323ti Probleme mit Bremsen bzw. Drehzahl
Hallo an alle. Hoffe jemand kann mir helfen ?
Seid gestern hat es begonnen, das aber auch nur weil ich stärker gebremst habe.
Es ist ja normal das man vor dem stehen bleibt mit dem Auto auf die bremse und dann auf die Kupplung trettet.
So jetzt mein Problem sobald ich das gemacht habe, aber nur wenn ich stärker bremse fängt der Motor an hochzudrehen ?
Beim starken Bremsen ist glaub ich auch das ABS mit angegangen bin mir aber nicht genau sicher.
Normalerweise sollte doch wenn ich auf die Kupplung trette und die Bremse müsste er doch bei seine 700 Drehmoment liegen, im gegenteil der Zeiger der Drehzahl schiesst bis auf 4000 Touren rauf ?
Das Motorgeräusch ist Ziemlich komisch so als ob ich gerade runtergeschalten habe und voll aufs gas gehe
aja Bj 1998 alles Serie! KM:181000
Bitte um Hilfe
Beste Antwort im Thema
alle schlaeuche durch die luft geleitet wird (6 zylinder):
- VDD (ventildeckeldichtung)
- drosselklappe (schliesst die DK vollständig?)
- faltenbalg und LLR (leerlaufregler)
- unterdruckschläuche am bremskraftverstärker
- unterdruckleitung für die klappe im auspuff (nur 323i/ti und 328i)
zu pruefen per sichtprobe oder mit bremsenreiniger (auf die entsprechenden stellen sprühen und beobachten ob sich die drehzahl verändert).
das sollte vll. auch mal in die faq aufgenommen werden.
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22 Antworten
Alle Luftschläuche dicht?
Greetz
Cap
Wo genau befindet sich diese Luftschläuche, habe null ahnung
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Alle Luftschläuche dicht?
Greetz
Cap
hast du tempomat?
was passiert wenn du nur kuppelst?
video?
fehlerspeicher?
Tempomat habe ich nicht, und wenn ich nur kupple auch nicht wie gesagt nur wenn ich stark bremse und auf die kupplung trette
video no
fehlerspeicher no
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
hast du tempomat?
was passiert wenn du nur kuppelst?
video?
fehlerspeicher?
kann es sein das du versehentlich aufs gas latscht?
unmöglich, so dumm wäre ich doch nicht meine Frage könnte es an der Kupplung liegen weil machmaal schleift sie
das ganz geht wie schon gesagt über unterdruck und druck.also ich würde auch mal die schläuche prüfen.am ende ein marderbiss oder so.
Aber ich verstehe nicht, was hat das damit zu tun wenn ich bremse und kupple ? und welche schläuche soll ich kontorlieren, bis zum faltenbalg ?
Zitat:
Original geschrieben von humanerror
das ganz geht wie schon gesagt über unterdruck und druck.also ich würde auch mal die schläuche prüfen.am ende ein marderbiss oder so.
alle schlaeuche durch die luft geleitet wird (6 zylinder):
- VDD (ventildeckeldichtung)
- drosselklappe (schliesst die DK vollständig?)
- faltenbalg und LLR (leerlaufregler)
- unterdruckschläuche am bremskraftverstärker
- unterdruckleitung für die klappe im auspuff (nur 323i/ti und 328i)
zu pruefen per sichtprobe oder mit bremsenreiniger (auf die entsprechenden stellen sprühen und beobachten ob sich die drehzahl verändert).
das sollte vll. auch mal in die faq aufgenommen werden.
Danke für alles aber ich habe keine ahnung wo und was ist, ist auch egal werde halt in zukunft nicht mehr stark bremsen, und bei der nächsten inspektion beheben
wollte nur fragen eigentlich was das sein könnte, aber nicht so genau
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
alle schlaeuche durch die luft geleitet wird (6 zylinder):
- VDD (ventildeckeldichtung)
- drosselklappe (schliesst die DK vollständig?)
- faltenbalg und LLR (leerlaufregler)
- unterdruckschläuche am bremskraftverstärker
- unterdruckleitung für die klappe im auspuff (nur 323i/ti und 328i)
zu pruefen per sichtprobe oder mit bremsenreiniger (auf die entsprechenden stellen sprühen und beobachten ob sich die drehzahl verändert).
das sollte vll. auch mal in die faq aufgenommen werden.
Bremskraftverstärker und tandemhauotbremszylinder checken lassen
füllstand Bremsflüssigkeit prüfen, klingt nach falschluft
Zitat:
Original geschrieben von sexorcist
Danke für alles aber ich habe keine ahnung wo und was ist, ist auch egal werde halt in zukunft nicht mehr stark bremsen, und bei der nächsten inspektion beheben
wollte nur fragen eigentlich was das sein könnte, aber nicht so genau
Auch ne Möglichkeit.....
"Ich hab ein Problem,erstelle einen Thread und frag mal,ob ich mich damit beschäftigen will.Wenns mitr zu kompliziert is,eier ich weiter damit,egal ob die Kiste deshalb abkackt oder ich den Verkehr dadurch vll. gefährden könnte,weil der Bock bei 200 auf der AB plötzlich ausgeht...."
Der Ansatz war mir neu.....immerhin biste kreativ....
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Zitat:
Original geschrieben von sexorcist
Danke für alles aber ich habe keine ahnung wo und was ist, ist auch egal werde halt in zukunft nicht mehr stark bremsen, und bei der nächsten inspektion beheben
wollte nur fragen eigentlich was das sein könnte, aber nicht so genau
Auch ne Möglichkeit.....
"Ich hab ein Problem,erstelle einen Thread und frag mal,ob ich mich damit beschäftigen will.Wenns mitr zu kompliziert is,eier ich weiter damit,egal ob die Kiste deshalb abkackt oder ich den Verkehr dadurch vll. gefährden könnte,weil der Bock bei 200 auf der AB plötzlich ausgeht...."
Der Ansatz war mir neu.....immerhin biste kreativ....
Greetz
Cap
Was willst du damit sagen Cap ?
Zitat:
Original geschrieben von sexorcist
Was willst du damit sagen Cap ?
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