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3,0cdti einspritzpumpe, zumesseinheiten
Hi folks, kurze frage,
wer von euch hat auch Probleme mit der einspritzpumpe beim 3 liter
diesel, und vor allem wie kann abhilfe geschaffen werden.
Symptome : ruckeln, nimmt kein gas an und dann wechsel in Notlaufprogramm.
wäre für tips dankbar
grüße nicomel
Beste Antwort im Thema
Ich sage nur SAUBERKEIT SAUBERKEIT SAUBERKEIT 
Wir haben ein Reinigungsverfahren entwickelt zusammen mit einem renommierten Deutschen Ölhersteller.
Wir haben eine richtige Maschine mit einer nicht käuflichen Reinigungslösung bekommen, da sieht man richtig
schön im Filter wie der ganze Müll (Incl Metallabrieb) im Filter gefiltert wird.
Aber entscheidend ist auch, das der Kunde hinterher das System pflegt.
Jeder Kunde der zu uns kommt, bekommt eine Pflegeanleitung dabei.
Wir sind im Prinzip jetzt am Ende der Entwicklung angelangt, besser kann man es nicht mehr machen.
Ich muss dazu sagen, das bei Autos jenseits der 220TKM die Gefahr besteht, das es trotzdem nicht funktioniert, weil hier der natürliche Abrieb der Pumpe schon so hoch sein kann, das sie einfach selbst keinen Druck mehr aufbauen kann.
MFG
Ecotec
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161 Antworten
spülen der dieselleitungen...filtertausch...neue zumesseinheit
Hallo,
ja die Zumesseinheiten sind da ein Thema, unter Umständen hatten wir das Ruckeln auch durch eine verschmutze Kraftstoffleitung (mit gleichem FC).
Das erkennt man aber gut, wenn man den Railsoll und Istdruck mal gegenüberstellt (sich nen 'Graph plotten Läßt). Mit dem Tech 2 nen Schnappschuss aufnehen...
Aber mit dem Leistungsverlust spricht alles dafür, dass die Zumesseinheiten defekt sind.
Gruß
JonnyXe
Und was ist mit der Pumpe? Muss die nicht gespült werden? Aus der kommen ja die Späne, da bringt es nix die Leitungen alleine zu spülen
Ich kann nur aus Erfahrung sprechen, wir haben mittlerweile 500 Autos gemacht, ohne die Spülerei der Pumpe kommen die nach einem halben Jahr spätestens wieder mit dem gleichen Problem zurück.
Wir haben uns extra eine Maschine dafür gebaut.
MFG
Ecotec
hi Jungens,
erstmal vielen dank für die antworten, hatte den Wagen heute in der Werkstatt. Die haben genau das gemacht, was hier so geschrieben
wird. ( Leitungen spülen etc. )
der Meister sagte mir, O-Ton " das ist ein bekanntes Problem beim 3 Liter Diesel, da kann man nichts machen, im schlimmsten Fall muss die komplette pumpe gewechselt werden, das käme dann so um die 3000 €.
Das beste kommt aber, kaum war ich vom Hof des FOH und wollte Gas geben war das selbe Problem wieder da. Erst ruckeln und dann
Notlaufprogramm. Ist echt Scheiße, mein Vectra ist Baujahr 06 und hat erst 90000 km auf der Uhr. Der kann doch noch nicht Schrott sein.
Die Werkstatt war beim Abholen des Wagens leider schon geschlossen. Werde morgen Früh gleich wieder hin und fragen was die denn eigentlich
repariert haben, denn die Rechnung fürs spülen der Leitungen und Pumpe habe ich schon bekommen.
Und eine Frage hätte ich da noch,: Wenn das Problem schon so lange bekannt ist, auch bei Opel selbst, warum verkaufen sie das noch ?????
Siehst du noch irgendwo einen Vectra C oder Signum der verkauft wird? Ich nicht.......
Ergo verkaufen sie es nicht mehr.
Aber was sollen sie tun??? Opel kann da nichts für, es liegt am Pumpenhersteller, und man kann den leider nicht mal eben so wechseln.
Das Problem haben alle Hersteller die diese Pumpe eingebaut haben, dazu gehört nicht nur OPEL.
Woher kommst du denn???
Nur spülen reicht überhaupt nicht.
Bei mir kostet die Reparatur inclusive großer Spülung (Dauert nochmal 2 Stunden länger) 799 Euro.
MFG
Ecotec
Das Problem mit der Pumpe war ja schon bekannt, als die letzten Modelle noch verkauft wurden!!!
Und wenn jetzt eine neue Pumpe eingebaut wird, hat sie genau das gleiche Problem.
Im Übrigen bi ich ein gebranntes Kind, hatte das Problem schon bei km 60000, da wurde auch gespült und gemacht. Hat dann wenigstens
30000 km gehalten.
Grüße Nicomel
Naja,
wenn du eh alles besser weisst, dann kann ich dir auch nicht helfen.
Das Spülen hat ja jetzt nunmal nicht geholfen, ergo kommst du um eine Reparatur nicht herum.
Ja und was soll OPEL dagegen tun? Den ganzen Motor nicht mehr einbauen wegen der Pumpe? Das würde kein Hersteller machen.
Bei OPEL gabs bei dieser beschissenen Maschine wenigstens keine Motorschäden, so wie bei anderen Herstellern.
Angeblich hat DENSO die Produktion in 2005 und nochmal in 2007 verbessert, auf diese Aussagen muss sich OPEL ja auch verlassen,
leider war dem aber nicht so.
MFG
Ecotec
Hallo nicomel,
ich hatte auch eine defekte Pumpe und habe sie bei Ecotec reparieren lassen. Seit gestern rennt der Signum wieder wie gewohnt. Habe auf der Rückfahrt gleich die Kelle zu sehen bekommen.
Ecotec ist hier schon der Spezialist, in der Werkstatt standen so einige Autos mit dem V6 Isuzu Motor der verschiedenen Hersteller.
Ich denke die FOH´s haben hier einfach nicht die Erfahrung da der V6 CDTI auch nicht so oft verkauft wurde. Deswegen habe ich die 2h Anfahrt gern in Kauf genommen.
Gruß
sigi8900
Hallo Andreas,
danke für die Blumen
Wo kam denn die Kelle?
MFG
Ecotec
von einem netten Herren in Grün.
Mein Fehler, ein Auto auf Höhe bzw knapp hinter dem Überholverbot überholt.
sigi8900
Zitat:
Original geschrieben von Sigi8900
von einem netten Herren in Grün.
Mein Fehler, ein Auto auf Höhe bzw knapp hinter dem Überholverbot überholt.
sigi8900
Kannst Du doch ecotec in Rechnung stellen; mit defekter Zumesseinheit wäre Dir das nicht passiert 
@Ecotec
Hallo,
ich kanns ja kaum erwarten einen Termin bei Dir zu machen...
Ich habe nen Z30DT aus 01/2006 mit jetzt 112 tkm.
Kann ich etwas gegen diese "Krankheit" tun oder bleibt mir nur das Warten auf die
üble Diagnose?
Ich weiß, wenn Du mir jetzt nen Tipp gibst, werde ich vielleicht kein Kunde bei Dir.
Trotzdem.... wäre nett.
Danke!
MfG
Keksemann
Und noch ne Frage, da ich ja so ahnungslos bin:
wer hat den diese ISUZU V6 bei welchen Modellen noch verbaut?
Nabend.
Ab und zu mal eine Dieselsystemspülung in den Kraftstoff mischen, evtl auch mal Zweitaktöl, vielleicht bleibst du dann verschont, schaden kann es jedenfalls nicht.
Der Motor läuft bei Renault, Opel und Saab.
Die Pumpe wird noch bei einigen Japanern eingebaut.
Gruß
Eco
Zitat:
Original geschrieben von keksemann
@Ecotec
Hallo,
ich kanns ja kaum erwarten einen Termin bei Dir zu machen...
Ich habe nen Z30DT aus 01/2006 mit jetzt 112 tkm.
Kann ich etwas gegen diese "Krankheit" tun oder bleibt mir nur das Warten auf die üble Diagnose?
Hi,
ich habe jetzt auch 112 tkm drauf und werde warten, was passiert. Meiner ist ein 2004er und mit Garantie/Gewährleistung ist da nix mehr, mit Kullanz, glaube ich auch nicht und ob es die die Teile in Polen/CZ wesentlich billiger gibt, kann ich mir auch nicht vorstellen.
Gruß