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- 4 Auszeichnungen beim " engine of the year award 2010" für BMW
4 Auszeichnungen beim " engine of the year award 2010" für BMW
Hallo!
Wie jedes Jahr konnte sich BMW bei den "engine of the year awards" wiedermal in mehreren Kategorien die begehrte Trophäe sichern. BMW ist seit bestehen dieser Auszeichnung unangefochtene Spitze unter den teilnehmenden Herstellern. Keine andere Marke hat in den vergangenen Jahren mehr Preise gewonnen als BMW, auch 2010 war BMW die erfolgreichste Automarke.
Anbei der Link zur Homepage u. die gewonnenen Kategorien von BMW:
1,4 - 1,8l Klasse - BMW PSA 1,6 Litre Turbo (MINI Cooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, MINI JCW, Clubman JCW) (zum vierten Mal in Folge 2007, 2008, 2009 u. 2010)
1,8 - 2,0l Klasse - BMW 2 Litre Twin-Turbo Diesel (123d, X1 23d) (2008 best new engine)
2,5 - 3,0l Klasse - BMW 3 Litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) zum vierten Mal in Folge
(2007 - Best new engine u. intern. engine of the year 2007, gewinner klasse 2,5 - 3,0litre 2007, 2008, 2009 u. 2010)
- hier ist zu erwähnen knapp dahinter auf Platz zwei in der dieser Klasse der BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 635d, X3 35d, X5 40d, 740d)
3,0 - 4,0l Klasse - BMW 4-LITRE V8 (M3) (zum dritten Mal in Folge 2008, 2009 u. 2010)
International Engine of the year 2010
hier die gewinner der letzten jahre Gewinner der letzten Jahre
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Wie jedes Jahr konnte sich BMW bei den "engine of the year awards" wiedermal in mehreren Kategorien die begehrte Trophäe sichern. BMW ist seit bestehen dieser Auszeichnung unangefochtene Spitze unter den teilnehmenden Herstellern. Keine andere Marke hat in den vergangenen Jahren mehr Preise gewonnen als BMW, auch 2010 war BMW die erfolgreichste Automarke.
Anbei der Link zur Homepage u. die gewonnenen Kategorien von BMW:
1,4 - 1,8l Klasse - BMW PSA 1,6 Litre Turbo (MINI Cooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, MINI JCW, Clubman JCW) (zum vierten Mal in Folge 2007, 2008, 2009 u. 2010)
1,8 - 2,0l Klasse - BMW 2 Litre Twin-Turbo Diesel (123d, X1 23d) (2008 best new engine)
2,5 - 3,0l Klasse - BMW 3 Litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) zum vierten Mal in Folge
(2007 - Best new engine u. intern. engine of the year 2007, gewinner klasse 2,5 - 3,0litre 2007, 2008, 2009 u. 2010)
- hier ist zu erwähnen knapp dahinter auf Platz zwei in der dieser Klasse der BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 635d, X3 35d, X5 40d, 740d)
3,0 - 4,0l Klasse - BMW 4-LITRE V8 (M3) (zum dritten Mal in Folge 2008, 2009 u. 2010)
International Engine of the year 2010
hier die gewinner der letzten jahre Gewinner der letzten Jahre
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52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
Hallo!
......
.....2,5 - 3,0l Klasse - BMW 3 Litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) zum vierten Mal in Folge
(2007 - Best new engine u. intern. engine of the year 2007, gewinner klasse 2,5 - 3,0litre 2007, 2008, 2009 u. 2010)
.......
Welcher Motor ist denn jetzt gemeint? N54 oder N55?
IMHO ist der "DI" der Direkt Einspritzer und damit der N55. Verbaut nur im 335i und 535i.
"Courtesy of high-precision direct injection for the most efficient burn of fuel mix, and Bi-VANOS variable valve technology, " beschreibt IMHO den N55.
Nur stimmt dann Twin Turbo nicht.
Früher stand dort nur 3 Litre Twin Turbo. Das wäre dann der N54.
Würde allerdings bedeuten, dass hier nicht sauber recherchiert wurde. Das würde dann IHO die ganze Auszeichnung abwerten.
BTW: Die BMW Motoren sind für mich einer der wesentlichen Gründe einen BMW zu wählen.
Grüße
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Perly
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
Hallo!
......
.....2,5 - 3,0l Klasse - BMW 3 Litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) zum vierten Mal in Folge
(2007 - Best new engine u. intern. engine of the year 2007, gewinner klasse 2,5 - 3,0litre 2007, 2008, 2009 u. 2010)
.......
Welcher Motor ist denn jetzt gemeint? N54 oder N55?
IMHO ist der "DI" der Direkt Einspritzer und damit der N55. Verbaut nur im 335i und 535i.
"Courtesy of high-precision direct injection for the most efficient burn of fuel mix, and Bi-VANOS variable valve technology, " beschreibt IMHO den N55.
Nur stimmt dann Twin Turbo nicht.
Früher stand dort nur 3 Litre Twin Turbo. Das wäre dann der N54.
Würde allerdings bedeuten, dass hier nicht sauber recherchiert wurde. Das würde dann IHO die ganze Auszeichnung abwerten.
BTW: Die BMW Motoren sind für mich einer der wesentlichen Gründe einen BMW zu wählen.
Grüße
Peter
Dito!
Zitat:
Original geschrieben von Perly
BTW: Die BMW Motoren sind für mich einer der wesentlichen Gründe einen BMW zu wählen.
Grüße
Peter
Genau so... wo sonst bekommt man so einen Diesel in der Kompaktklasse 
Hallo,
echt unglaublich, wie dort 2 grundverschiedene Motoren (x35i) durcheinander gewürfelt werden 
Werden die Preise ausgeknobelt?
Es gibt:
- N54 Twin Turbo mit 2 Turboladern (echter Twin- bzw. BiTurbo)
- N55 Twin Power Turbo mit 1 Turbolader und Valvetronic (ein zweiflutiger Turbolader nach dem TwinSroll Prinzip)
Ausgezeichnet wurden mehrere x35i, nur welcher Motor soll das sein?
1. BMW 3-litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) 332 points
2. BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 635d, X3 35d, X5 40d, 740d) 278 points
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_10/25_3.html
Der "BMW Diesel 3-litre Twin Turbo" ist tatsächlich ein Twin Turbo mit 2 Turboladern (Registeraufladung), soweit ok. Aber beim "BMW 3-litre DI Twin Turbo" haben die einiges verwechselt:
Im 135i und 335i gab es den N54 Twin Turbo bis 02/2010, seit 03/2010 nur noch den N55 Twin Power Turbo.
Im 535i, X5 35i und X6 35i gibt es auschließlich den N55 Twin Power Turbo.
Im Z4 hingegen gab und gibt es ausschließlich den N54 Twin Turbo, sowohl mit 340 als auch mit 306 PS.
Dann liest man auf der Seite auch 400 NM bei 1.300 RPM, damit kann dann auch nur der N54 gemeint sein. Allerdings wurde der nie in 535i, X5 35i und X6 35i verbaut ... also doch Knopelbecher?
Ich habe den Eindruck, "Engine of the Year" zeichnet gar nicht mehr den Motor und seine Technik an sich aus, sondern nur die Verkaufsbezeichnung auf der Heckklappe?
Das BMW Marketing hat hier mit dem inflationären Begriff "Twin ..." ganze Arbeit geleistet 
mfg
chris
Zitat:
Original geschrieben von Perly
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
Hallo!
......
.....2,5 - 3,0l Klasse - BMW 3 Litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) zum vierten Mal in Folge
(2007 - Best new engine u. intern. engine of the year 2007, gewinner klasse 2,5 - 3,0litre 2007, 2008, 2009 u. 2010)
.......
Welcher Motor ist denn jetzt gemeint? N54 oder N55?
IMHO ist der "DI" der Direkt Einspritzer und damit der N55. Verbaut nur im 335i und 535i.
"Courtesy of high-precision direct injection for the most efficient burn of fuel mix, and Bi-VANOS variable valve technology, " beschreibt IMHO den N55.
Nur stimmt dann Twin Turbo nicht.
Früher stand dort nur 3 Litre Twin Turbo. Das wäre dann der N54.
Würde allerdings bedeuten, dass hier nicht sauber recherchiert wurde. Das würde dann IHO die ganze Auszeichnung abwerten.
BTW: Die BMW Motoren sind für mich einer der wesentlichen Gründe einen BMW zu wählen.
Grüße
Peter
Ähem...räusper...N55 ist auch im 1coupé verbaut.
Ich verstehe das aber auch als Wertung des N54...die Angaben sprechen dafür.
Gruß
anbei ein kurzer Artikel von bimmertoday.de:
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
anbei ein kurzer Artikel von bimmertoday.de:
In dem Artikel wird ja auch darauf hingewiesen, dass nicht ganz klar ist, ob es sich um den N54 oder N55 handelt.
Finde ich schon traurig, da es ja nur um den Motor selbst geht. Und N54 und N55 unterscheiden sich schon in wesentlichen Dingen (Anzahl Turbolader, Direkteinspritzung und Valvetronic). Der N55 ist der klar modernere Motor.
Grüße
Peter
Hallo,
welche Motorenbezeichnung hat der 3,0 Liter, 218 PS beim 325i, DI?
Weiß das jemand?
Danke und Grüße, NT
Zitat:
Original geschrieben von Neckartaler
Hallo,
welche Motorenbezeichnung hat der 3,0 Liter, 218 PS beim 325i, DI?
Weiß das jemand?
Danke und Grüße, NT
Er wird mit N53 B30 bezeichnet, hat sich erledigt!!!
Gruß, NT
Zitat:
Original geschrieben von Perly
In dem Artikel wird ja auch darauf hingewiesen, dass nicht ganz klar ist, ob es sich um den N54 oder N55 handelt.
Finde ich schon traurig, da es ja nur um den Motor selbst geht. Und N54 und N55 unterscheiden sich schon in wesentlichen Dingen (Anzahl Turbolader, Direkteinspritzung und Valvetronic). Der N55 ist der klar modernere Motor.
Grüße
Peter
Der N54 hat übrigens ebenfalls Direkteinspritzung...
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
Der N54 hat übrigens ebenfalls Direkteinspritzung...
Ja, aber nicht in Kombination mit der Valvetronic.
Witzig!
4 Engine of the Year Awards und gleichzeitig zu dämlich dazu einen als Handschalter ruckfrei anfahrbaren 177 PS-Turbodiesel zu konstruieren...
Grüße
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
Der N54 hat übrigens ebenfalls Direkteinspritzung...
Ja, aber nicht in Kombination mit der Valvetronic.
Richtig, dass habe ich auch nicht gesagt. Hier wird aber ständig geschrieben, dass der N54 keine Direkteinspritzung hat und das ist falsch. Der N55 hat zusätzlich noch die Valvetronic bekommen, die Direkteinspritzung ist hier keine Neuerung.
Zitat:
Original geschrieben von SteveCRJ
Witzig!
4 Engine of the Year Awards und gleichzeitig zu dämlich dazu einen als Handschalter ruckfrei anfahrbaren 177 PS-Turbodiesel zu konstruieren...
Grüße
Stefan
Ist ja auch Engine of the Year Awards und nicht ein Kupplung of the Year Awards.