2.5 TDI rußt/schwarzer Rauch aus dem Auspuff

[a201197g]

Hallo,

ich bin leider Besitzer eines B6 Bj.2004 mit dem 2.5 TDI BDG. Dieser rußt nachdem Zahnriemenwechsel wie blöde die Straße hinter mir ein. Der Förderbeginn wurde im warmen Zustand mit VCDS eingestellt liegt bei 2-2.2 Grad nach OT. Der erste "Fehler" den ich gefunden habe, war das der Vorbesitzer den Kat leer gemacht hat. Seit gestern habe ich einen gebrauchten Vor und Hauptkat drinnen. Trotzdem rußt die Kiste wie sau nach wie vor. Wenn ich im Stand einmal Vollgas gib hinterlasse ich zwei schwarze Flecken auf dem Boden.

Meine Leckölleitungen lecken auch an allen Zylinder da habe ich nur die Kupferringe mal neugemacht. Ich wollte dort die kompletten Leitungen tauschen mit Druckventil 059130789, allerdings gibt es dieses nur noch für 85€ auf Ebay. Gibt es andere Druckventile die ich dort einbauen kann, die keine 100€ kosten?

Können undichte Leckölleitungen ein rußen Verursachen?

Außerdem LMM sieht von den Werten her gut aus. AGR liegt auch in der Toleranz, Fehlerspeicher vom Motor ist leer.

Nur bei zwei Zylinder stimmt der Einspritzwert nicht mehr. Dieser liegt bei -2,8 mg/h bzw -1,8 mg/h.

Falls jemand noch eine Idee hat was das sein könnte wäre ich froh das er diese mit mir teilt.

Gruß

Andreas

[ManfredBochum]

Hat der vor dem Zahnriemenwechsel nicht gerußt?

Ist rußen nicht ein Zeichen für Luftmangel?

[a201197g]

Zitat:

@ManfredBochum schrieb am 24. Oktober 2024 um 12:10:18 Uhr:

Hat der vor dem Zahnriemenwechsel nicht gerußt?

Ist rußen nicht ein Zeichen für Luftmangel?

Kann ich dir ehrlich gesagt nicht so genau sagen weil ich nicht wirklich darauf geachtet habe. Bin mit dem alten Zahnriemen nicht viel gefahren.

[GaryK]

Zitat:

@ManfredBochum schrieb am 24. Oktober 2024 um 12:10:18 Uhr:

Hat der vor dem Zahnriemenwechsel nicht gerußt?

Ist rußen nicht ein Zeichen für Luftmangel?

Jein. Sowohl Luftmangel möglich und/oder falsche Steuerzeiten und/oder ein unzureichender Einspritzdruck.