5-Gang Automatik
Ich fahre eine 5 Gang Automatik. Immer Wenn man Vollgas gegeben hat (z. B. beim Überholen) bleibt das Getriebe noch ewig in dem niedrigen Gang (manuell an der Tipptronik hochschalten) und wenn ich bei 50 km/h einen Kick-Down mache schaltet er oft nicht in den 1. sodern den 2., was mir dann persönlich nicht genug "ruppt". Im Ganzen finde ich das Getriebe etwas schaltfaul. Wie sind eure Erfahrungen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von E500-TNT
Ich fahre eine 5 Gang Automatik. Immer Wenn man Vollgas gegeben hat (z. B. beim Überholen) bleibt das Getriebe noch ewig in dem niedrigen Gang (manuell an der Tipptronik hochschalten) und wenn ich bei 50 km/h einen Kick-Down mache schaltet er oft nicht in den 1. sodern den 2., was mir dann persönlich nicht genug "ruppt". Im Ganzen finde ich das Getriebe etwas schaltfaul. Wie sind eure Erfahrungen?
Wer so schaltet,dass man bei 50km/h den ersten ! 1. Gang wünscht, dem möge das Getriebe baldigst verrecken.
Das Getriebesteuergerät holt bei 50km/h mit Sicherheit nicht den ersten,sondern den zweiten Gang! Alles andere ist Schwachsinn.
beste Grüße
Ähnliche Themen
42 Antworten
Moin
es deutet meiner Meinung alles darauf hin, daß Du das Getriebe neu adaptieren solltest. Also ein Reset vornehmen.
Es schaltet danach viel besser. DEIN Schaltverhalten wird dann neu vom Getriebe gelernt.
Vielleicht hast Du auch noch keine Getriebespühlung gemacht, wenn nein, kannst Du ja einmal die Suche benutzen und viel dazu lesen.
Zitat:
Original geschrieben von E500-TNT
... (manuell an der Tipptronik hochschalten) ...
Wo ist die denn? (ich ahne was....)
Beschreib mal genauer, was du da hast. Motor? Automat in C oder S? usw.
Grüße
Mika
E500- 306 Ps (2002)
Am Schaltknauf (+ und -)
Reset ,habe ich gelesen, ist nicht ganz ungefährlich und muß vom "Fachpersonal" durch Einfahren wieder angelernt werden.
Was ahnst Du?
Reset habe ich schon mal gemacht und natürlich die nächsten 800km durch 
Fachpersonal abreissen lassen. Habe denen auch selbstredend noch das Benzin gestellt.
Hast Du nach Deinem Reset eine Unterschied festgestellt? Danach Stadt oder Autobahn gefahren? Mehrverbrauch? Hie im Forum gibt es einige! die davor warnen, Wie war Dein persönlicher Eindruck danach?
Vielen Dank!!!
Wie hier schon mehrfach im Forum beschrieben wurde , ist so ein Reset nicht unbedingt immer GUT .
Es kann ein Steuergerätproblem vorliegen , das kann man allerdings nur durch den 
auslesen lassen .
Desweiteren könnte dein Getriebeölstecker undicht sein ......
Die Problematik wird auf der Seite 10 sehr gut beschrieben .....http://...tomatikoelwechselsystem.de/.../...selsystem_MB_320_Pixel.pdf
Dannoch eine Getriebeölspülung wo die Adaptionsdaten zurück gesetzt werden ( und zwar per Computer ) und alles wird gut .
Die hier öftmals beschriebene Abhilfe ist auf Dauer schädigend für dein Getriebe 
Lisa die Dir unter anderem zu einer Spülung raten würde
Also, habe resetet. Super! Nach meinem Gefühl agressivere Beschleunigung und Minderverbrauch. Dies soll keine Empfehlung für andere sein, da nicht ungefährlich. Meine Erfahrung bezieht sich ausschließlich auf mein spezielles Fahrzeug und meine Person- also nicht zur Nachahmung empfohlen.
grün !
wenn man das getriebe resetet , löscht man ja nicht das ganze wissen weg und macht das getriebe kompl dumm, sondern man setzt es auf den standpunkt der werte zurück, der bei werksauslieferung bzw des letzten getriebesteuergeräte edv resets/updates und diese standartwerte passen immer problemlos und machen nix kaputt !!!
steve
Hallo E500 TNT
Fahre seit 1 Jahr E500 Bj 2002. Habe kürzlich den schon
angesprochenen Automatikölwechsel bei 110 Tsd. KM durchführen lassen.
Reine Vorsorge, hatte keine Schaltprobleme.
Es ist eine bessere Kraftübertragung im unteren
Drehzahlbereich spürbar. Der Antritt ohne viel Drehzahl
ist ein echter Spassfaktor geworden.
Kann ich also wärmstens Empfehlen.
Gruß
Peter
Für mich ist es irgendwie suspekt, diese Webung für einen Getriebeölwechsel, (den der Hersteller nicht vorsieht,?) wo doch sonst alles (mit Gewinn) überwacht , gewartet und gewechselt wird, was irgend nötig.
Kenne viele Leute mit bis zu 20 Jahr alten Karren ohne Getriebeölwechsel, also was soll dieser Splin mit nach Methode...Wird hier immer als "Geheimwaffe" gehandelt. Hilft das auch gegen Hühneraugen?
Gibt es Niederlassungen, die dies unterstützen oder ist das ein Hinterhoftrick? Sieht irgendwie provisorisch aus . Was kostet das? Findet Ihr den Preis gerechtfertigt?
Zitat:
Original geschrieben von E500-TNT
Für mich ist es irgendwie suspekt, diese Webung für einen Getriebeölwechsel, (den der Hersteller nicht vorsieht,?) wo doch sonst alles (mit Gewinn) überwacht , gewartet und gewechselt wird, was irgend nötig.
Kenne viele Leute mit bis zu 20 Jahr alten Karren ohne Getriebeölwechsel, also was soll dieser Splin mit nach Methode...Wird hier immer als "Geheimwaffe" gehandelt. Hilft das auch gegen Hühneraugen?
Gibt es Niederlassungen, die dies unterstützen oder ist das ein Hinterhoftrick? Sieht irgendwie provisorisch aus . Was kostet das? Findet Ihr den Preis gerechtfertigt?
Mercedes bietet übrigends auch eine Getriebeölspülung an und das schon sehr lange ... also so neu ist das nicht ....
Nur verwendeten die ursprünglich keinen Reiniger <img alt="" src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif" />
Und ja es gibt Mercedes Werkstätten die genau diese Methode mit dem Reiniger durchführen .... lies mal die Seite durch , dort wirst du einige finden ....
Das Rezept ist egal , es muss schmecken <img alt="" src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif" />
Lisa
Das ein Getriebeölwechsel nicht vom Hersteller vorgeschrieben ist, ist auch schlichtweg falsch.
Das gibt es nicht für alle Modelle und alle Bauzeiträume.
Meine Mopf 211er haben einen Getriebeölwechsel (laut Wartungsheft einmalig) als Assystleistung bei ca. 60 000Km im Heftchen stehen.
Beim Vormopf war noch von lebenslanger Füllung die Rede, wohingegen von Experten immer ein Wechsel empfohlen wurde.
deswegen verrecken nach und nach ja auch die lebenslangen getriebeölfüllungen rumzickender weise in den 211ern oder auch audi a6 ect....
die niederlassungen..... es werden immer mehr , schau auf die automatikoelwechselseite von tim /kundenkomentare , jede menge niederlassungen und es werden immer mehr..... und auch niederlassungen-kundenkommentare mit problemfahrzeugen im getriebeschaltbereich welche purzelbäume vor freude schlagen nach der gesundkur !!! lesen lesen ....
lass dein getriebeöl mal spülenwechseln und schau was da für eine pampe rauskommt....
das neue getriebeöl sieht aus wie himbeersirup und nicht wie altes motorenöl !
steve
Zitat:
Original geschrieben von E500-TNT
Ich fahre eine 5 Gang Automatik. Immer Wenn man Vollgas gegeben hat (z. B. beim Überholen) bleibt das Getriebe noch ewig in dem niedrigen Gang (manuell an der Tipptronik hochschalten) und wenn ich bei 50 km/h einen Kick-Down mache schaltet er oft nicht in den 1. sodern den 2., was mir dann persönlich nicht genug "ruppt". Im Ganzen finde ich das Getriebe etwas schaltfaul. Wie sind eure Erfahrungen?
Wer so schaltet,dass man bei 50km/h den ersten ! 1. Gang wünscht, dem möge das Getriebe baldigst verrecken.
Das Getriebesteuergerät holt bei 50km/h mit Sicherheit nicht den ersten,sondern den zweiten Gang! Alles andere ist Schwachsinn.
beste Grüße