330ci Kupplungsprobleme
Hey leute
Ich hab bei meinem 3er die letzte zeit folgendes beobachtet:
Ich fahre im 5.gang mit ca. 2500u/min, wenn ich dann vollgas gebe geht die drehzahl auf ca 3000 hoch aber das auto beschleunignt erstmal nicht.
Klar, die kupplung rutscht durch.
Gestern ist es auch im 4. gang passiert.
Das komische ist, dieses phänomen tritt nur im 4. und 5. auf und auch nicht immer.
Hab es jetzt mehrfach getestet und manchmal ist alles normal und im nächsten moment rutsch die kupplung wieder durch.
Letztes jahr ist mir schonmal aufgefallen das wenn ich beim beschleunigen das kupplungspedal nur leicht berühre,also noch nicht mal druck ausübe, das die drehzahl dann sofort hochschnellt.
Macht meine kupplung jetzt langsam die grätsche?
Km stand ist 173000, hab das auto mit 117tkm gekauft.
Hab jetzt vor mal bremsflüssigkeit zu wechseln und die kupplung zu entlüften, obs vllt etwas hilft?
Lg
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tom3012
Hey leute
Ich hab bei meinem 3er die letzte zeit folgendes beobachtet:
Ich fahre im 5.gang mit ca. 2500u/min, wenn ich dann vollgas gebe geht die drehzahl auf ca 3000 hoch aber das auto beschleunignt erstmal nicht.
Klar, die kupplung rutscht durch.
Gestern ist es auch im 4. gang passiert.
Das komische ist, dieses phänomen tritt nur im 4. und 5. auf und auch nicht immer.
Hab es jetzt mehrfach getestet und manchmal ist alles normal und im nächsten moment rutsch die kupplung wieder durch.
Letztes jahr ist mir schonmal aufgefallen das wenn ich beim beschleunigen das kupplungspedal nur leicht berühre,also noch nicht mal druck ausübe, das die drehzahl dann sofort hochschnellt.
Macht meine kupplung jetzt langsam die grätsche?
Km stand ist 173000, hab das auto mit 117tkm gekauft.
Hab jetzt vor mal bremsflüssigkeit zu wechseln und die kupplung zu entlüften, obs vllt etwas hilft?
Lg
Ich beantworte die Frage ungern mit JA, aber Tommy, alles andere wäre jetzt gelogen!!
Nein jakob das darf nicht sein,du mußt dich irren
Scheiß,die vermutung hab ich aber auch.
Hmm....noch einer ne meinung?
Zitat:
Original geschrieben von tom3012
Nein jakob das darf nicht sein,du mußt dich irren
Scheiß,die vermutung hab ich aber auch.
Hmm....noch einer ne meinung?
OK Tommy, Du hast mich überzeugt, ich hab mich nur geirrt!!
Gott sei dank
Okay,mal spaß bei seite.
Ich denk ja auch das das die ersten anzeichen sind das sich meine kupplung verabschiedet.
Brauch ich dann den ganzen schrott hier? :
Hab normales schaltgetriebe.
ZMS gleich mit austauschen?
Wenn du alles tauschen willst und wirklich sehr gute Qualität haben möchtest, dann kaufe das hier - Klick mich
Wenn du nur die Kupplung tauschen willst - übrigens - es ist immer die Druckplatte, Ausrücklager und Kupplung im Set - dann kaufe dir einen Kupplungs-Kit ohne ZMS (von SACHS z.b).
Grüße,
BMW_verrückter
Danke für den link 
Was würdest du empfehlen, ZMS gleich mit tauschen oder?
Wie gesagt, motor hat ca 173tkm gelaufen und ich würd mal sagen das ist noch die erste kupplung/ZMS.
Die andere seite ist, heute beim fahren wieder alles normal gewesen und so lange es nicht schlimmer wird kann ich ja auch so weiterfahren.
Du kannst natürlich so weiter fahren. Das kann man nie so richtig beurteilen mit dem ZMS. Wenn du nach 10.000 km wieder alles abbauen musst aufgrund Schwinungen etc. wegen defektem ZMS, dann bin ich dran 
Also - das kann ich dir nicht beantworten.
BMW_verrückter
Stimmt natürlich
Werd das mal beobachten......wenn ich was tausche dann am besten alles.
Wäre das beste
Grüße,
BMW_verrückter
Moin
Ich grab meinen thread nochmal aus
Seit dem ist ja bischen Zeit ins Land gegangen, und auch einige km mehr aufm tacho.
Das Problem mit dem rutschen der kupplung fing ja bei ca. 175tkm an.
Jetzt hab ich fast 30tkm mehr drauf, kupplung ist noch die selbe.
Das rutschen ist kaum bis gar nicht mehr da.
Ich blick da echt nicht mehr durch.
Kann es sein das irgendwie öl auf die kupplungsbeläge gelangen kann?
Als das Problem begann war nämlich meine Ölfiltergehäusedichtung im arsch, das ganze auto unten versaut mit Öl.
Bin eine zeitlang so gefahren weil ich es erst nicht bemerkt habe.
Kann sich dadurch öl in die kupplung abgesetzt haben?
Ich will halt nicht unnötig was tauschen was mal locker 1000 € in der werkstatt verschlingt.
Ist es die erste Kupplung in deinem Fahrzeug, wenn ja kann man nur sagen, das sie mit guten 200tkm ihren Dienst getan hat.
Und 1000 Euro ist schon sehr hoch angesetzt, dafür kann ich einen Wandler von einem alten ZF oder GM Automaten tauschen lassen. Hier sollten 700 bis 800 Euro ausreichen. Würde mir hierzu die Teile besorgen und in einer kleinen Werkstatt tauschen lassen.
Hier noch ein Link welche Ursachen es haben kann wenn es zu einer "rupfenden" Kupplung kommt:
Kupplung
Gruß
hi tom
ne du das ist fast unmöglich, dass öl läuft am block runter bis nach ganz unten und wird dann vom wind unterrum nach hinten geblasen
das es dann "berg auf" in die kupplung läuft ist eher unmöglich....außer du hast wd40 als motoröl mit gewissen griech-eigenschaften
lg
ps. da sich die kupplung autom nachstellt kann es jetzt sein das es besser geworden ist....
Zitat:
Original geschrieben von Elenoa24
Ist es die erste Kupplung in deinem Fahrzeug, wenn ja kann man nur sagen, das sie mit guten 200tkm ihren Dienst getan hat.
Und 1000 Euro ist schon sehr hoch angesetzt, dafür kann ich einen Wandler von einem alten ZF oder GM Automaten tauschen lassen. Hier sollten 700 bis 800 Euro ausreichen. Würde mir hierzu die Teile besorgen und in einer kleinen Werkstatt tauschen lassen.
Hier noch ein Link welche Ursachen es haben kann wenn es zu einer "rupfenden" Kupplung kommt:
Kupplung
Gruß
Danke für den link.
Die Reparatur wäre ja einschließlich zms.
Du weißt was das teil alleine schon kostet
Ausserdem wäre das ne kleine bmw werkstatt bei mir um die Ecke.
Atu oder der gleichen kommt erst gar nicht in frage.
Allein die teile, wenn ich sie besorge, kosten minimum 700€.