4.2TDI Zahnriemenwechsel Hochdruckpumpe
Hallo zusammen,
ich bin etwas verwirrt und finde nichts brauchbares in FAQ.
Hat der 4,2 Tdi mit 326ps von 05.2007 irgendein Zahnriemen ???
Ich habe nur rausgefunden dass der Steuerketten hat und einen Keilrippenriemen für die Aggregate vorn.
Ich stolpere aber bei der Suche nach dem Keilrippenriemen immer wieder über Zahnriemen mit 83 Zähne !!!
Sorry für die einfache Frage, und Danke schonmal 
Gruß
Jonny
Ähnliche Themen
46 Antworten
Ein Zahnriemen ist mir bei dem Fahrzeug nicht bekannt. Wohl der Keilrippenriemen der Generator und Kompressor der Klimaanlage antreibt. Die Nockenwellen und Nebenaggregate wie Servopumpe und Ölpumpe werden über Ketten angetrieben. Wenn die gewechselt werden müssen muss der Motor raus. Es gibt Kommentare dass sich die Ketten längen können mit Auswirkungen auf die Steuerzeiten. Ich habe bis 300.000 km mit dem gleichen Motor keine Probleme wie Leistungseinbußen oder Mehrverbrauch feststellen können. Über die 83 Zähne habe ich nichts gefunden. Der Keilrippenriemen ist mir einmal bei 245.000 km gerissen.
Einen Zahnriemen gibt es nur für die CR Pumpe mit Lifetime Intervall.
Wenn er reißt bleibt er nur stehen das wars.
Den Keilriemen sollte man bei ca 200tkm ruhig mal zur Vorsorge tauschen.
Die Kettentriebe sind meist unauffällig von Problemen hört man nur ganz selten etwa.
Öl alle 15-20tkm tauschen das beugt vor.
Ah, ok vielen Dank dann bin ich beruhigt
Also ich habe gerade 137000 drauf, sollte ich vorsorglich schonmal den Rippenriemen wechseln ? Ich habe den Eindruck dass der im kalten Zustand etwas quengelt.
@Hoppels18t
Was ist eine CR-Pumpe ?
Gruß Jonny
Hochdruckpumpe du hast einen Motor mir CR System.
Gleiches Prinzip nur vom 3.0tdi:
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=701134
Na Super....und dieser Zahnriemen muss auch gewechselt werden ? Vor allem wie kommt man dahin ?
Warum immer diese sch.....Riemen wo keiner hinkommt (Sorry laut gedacht)
Gruß Jonny
Edit: Hat sich erübrigt Habe ich übersehen "Lifetime Intervall"
Vielen Dank und einen guten Rutsch ins 2018 !!!!
Also bei mir sah der Riemen aus wie Müll... total rissig.
Hätte glatt ein Stück Holz sein können.
Ich empfehle zum Riemen Wechsel das Getriebe auszubauen.
Da kommt man dann gescheit dran !
Wann hast du den getauscht beim Kettenriss bei 580tkm?
Ne bei 401.000KM als das Getriebe raus war.
In Naher Zukunft werde ich das Getriebe eh nochmal abnehmen müssen.
Will mal schauen das ich einen anderen Wandler bekomme der bei offener WK mehr Kraft ins Getriebe schiebt.
Ich den Serien Wandler zu lasch für nen 4.2 Tdi
Weberli weisst du ob das Flanschbild der großen 6HP26 Wandler identisch zu den kleinen Benzinerwandlern ist? Meine WÜK fängt doch langsam an etwas lasch zu packen, hab allerdings die 110er Software noch auf dem Getriebe...hab noch die Hoffnung, das die WÜK mit der 120er Software für das Rutschöl doch wieder anders zubeisst.
Wenn ich schon den Wandler tausche, dann am liebsten natürlich gegen nen dickeren stabileren.
Ne da gibts nix was passt
4.2 TDI , S8 V10 , 4.0 TDI und 6.0 TDI haben ihre eigene Bauform
Also ich habe erst 138000 drauf. Will heissen ich habe noch etwas Zeit bis Kette und oder Riemen dran sind ?
Gruß Jonny
Bisher hatte ich beim 4.2 tdi von ketten riss bei 290.000,304.000,330,000 und meiner einer mit 575.000 gehört.
Alles geflickt , und gut
Aktueller stand siehe Anhang
Na dann habe ich ja noch ein wenig Zeit
@das-weberli
sag mal was sind denn das für rote LEDs in der Tacho scheibe ???
Tempomat mit Acc