2.0 TFSI quattro s-tronic vs. 3.0 TDI quattro tiptronic
Hallo,
was meint ihr, lohnen sich die knapp 6000 Euro Preisunterschied?
2.0 TFSI
Max. Leistung: 185 kW (252 PS) bei 5000-6000 min -1
Max. Drehmoment: 370/1600 - 4500 Nm bei min -1
Beschleunigung 0-100 km/h: 6,0 s (Avant)
3.0 TDI:
Max. Leistung: 200 kW (272 PS) bei 3250-4250 min -1
Max. Drehmoment: 600/1500 - 3000 Nm bei min -1
Beschleunigung 0-100 km/h: 5,4 s (Avant)
Ich frage nicht aus wirtschaftlicher Sicht, bei 15.000 km im Jahr is der TFSI der klare Gewinner. Selbst die Versicherungsklassen sind hier besser.
Was ich leider nirgendswo finde, sind die Beschleunigungswerte oberhalb der 0-100.
Wie würdet ihr entscheiden, wenn man den wirtschaftlichen Aspekt mal außen vor lässt?
Viele Grüße,
Marco
Beste Antwort im Thema
Der V6 ist zweifellos eine Klasse für sich.
Ich hatte den A5 3.0 TDI und der war "schwächer". Aber der Fahrspaß war ungeheuer.
Da wird sich der 4-Zylinder schwer tun.
Letztlich muß jeder individuell entscheiden, ob der Mehrpreis den höheren Fahrspaß rechtfertigt.
Steuer: 3.0 TDI = 353,00 €
Steuer: 2.0 TFSI = 122,00 € (monatlich 19,25 weniger)
Versicherung: Je nach persönlicher SF Stufe.
Als Beispiel bei SF 15 Haftplicht und Vollkasko: Diesel kostet ca. 12 - 15 € mehr pro Monat.
Fahrzeugpreis: Der große Diesel kostet 5650 € mehr
Ein Rechenbeispiel mit den vorgegebenen Zahlen:
Differenz bei einer Haltezeit von vier Jahren ohne Berücksichtigung des Wiederverkaufswertes. Dieser dürfte beim Diesel höher liegen.
Das ist allerdings eine Prognose, die sich schnell ändern kann (siehe Dieselaffäre)
Kaufpreis: 5650 €
Steuer: 924 €
Versicherung: 576 €
ergibt: 7150 € / monatlich: ca. 149 €
Jetzt ist die monatliche Fahrleistung und der Durchschnittsverbrauch wichtig.
Diesel kostet in der Regel 0,23 € weniger als Benzin.
Der Verbrauch wird sich beim Diesel bei ca. 8.0 l einpendeln, beim TFSI gehe ich von 11.0 l aus.
Damit ergibt sich folgende Rechnung:
1000 km Diesel kosten (bei 1,20 € / l) = 96,00 €
1000 km Benziner kosten (bei 1,43 € / l) = 157,30
Um die monatliche Differenz von 149 € über den Verbrauch einzusparen, müssen somit monatlich wenigstens 2400 km gefahren werden.
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137 Antworten
Die Entscheidung für mich war leicht, da der TSFI nicht als V6 angeboten wird.
Also auf jeden Fall der V6 TDI. Drehmoment, Kraft und Leichtigkeit sind überragend. Dazu noch ein Spitzenverbrauch.
3.0 TDI - gerade wenn du die Werte über 100km/h spannend findest :-)
Der Preisunterschied ist über 5.000 Euro, dafür hat der TDI mehr Drehmoment sowie PS, 2 Zylinder mehr und die 8-Stufen Automatik von ZF. Wenn ich für private Zwecke kaufen würde, werde ich den TFSI vorziehen. Hier bezahlt man ca. 5600 Euro weniger sowie weniger KFZ-Versischerung auch.
Der 3.0 TDI geht subjektiv sicher besser von 100-200, aber objektiv wird da kaum ein großer Unterschied zum 252PS TFSI sein.
Mal Ojektiv 3.0 (Limousine) Testwerte aus der AMS - evtl. kann ja irgendwer Benziner Testwerte dazusteuern um mal eine "Orientierung" zu bekommen :-)
0-100: 5,5
0-160: 13,5
0-200: 22,9
80-120: 3,7
Aufgrund meiner Erfahrung vom B8 mit 3.0 TDI V6 245PS und 2.0TFSI 211PS - das sind Welten... obenhinaus, und ganz unten vor allem. Dazu kommt ein bei gleicher Fahrweise deutlich niedriger Verbrauch des Diesels, der zudem deutlich weniger kostet und bei jedem Tankvorgang erfreut :-)
Also ganz klare Empfehlung zum Diesel. Der TFSI kann auch was, letztlich muss man ihn dafür aber auch hochdrehen, und dann schluckt er tüchtig.
Denke, da wird sich im Prinzipo jetzt nichts geändert haben...
Zitat:
@darkvader schrieb am 13. Dezember 2015 um 14:38:03 Uhr:
Mal Ojektiv 3.0 (Limousine) Testwerte aus der AMS - evtl. kann ja irgendwer Benziner Testwerte dazusteuern um mal eine "Orientierung" zu bekommen :-)
0-100: 5,5
0-160: 13,5
0-200: 22,9
80-120: 3,7
2.0 TFSI Quattro Limousine
0-80 km/h: 4
0-100 km/h: 5.8
0-160 km/h: 14.2
0-200 km/h: 25.1
0-250km/h: 98 :mad:
80km/h - 120km/h: 3.9
Dachte eigentlich, dass die Differenz bis 200km/h deutlich größer ausfallen würde. Das sind ja nur 2,2 Sekunden. Ab 200km/h geht dem Benziner dann deutlich die Luft aus, der Diesel braucht bis 250km/h "nur 73.8 Sekunden" :D
Der V6 ist zweifellos eine Klasse für sich.
Ich hatte den A5 3.0 TDI und der war "schwächer". Aber der Fahrspaß war ungeheuer.
Da wird sich der 4-Zylinder schwer tun.
Letztlich muß jeder individuell entscheiden, ob der Mehrpreis den höheren Fahrspaß rechtfertigt.
Steuer: 3.0 TDI = 353,00 €
Steuer: 2.0 TFSI = 122,00 € (monatlich 19,25 weniger)
Versicherung: Je nach persönlicher SF Stufe.
Als Beispiel bei SF 15 Haftplicht und Vollkasko: Diesel kostet ca. 12 - 15 € mehr pro Monat.
Fahrzeugpreis: Der große Diesel kostet 5650 € mehr
Ein Rechenbeispiel mit den vorgegebenen Zahlen:
Differenz bei einer Haltezeit von vier Jahren ohne Berücksichtigung des Wiederverkaufswertes. Dieser dürfte beim Diesel höher liegen.
Das ist allerdings eine Prognose, die sich schnell ändern kann (siehe Dieselaffäre)
Kaufpreis: 5650 €
Steuer: 924 €
Versicherung: 576 €
ergibt: 7150 € / monatlich: ca. 149 €
Jetzt ist die monatliche Fahrleistung und der Durchschnittsverbrauch wichtig.
Diesel kostet in der Regel 0,23 € weniger als Benzin.
Der Verbrauch wird sich beim Diesel bei ca. 8.0 l einpendeln, beim TFSI gehe ich von 11.0 l aus.
Damit ergibt sich folgende Rechnung:
1000 km Diesel kosten (bei 1,20 € / l) = 96,00 €
1000 km Benziner kosten (bei 1,43 € / l) = 157,30
Um die monatliche Differenz von 149 € über den Verbrauch einzusparen, müssen somit monatlich wenigstens 2400 km gefahren werden.
Er hatte ja gesagt das wirtschaftlichkeit keine rolle spielt :-)
Möchte aber anmerken - da er ja von den bereichen über 100 spricht das ich vermute das er gerne etwas flotter unterwegs ist - und da geht die schere zwischen den verbräuchen sicher weiter auseinander.
Zitat:
@Dietmar F. schrieb am 13. Dezember 2015 um 16:56:46 Uhr:
Der Verbrauch wird sich beim Diesel bei ca. 8.0 l einpendeln, beim TFSI gehe ich von 11.0 l aus.
Damit ergibt sich folgende Rechnung:
NEDC-Werte sind 9.5 Liter für den Diesel und 8.3 Liter für den TFSI.
Zitat:
@SmoOth_Cr1m1nal schrieb am 13. Dezember 2015 um 17:50:58 Uhr:
Zitat:
@Dietmar F. schrieb am 13. Dezember 2015 um 16:56:46 Uhr:
Der Verbrauch wird sich beim Diesel bei ca. 8.0 l einpendeln, beim TFSI gehe ich von 11.0 l aus.
Damit ergibt sich folgende Rechnung:
NEDC-Werte sind 9.5 Liter für den Diesel und 8.3 Liter für den TFSI.
Im ersten Fall (Diesel) bin ich von meinem A5 3.0 TDI ausgegangen. Allerdings in DFRB Verbrauch (Dietmar F.s Realbetrieb). Die realen Verbräuche werden sich in der Praxis ergeben und 8.3 L für den TFSI wären sensationell.
Zitat:
@SmoOth_Cr1m1nal schrieb am 13. Dezember 2015 um 15:23:40 Uhr:
Zitat:
@darkvader schrieb am 13. Dezember 2015 um 14:38:03 Uhr:
Mal Ojektiv 3.0 (Limousine) Testwerte aus der AMS - evtl. kann ja irgendwer Benziner Testwerte dazusteuern um mal eine "Orientierung" zu bekommen :-)
0-100: 5,5
0-160: 13,5
0-200: 22,9
80-120: 3,7
2.0 TFSI Quattro Limousine
0-80 km/h: 4
0-100 km/h: 5.8
0-160 km/h: 14.2
0-200 km/h: 25.1
0-250km/h: 98 :mad:
80km/h - 120km/h: 3.9
Dachte eigentlich, dass die Differenz bis 200km/h deutlich größer ausfallen würde. Das sind ja nur 2,2 Sekunden. Ab 200km/h geht dem Benziner dann deutlich die Luft aus, der Diesel braucht bis 250km/h "nur 73.8 Sekunden" :D
Der Unterschied 100-200kmh ist dann 1,9sek und 100-160kmh sogar nur 0,4 sek.
Naja...wie erwartet sehr ähnlich, aber der V6 hat halt doch einen anderen Punch, mir persöhlich wäre es den Aufpreis Wert! :)
Zitat:
@Dietmar F. schrieb am 13. Dezember 2015 um 18:01:00 Uhr:
Im ersten Fall (Diesel) bin ich von meinem A5 3.0 TDI ausgegangen. Allerdings in DFRB Verbrauch (Dietmar F.s Realbetrieb). Die realen Verbräuche werden sich in der Praxis ergeben und 8.3 L für den TFSI wären sensationell.
8.3 Liter sind aber auch nicht unrealistisch, wenn ich das mit unserem B8 2.0TFSI Quattro vergleiche. Den kann man schon recht sparsam fahren, wenn man möchte.
Zitat:
@jpointner schrieb am 13. Dezember 2015 um 18:43:29 Uhr:
Der Unterschied 100-200kmh ist dann 1,9sek und 100-160kmh sogar nur 0,4 sek.
Naja...wie erwartet sehr ähnlich, aber der V6 hat halt doch einen anderen Punch, mir persöhlich wäre es den Aufpreis Wert! :)
Wirklich überzeugend sind die 100 - 200 Werte ja bei beiden nicht. Ist eben Geschmacksache, wenn der Verbrauch so gut wie keine Rolle spielt, hat man mit dem Benziner, allein schon aufgrund des wesentlich breiteren Drehzahlbandes, bestimmt den größeren Fahrspass.
Finde den Preisunterschied schon recht krass und mir wäre das die Sache nicht wert, bin aber auch kein Dieselfreund.
Naja, das sind halt Beschleunigungswerte, die man erreichen /kann/...
Aber beim Diesel sind sie auch realistisch. Beim Benziner müsste man da schon richtig hoch drehen, dann wird's auch laut... das macht man so im Alltag eher nicht regelmäßig. Und wenn, dann kommt man mit unter 10l/100km bei weitem nicht durch.