kulanterweise wurden bei dem Austausch des Zylinderkopfes 100% Material und 30% Lohn übernommen, für alles andere gab es nix.
Mein direkt gestellter Einzelkulanzantrag über o.ä. Summe wurde heute abgelehnt, Begründung: in Bezug auf das Fahrzeugalter angemessen. Weitere Diskussionen wurden mehr oder weniger abgewürgt, Aussage sinngemäss: das ist halt so und wenn sie jetzt keinen VW mehr kaufen - egal.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit vergleichbaren Fahrzeugdaten (Alter und geringe Laufleistung) aber trotzdem mehr erstattet bekommen? Oder hat jemand über Auto-Bild o.ä. mehr herausgeholt?
Hallo,
leider hat es mich auch erwischt. dass der Zylinderkopf ein Haariss hat. Der Wagen ist Baujahr 2004, 2.0 TDI, 140 PS und hat jetzt 110 tausend KM runter, habe immer alle Inspek. gemacht. Meine VW- Werkstadt meinte nur dazu, dass es mal passiert und ca. 2000€ kostet.....wie bitte ???? So wie es aussieht scheint es ein Problem von VW zu sein . Auf die Frage“ ob es eine Kulanz dazu gebe“ , verneinte es die Werkstadt. Meine Frage dazu, wie geht man am besten vor ??? oder soll man gleich einen Anwalt einschalten ???? Ich würde es schade finden, von VW, wenn die sich nicht zu diesem Problem stellen und etwas dazu geben??? Bei Audi TT ging es ja auch mit einer Sammelklage, dass die Besitzer die einen Anfangs TT hatten, ohne Spoiler und ESP, Entschädigt wurden.
Auf eure Antworten bin ich gespannt
MFG
Hagen05s 2007er fällt aus dem Rahmen.
Dass bei den 03er und 04er Modelljahren der 2,0 TDI 16V zu Kopfrissen neigt, ist bekannt. Nach 7 Jahren hat VW dummerweise auch noch ein super Argument, sich aus der Verantwortung zu winden.
Wenn Rechtsschutzversicherung, dann Anwalt. Dem guten Rechtsverdreher mal noch ein paar Links zu kopfgeschädigten TDI 16V ergoogeln und hoffen, dass VW nach einem netten Brief zum Schluss evtl. doch noch ein paar kulante % rüberwachsen lässt.
Argumente:
Serienschaden: signifikante Häufung von Rissen in den genannten Baujahren beim TDI 16V
allgemeiner Stand der Technik ist, dass ein Dieselmotor ohne Generalreparatur 300 Tkm läuft
Zitat:
Original geschrieben von whoppi74
ein Grund mehr, diese Marke zu meiden wie die schwarze Pest.
als ob es bei lada oder anderen anders wäre...................
Zitat:
Original geschrieben von vw-mazda
Maine Mazda 6 (Bj 2004/200 TKM) keine Problem. Nie mehr VW-Autos. Und Peismäßig es ist kein Auto für Volk.
was nicht ist, kann noch kommen..................
ps: sag niemals nie
Nur gut, dass nicht Jeder VW kauft. Preise und Lieferzeiten wären dann noch unverschämter.
Lada:
Hatte auch mal einen Niva: Was nicht verbaut ist, kann nicht kaputt gehen. Scheibenwischer und Heizungsgebläse waren an Bord und mußten instand gesetzt werden. Angesichts des FZG Preise hatte ich solche Überraschungen auch erwartet. Aber: Der Verbrauch!!! OK, solange das Benzin nur ein paar Kopeken oder sonst was kostet, ist das egal. Ich muss aber deutsche Preise zahlen.
Mazda:
Meine Ex hatte einen 121: Kurz nach Ablauf der dreijährigen Garantie ging es los: Startprobleme bei Nässe (Regen, Nebel, Waschanlage) oder Temperaturen unter -5 °.
Batterie, Zündkabel, Verteiler u.s.w. neu. Mäßiger Erfolg.
Man konnte nie sicher sein, was nach dem Dreh am Zündschlüssel passiert: Motorstart oder Orgeln, bis die Batterie leer ist? -> Nie wieder Mazda!