325i mit Vanos Alublock oder Stahl?
was für einen block hat der 25er mit vanos drin? oder gibt es beides? wenn ja von wann bis wann (bj)?
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20 Antworten
Der M50B25 besteht aus Grauguss, die VaNoS kam in dieser Motorbaureihe Ende 1992 zum Einsatz.
Der M52B25 (auch als 323 bekannt) kam Ende 1994 zum Einsatz, hatte von Beginn an VaNoS und der Block ist aus Alu.
also definitiv 2,5l 192ps kein alu block?
Zitat:
Original geschrieben von michel131
also definitiv 2,5l 192ps kein alu block?
nein definetiv nicht
weil das problem ist folgendes. kollege von mir will auto kaufen. in der karosse war ursprünglich m50b25 vanos. dann wurde ein motorumbau vorgenommen aus einer karosse ursprünglich m52b28 (das wiederum ein austauschmotor ist). wie erkennt man jetz den 28er motor. weil er hat aluventil deckel mit öleinfüllstutzen hinten, m50 ansaugbrücke, 325er lmm und drosselklappe. deutet praktisch alles auf nen m50b25 vanos hin.
Wenn der Öleinfüllstutzen hinten ist, dann ist es auf jeden Fall ein M50.
Ölfilterdeckel aus Kunststoff oder Metall?
ventildeckel wurde auch umgebaut. plastik ventil deckel mit öleinfüll. vorne ist vorhanden, aber ist defekt, deswegen wurde der vom ex motor verbaut.
ja und deckel vom ölfilter ist plastik! passt also mit dem plastikventildeckel zusammen.
gibt es m50b25 mit plastik ölfilterdeckel?
Zitat:
Original geschrieben von michel131
gibt es m50b25 mit plastik ölfilterdeckel?
Nein, der M50 hatte immer Metalldeckel.
Grüße
was noch seltsam ist, eigentlich muss doch die m50 ansaugbrücke umgebastelt werden.
http://www.bmw-syndikat.de/.../vorbereitung.htm
was wiederum nicht der fall ist, oder braucht man das nicht wenn man m50 lmm und drosselklappe mit verbaut?
Wenn ich das so höre würde ich mal sagen, generell Finger weg!
Meines Wissens müßte aber auch irgendwo die Typbezeichnung in den Motorblock eingeschlagen sein, weiß aber leider nicht genau wo. Vielleicht kann da ja jemand anderes weiterhelfen.
jedenfalls ist es alublock und plastik ölfilterdeckel. also schon mal ein zeiche für m52. ob b25 oder b28 weiß man ja nun auch wieder nicht. auspuffanlage ist 2 flutig, aber nen 323 kann man bestimmt auch auf 2 flutig umbauchen oder?
also praktisch an den m52b25 die auspuffanlage vom m50b25 oder m52b28, passt die?
wenn evtl noch jemand die frage beantworten kann, ob man an der brücke nicht rumbasteln muss, wenn man alles komplett umbaut, also incl drosselklappe und lmm.
Auspuffanlage kann man umbauen, darauf würde ich mich nicht verlassen.
Ich würde mir auf jeden Fall die Motorbezeichnung ansehen, die am Block angebracht ist, dafür brauchst aber ne Bühne oder du hebst den Motor raus *g*
Grüße
Der hat den kompletten Kopf vom M50 auf den M52 Block gezimmert. Dann passt natürlich auch der Ansaugtrackt, der Öldeckel ist hinten usw., von den Ventilbohrungen sollte der M50 & M52 Kopf identisch sein ( schau mal einer im ETK nach der Artikelnummer für die Ventile ).
Zweiflutig ist kein Problem, Krümmer sind bei allen Sixpacks gleich, erst danach entscheidet die verbaute Anlage .....
MFG
kungfu
kompletten kopf hat er nicht gewechselt, habe den ex motor gesehen, der war komplett bis auf ansaugtrakt. also nur kompl. ansaugtrakt gewechselt.