4F Facelift, 3.0 TDI quattro Tiptronic: Motor geht kurz nach Start aus + Vorglühleuchte
Hallo zusammen.
Kennt jemand vlt. das Problem, dass der Motor kurz nach dem Start wieder ausgeht und die Vorglühlampe leuchtet?
Warm oder kalt spielt anscheinend keine Rolle.
Selbst wenn ich nach einer längeren Fahrt kurz zum Kiosk bin, passiert es nach erneutem Start ebenfalls.
Wenn ich nach dem Drehzahlmesser gehe, scheint der Motor kurz gegen das "absaufen" zu "kämpfen", danach geht der Motor entweder aus , oder läuft auch mal mit blinkender Vorglühkontrolleuchte weiter.
Ich bekomme leider nicht raus, womit das zusammenhängt. Es kommt eben nicht immer vor. Starte ich den Motor erneut und gebe sofort Gas, ist alles ok. Die Kontrolleuchte verschwindet.
Zudem merke ich im Leerlauf bei konstant 1000 Umdrehungen ein leichtes "Eiern".
Zweites Problem:
Dieses "Eiern" , wie ich es nennen würde, macht sich auf der Autobahn ab etwa 120kmh wieder bemerkbar, auch nach Reifenwechsel. Die Spurstabilität ist allerdings nicht betroffen, soweit ich das laienhaft beurteilen kann.
Die Reifen als Ursache würde ich daher ausschließen, zumal es großer Zufall wäre, wenn gleich zwei neue Reifensätze beschädigt wären.
Kann hier das Getriebe eine Rolle spielen? Wenn ja, könnte eine Getriebespülung Abhilfe schaffen?
Ich würde mich sehr freuen, wenn Ihr mir paar Tipps geben könntet.
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10 Antworten
Fehlerspeicher ausgelesen?
Ich hatte bis vor kurzen noch einen 2010er 4F mit 3.0 TDI (CDYA) Motor, ich bin den 8 Jahre gefahren aber dieses Problem hatte ich nicht damit.
Ohne Fehlerspeicher auslesen wird das höchstens ein Ratespiel.
Wurde der Luftfilter und der Kraftstofffilter schon mal erneuert?
Ansonsten würde ich mal die Vorförderpumpe im Tank, Drosselklappe, Saugrohrlappen, LMM, KGE und AGR überprüfen, wenn nötig reinigen oder ersetzen/reparieren.
Welchen Kilometerstand hat das Fahrzeug?
Zum ersten Problem: Bitte mal den Fehlerspeicher auslesen. Ich tippe auf einen Part der Kraftstoffversorgung -> aber das ist nur Raten und Glaskugelschauen. Leichte Drehzahlschwankungen halte ich für relativ normal. Ich habe diese im ASB ebenfalls, obwohl div. über die Jahre erneuert wurde (DDS, LLM, Lambdasonde, Injektoren etc.).
Zum zweiten Problem: Was heißt "eiern"? Sind die Buchsen und Stabis vielleicht einfach nur fertig?
@Neoelectric :
Was bedeutet DDS und LLM?
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 1. Juni 2021 um 10:24:14 Uhr:
@Neoelectric :
Was bedeutet DDS und LLM?
Differenzdrucksensor & Luftmassenmesser
Alles klar, danke, aber der Luftmassenmesser sollte doch sicher LMM heißen und nicht LLM 
Nachtrag:
ich habe DDS mal in meiner Abkürzungsliste eingetragen da der Eintrag noch fehlte. Ich hänge die Lise noch mal an.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 1. Juni 2021 um 13:26:55 Uhr:
Alles klar, danke, aber der Luftmassenmesser sollte doch sicher LMM heißen und nicht LLM
Nachtrag:
ich habe DDS mal in meiner Abkürzungsliste eingetragen da der Eintrag noch fehlte. Ich hänge die Lise noch mal an.
Ja das sollte es natürlich 
Ich habe mal die Fehler herauskopiert. Ich hoffe damit kann man was anfangen.
000135 - Kraftstoffsystem (Bank 1) Rail-/Systemdruck zu niedrig
P0087 - 005 - - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 44
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 240545 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2021.02.20
Zeit: 21:34:23
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 609 /min
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Einspritzmenge: 26.0 mg/H
Temperatur: 46.8°C
Druck: 99.4 bar
(keine Einheit): 5.0
Binärwert: 00110100
00920 - beheizbare Außenspiegel (Z4/Z5)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101100
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 100
Kilometerstand: 236928 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2020.10.28
Zeit: 14:56:37
01534 - Ansteuerung für Stellmotor Leuchtweitenregelung links (V48)
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 251
Kilometerstand: 241577 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2021.03.20
Zeit: 22:31:57
--------------------
Adresse 69: Anhänger (J345) Labeldatei: DRV\4F0-907-383.clb
Teilenummer SW: 4F0 907 383 D HW: 4F0 907 383 D
Bauteil: Anhaenger H06 0040
Revision: 2B002002 Seriennummer: 00000115718777
Codierung: 0103030000000000
01316 - Bremsensteuergerät
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 8
Verlernzähler: 130
Kilometerstand: 242031 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2021.04.06
Zeit: 06:20:20
Adresse 3C: Spurwechsel Labeldatei: DRV\4L0-910-566.clb
Teilenummer SW: 4L0 910 566 D HW: 4L0 907 566 B
Bauteil: J0769_SWA_MasterH01 0010
Revision: 00H01000 Seriennummer: 6PZ 009 014-15
Codierung: 0010102
Subsystem 1 - Teilenummer: 4L0 910 568 D
Bauteil: J0770_SWA_Slave_H01 0010
Subsystem 2 - Seriennummer: 6PZ 009 014-35
Subsystem 3 - Seriennummer: 5F19.11.0800H010003CN10278ÿ
Subsystem 4 - Seriennummer: N10278ÿ
1 Fehler gefunden:
02850 - Steuergerät 2 für Spurwechselassistent (J770)
014 - defekt
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101110
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 37
Kilometerstand: 236928 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2020.10.28
Zeit: 14:51:27
---------------------
Adresse 5F: Informationselek. I (J794) Labeldatei: DRV\4E0-035-6xx-5F.clb
Teilenummer SW: 4E0 035 666 K HW: 4E0 035 666
Bauteil: H-BN-EU H61 0187
Revision: -------- Seriennummer: 345K$087536048
Codierung: 010100000002F3EF11002315EF6300030001
Subsystem 1 - Teilenummer: 8R0 060 884 DF
Bauteil: EUR 2016 2204
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 4F0 919 604 HW: 4F0 919 604
Bauteil: DU7 High H43 0306
Subsystem 3 - Teilenummer SW: 4F0 910 609 E HW: 4F1 919 611 S
Bauteil: Bedienteil MM H01 0060
1 Fehler gefunden:
03276 - Softwareversionsmanagement prüfen
000 - -
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 37
Kilometerstand: 236928 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2020.10.28
Zeit: 14:51:32
Umgebungsbedingungen:
Spannung: 11.70 V
Prüf mal den Zahnriemen für die Hochdruckpumpe auf Zahnverlust.
Das war meine erste Idee, als ich den ersten Fehler gelesen habe.
Der hat keinen von Audi vorgelegten Wechselintervall, altert aber eben auch.
Ich werfe die Drosselklappe in den Raum. Wenn die Zahnräder ausgelutscht sind und durchrutschen, würgt er sich im Leerlauf selber ab.
Ansonsten tatsächlich Zahnriemen HD Pumpe. Das passt auch zur Symptomatik.