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316i Probleme im Kaltlauf

316i Probleme im Kaltlauf

15 AntwortenNeuester Beitrag am 19. Mai 2015 um 10:10

BMW 3er E46

Themenstarteram 27. April 2015 um 20:31

Hi, ich habe in letzter Zeit Probleme mit meinem Auto.

Angefangen hat alles vor ein paar Wochen. Da hat das Auto, bei kaltem Motor, leicht geruckelt. Seit gestern ist es aber richtig schlimm. Da geht der Motor beim Gas geben fast aus, weil die Drehzahl in ein richtiges Loch fällt. Kann auch nur extrem langsam beschleunigen.

Habe auch schon mal zu dem Thema gegoogelt und bin auf die Kurbelgehäuseentlüftung gestoßen. Dort stand, das man bei laufendem Motor, wenn man den Öleinfülldeckel öffnet, ein zischen hört. Das habe ich vorhin ausprobiert. Aber kaum hatte ich den Deckel geöffnet, ist der Motor ausgegangen.

Ein Bekannter tippt eher auf Zündverteiler, -kabel oder -verteiler, da der Motor seiner Meinung, bei defekter KGE, besser laufen müsste, wenn der Deckel offen ist.

Wie kann ich prüfen, was es genau ist?

15 Antworten

1 von 2

am 27. April 2015 um 21:02

Welcher Motor ist verbaut? Der N42 oder der M43TÜ? Kann sehr wohl an der KGE liegen, grundsätzlich wird der Leerlauf immer schlechter wenn man den Öldeckel öffnet. Wenn deine KGE hinüber ist kann das öffnen vom Deckel den Motor dann natürlich zum absterben bringen.

Aber bevor du weiter spekulierst lässt du am besten mal den Fehlerspeicher auslesen!

Themenstarteram 28. April 2015 um 3:58

Was das für ein Motor ist, weiß ich nicht. Ist ein 1,9 l Vierzylinder mit 105 PS.

Heute früh wars etwas besser als gestern. Also er hat ein bisschen mehr Gas angenommen.

Warum wird das ganze dann besser, wenn der Motor warm ist?

am 28. April 2015 um 22:13

Bei den Symptome gibts verschiedene Möglichkeiten....Falschluft,Sensoren Nockenwelle oder Kurbelwelle,LMM,KGE,Zündspulen,........am besten erst mal Fehlerspeicher auslesen lassen ,dann weiss man mehr und kann die Fehlersuche einschränken.......

Themenstarteram 11. Mai 2015 um 4:16

Hab jetzt auf Verdacht mal die Zündkerzen gewechselt. Läuft jetzt wesentlich besser, aber immer noch nicht normal. Evtl. Zündspule?

am 11. Mai 2015 um 8:47

Hi, als meine KGE defekt war wurde im Fehlerspeicher nichts abgelegt. Auslesen schadet sicherlich nicht. KGE würde ich auf jeden Fall überprüfen. Ansonsten ist es meistens LMM, Lambdasensor Leerlaufregler/Drosselklappe.

Bei mir war alles was ich aufgezählt habe defekt...... KGE ist bischen Zeitaufwändig aber man kann alles selber machen.

am 12. Mai 2015 um 12:54

Ich tippe eher auf die Sensoren....Nockenwelle Einlass oder Kurbelwellen Sensor....solltest Du die KGE wechseln dann Wechsel auch gleich den Kurbelwellensensor die zwei immmer gleich zusammen wechseln,dazu muss die Ansaugbrücke runter ist schon viel Arbeit diese runterzubauen deswegen gleich beides machen sonst musst Du die vielleicht nochmal abbauen.

am 13. Mai 2015 um 20:21

Meine Mum hatte etwas ähnliches. Die Drehzahl schwankte aber extrem. Der Wagen ging ab und an sogar aus. Ursache 2 Zündspueln im Eimer

am 13. Mai 2015 um 21:41

Ja solange man nicht weiss was im Fehlerspeicher steht,bringt es ja nix, zu vermuten und auf Verdacht zu wechseln .

am 14. Mai 2015 um 21:20

Hi, wie viel ist dein Motor gelaufen? Die Lambdasonde, KGE und LMM kannst du schon nach 100Tkm wechseln. Wenn du schon dabei bist reinige die Drosselklappe und den Leerlaufregler.

Themenstarteram 17. Mai 2015 um 11:50

Hab gerade den Fehlerspeicher ausgelesen

SGBD/Gruppe Anzahl Bezeichnung

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